ໃນລົດໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາລະບົບກໍາຈັດຝຸ່ນຈາກປ່ອງຢ້ຽມ (ແລະບາງຄັ້ງດ້ານຫລັງ) - ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ.ພື້ນຖານຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປັ໊ມ.ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ປະເພດ, ການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຊື້ແລະການທົດແທນ - ຊອກຫາຈາກບົດຄວາມ.
ເຄື່ອງຈັກຊັກເຄື່ອງແມ່ນຫຍັງ
ມໍເຕີ washer ເປັນມໍເຕີໄຟຟ້າ DC ຫນາແຫນ້ນທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວຂັບສໍາລັບປັ໊ມເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມລົດໃຫຍ່.
ທຸກໆລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີລະບົບສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດກະຈົກ (ແລະໃນລົດຫຼາຍ - ແລະແກ້ວຂອງຫາງ) ຈາກຝຸ່ນ - ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ.ພື້ນຖານຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນປັ໊ມທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີຊັກເຄື່ອງ - ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້, ທາດແຫຼວໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫົວສີດ (ຫົວສີດ) ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດແກ້ວຢ່າງຫມັ້ນໃຈຈາກຝຸ່ນ.
ການແຕກຫັກຂອງມໍເຕີ washer windshield ໃນຫຼາຍສະຖານະການສາມາດລົບກວນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດ, ແລະບາງຄັ້ງນໍາໄປສູ່ການອຸປະຕິເຫດ.ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທີ່ອາການທໍາອິດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາລັກສະນະແລະຄຸນລັກສະນະຂອງມໍເຕີຊັກຜ້າກັ້ງລົມທີ່ທັນສະໄຫມ.
ປະເພດ, ການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ motors washer windshield
ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມທີ່ທັນສະ ໄໝ ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ 12 ແລະ 24 V DC (ຂຶ້ນກັບແຮງດັນຂອງເຄືອຂ່າຍເທິງເຄື່ອງ), ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບ:
●ແຍກມໍເຕີໄຟຟ້າແລະປັ໊ມ;
●ມໍເຕີປັ໊ມແມ່ນມໍເຕີທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງປັ໊ມ.
ກຸ່ມທໍາອິດປະກອບມີມໍເຕີໄຟຟ້າພະລັງງານຕ່ໍາແບບທໍາມະດາທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນກັບປັ໊ມ submersible.ໃນປັດຈຸບັນ, ການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວເກືອບບໍ່ເຄີຍພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດໂດຍສານ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນລົດຍົນ (ໂດຍສະເພາະພາຍໃນປະເທດ).ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຖົງຢາງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນທີ່ປ້ອງກັນນ້ໍາແລະຝຸ່ນ.ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງວົງເລັບຫຼືຮູທີ່ເຮັດຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງອ່າງເກັບນ້ໍາທີ່ມີນ້ໍາຊັກ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປັ໊ມທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຖັງໂດຍໃຊ້ shaft.ປາຍຕ້ອງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງມໍເຕີສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງລົດ.
ກຸ່ມທີສອງປະກອບມີຫົວຫນ່ວຍທີ່ປະສົມປະສານປັ໊ມ centrifugal ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ.ການອອກແບບແມ່ນອີງໃສ່ກໍລະນີພາດສະຕິກແບ່ງອອກເປັນສອງຊ່ອງທີ່ມີ nozzles ແລະຮູຊ່ວຍ.ໃນຫ້ອງຫນຶ່ງມີປັ໊ມ: ມັນອີງໃສ່ທໍ່ປຼາສະຕິກທີ່ເອົາຂອງແຫຼວຈາກທໍ່ສະຫນອງ (ຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງປັ໊ມ, ຢູ່ໃນແກນຂອງ impeller), ແລະຖິ້ມມັນໄປຂ້າງນອກຂອງຮ່າງກາຍ (ເນື່ອງຈາກ. ກັບກໍາລັງແຮງດັນ) - ຈາກທີ່ນີ້ຂອງແຫຼວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໂດຍຜ່ານທໍ່ outlet ເຂົ້າໄປໃນ fittings ທໍ່ແລະ nozzles ໄດ້.ເພື່ອລະບາຍຂອງແຫຼວ, ທໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຝາຂ້າງຂອງຊ່ອງໃສ່ປັ໊ມ - ມັນມີສ່ວນຂ້າມຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທໍ່ຂາເຂົ້າ, ແລະຕັ້ງຢູ່ຕາມເສັ້ນຂວາງຂອງທໍ່ສູບ.ໃນຫ້ອງທີ່ສອງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການມີມໍເຕີໄຟຟ້າ, ປັ໊ມ impeller ແມ່ນຕິດແຫນ້ນຢູ່ໃນ shaft ຂອງມັນ (ຜ່ານສ່ວນແບ່ງລະຫວ່າງຊ່ອງ).ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໃສ່ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ, ການປະທັບຕາ shaft ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້.ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຕັ້ງຢູ່ເທິງກໍາແພງນອກຂອງຫນ່ວຍງານ.
