Yn elke auto kinne jo in systeem fine foar it fuortheljen fan smoargens út 'e foarrút (en soms it efterste) finster - in foarrútwasker.De basis fan dit systeem is in elektryske motor ferbûn mei de pomp.Learje oer waskmotoren, har soarten, ûntwerp en wurking, lykas har oankeap en ferfanging - fyn út it artikel.
Wat is in washer motor
De waskmasjinemotor is in kompakte DC-elektryske motor dy't fungearret as oandriuwing foar in foarrútwaspomp foar auto's.
Elke moderne auto hat in systeem foar it skjinmeitsjen fan 'e foarrút (en op in protte auto's - en it glês fan' e efterklep) fan smoargens - in foarrútwasker.De basis fan dit systeem is in pomp oandreaun troch in waskmasine motor - mei help fan dizze ienheden floeistof wurdt levere oan de sproeiers (nozzles) ûnder in druk genôch te skjin it glês fan smoargens.
Defect fan de foarrút washer motor yn in protte situaasjes kin fersteure de normale wurking fan 'e auto, en soms liede ta ûngemakken.Dêrom, dit diel moat wurde ferfongen by it earste teken fan in steuring, en om de goede kar te meitsjen, moatte jo beskôgje de funksjes en skaaimerken fan moderne foarrút washer motors.
Soarten, ûntwerp en prinsipe fan wurking fan windshield washer motors
Moderne windshield washers binne foarsjoen fan 12 en 24 V DC elektryske motoren (ôfhinklik fan de spanning fan it netwurk oan board), dy't ferskille yn ûntwerp:
● Separate elektryske motor en pomp;
● Motor pompen binne motors dy't binne yntegrearre yn de pomp húsfesting.
De earste groep omfettet konvinsjonele elektryske motors mei leech krêft dy't brûkt wurde yn kombinaasje mei dompelpompen.Op it stuit is sa'n oplossing hast nea fûn op persoaneauto's, mar it wurdt noch altyd in soad brûkt yn auto-apparatuer (benammen ynlânske).In elektryske motor fan dit type wurdt pleatst yn in fersegele plestik koffer dy't beskermet tsjin wetter en smoargens.Mei help fan in beugel of gatten makke yn 'e húsfesting, it wurdt fêstmakke op it reservoir mei washer floeistof, ferbining mei de pomp leit binnen de tank mei help fan in skacht.Terminals moatte wurde foarsjoen op de motor lichem foar ferbining mei de auto syn elektryske netwurk.
De twadde groep befettet ienheden dy't kombinearje in sintrifugale pomp en in elektryske motor.It ûntwerp is basearre op in plestik koffer ferdield yn twa kompartiminten mei sproeiers en auxiliary gatten.Yn ien fak is in pomp: it is basearre op in plestik waaier dy't flüssigens út 'e oanfierpipe nimt (sit oan' e ein fan 'e pomp, op' e as fan 'e waaier), en smyt it nei de perifery fan it lichem (fanwege nei sintrifugale krêften) - fanôf hjir giet de floeistof ûnder druk troch de útlaatbuis yn 'e pipelinefittings en nei de sproeiers.Om de flüssigens te drainjen, is in buis oan 'e sydmuorre fan' e pompromte foarsjoen - it hat in lytsere dwerstrochsneed as de ynlaat, en leit tangentiaal oan 'e omtrek fan' e pomphúsfesting.Yn it twadde fak fan 'e ienheid is der in elektryske motor, de pomp fan' e waaier is strak fêstmakke op 'e skacht (troch de ôfskieding tusken de compartments).Om foar te kommen dat floeistof yn it fak mei de elektryske motor komt, wurdt in asdichting foarsjoen.In elektryske ferbining leit oan 'e bûtenmuorre fan' e ienheid.
Washer pomp ienheid mei ôfstân motor en
dompelpomp Motor-pomp
mei yntegreare elektryske motor
Lykas yn it gefal fan in aparte motor, de motor pompen wurde fêstmakke direkt op de foarrút washer reservoir.Om dit te meitsjen, wurde spesjale nissen oan 'e ûnderkant makke yn' e tank - dit soarget foar it maksimale gebrûk fan 'e waskfloeistof.Ynstallaasje wurdt útfierd sûnder it brûken fan skroeven of oare befestigingen - foar dit doel wurde klembeugels of grendels brûkt.Boppedat, de ynlaat piip fan de pomp wurdt fuortendaliks ynstallearre yn it gat yn 'e tank mei in rubberen seal, dat makket it brûken fan ekstra pipelines net nedich.
Op syn beurt, motor pompen wurde ferdield yn trije soarten neffens prestaasjes en funksjes fan it wurk:
● Om floeistof te leverjen oan mar ien wasksproeier;
● Om fluid te leverjen oan twa unidirectional jets;
● Om fluid te leverjen oan twa bidirectionele jets.
Ienheden fan it earste type hawwe in pomp mei lege kapasiteit, genôch allinnich foar macht ien waskmasine nozzle.Twa of trije (as de efterste finster cleaning funksje is beskikber) wurde ynstallearre yn de foarrút washer tank, elk ferbûn mei it elektryske systeem mei help fan syn eigen connector.Sa'n oplossing fereasket it brûken fan in grutter oantal dielen, lykwols, as ien motor falt, bliuwt de mooglikheid om it glês foar in part te waskjen yn gefal fan fersmoarging.
