Banyak mesin modern yang masih menggunakan skema distribusi gas dengan penggerak katup menggunakan rocker arm.Lengan ayun dipasang pada bagian khusus - poros.Baca tentang apa itu rocker arm axis, cara kerja dan cara kerjanya, serta pemilihan dan penggantiannya di artikel.
Apa itu poros lengan ayun?
Sumbu rocker arm merupakan bagian dari mekanisme distribusi gas mesin pembakaran dalam bolak-balik dengan katup atas;Batang berongga yang menahan lengan ayun katup dan bagian terkait dari mekanisme katup.
Sumbu lengan ayun melakukan beberapa fungsi:
• Posisi rocker arm yang benar relatif terhadap tappet/cam dan katup camshaft;
• Pelumasan permukaan gesekan lengan ayun dan bantalannya, suplai oli ke elemen lain dari mekanisme distribusi gas;
• Retensi rocker arm, pegas dan bagian lainnya (poros berfungsi sebagai elemen penahan beban daya).
Artinya, sumbu rocker arm merupakan elemen penahan beban utama untuk sejumlah bagian timing (rocker arm, pegas dan beberapa lainnya) dan salah satu saluran oli utama dari sistem pelumasan mesin terpadu.Bagian ini hanya digunakan pada mesin katup atas dengan penggerak katup timing dari berbagai jenis:
- Dengan poros bubungan yang lebih rendah, dengan penggerak katup melalui tappet, batang dan lengan ayun;
- Dengan camshaft overhead (poros umum atau terpisah untuk setiap baris katup), dengan penggerak katup melalui lengan ayun;
- Dengan camshaft di atas kepala, dengan katup yang digerakkan melalui tuas pendorong.
Pada mesin modern dengan penggerak katup langsung dari camshaft cam, rocker arm dan bagian terkait tidak ada.
Sumbu rocker arm memainkan peran penting dalam pengoperasian mesin, memastikan fungsi normal mekanisme timing katupnya.Gandar yang rusak atau rusak perlu diganti sesegera mungkin, dan untuk menentukan pilihan suku cadang yang tepat, Anda perlu memahami jenis gandar yang ada, desain dan fiturnya.
Harap diperhatikan: saat ini dalam literatur dan perusahaan perdagangan, istilah "poros lengan ayun" digunakan dalam dua arti - sebagai bagian terpisah, tabung berlubang tempat lengan ayun, pegas, dan bagian lainnya dipegang, dan sebagai poros lengkap dengan sudah terpasang penyangga, rocker arm dan pegas.Di masa depan, kita akan berbicara tentang sumbu rocker arm dalam kedua pengertian ini.
Jenis, desain dan konfigurasi sumbu rocker arm
Gandar dibagi menjadi beberapa jenis menurut jumlah rocker arm yang dipasang dan menurut beberapa fitur desain.
Menurut jumlah rocker arm yang dipasang, porosnya adalah:
• Sendirian;
• Kelompok.
Gandar individu adalah bagian yang hanya membawa satu lengan ayun dan pengencang (mesin cuci dorong atau mur).Gandar lengan ayun individual biasanya digunakan pada mesin dengan dua katup per silinder, sehingga jumlah gandar di dalamnya dua kali lebih banyak dari jumlah silinder.Sumbu seperti itu dibuat bersamaan dengan rak, sehingga dipasang pada kepala silinder tanpa bagian tambahan, seluruh struktur lebih sederhana dan ringan.Namun, sumbu individu dari lengan ayun tidak dapat diperbaiki jika terjadi kerusakan, itu hanya mengubah rakitan.
Gandar dengan rakitan lengan ayun
Gandar grup adalah bagian yang membawa beberapa lengan ayun dan bagian terkait (pegas, ring dorong, pin).Dari 2 hingga 12 rocker arm dapat ditempatkan pada satu poros, tergantung pada desain mesin dan jumlah silinder.Jadi, pada mesin dengan kepala silinder terpisah, digunakan gandar dengan dua lengan ayun untuk setiap silinder, pada beberapa mesin 6 silinder dengan kepala silinder terpisah untuk tiga silinder, dua gandar dengan enam lengan ayun digunakan pada in-line 4, 5 dan Mesin 6 silinder, gandar dengan masing-masing 8, 10 dan 12 rocker arm, dst. Jumlah group rocker arm dalam satu mesin segaris atau berbentuk V dengan kepala silinder tunggal untuk beberapa silinder bisa 1, 2 atau 4. Motor dengan dua katup per silinder menggunakan satu atau dua poros (dalam hal kepala silinder terpisah), motor dengan empat katup per silinder menggunakan dua atau empat poros.Jumlah gandar pada mesin dengan kepala silinder individual sesuai dengan jumlah kepala.