ຫນ່ວຍບໍລິການປັ໊ມຊັກດ້ວຍມໍເຕີຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະ
ປັ໊ມ submersible Motor-pump
ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າປະສົມປະສານ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກ, ປັ໊ມມໍເຕີຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ອ່າງເກັບນ້ໍາເຄື່ອງຊັກຜ້າ.ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, niches ພິເສດທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນຖັງ - ນີ້ຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ນ້ໍາລ້າງເຄື່ອງຊັກຜ້າຢ່າງເຕັມທີ່.ການຕິດຕັ້ງແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ screws ຫຼື fasteners ອື່ນໆ - ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ clamping ວົງເລັບຫຼື latches ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທໍ່ inlet ຂອງປັ໊ມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງທັນທີໃນຂຸມໃນຖັງທີ່ມີປະທັບຕາຢາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ທໍ່ເພີ່ມເຕີມບໍ່ຈໍາເປັນ.
ໃນທາງກັບກັນ, ປັ໊ມມໍເຕີແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຕາມການປະຕິບັດແລະລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກ:
● ເພື່ອສະຫນອງນ້ໍາໃຫ້ກັບຫົວຊັກຊັກເຄື່ອງດຽວ;
● ເພື່ອສະຫນອງນ້ໍາໃຫ້ແກ່ສອງ jets unidirectional;
● ເພື່ອສະຫນອງນ້ໍາໃຫ້ແກ່ jets ສອງທິດທາງ.
ຫນ່ວຍງານຂອງປະເພດທໍາອິດມີປັ໊ມທີ່ມີຄວາມຈຸຕ່ໍາ, ພຽງພໍທີ່ຈະພະລັງງານພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫົວຊັກ.ສອງຫຼືສາມ (ຖ້າມີຫນ້າທີ່ທໍາຄວາມສະອາດປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫລັງ) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງຊັກຜ້າກັນລົມ, ແຕ່ລະຄົນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົນເອງ.ການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ, ຄວາມສາມາດໃນການລ້າງແກ້ວບາງສ່ວນໃນກໍລະນີຂອງການປົນເປື້ອນຍັງຄົງຢູ່.
ຫນ່ວຍງານຂອງປະເພດທີສອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໃນການອອກແບບທີ່ພຽງແຕ່ອະທິບາຍ, ແຕ່ພວກເຂົາມີການປະຕິບັດທີ່ສູງຂຶ້ນຍ້ອນການໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງປັ໊ມ.ປັ໊ມມໍເຕີສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່ຽງຊັກໄດ້ດ້ວຍທໍ່ສອງທໍ່ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ນໍາໄປສູ່ແຕ່ລະ nozzle, ຫຼືດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງທໍ່ຫນຶ່ງທີ່ມີສາຂາຕື່ມອີກຂອງທໍ່ອອກເປັນສອງສາຍ (ໃຊ້ທໍ່ທໍ່ໃນປ່ຽງທໍ່).
ຫນ່ວຍງານຂອງປະເພດທີສາມແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການດໍາເນີນງານ.ພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ - ປັ໊ມຍັງເປັນຮ່າງກາຍທີ່ແບ່ງອອກເປັນສອງຊ່ອງ, ແຕ່ຢູ່ໃນຫ້ອງປັ໊ມມີສອງທໍ່, ລະຫວ່າງນັ້ນມີປ່ຽງ - ທໍ່ດຽວສາມາດເປີດໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.ມໍເຕີຂອງອຸປະກອນນີ້ສາມາດຫມຸນໄດ້ທັງສອງທິດທາງ - ເມື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງການຫມຸນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງແຫຼວ, ປ່ຽງຖືກກະຕຸ້ນ, ເປີດທໍ່ຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອີກ.ໂດຍປົກກະຕິ, ປັ໊ມມໍເຕີດັ່ງກ່າວຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລ້າງກະຈົກແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ: ໃນທິດທາງຫນຶ່ງຂອງການຫມຸນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນ້ໍາໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ກັບ nozzles ຂອງ windshield, ໃນທິດທາງອື່ນຂອງການຫມຸນ - ກັບ nozzle ຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ.ເພື່ອຄວາມສະດວກ, ຜູ້ຜະລິດປັ໊ມມໍເຕີທາສີທໍ່ໃນສອງສີ: ສີດໍາ - ເພື່ອສະຫນອງນ້ໍາໃສ່ກະຈົກ, ສີຂາວ - ເພື່ອສະຫນອງນ້ໍາໃສ່ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ.ອຸປະກອນສອງທິດທາງຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງ motor-pumps ໃນລົດໄປຫນຶ່ງ - ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະງ່າຍການອອກແບບ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງການຜິດປົກກະຕິ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຫມົດໂອກາດທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດປ່ອງຢ້ຽມຂອງລົດ.
ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີແລະປັ໊ມມໍເຕີ, ສະຖານີຜູ້ຊາຍມາດຕະຖານຂອງປະເພດຕ່າງໆແມ່ນໃຊ້: ປາຍແຍກແຍກ (ສອງ terminals ທີ່ສອງແຍກເພດຍິງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່), ມີການຈັດຮູບແບບ T (ເພື່ອປ້ອງກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ) ແລະສອງປາຍຕ່າງໆ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນເຮືອນທີ່ມີກະໂປງພາດສະຕິກປ້ອງກັນແລະກະແຈເພື່ອປ້ອງກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດພາດ.
ວິທີການເລືອກແລະປ່ຽນ motor washer ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ມັນໄດ້ຖືກຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂ້າງເທິງນີ້ວ່າເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນການສ້ອມແປງຂອງມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການທໍາລາຍເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ສາມາດເລື່ອນໄດ້.ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບມໍເຕີ - ຖ້າມັນຫມົດໄປ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການກວດກາແລະພະຍາຍາມສ້ອມແປງ, ແລະຖ້າເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.ສໍາລັບການທົດແທນ, ທ່ານຄວນໃຊ້ມໍເຕີຫຼືມໍເຕີປັ໊ມຂອງປະເພດແລະແບບດຽວກັນທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອນຫນ້ານີ້ - ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຊັກຜ້າກະຈົກຈະເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະມີປະສິດທິພາບ.ຖ້າລົດບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດພະຍາຍາມເລືອກປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຫນ່ວຍງານ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າມັນມີຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງແລະການປະຕິບັດທີ່ຈໍາເປັນ.
ໂຄງສ້າງທົ່ວໄປຂອງປັ໊ມມໍເຕີ washer
ການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ.ຕາມກົດລະບຽບ, ວຽກງານນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ມັນມາກັບການດໍາເນີນງານຫຼາຍ:
1.ເອົາສາຍອອກຈາກສະຖານີຫມໍ້ໄຟ;
2. ເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອອກຈາກມໍເຕີຊັກແລະອຸປະກອນທໍ່ອອກຈາກທໍ່ປັ໊ມ;
3. dismantle motor ຫຼື motor pump ປະກອບ - ສໍາລັບການນີ້, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງກັບ pump submersible ໄດ້ (ໃນລົດພາຍໃນປະເທດເກົ່າ), ຫຼືເອົາວົງເລັບຫຼືລະມັດລະວັງເອົາຫນ່ວຍບໍລິການອອກຈາກ niche ຂອງຕົນໃນ tank ໄດ້;
4.ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດບ່ອນນັ່ງຂອງມໍເຕີຫຼືປັ໊ມມໍເຕີ;
5. ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໃຫມ່ແລະປະກອບໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ຖ້າວຽກງານດັ່ງກ່າວຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນລົດທີ່ມີປັ໊ມມໍເຕີ, ແນະນໍາໃຫ້ໃສ່ຖັງພາຍໃຕ້ຖັງ, ເພາະວ່າຂອງແຫຼວອາດຈະຮົ່ວອອກຈາກຖັງໃນເວລາຖອດມໍເຕີ.ແລະຖ້າມໍເຕີປັ໊ມ bidirectional ຖືກທົດແທນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕາມການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງທໍ່ກັບທໍ່ປັ໊ມ.ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ, ແລະ, ຖ້າຜິດພາດ, ແລກປ່ຽນທໍ່.
ດ້ວຍການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນມໍເຕີ washer, ລະບົບທັງຫມົດຈະເລີ່ມເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມ, ຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງປ່ອງຢ້ຽມໃນທຸກສະພາບອາກາດ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-12-2023