Di semua karburator dan banyak mesin injeksi, penggerak akselerator dibuat sesuai skema sederhana dengan transmisi gaya mekanis dari pedal gas melalui kabel.Baca semua tentang kabel akselerator, jenis, desain dan fiturnya, serta pilihan kabel, penggantian dan penyesuaiannya di artikel.
Apa itu kabel akselerator?
Kabel akselerator (kabel penggerak akselerator, kabel penggerak throttle, dorong akselerator, kabel throttle) - elemen kontrol akselerator untuk mesin bensin;kabel bengkok di dalam cangkang, di mana katup throttle (di karburator atau rakitan throttle) digerakkan dari pedal gas.
Perubahan kecepatan poros engkol (dan, karenanya, torsi) mesin pembakaran internal berbahan bakar bensin dilakukan dengan mengubah volume campuran bahan bakar-udara yang masuk ke dalam silinder.Perubahan pasokan campuran yang mudah terbakar dilakukan oleh alat pengatur khusus - akselerator.Penutup karburator dan perangkat bantu terkait, katup throttle dan sensor aliran udara massal terkait, dan lainnya dapat bertindak sebagai akselerator di berbagai jenis mesin.Perangkat ini dikendalikan oleh pengemudi dengan menggunakan pedal gas.Pada karburator dan banyak mesin injeksi, penggerak akselerator dibuat sesuai dengan skema klasik menggunakan traksi mekanis - kabel akselerator.
Kabel akselerator (batang akselerator) melakukan beberapa fungsi:
● Sambungan mekanis karburator atau penutup throttle ke pedal gas;
● Memastikan pembukaan peredam sebanding dengan tingkat tekanan pada pedal gas;
● Penyesuaian derajat bukaan peredam tergantung pada sudut defleksi pedal gas;
● Perlindungan penggerak akselerator dari pengaruh negatif lingkungan, air, polusi, dll.
Meskipun penggunaan elektronik meluas, kabel akselerator tidak kehilangan relevansinya dan digunakan pada banyak mobil modern.Kerusakan atau putusnya kabel menyebabkan hilangnya sebagian atau seluruh kendali atas pengoperasian mesin, sehingga bagian ini harus diganti sesegera mungkin.Namun sebelum Anda pergi ke toko untuk membeli kabel baru, Anda perlu memahami jenis, desain, dan fitur yang ada.
Jenis, desain dan karakteristik kabel akselerator
Semua kabel akselerator yang digunakan saat ini pada prinsipnya memiliki desain yang sama.Dasar dari bagian ini adalah kabel bengkok baja (inti) dengan diameter hingga 3 mm, yang ditempatkan dalam selubung pelindung plastik.Di ujung kabel, elemen untuk memasang kabel ke akselerator dan pedal gas dipasang dengan kokoh.Peran elemen tersebut dapat berupa bos - bagian baja berbentuk silinder atau tong yang dikerutkan di sekitar ujung kabel, atau engsel (engsel) - bagian baja atau logam dengan lubang melintang untuk pengencang berulir, pin atau bola.Di ujung kabel juga terdapat sumbat - kerucut plastik atau logam yang dapat bergerak bebas di sepanjang kabel, bertumpu pada bos (atau tuas / sektor penggerak peredam) dan pada cangkang.
Penggerak kabel akselerator
Pada ujung selubung pelindung pada sisi pemasangan kabel ke pedal gas terdapat penekanan untuk memasang kabel ke badan, bagian ini dibuat dalam bentuk selongsong plastik atau karet, atau unit yang lebih rumit dengan selongsong berulir dan mur.Pada sisi pemasangan akselerator di ujung cangkang terdapat ujung penyetel, yang desainnya dapat terdiri dari dua jenis:
● Selongsong berulir dengan mur;
● Selongsong bergelombang dengan braket dorong.
Dalam kasus pertama, ujungnya dibuat dalam bentuk selongsong dengan ulir luar, di mana dua mur disekrup.Ujungnya dipasang di lubang di braket, di mana ia dijepit dengan mur - ini memastikan pengikatan kabel dan kemampuan untuk menyesuaikan seluruh penggerak akselerator.
Dalam kasus kedua, ujungnya dibuat dalam bentuk selongsong bergelombang, di mana satu atau dua staples (kawat atau pelat) dapat dipasang dengan kaku.Selongsong ditempatkan di lubang braket dan dipasang pada satu atau kedua sisi dengan braket - dalam hal ini, braket berperan sebagai mur, tetapi braket dapat dengan mudah diatur ulang di sepanjang selongsong untuk menyesuaikan penggerak akselerator.
Elemen lain dapat disediakan pada kabel: kerutan karet untuk melindungi ujung kabel dari kontaminasi dan masuknya air, selongsong pelindung untuk memasukkan kabel ke dalam lubang di bagian tubuh, berbagai jenis klem, dll. Saat merakit kabel, khusus gemuk ditambahkan di dalam cangkang, yang memastikan kelancaran pergerakan (mencegah kemacetan) inti dan melindunginya dari korosi akibat paparan air dan gas.
