Multe motoare moderne încă mai folosesc scheme de distribuție a gazelor cu antrenări ale supapelor care folosesc culbutori.Brațele culbutoare sunt instalate pe o parte specială - axa.Citiți despre ce este axa culbutorului, cum funcționează și funcționează, precum și despre selecția și înlocuirea acesteia în articol.
Ce este axa culbutorului?
Axa culbutorului este o parte a mecanismului de distribuție a gazului al motoarelor cu combustie internă alternativă cu supape în cap;O tijă tubulară care ține brațele culbutoare ale supapelor și părțile aferente ale mecanismului supapei.
Axa culbutorului îndeplinește mai multe funcții:
• Poziţionarea corectă a culbutoarelor în raport cu supapele/camele şi supapele arborelui cu came;
• Ungerea suprafețelor de frecare ale culbutorilor și a rulmenților acestora, alimentarea cu ulei a altor elemente ale mecanismului de distribuție a gazelor;
• Reținerea culbutoarelor, a arcurilor acestora și a altor părți (axul acționează ca un element portant de putere).
Adică, axa culbutorului este elementul portant principal pentru o serie de piese de sincronizare (balance, arcuri și altele) și una dintre liniile principale de ulei ale sistemului unificat de lubrifiere a motorului.Această piesă este utilizată numai la motoarele cu supape în cap cu o comandă cu supapă de sincronizare de diferite tipuri:
- Cu un arbore cu came inferior, cu acţionarea supapelor prin tachete, tije şi culbutori;
- Cu un arbore cu came deasupra capului (arbori comuni sau separati pentru fiecare rând de supape), cu acționarea supapelor prin culbutori;
- Cu un arbore cu came deasupra capului, cu supape antrenate printr-un împingător de pârghie.
În motoarele moderne cu antrenare directă a supapelor de la camele arborelui cu came, culbutorii și părțile aferente sunt absente.
Axa culbutorului joacă un rol important în funcționarea motorului, asigurând funcționarea normală a mecanismului său de sincronizare a supapelor.O osie defectă sau defectă trebuie înlocuită cât mai curând posibil și, pentru a face alegerea corectă a acestei piese, trebuie să înțelegeți tipurile de osii existente, designul și caracteristicile acestora.
Vă rugăm să rețineți: astăzi în literatura de specialitate și în întreprinderile comerciale, termenul "axă culbutorului" este folosit în două sensuri - ca o parte separată, un tub tubular pe care sunt ținute culbutorii, arcuri și alte părți și ca o axă completă cu suporturi, culbutori și arcuri deja instalate.În viitor, vom vorbi despre axele balansoarelor în ambele sensuri.
Tipuri, proiectare și configurație axelor culbutorului
Axele sunt împărțite în mai multe tipuri în funcție de numărul de culbutori instalați și în funcție de unele caracteristici de proiectare.
În funcție de numărul de culbutoare instalate, osiile sunt:
• Solo;
• Grup.
O axă individuală este o piesă care poartă doar un culbutor și elemente de fixare (șaibă de împingere sau piuliță).Punctele de culbutoare individuale sunt utilizate, de regulă, la motoarele cu două supape pe cilindru, astfel încât numărul de osii din ele este de două ori mai mare decât cilindrii.O astfel de axă se realizează în același timp cu rack, deci se montează pe chiulasa fără piese suplimentare, întreaga structură este mai simplă și mai ușoară.Cu toate acestea, axa individuală a culbutoarelor nu poate fi reparată în cazul unei defecțiuni, pur și simplu schimbă ansamblul.
Axă cu ansamblu culbutori
O axă de grup este o piesă care poartă mai multe culbutori și părți aferente (arcuri, șaibe de tracțiune, știfturi).Pe o axă pot fi amplasate de la 2 la 12 culbutori, în funcție de designul motorului și de numărul de cilindri.Deci, la motoarele cu chiulase separate, se folosesc axe cu două culbutori pentru fiecare cilindru, la unele motoare cu 6 cilindri cu chiulase separate pentru trei cilindri, două axe cu șase culbutori sunt utilizate pe 4, 5 și 5 în linie. Motoare cu 6 cilindri, osii cu 8, 10 și respectiv 12 culbutori etc. Numărul de culbutori de grup dintr-un motor în linie sau în formă de V cu o singură chiulasă pentru un număr de cilindri poate fi 1, 2 sau 4. Motoarele cu două supape pe cilindru folosesc una sau două axe (în cazul unei chiulase separate), motoarele cu patru supape pe cilindru utilizează două sau patru axe.Numărul de osii la motoarele cu chiulase individuale corespunde numărului de capete.