Sumbu kelompok lengan ayun itu sederhana.Mereka didasarkan pada sumbu itu sendiri - poros baja dengan saluran memanjang tembus dan sejumlah lubang melintang sesuai dengan jumlah lengan ayun yang dipasang.Lubang melintang ekstrem biasanya digunakan untuk memasang gandar pada rak dengan pasak dan ring dorong.Karena poros dikenai beban tinggi, poros tersebut terbuat dari baja bermutu khusus, dan permukaannya juga mengalami perlakuan kimia-termal dan panas (karburisasi, pengerasan) untuk meningkatkan kekuatan, ketahanan terhadap keausan, dan pengaruh negatif lainnya.
Rocker arm dipasang pada poros melalui bushing (plain bearing yang terbuat dari perunggu atau bahan lainnya), alur dan saluran dibuat pada bushing untuk mensuplai oli dari poros ke rocker arm.Sepasang lengan ayun diposisikan melalui pegas silinder pengatur jarak yang dipasang pada poros.Gandar dipasang pada kepala silinder menggunakan serangkaian rak - dua ekstrem dan beberapa utama (tengah) yang terletak di antara lengan ayun.Gandar dapat dipasang di rak dengan bebas atau ditekan ke dalamnya.Gandar lengan ayun dari mesin empat katup dapat dipasang pada penyangga ganda, yang memastikan posisi bagian pengatur waktu yang benar.Pada permukaan bawah rak terdapat pin untuk pemusatan dan lubang untuk stud/baut untuk pengencang.
Pasokan oli ke poros rocker arm dapat dilakukan dengan dua cara:
• Melalui salah satu rak;
• Melalui tabung suplai terpisah.
Dalam kasus pertama, salah satu penyangga ekstrem atau tengah memiliki saluran yang melaluinya oli mengalir dari saluran kepala silinder yang sesuai ke sumbu lengan ayun.Dalam kasus kedua, tabung logam yang terhubung ke saluran oli di kepala silinder disuplai dari salah satu ujungnya ke sumbu lengan ayun.
Secara umum, semua jenis gandar lengan ayun memiliki desain yang sederhana, sehingga dapat diandalkan dan tahan lama, meskipun bagian ini dapat rusak - dalam hal ini, perlu diperbaiki atau diganti.
Desain poros rocker arm dengan suplai oli melalui pilar tengah
Masalah pemilihan, perbaikan dan penggantian sumbu rocker arm
Seperti banyak suku cadang lainnya, sumbu rocker arm sering kali dirancang secara individual untuk rentang model tertentu atau bahkan modifikasi mesin, sehingga membatasi pilihan suku cadang ini.Oleh karena itu, untuk penggantian, perlu memilih hanya as roda yang direkomendasikan oleh pabrikan mesin itu sendiri - sehingga ada jaminan bahwa suku cadang baru akan terpasang pada tempatnya dan berfungsi normal.
Secara terpisah, perlu dicatat bahwa bahkan modifikasi yang berbeda dari satu motor sering kali dilengkapi dengan sumbu rocker arm yang berbeda dalam desain dan karakteristik.Misalnya, beberapa unit tenaga domestik untuk bensin merek berbeda dilengkapi dengan kepala silinder yang desain dan dimensinya tidak sama, sehingga sumbu lengan ayunnya mungkin berbeda (dilengkapi dengan rak dengan ketinggian berbeda, lengan ayun, dll.).Ini harus diperhitungkan saat membeli suku cadang dan perbaikan.
Poros rocker arm harus dibongkar dan dipasang hanya sesuai dengan petunjuk perbaikan dan pemeliharaan kendaraan.Faktanya adalah bahwa untuk pengoperasian normal gandar dan mencegah kerusakan, pengencangnya (baut atau mur stud) harus dikencangkan dalam urutan yang benar dan dengan upaya tertentu.Dan setelah pemasangan, sangat penting untuk menyesuaikan celah suhu antara lengan ayun dan katup.
Selama pengoperasian mobil, poros rocker arm tidak memerlukan perawatan khusus, hanya perlu memeriksa gangguan baut/mur sesuai petunjuk dan memeriksa keutuhan bagian poros.Perawatan rutin dan pengoperasian kendaraan yang benar menjamin pengoperasian poros rocker arm dan pengaturan waktu secara keseluruhan yang andal di semua mode pengoperasian mesin.
Waktu posting: 05 Agustus 2023