इलेक्ट्रिक हीटर भल्भ: केबिन मा तातो नियन्त्रण

os_koromysel_v_sbore_1

धेरै आधुनिक इन्जिनहरूले अझै पनि रकर हतियारहरू प्रयोग गरेर भल्भ ड्राइभको साथ ग्यास वितरण योजनाहरू प्रयोग गर्छन्।रकर हतियार एक विशेष भाग मा स्थापित छन् - अक्ष।रकर हात अक्ष के हो, यसले कसरी काम गर्दछ र काम गर्दछ, साथै लेखमा यसको चयन र प्रतिस्थापन बारे पढ्नुहोस्।

 

रकर हात अक्ष के हो?

रकर आर्म एक्सिस ओभरहेड भल्भको साथ आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पारस्परिक गर्ने ग्यास वितरण संयन्त्रको एक भाग हो;एउटा खोक्रो रड जसले भल्भ र भल्भ मेकानिजमको सम्बन्धित भागहरूको रकर हातहरू समात्छ।

रकर हात अक्षले धेरै कार्यहरू गर्दछ:

• क्यामशाफ्ट ट्यापेटहरू/क्यामहरू र भल्भहरू सापेक्ष रकर हतियारहरूको सही स्थिति;
• रकर हतियारहरू र तिनीहरूका बियरिङहरूको घर्षण सतहहरूको स्नेहन, ग्यास वितरण संयन्त्रका अन्य तत्वहरूमा तेल आपूर्ति;
• रकर हतियारहरू, तिनीहरूका स्प्रिङहरू र अन्य भागहरू (अक्षले पावर लोड-बेयरिङ तत्वको रूपमा काम गर्दछ) को अवधारण।

त्यो हो, रकर आर्म एक्सिस धेरै समयका भागहरू (रकर आर्म्स, स्प्रिङहरू र केही अन्य) र एकीकृत इन्जिन स्नेहन प्रणालीको मुख्य तेल लाइनहरू मध्ये एकको लागि मुख्य लोड-बेयरिंग तत्व हो।यो भाग ओभरहेड भल्भ इन्जिनहरूमा मात्र प्रयोग गरिन्छ विभिन्न प्रकारको समय भल्भ ड्राइभको साथ:

  • तल्लो क्यामशाफ्टको साथ, ट्यापेटहरू, रडहरू र रकर हातहरू मार्फत भल्भहरूको सक्रियताको साथ;
  • ओभरहेड क्यामशाफ्टको साथ (भल्भको प्रत्येक पङ्क्तिको लागि साझा वा छुट्टै शाफ्टहरू), रकर आर्महरू मार्फत भल्भहरूको क्रियान्वयनको साथ;
  • एक ओभरहेड क्यामशाफ्ट संग, एक लीभर पुशर मार्फत संचालित भल्भ संग।

क्यामशाफ्ट क्यामहरूबाट सिधा भल्भ ड्राइभ भएको आधुनिक इन्जिनहरूमा, रकर हातहरू र सम्बन्धित भागहरू अनुपस्थित छन्।

रकर आर्म एक्सिसले इन्जिनको सञ्चालनमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, यसको भल्भ टाइमिङ मेकानिज्मको सामान्य कार्यलाई सुनिश्चित गर्दै।एक दोषपूर्ण वा दोषपूर्ण एक्सेललाई सकेसम्म चाँडो प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, र यो भागको सही छनोट गर्नको लागि, तपाईंले अवस्थित प्रकारका एक्सलहरू, तिनीहरूको डिजाइन र सुविधाहरू बुझ्न आवश्यक छ।

कृपया ध्यान दिनुहोस्: आज साहित्य र व्यापार उद्यमहरूमा, शब्द "रकर आर्म एक्सिस" दुई अर्थमा प्रयोग गरिन्छ - छुट्टै भागको रूपमा, एउटा खोक्रो ट्यूब जसमा रकर हातहरू, स्प्रिंगहरू र अन्य भागहरू राखिएको हुन्छ, र पूर्ण धुरीको रूपमा। पहिले नै स्थापित समर्थन, रकर हात र स्प्रिंग्स।भविष्यमा, हामी यी दुवै इन्द्रियहरूमा रकर हतियारहरूको अक्षहरूको बारेमा कुरा गर्नेछौं।

रकर हात अक्षहरूको प्रकार, डिजाइन र कन्फिगरेसन

अक्षहरू स्थापित रकर हतियारहरूको संख्या र केही डिजाइन सुविधाहरू अनुसार धेरै प्रकारहरूमा विभाजित छन्।

स्थापित रकर हतियारहरूको संख्या अनुसार, अक्षहरू हुन्:

