I enhver bil kan du finne et system for å fjerne smuss fra frontruten (og noen ganger bakruten) - en frontrutespyler.Grunnlaget for dette systemet er en elektrisk motor koblet til pumpen.Lær om vaskemotorer, deres typer, design og drift, samt kjøp og utskifting - finn ut av artikkelen.
Hva er en vaskemotor
Spylermotoren er en kompakt DC-elektrisk motor som fungerer som en drivenhet for en vindusspylerpumpe for biler.
Hver moderne bil har et system for å rense frontruten (og på mange biler - og glasset på bakluken) fra skitt - en vindusspyler.Grunnlaget for dette systemet er en pumpe drevet av en vaskemotor - ved hjelp av disse enhetene tilføres væske til dysene (dysene) under et trykk som er tilstrekkelig til å trygt rense glasset fra smuss.
Nedbryting av vindusspylermotoren i mange situasjoner kan forstyrre normal drift av bilen, og noen ganger føre til ulykker.Derfor bør denne delen byttes ut ved første tegn på en funksjonsfeil, og for å gjøre det riktige valget, bør du vurdere funksjonene og egenskapene til moderne vindusvaskermotorer.
Typer, design og prinsipp for drift av vindusspylermotorer
Moderne vindusvaskere er utstyrt med 12 og 24 V DC elektriske motorer (avhengig av spenningen til ombordnettverket), som er forskjellige i design:
● Separat elektrisk motor og pumpe;
● Motorpumper er motorer som er integrert i pumpehuset.
Den første gruppen inkluderer konvensjonelle laveffekts elektriske motorer som brukes sammen med nedsenkbare pumper.Foreløpig finnes en slik løsning nesten aldri på personbiler, men den er fortsatt mye brukt i bilutstyr (spesielt innenlands).En elektrisk motor av denne typen er plassert i en forseglet plastkasse som beskytter mot vann og skitt.Ved hjelp av en brakett eller hull laget i huset, er den montert på reservoaret med spylervæske, koblet til pumpen som er plassert inne i tanken ved hjelp av en aksel.Det må finnes klemmer på motorhuset for tilkobling til bilens elektriske nettverk.
Den andre gruppen inkluderer enheter som kombinerer en sentrifugalpumpe og en elektrisk motor.Designet er basert på en plastkasse delt i to rom med dyser og hjelpehull.I ett rom er det en pumpe: den er basert på et plastikkhjul som tar væske fra tilførselsrøret (plassert på enden av pumpen, ved pumpehjulets akse), og kaster den til periferien av kroppen (pga. til sentrifugalkrefter) - herfra går væsken under trykk gjennom utløpsrøret inn i rørledningsbeslagene og til dysene.For å drenere væsken er det anordnet et rør på sideveggen til pumperommet - det har et mindre tverrsnitt enn innløpet, og er plassert tangentielt til omkretsen av pumpehuset.I det andre rommet til enheten er det en elektrisk motor, pumpehjulet er tett montert på akselen (ført gjennom skilleveggen mellom rommene).For å forhindre at væske kommer inn i rommet med den elektriske motoren, er en akseltetning gitt.En elektrisk kontakt er plassert på ytterveggen av enheten.
Spylepumpeenhet med fjernstyrt motor og
nedsenkbar pumpe Motor-pumpe
med integrert elektrisk motor
Som i tilfellet med en separat motor, er motorpumpene montert direkte på vindusvaskereservoaret.For å gjøre dette er det laget spesielle nisjer i bunnen i tanken - dette sikrer maksimal bruk av spylervæsken.Installasjonen utføres uten bruk av skruer eller andre festemidler - til dette formål brukes klemmebraketter eller låser.Dessuten installeres pumpens innløpsrør umiddelbart i hullet i tanken med en gummipakning, noe som gjør bruken av ekstra rørledninger unødvendig.
På sin side er motorpumper delt inn i tre typer i henhold til ytelse og funksjoner i arbeidet:
● For å tilføre væske til kun én spylerdyse;
● For å tilføre væske til to ensrettede stråler;
● For å tilføre væske til to toveis dyser.
