Motor moderno askok oraindik gasa banatzeko eskemak erabiltzen dituzte balbula-unitateekin, kulunkariak erabiliz.Rocker besoak zati berezi batean instalatzen dira - ardatzean.Irakurri beso baskularraren ardatza zer den, nola funtzionatzen duen eta nola funtzionatzen duen, baita haren hautaketa eta ordezkapena ere artikuluan.
Zer da kulunkariaren ardatza?
Balantze-ardatza barne-errekuntzako motorretan gasa banatzeko mekanismoaren zati bat da, goiko balbulak dituztenak;Balbulen eta balbula-mekanismoaren erlazionatutako atalei eusten dien haga hutsa.
Kulungailuaren ardatzak hainbat funtzio betetzen ditu:
• Balantza-besoen kokapen zuzena kame-ardatz-tapets/cam eta balbulekiko;
• Balantza-besoen eta haien errodamenduen marruskadura gainazalen lubrifikazioa, gasa banatzeko mekanismoko beste elementu batzuetarako olio-hornidura;
• Balantza-besoak, haien malgukiak eta gainerako piezak atxikitzea (ardatzak potentzia-karga-elementu gisa jokatzen du).
Hau da, kulunkari-ardatza karga-elementu nagusia da denbora-zati batzuentzat (bilan-besoak, malgukiak eta beste batzuk) eta motorraren lubrifikazio sistema bateratuaren olio-lerro nagusietako bat.Zati hau hainbat motatako tenporazio-balbularen motorretan soilik erabiltzen da:
- Beheko kame-ardatz batekin, balbulen aktuazioarekin, punte, haga eta kulungailuen bidez;
- Buruko kame-ardatz batekin (ardatz komunak edo bereiziak balbula ilara bakoitzeko), balbulen aktuazioarekin kulungailuen bidez;
- Buru-ardatz batekin, palanka bultzatzaile baten bidez bultzatutako balbulekin.
Kam-ardatz-lemetatik balbula zuzena duten motor modernoetan, kulunkariak eta erlazionatutako piezak ez daude.
Balantze-ardatzak motorren funtzionamenduan funtzio garrantzitsua betetzen du, bere balbulen denbora-mekanismoaren funtzionamendu normala bermatuz.Ardatz akastun edo akastun bat lehenbailehen ordezkatu behar da, eta pieza honen aukera egokia egiteko, dauden ardatz motak, haien diseinuak eta ezaugarriak ulertu behar dituzu.
Kontuan izan: gaur egun, literatura eta merkataritza-enpresetan, "ardatz-ardatza" terminoa bi esanahitan erabiltzen da: zati bereizi gisa, kulunkariak, malgukiak eta beste pieza batzuk eusten dituen tutu hutsa, eta ardatz oso gisa. dagoeneko instalatuta dauden euskarriak, kulunkariak eta malgukiak.Etorkizunean, bi zentzu horietan kulunkarien ardatzez hitz egingo dugu.
Ardatz kulunkarien motak, diseinua eta konfigurazioa
Ardatzak hainbat motatan banatzen dira instalatutako kulunkari kopuruaren arabera eta diseinu-ezaugarri batzuen arabera.
Instalatutako kulunkarien kopuruaren arabera, ardatzak hauek dira:
• Bakarka;
• Taldea.
Banakako ardatza kulunkari eta lokailuak (bultzada-zirrinda edo azkoina) bakarrik daraman pieza bat da.Balantze-ardatz indibidualak erabiltzen dira, normalean, zilindro bakoitzeko bi balbula dituzten motorretan, beraz, haietako ardatzen kopurua zilindroena baino bi aldiz handiagoa da.Horrelako ardatza rackarekin aldi berean egiten da, beraz, zilindro-buruan zati gehigarririk gabe muntatzen da, egitura osoa sinpleagoa eta arinagoa da.Hala ere, kulunkarien ardatz indibiduala ezin da konpondu matxura gertatuz gero, muntaia aldatu besterik ez du egiten.
Ardatza kulungailuen multzoa
Talde-ardatza hainbat kulunkari eta erlazionatutako piezak (malgukiak, bultzada-zirrindak, pinak) daraman pieza bat da.Ardatz batean 2 eta 12 kulunkari egon daitezke, motorraren diseinuaren eta zilindro kopuruaren arabera.Beraz, zilindro-buru bereizten dituzten motorretan, bi kulunkari dituzten ardatzak erabiltzen dira zilindro bakoitzeko, 6 zilindroko motorretan hiru zilindroetarako mutur bereiziak dituzten bi ardatz erabiltzen dira 4, 5 eta linean. 6 zilindroko motorrak, 8, 10 eta 12 kulunkari dituzten ardatzak, hurrenez hurren, etab. Lineako edo V formako motorraren multzoko kulunkarien kopurua zilindro batzuentzat 1, 2 izan daiteke. edo 4. Zilindro bakoitzeko bi balbula dituzten motorrek ardatz bat edo bi erabiltzen dituzte (bereiz buruko buru baten kasuan), zilindro bakoitzeko lau balbula dituzten motorrek bi edo lau ardatz erabiltzen dituzte.Buruko banakako motorretan ardatzen kopurua buru kopuruari dagokio.