• एक्लो;
• समूह।

एक व्यक्तिगत एक्सल एउटा भाग हो जसले केवल एउटा रकर हात र फास्टनरहरू (थ्रस्ट वाशर वा नट) बोक्छ।व्यक्तिगत रकर आर्म एक्सेलहरू, नियमको रूपमा, प्रति सिलिन्डर दुई भल्भहरू भएका इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ, त्यसैले तिनीहरूमा अक्षहरूको संख्या सिलिन्डरहरू भन्दा दुई गुणा ठूलो हुन्छ।यस्तो अक्ष र्याक संग एकै समयमा बनाइन्छ, त्यसैले यो अतिरिक्त भाग बिना सिलिन्डर टाउको मा माउन्ट गरिएको छ, सम्पूर्ण संरचना सरल र हल्का छ।यद्यपि, रकर हतियारहरूको व्यक्तिगत अक्ष खराबीको घटनामा मर्मत गर्न सकिँदैन, यसले मात्र विधानसभा परिवर्तन गर्दछ।

os_koromysel_v_sbore_4

रकर हतियार विधानसभा संग एक्सल


समूह एक्सल एक भाग हो जसले धेरै रकर हातहरू र सम्बन्धित भागहरू (स्प्रिंग्स, थ्रस्ट वाशरहरू, पिनहरू) बोक्छ।2 देखि 12 रकर हतियारहरू इन्जिन डिजाइन र सिलिन्डरहरूको संख्यामा निर्भर गर्दै, एक एक्सलमा अवस्थित हुन सक्छ।त्यसोभए, अलग-अलग सिलिन्डर हेडहरू भएका इन्जिनहरूमा, प्रत्येक सिलिन्डरको लागि दुईवटा रकर आर्महरू भएका एक्सलहरू प्रयोग गरिन्छ, केही 6-सिलिन्डर इन्जिनहरूमा तीन सिलिन्डरहरूको लागि छुट्टै सिलिन्डर हेडहरू, छवटा रकर आर्महरू भएका दुई एक्सलहरू इन-लाइन 4, 5 र 5 मा प्रयोग गरिन्छ। 6-सिलिन्डर इन्जिनहरू, क्रमशः 8, 10 र 12 रकर आर्महरू सहितको एक्सेलहरू, इत्यादि। एउटा इन-लाइन वा V-आकारको इन्जिनमा एकल सिलिन्डर हेड भएका सिलिन्डरहरूको संख्या 1, 2 हुन सक्छ। वा 4. प्रति सिलिन्डर दुई भल्भ भएका मोटरहरूले एक वा दुई एक्सल प्रयोग गर्छन् (छुट्टै सिलिन्डर टाउकोको अवस्थामा), प्रति सिलिन्डर चार भल्भ भएका मोटरहरूले दुई वा चार एक्सलहरू प्रयोग गर्छन्।व्यक्तिगत सिलिन्डर हेडहरूसँग इन्जिनहरूमा अक्षहरूको संख्या हेडहरूको संख्यासँग मेल खान्छ।

रकर हतियारहरूको समूह अक्षहरू सरल छन्।तिनीहरू अक्षमा आधारित छन् - एक थ्रु गेन्जिट्यूडनल च्यानलको साथ एक स्टील शाफ्ट र रकर हतियारहरू स्थापना गरिएको संख्या अनुसार ट्रान्सभर्स प्वालहरूको संख्या।चरम ट्रान्सभर्स प्वालहरू सामान्यतया कोटर पिनहरू र थ्रस्ट वाशरहरूको साथ र्याकहरूमा एक्सल ठीक गर्न प्रयोग गरिन्छ।अक्ष उच्च भारको अधीनमा भएकोले, यो विशेष ग्रेडको स्टीलबाट बनेको छ, र यसको सतह थप रूपमा रासायनिक-थर्मल र तातो उपचार (कार्बुराइजेशन, कठोर) को अधीनमा छ शक्ति बढाउन, पहिरन प्रतिरोध र अन्य नकारात्मक प्रभावहरू।

रकर आर्महरू एक्सेलमा बुशिंगहरू (कांस्य वा अन्य सामग्रीबाट बनेको सादा बियरिंगहरू) मार्फत माउन्ट गरिन्छ, एक्सलबाट रकर हातहरूमा तेल आपूर्ति गर्न बुशिंगहरूमा ग्रूभहरू र च्यानलहरू बनाइन्छ।रकर हतियारहरूको जोडीहरू एक्सेलमा लगाइने स्पेसर बेलनाकार स्प्रिंग्सको माध्यमबाट राखिन्छन्।एक्सेल सिलिन्डर टाउकोमा र्याकहरूको श्रृंखला प्रयोग गरेर माउन्ट गरिएको छ - दुई चरम र धेरै मुख्य (केन्द्रीय) रकर हातहरू बीचमा अवस्थित।एक्सेल र्याकहरूमा स्वतन्त्र रूपमा स्थापना गर्न सकिन्छ वा तिनीहरूलाई थिच्न सकिन्छ।चार-भल्भ इन्जिनको रकर आर्म एक्सेलहरू जुम्ल्याहा स्ट्रट्समा माउन्ट गर्न सकिन्छ, जसले समय भागहरूको सही स्थिति सुनिश्चित गर्दछ।र्याकहरूको तल्लो सतहहरूमा केन्द्रित गर्नका लागि पिनहरू र बन्धनका लागि स्टडहरू / बोल्टहरूका लागि प्वालहरू छन्।