Enheter av den første typen har en pumpe med lav kapasitet, tilstrekkelig til kun å drive en spylerdyse.To eller tre (hvis funksjonen for rengjøring av bakruten er tilgjengelig) er installert i vindusspylertanken, hver koblet til det elektriske systemet ved hjelp av sin egen kontakt.En slik løsning krever bruk av et større antall deler, men hvis en motor svikter, gjenstår muligheten til å delvis vaske glasset i tilfelle forurensning.
Enheter av den andre typen ligner i design på de som nettopp er beskrevet, men de har høyere ytelse på grunn av bruken av en elektrisk motor med økt kraft og en økning i pumpen.Motorpumpen kan kobles til spyleventilen med to separate rør som fører til hver dyse, eller ved hjelp av ett rør med ytterligere forgrening av rørledningen til to strømmer (ved hjelp av en T-side i rørledningsventilene).
Enheter av den tredje typen er mer kompliserte, de har en annen operasjonsalgoritme.Grunnlaget for motorpumpen er også en kropp delt inn i to rom, men i pumperommet er det to rør, mellom hvilke det er en ventil - bare ett av rørene kan alltid åpnes på en gang.Motoren til denne enheten kan rotere i begge retninger - når du endrer rotasjonsretningen under væsketrykket, utløses ventilen, åpner det ene røret og deretter det andre.Vanligvis brukes slike motorpumper til å vaske frontruten og bakvinduet: i en rotasjonsretning av motoren tilføres væsken til dysene på frontruten, i den andre rotasjonsretningen - til dysen til bakvinduet.For enkelhets skyld maler motorpumpeprodusenter rørene i to farger: svart - for å tilføre væske til frontruten, hvit - for å tilføre væske til bakvinduet.Toveis enheter reduserer antallet motorpumper på bilen til én - dette reduserer kostnadene og forenkler designet.Ved en feilfunksjon er imidlertid føreren fullstendig fratatt muligheten til å rengjøre vinduene på bilen.
For å koble til motorer og motorpumper, brukes standard hannklemmer av forskjellige typer: separate terminaler med avstand (to terminaler som to separate hunnterminaler er koblet til), med et T-formet arrangement (for å beskytte mot feil tilkobling) og ulike to-terminaler koblinger i hus med beskyttende plastskjørt og nøkler for å beskytte mot feilkobling.
Hvordan velge og skifte ut spylermotoren riktig
Det har allerede blitt påpekt ovenfor at vindusvaskeren er viktig for normal drift av kjøretøyet, så reparasjonen av den, selv med mindre havari, kan ikke utsettes.Dette gjelder spesielt for motoren - hvis den er ute av drift, bør den inspiseres og forsøkes reparert, og hvis dette ikke er mulig, bytt den ut med en ny.For utskifting bør du bruke en motor eller motorpumpe av samme type og modell som ble installert tidligere - dette er den eneste måten å garantere at vindusvaskeren vil fungere pålitelig og effektivt.Hvis bilen ikke lenger er under garanti, kan du prøve å velge en annen type enhet, det viktigste er at den har de nødvendige installasjonsdimensjonene og ytelsen.
Den generelle strukturen til vaskemaskinens motorpumpe
Utskifting av deler bør utføres i henhold til instruksjonene for reparasjon av bilen.Som regel er dette arbeidet enkelt, det kommer ned til flere operasjoner:
1. Fjern ledningen fra batteriterminalen;
2. Fjern koblingen fra vaskemotoren og rørkoblingene fra pumperøret(e);
3.Demonter motor- eller motorpumpeenheten - for dette må du kanskje fjerne dekselet med den nedsenkbare pumpen (på gamle husbiler), eller fjerne braketten eller forsiktig fjerne enheten fra nisjen i tanken;
4.Rengjør om nødvendig setet til motoren eller motorpumpen;
5.Installer en ny enhet og monter i omvendt rekkefølge.
Hvis arbeidet utføres på en bil med motorpumper, anbefales det å sette en beholder under tanken, siden væske kan søles fra tanken ved demontering av motoren.Og hvis den toveis motorpumpen skiftes ut, er det nødvendig å overvåke riktig tilkobling av rørledninger til pumperørene.Etter installasjonen må du kontrollere driften av frontrutespyleren, og hvis det er gjort en feil, bytte rørledningene.
Med riktig valg og utskifting av spylermotoren vil hele systemet begynne å fungere uten ekstra innstillinger, noe som sikrer renslighet av vinduene under alle værforhold.
Innleggstid: 12-jul-2023