Kulungailuen talde-ardatzak sinpleak dira.Ardatzean bertan oinarritzen dira: altzairuzko ardatza luzerako kanala eta zeharkako zulo ugari instalatutako kulunkarien kopuruaren arabera.Muturreko zeharkako zuloak, normalean, bastidoretako ardatza kokoteekin eta bulkagailuekin finkatzeko erabiltzen dira.Ardatza karga handiak jasaten dituenez, altzairu-maila bereziz egina dago, eta gainazala tratamendu kimiko-termiko eta termiko bat ere jasaten du (karburizazioa, gogortzea) indarra, higaduraren erresistentzia eta beste eragin negatibo batzuk areagotzeko.
Balantze-besoak ardatzean muntatzen dira kaxen bidez (brontzezko edo beste materialez egindako errodamendu soilak), zutabeetan ildaskak eta kanalak egiten dira ardatzetik kulunkarietara olioa hornitzeko.Balantza-beso bikoteak ardatzean higatzen diren malguki zilindriko bereizleen bidez kokatzen dira.Ardatza zilindro-buruan muntatzen da bastidore sorta bat erabiliz: bi muturreko eta hainbat nagusi (erdiko) kulunkarien artean kokatuta.Ardatza bastidoreetan instala daiteke libreki edo haietan sakatuta.Lau balbulako motorretan kulunkari-ardatzak zutoin bikietan munta daitezke, denbora-piezen kokapen zuzena bermatzen dutenak.Bastidoreen beheko gainazaletan zentratzeko pinak eta lotzeko zuloak / torlojuak daude.
Balantza-ardatzaren olio-hornidura bi modutara egin daiteke:
• Racks baten bidez;
• Hornidura-hodi bereizi baten bidez.
Lehenengo kasuan, muturreko edo erdiko zutoinetako batek kanal bat du, zeinaren bidez olioa isurtzen den dagokion zilindro-buruko kanaletik kulungailuaren ardatzera.Bigarren kasuan, buruko olio-bideari konektatutako metalezko hodi bat hornitzen da mutur batetik kulunkarien ardatzera.
Oro har, mota guztietako kulunkarien ardatzek diseinu sinplea dute, eta, beraz, fidagarriak eta iraunkorrak dira, nahiz eta pieza horiek huts egin dezaketen; kasu honetan, konpondu edo ordeztu behar dira.
Balantzaren ardatzaren diseinua olio-hornidurarekin erdiko zutabearen bidez
Balantze-ardatzak aukeratzeko, konpontzeko eta ordezkatzeko gaiak
Beste pieza asko bezala, kulunkari-ardatzak sarritan banaka diseinatuta daude eredu sorta jakin baterako edo baita motorra aldatzeko ere, eta horrek murrizketak ezartzen ditu pieza horien aukeraketan.Hori dela eta, ordezkatzeko, motorren fabrikatzaileak berak gomendatzen dituen ardatzak bakarrik hautatzea beharrezkoa da, beraz, pieza berriak lekuan sartu eta normal funtzionatuko direla bermatzen da.
Bereizita, kontuan izan behar da motor baten aldaketa desberdinak ere diseinuan eta ezaugarrietan desberdinak diren ardatz baskulatzaileez hornituta daudela.Esate baterako, marka ezberdinetako gasolinarako etxeko potentzia-unitate batzuk diseinu eta dimentsio berdinak ez diren zilindro-buruekin hornituta daude, beraz, haien kulungailuen ardatzak desberdinak izan daitezke (altuera ezberdinetako bastidoreekin, kulungailuekin, etab.).Hori kontuan izan behar da ordezko piezak eta konponketak erosterakoan.
Balantza-ardatza desmuntatu eta instalatu behar da ibilgailua konpontzeko eta mantentzeko jarraibideen arabera soilik.Izan ere, ardatzaren funtzionamendu normala eta matxurak prebenitzeko, bere lokailuak (torlojuak edo azkoinak) sekuentzia egokian eta esfortzu jakin batekin estutu behar dira.Eta instalatu ondoren, ezinbestekoa da kulungailuen eta balbulen arteko tenperatura-aldea doitzea.
Autoaren funtzionamenduan zehar, beso baskularreko ardatzak ez du mantentze berezirik behar, argibideen arabera soilik beharrezkoa da torlojuen / azkoinen interferentziak egiaztatzeko eta ardatzaren zatiak haien osotasuna ikuskatzea.Ibilgailuaren ohiko mantentze-lanak eta funtzionamendu egokiak bermatzen ditu kulunkariaren ardatzaren eta denboraren funtzionamendu fidagarria, oro har, motorraren funtzionamendu-modu guztietan.
Argitalpenaren ordua: 2023-05-05