रकर आर्म एक्सलमा तेल आपूर्ति दुई तरिकामा गर्न सकिन्छ:

• एक र्याक मार्फत;
• छुट्टै आपूर्ति ट्यूब मार्फत।

पहिलो अवस्थामा, चरम वा केन्द्रीय स्ट्रट्स मध्ये एउटा च्यानल हुन्छ जसको माध्यमबाट तेल सम्बन्धित सिलिन्डर हेड च्यानलबाट रकर आर्म अक्षमा बग्छ।दोस्रो अवस्थामा, सिलिन्डर टाउकोमा तेल च्यानलमा जोडिएको धातुको ट्यूब एक छेउबाट रकर हातको अक्षमा आपूर्ति गरिन्छ।

सामान्यतया, सबै प्रकारका रकर हतियारहरूको अक्षहरू एक साधारण डिजाइन छ, र यसैले भरपर्दो र टिकाउ छन्, यद्यपि यी भागहरू असफल हुन सक्छन् - यस अवस्थामा, तिनीहरूलाई मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

os_koromysel_v_sbore_3

केन्द्रीय स्तम्भ मार्फत तेल आपूर्तिको साथ रकर आर्म एक्सिसको डिजाइन

रकर हात अक्षहरूको चयन, मर्मत र प्रतिस्थापनका मुद्दाहरू

अन्य धेरै भागहरू जस्तै, रकर हात अक्षहरू प्राय: एक विशेष मोडेल दायरा वा इन्जिन परिमार्जनको लागि व्यक्तिगत रूपमा डिजाइन गरिन्छ, जसले यी भागहरूको छनोटमा प्रतिबन्ध लगाउँछ।त्यसकारण, प्रतिस्थापनको लागि, केवल ती अक्षहरू चयन गर्न आवश्यक छ जुन इन्जिन निर्माता आफैले सिफारिस गरेका छन् - त्यसैले त्यहाँ ग्यारेन्टीहरू छन् कि नयाँ भागहरू ठाउँमा खस्नेछ र सामान्य रूपमा काम गर्नेछ।

अलग रूपमा, यो ध्यान दिनुपर्छ कि एक मोटरको विभिन्न परिमार्जनहरू प्रायः रकर हात अक्षहरूसँग सुसज्जित हुन्छन् जुन डिजाइन र विशेषताहरूमा फरक हुन्छन्।उदाहरणका लागि, विभिन्न ब्रान्डहरूको पेट्रोलको लागि केही घरेलु पावर एकाइहरू सिलिन्डर टाउकोहरूसँग सुसज्जित छन् जुन डिजाइन र आयामहरूमा समान छैनन्, त्यसैले तिनीहरूको रकर हात अक्षहरू फरक हुन सक्छन् (विभिन्न उचाइहरू, रकर हातहरू, इत्यादिको र्याकहरूसँग सुसज्जित)।स्पेयर पार्ट्स र मर्मत खरिद गर्दा यो ध्यानमा राख्नु पर्छ।

रकर आर्म एक्सललाई भत्काइनुपर्छ र गाडीको मर्मत र मर्मतका लागि निर्देशनहरू अनुसार मात्र स्थापना गर्नुपर्छ।तथ्य यो हो कि एक्सेलको सामान्य सञ्चालन र ब्रेकडाउनको रोकथामको लागि, यसको फास्टनरहरू (बोल्ट वा स्टड नटहरू) सही क्रम र निश्चित प्रयासमा कडा हुनुपर्छ।र स्थापना पछि, रकर हतियार र भल्भहरू बीचको तापमान अन्तर समायोजन गर्न आवश्यक छ।

कारको सञ्चालनको क्रममा, रकर आर्म एक्सललाई विशेष मर्मतको आवश्यकता पर्दैन, यो बोल्ट / नटहरूको हस्तक्षेप जाँच गर्न र तिनीहरूको अखण्डताको लागि एक्सल भागहरू निरीक्षण गर्न निर्देशनहरू अनुसार मात्र आवश्यक छ।गाडीको नियमित मर्मत र उचित सञ्चालनले रकर आर्म एक्सलको भरपर्दो सञ्चालन र सबै इन्जिन अपरेटिङ मोडहरूमा समग्र रूपमा समयको ग्यारेन्टी दिन्छ।


पोस्ट समय: अगस्ट-05-2023