Ienheden fan it twadde type binne fergelykber yn ûntwerp oan dy krekt beskreaun, mar se hawwe hegere prestaasjes troch it brûken fan in elektryske motor mei ferhege krêft en in tanimming fan 'e pomp.De motor-pomp kin wurde ferbûn mei de washer fentyl mei twa aparte pipen dy't liede ta elke nozzle, of mei help fan ien piip mei fierdere fertakking fan de pipeline yn twa streamen (mei help fan in tee yn de pipeline kleppen).
Ienheden fan it tredde type binne yngewikkelder, se hawwe in oar algoritme fan operaasje.De basis fan de motor-pomp is ek in lichem ferdield yn twa compartments, mar yn 'e pomp compartment binne der twa pipen, tusken dêr't in fentyl - mar ien fan de pipen kin altyd wurde iepene op ien kear.De motor fan dit apparaat kin draaie yn beide rjochtingen - by it feroarjen fan de rjochting fan de rotaasje ûnder de druk fan de floeistof, it fentyl wurdt oanlutsen, it iepenjen fan de iene piip, dan de oare.Typysk wurde sokke motorpompen brûkt foar it waskjen fan 'e foarrút en efterrút: yn ien rotaasjerjochting fan' e motor wurdt de flüssigens oan 'e sproeiers fan' e foarrút levere, yn 'e oare rjochting fan rotaasje - nei it sproeier fan' e efterrút.Foar gemak skilderje de fabrikanten fan motorpompen de liedingen yn twa kleuren: swart - foar it leverjen fan floeistof oan 'e foarrút, wyt - foar it leverjen fan floeistof nei it efterrút.Bi-direktionale apparaten ferminderje it oantal motorpompen op 'e auto nei ien - dit ferleget de kosten en simplifies it ûntwerp.Lykwols, yn gefal fan in steuring, de bestjoerder wurdt hielendal ûntnommen fan de mooglikheid om skjinmeitsjen fan de ruten fan de auto.
Om motors en motorpompen te ferbinen, wurde standert manlike terminals fan ferskate soarten brûkt: aparte ôfstân terminals (twa terminals wêrmei twa aparte froulike terminals binne ferbûn), mei in T-foarmige arranzjemint (om te beskermjen tsjin ferkearde ferbining) en ferskate twa-terminals Anschlüsse yn húsfesting mei beskermjende plestik rokken en kaaien te beskermjen tsjin ferkearde ferbining.
Hoe te kiezen en ferfange de waskmasine motor korrekt
It is hjirboppe al opmurken dat de foarrútwasher wichtich is foar de normale wurking fan 'e auto, sadat har reparaasje, sels mei lytse flaters, kin net útsteld wurde.Dit is benammen wier foar de motor - as it net yn oarder is, dan moat it wurde ynspekteare en besocht te reparearjen, en as dit net mooglik is, ferfange it dan mei in nije.Foar ferfanging moatte jo brûke in motor of motor-pomp fan itselde type en model dat waard ynstallearre earder - dit is de ienige manier om te garandearjen dat de foarrút waskmasine sil funksjonearje betrouber en effisjint.As de auto is net mear ûnder garânsje, dan kinne jo besykje te kiezen foar in oar type ienheid, it wichtichste ding is dat it hat de nedige ynstallaasje ôfmjittings en prestaasjes.
De algemiene struktuer fan de waskmasine motor pomp
Ferfanging fan dielen moatte wurde útfierd yn oerienstimming mei de ynstruksjes foar reparaasje fan 'e auto.As regel is dit wurk ienfâldich, it komt del op ferskate operaasjes:
1.Ferwiderje de draad fan 'e batterij terminal;
2.Ferwiderje de ferbining fan 'e waskmotor en pipefittings fan' e pomppipe (s);
3.Dismantle de motor of motor pomp gearkomste - foar dit kinne jo moatte fuortsmite de dekking mei de dompelpomp (op âlde húshâldlike auto), of fuortsmite de beugel of foarsichtich fuortsmite de ienheid út syn nis yn 'e tank;
4.As it nedich is, skjinje de sit fan 'e motor of motorpomp;
5.Installearje in nij apparaat en sammelje yn omkearde folchoarder.
As it wurk wurdt útfierd op in auto mei motor pompen, is it oan te rieden om te setten in kontener ûnder de tank, omdat floeistof kin lekke út 'e tank by it ûntmanteljen fan' e motor.En as de bidirectionele motor-pomp wurdt ferfongen, is it nedich om tafersjoch te hâlden de krekte ferbining fan pipelines nei de pomp pipen.Nei ynstallaasje moatte jo de wurking fan 'e foarrútwasker kontrolearje, en, as in flater is makke, wikselje de pipelines.
Mei de juste seleksje en ferfanging fan 'e waskmotor sil it hiele systeem begjinne te wurkjen sûnder ekstra ynstellingen, en garandearje de skjinens fan' e finsters yn alle waarsomstannichheden.
Post tiid: Jul-12-2023