Kabel dipasang di antara pedal gas dan akselerator (karburator, rakitan throttle), ujung kabel dipasang langsung ke pedal dan elemen penggerak akselerator (ke sektor, tuas) menggunakan bos atau loop (engsel );Cangkang di sisi akselerator dipasang di braket dengan mur atau braket, dan di sisi pedal - di lubang bodi dengan bantuan penahan (selongsong penyangga).Dengan pemasangan ini, dimungkinkan untuk memindahkan kabel ke dalam cangkang dan mentransfer gaya dari pedal ke akselerator.
Penggerak kabel diatur sedemikian rupa sehingga ketika pedal gas ditekan sepenuhnya, peredam terbuka penuh.Hal ini dicapai dengan mengubah posisi ujung penyetel kabel relatif terhadap braket, yang menyebabkan perubahan alur kabel.Dengan penyetelan yang benar, tuas/sektor peredam, bila dibuka penuh, bersandar pada pembatas dan ujung ujung penyetel atau tidak mencapainya.Jika penyetelan salah (ujungnya terlalu memanjang ke arah akselerator), tuas/sektor bersandar melalui pembatas pada ujung ujung penyetel ketika peredam tidak terbuka penuh - dalam situasi ini, mesin tidak memperoleh tenaga penuh saat pedal ditekan penuh.Dengan penyesuaian ini, panjang kabel (inti) selalu tetap, dan hanya jalurnya yang berubah, dalam hal ini tidak perlu membongkar dan merakit kabel, yang secara signifikan meningkatkan keandalan dan keamanan penggerak akselerator.
Perlu diperhatikan bahwa terdapat kabel akselerator kembar yang banyak digunakan pada sepeda motor dan banyak mobil.Secara struktural, ini merupakan gabungan dari tiga kabel yang memiliki titik sambungan yang sama, salah satu kabel dihubungkan ke pegangan pedal/throttle, dan dua lagi ke akselerator (misalnya, ke peredam karburator pada beberapa sepeda motor mesin dua silinder) atau bagian lain.Biasanya titik percabangan kabel dibungkus dalam wadah atau wadah plastik yang dapat dilepas untuk pemeliharaan atau perbaikan.
Dalam teknologi, Anda dapat menemukan jenis kabel akselerator lainnya, namun desain dan prinsip pengoperasiannya serupa dengan yang dijelaskan di atas, dan perbedaannya hanya pada beberapa detail dan fitur fungsinya.
Kabel akselerator ganda
Cara memilih, mengganti dan merawat kabel akselerator
Selama pengoperasian mobil, kabel akselerator terkena beban mekanis yang signifikan, pemanasan dan pendinginan, cairan dan gas agresif, dll. - semua ini menyebabkan keausan, korosi, kemacetan atau kerusakan pada bagian tersebut.Kabel yang rusak harus dilepas dan diperiksa, dan jika kerusakan tidak dapat diperbaiki, diganti seluruhnya.Saat ini, persediaan kabel tidak terbatas, jadi masuk akal untuk memperbaikinya hanya ketika terjepit (masalah diselesaikan dengan menambahkan pelumas ke cangkang pelindung), dan jika terjadi kerusakan mekanis, lebih baik menggantinya - ini keduanya lebih mudah dan aman.
Untuk penggantiannya sebaiknya mengambil jenis kabel yang sudah dipasang pada mobil tadi, dan untuk kendaraan yang bergaransi harus menggunakan suku cadang dengan nomor katalog tertentu.Jika tidak memungkinkan untuk membeli kabel akselerator asli, maka Anda dapat menemukan analognya - yang utama adalah panjangnya pas (baik kabel itu sendiri maupun cangkangnya harus memiliki panjang tertentu) dan jenis ujungnya.
Penggantian kabel harus dilakukan sesuai dengan petunjuk perbaikan mobil.Secara umum, pekerjaan ini cukup sederhana: Anda perlu melepaskan bos atau engsel dari akselerator dan pedal, melonggarkan mur atau melepas braket dari ujung penyetel, dan melepaskan penahan dari sisi pedal.Dalam hal ini, mungkin perlu membongkar filter udara, melepas pipa dan bagian lain yang mengganggu.Kabel baru dipasang dengan urutan terbalik, sedangkan penggerak akselerator disetel.Untuk melakukan penyetelan, Anda harus menekan pedal gas sepenuhnya (cara termudah untuk melakukan operasi ini adalah dengan asisten), dan dengan mengubah posisi ujung penyetel (memasang atau melepaskan mur, atau mengubah posisi braket) menjadi pastikan peredamnya terbuka penuh.Penyesuaian seperti itu dapat dilakukan secara berkala selama pengoperasian mobil selanjutnya.
Dengan pemilihan, penggantian, dan penyesuaian kabel yang tepat, penggerak akselerator akan bekerja dengan andal dalam kondisi apa pun, memastikan kontrol unit daya yang efektif.
Waktu posting: 14 Juli-2023