ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਵਾਲਵ: ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਕੰਟਰੋਲ

os_koromysel_v_sbore_1

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨਾਲ ਗੈਸ ਵੰਡ ਸਕੀਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸੇ - ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਧੁਰਾ ਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲਾਵ.

 

ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਕਸਿਸ ਕੀ ਹੈ?

ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਧੁਰਾ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪਰਸਪਰ ਕਰਨ ਦੀ ਗੈਸ ਵੰਡ ਵਿਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ;ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਡੰਡਾ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਰਾਕਰ ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਧੁਰਾ ਕਈ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਟੈਪਟਸ/ਕੈਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ;
• ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਰਗੜ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਗੈਸ ਵੰਡ ਵਿਧੀ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ;
• ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਧਾਰਨਾ (ਐਕਸਲ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ)।

ਯਾਨੀ, ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਕਸਿਸ ਕਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਪਾਰਟਸ (ਰੋਕਰ ਆਰਮਜ਼, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ) ਲਈ ਮੁੱਖ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੱਤ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਇੰਜਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਾਲਵ ਡਰਾਈਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

  • ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੈਪੇਟਸ, ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ;
  • ਇੱਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ (ਵਾਲਵ ਦੀ ਹਰੇਕ ਕਤਾਰ ਲਈ ਆਮ ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਸ਼ਾਫਟ) ਦੇ ਨਾਲ, ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਾਲ;
  • ਇੱਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਪੁਸ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ।

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੈਮ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਵਾਲਵ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹਨ.

ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਧੁਰਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਕਸਲ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ: ਅੱਜ ਸਾਹਿਤ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ, "ਰੋਕਰ ਆਰਮ ਐਕਸਿਸ" ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਖੋਖਲੀ ਟਿਊਬ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮਜ਼, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਧੁਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਪੋਰਟ, ਰੌਕਰ ਆਰਮਜ਼ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ।ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਇੰਦਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਕੁਹਾੜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.

ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਕਸੈਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ

ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਥਾਪਿਤ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਧੁਰੇ ਹਨ:

• ਸੋਲੋ;
• ਸਮੂਹ।

ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਐਕਸਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ (ਥ੍ਰਸਟ ਵਾਸ਼ਰ ਜਾਂ ਨਟ) ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਕਸਲਜ਼, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਵਾਲਵ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਜਿਹੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਰਾ ਢਾਂਚਾ ਸਰਲ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਧੁਰੇ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

os_koromysel_v_sbore_4

ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਐਕਸਲ


ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਐਕਸਲ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ (ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਥ੍ਰਸਟ ਵਾਸ਼ਰ, ਪਿੰਨ) ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, 2 ਤੋਂ 12 ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਵੱਖਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਦੋ ਰੌਕਰ ਬਾਹਾਂ ਵਾਲੇ ਐਕਸਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਵਾਲੇ, ਛੇ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਾਲੇ ਦੋ ਐਕਸਲ ਇਨ-ਲਾਈਨ 4, 5 ਅਤੇ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ 8, 10 ਅਤੇ 12 ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਾਲੇ ਐਕਸਲ, ਆਦਿ। ਕਈ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਜਾਂ V- ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਮੂਹ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1, 2 ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ 4. ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਵਾਲਵ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਐਕਸਲ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ (ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ), ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੋ ਜਾਂ ਚਾਰ ਐਕਸਲ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈੱਡਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰੌਕਰ ਬਾਹਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਧੁਰੇ ਸਧਾਰਨ ਹਨ।ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਫਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਈ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਹੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਹੋਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨਾਂ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਧੁਰਾ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗ੍ਰੇਡ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਤਾਕਤ, ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ-ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ (ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਹਾਰਡਨਿੰਗ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ (ਕਾਂਸੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣੇ ਸਾਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ) ਰਾਹੀਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਝਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰੂਵ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਰੌਕਰ ਬਾਹਾਂ ਦੇ ਜੋੜੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਸਪੇਸਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਰੈਕ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਐਕਸਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਦੋ ਅਤਿ ਅਤੇ ਕਈ ਮੁੱਖ (ਕੇਂਦਰੀ) ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹਨ।ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਚਾਰ-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਕਸਲਜ਼ ਨੂੰ ਟਵਿਨ ਸਟਰਟਸ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਰੈਕਾਂ ਦੀਆਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਲਈ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸਟੱਡਾਂ / ਬੋਲਟਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਰੈਕ ਦੇ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ;
• ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਪਲਾਈ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ।

ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਅਤਿਅੰਤ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟਰਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਚੈਨਲ ਤੋਂ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਧੁਰੇ ਤੱਕ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਧੁਰੇ ਤੱਕ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਧੁਰੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

os_koromysel_v_sbore_3

ਕੇਂਦਰੀ ਥੰਮ੍ਹ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਕਸਿਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਕਸੈਸ ਦੀ ਚੋਣ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮੁੱਦੇ

ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਕਸੇਸ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਸੋਧ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਬਦਲਣ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਉਹ ਐਕਸਲ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੇ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।

ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਵੀ ਅਕਸਰ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਕਸੈਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦੇ ਧੁਰੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਚਾਈਆਂ ਦੇ ਰੈਕ, ਰੌਕਰ ਆਰਮਜ਼, ਆਦਿ ਨਾਲ ਲੈਸ)।ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਰਾਕਰ ਆਰਮ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਤੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਫਾਸਟਨਰ (ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਸਟੱਡ ਨਟਸ) ਨੂੰ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬੋਲਟ / ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਐਕਸਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਕਸਲ ਦੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-05-2023