Axele de grup ale culbutoarelor sunt simple.Ele se bazează pe axa în sine - un arbore de oțel cu un canal longitudinal traversant și un număr de găuri transversale în funcție de numărul de culbutori instalate.Găurile transversale extreme sunt de obicei folosite pentru a fixa axul în rafturi cu știfturi și șaibe de împingere.Deoarece axa este supusă la sarcini mari, este realizată din oțel de grade speciale, iar suprafața sa este supusă suplimentar unui tratament chimico-termic și termic (carburare, călire) pentru a crește rezistența, rezistența la uzură și alte influențe negative.
Culbutorii se montează pe ax prin bucșe (lagăre simple din bronz sau alte materiale), în bucșe se realizează caneluri și canale pentru alimentarea cu ulei de la ax la culbutori.Perechile de culbutori sunt poziționate prin intermediul unor arcuri cilindrice distanțiere uzate pe axă.Axul este montat pe chiulasa folosind o serie de cremaliere - doua extreme si mai multe principale (centrale) situate intre culbutorii.Axa poate fi instalată în rafturi liber sau presată în ele.Axele culbutoarelor motoarelor cu patru supape pot fi montate pe lupte duble, care asigură poziționarea corectă a pieselor de distribuție.Pe suprafețele inferioare ale rafturilor există știfturi pentru centrare și găuri pentru știfturi/șuruburi pentru fixare.
Alimentarea cu ulei a axei culbutorului poate fi efectuată în două moduri:
• Printr-unul din rafturi;
• Printr-un tub de alimentare separat.
În primul caz, una dintre barele extreme sau centrale are un canal prin care uleiul curge din canalul corespunzător chiulasei către axa culbutorului.În al doilea caz, un tub metalic conectat la canalul de ulei din chiulasă este alimentat de la un capăt la axa culbutoarelor.
În general, axele culbutoarelor de toate tipurile au un design simplu și, prin urmare, sunt fiabile și durabile, deși aceste piese se pot defecta - în acest caz, ele trebuie reparate sau înlocuite.
Designul axei culbutorului cu alimentare cu ulei prin stâlpul central
Probleme de selecție, reparare și înlocuire axelor culbutorilor
La fel ca multe alte piese, axele culbutoarelor sunt adesea proiectate individual pentru o anumită gamă de modele sau chiar modificarea motorului, ceea ce impune restricții la alegerea acestor piese.Prin urmare, pentru înlocuire, este necesar să selectați numai acele osii care sunt recomandate de producătorul motorului însuși - deci există garanții că noile piese vor intra la locul lor și vor funcționa normal.
Separat, trebuie remarcat faptul că chiar și diferite modificări ale unui motor sunt adesea echipate cu axe culbutoare care diferă în design și caracteristici.De exemplu, unele unități de putere domestice pentru benzină de mărci diferite sunt echipate cu chiulase care nu sunt aceleași ca design și dimensiuni, prin urmare, axele lor culbutoare pot diferi (echipate cu rafturi de diferite înălțimi, culbutori etc.).Acest lucru ar trebui să fie luat în considerare atunci când cumpărați piese de schimb și reparații.
Axa culbutorului trebuie demontată și instalată numai în conformitate cu instrucțiunile de reparare și întreținere a vehiculului.Cert este că pentru funcționarea normală a osiei și prevenirea defecțiunilor, elementele de fixare ale acesteia (șuruburi sau piulițe) trebuie strânse în ordinea corectă și cu un anumit efort.Și după instalare, este imperativ să reglați diferența de temperatură dintre culbutorii și supape.
În timpul funcționării mașinii, axa culbutorului nu necesită întreținere specială, este necesar doar în conformitate cu instrucțiunile să se verifice interferența șuruburilor / piulițelor și să inspecteze piesele osiilor pentru integritatea lor.Întreținerea regulată și funcționarea corectă a vehiculului garantează funcționarea fiabilă a osiei culbutorului și sincronizarea în ansamblu în toate modurile de funcționare a motorului.
Ora postării: Aug-05-2023