Tüm karbüratörlü ve birçok enjeksiyonlu motorda, gaz pedalı tahriki, gaz pedalından bir kablo aracılığıyla mekanik kuvvet aktarımı ile basit bir şemaya göre yapılmıştır.Makalede gaz pedalı kabloları, türleri, tasarımları ve özelliklerinin yanı sıra kablo seçimi, değiştirilmesi ve ayarlanması hakkında her şeyi okuyun.
Hızlandırıcı kablo nedir?
Gaz pedalı kablosu (gaz pedalı tahrik kablosu, gaz kelebeği tahrik kablosu, gaz pedalı çekişi, gaz kelebeği kablosu) - benzinli motorlar için bir gaz pedalı kontrol elemanı;gaz kelebeği valfinin (karbüratör veya gaz kelebeği grubundaki) gaz pedalından tahrik edildiği kabuktaki bükülmüş kablo.
Benzinli içten yanmalı bir motorun krank milinin hızındaki (ve buna bağlı olarak torktaki) değişiklik, silindirlere giren yakıt-hava karışımının hacminin değiştirilmesiyle gerçekleştirilir.Yanıcı karışımın tedarikinin değiştirilmesi, özel bir düzenleme cihazı - bir hızlandırıcı tarafından gerçekleştirilir.Karbüratör kapakları ve ilgili yardımcı cihazlar, bir gaz kelebeği valfi ve ilgili kütle hava akış sensörü ve diğerleri, çeşitli motor türlerinde hızlandırıcı görevi görebilir.Bu cihazlar sürücü tarafından gaz pedalı kullanılarak kontrol edilir.Karbüratörlü ve birçok enjeksiyonlu motorda, gaz pedalı tahriki, gaz pedalı kablosu olan mekanik çekiş kullanılarak klasik şemaya göre yapılmıştır.
Gaz pedalı kablosu (gaz pedalı çubuğu) çeşitli işlevleri yerine getirir:
● Karbüratörün veya gaz kelebeği kapağının gaz pedalına mekanik bağlantısı;
● Gaz pedalına basılan basınç derecesine göre damperin açılmasının sağlanması;
● Gaz pedalının sapma açısına bağlı olarak damperin açılma derecesinin ayarlanması;
● Gaz pedalının olumsuz çevresel etkilerden, sudan, kirlilikten vb. korunması.
Elektroniklerin yaygın kullanımına rağmen, gaz pedalı kablosu ilgisini kaybetmez ve birçok modern otomobilde kullanılır.Kablonun arızalanması veya kopması, motorun çalışması üzerindeki kontrolün kısmen veya tamamen kaybedilmesine neden olduğundan bu parçanın mümkün olan en kısa sürede değiştirilmesi gerekir.Ancak yeni bir kablo için mağazaya gitmeden önce mevcut türlerini, tasarımlarını ve özelliklerini anlamalısınız.
Hızlandırıcı kabloların çeşitleri, tasarımı ve özellikleri
Günümüzde kullanılan tüm hızlandırıcı kablolar prensip olarak aynı tasarıma sahiptir.Parçanın temeli, plastik koruyucu bir kılıf içerisine yerleştirilmiş, çapı 3 mm'ye kadar olan çelik bükümlü bir kablodur (göbek).Kablonun uçlarında, kabloyu gaz pedalına ve gaz pedalına bağlayan elemanlar sağlam bir şekilde sabitlenmiştir.Bu tür elemanların rolü, patronlar - kablonun uçları etrafına kıvrılmış çelik silindirik veya namlu şeklindeki parçalar veya menteşeler (menteşeler) - dişli bağlantı elemanları, pim veya bilye için enine deliklere sahip çelik veya metal parçalar olabilir.Ayrıca kablonun uçlarında durdurucular vardır - kablo boyunca serbestçe hareket edebilen, çıkıntıya (veya damper tahrikinin koluna / sektörüne) ve kabuğun içine dayanan plastik veya metal koniler.
Hızlandırıcı kablo sürücüsü
Kablonun gaz pedalına takıldığı taraftaki koruyucu kılıfın ucunda kablonun gövdeye montajı için bir vurgu bulunmaktadır, bu parça plastik veya kauçuk bir manşon veya daha karmaşık bir ünite şeklinde yapılmıştır. dişli bir manşon ve somunlar.Kabuğun ucundaki hızlandırıcıya bağlantı tarafında, iki tip tasarıma sahip olabilen bir ayar ucu vardır:
● Somunlu dişli manşon;
● Baskı braket(ler)ine sahip oluklu manşon.
İlk durumda uç, üzerine iki somunun vidalandığı dış dişli bir manşon şeklinde yapılır.Uç, somunlarla sıkıştırıldığı braketteki deliğe monte edilir - bu, hem kablonun sabitlenmesini hem de tüm hızlandırıcı tahrikinin ayarlanmasını sağlar.
İkinci durumda uç, üzerine bir veya iki zımbanın (tel veya plaka) sağlam bir şekilde sabitlenebildiği oluklu bir manşon şeklinde yapılır.Manşon, braketin deliğine yerleştirilir ve braketlerle bir veya her iki tarafa sabitlenir - bu durumda braketler somun rolünü oynar, ancak hızlandırıcı tahrikini ayarlamak için manşon boyunca nispeten kolay bir şekilde yeniden düzenlenebilirler.
Kablo üzerinde başka elemanlar da sağlanabilir: kablonun uçlarını kirlenmeden ve su girişinden korumak için kauçuk oluklar, kabloyu gövde parçalarındaki deliklere geçirmek için koruyucu burçlar, çeşitli kelepçeler vb. Kabloyu monte ederken özel bir Kabuğun içine, çekirdeğin düzgün hareket etmesini (sıkışmasını önleyen) ve su ve gazlara maruz kalma nedeniyle korozyona karşı korunmasını sağlayan gres eklenir.
Kablo, gaz pedalı ile gaz pedalı (karbüratör, gaz kelebeği tertibatı) arasına monte edilir, kablonun uçları, patronlar veya halkalar (menteşeler) yardımıyla doğrudan pedala ve gaz pedalı tahrik elemanına (sektöre, kola) bağlanır. );Gaz pedalı tarafındaki kabuk, brakete somunlar veya braketlerle ve pedal tarafında - bir durdurma (destek manşonu) yardımıyla gövde deliğine sabitlenir.Bu montajla kabloyu kabuğun içinde hareket ettirmek ve kuvveti pedaldan gaz pedalına aktarmak mümkündür.
Kablo tahriki, gaz pedalına sonuna kadar basıldığında damper tamamen açık olacak şekilde ayarlanmıştır.Bu, kablonun ayar ucunun brakete göre konumunun değiştirilmesiyle sağlanır, bu da kablonun strokunda bir değişiklik gerektirir.Doğru ayarlama ile damperin kolu/sektörü tamamen açıldığında sınırlayıcıya ve ayar ucunun ucuna dayanır veya ona ulaşmaz.Yanlış ayarlama durumunda (uç gaz pedalına doğru fazla uzatılmışsa), damper tam olarak açılmadığında kol/sektör sınırlayıcı boyunca ayar ucunun ucuna yaslanır - bu durumda motor tam güç kazanmaz Pedala tamamen basıldığında.Bu ayarlamayla, kablonun (çekirdek) uzunluğu her zaman sabit kalır ve yalnızca rotası değişir, bu durumda kabloyu sökmeye ve birleştirmeye gerek kalmaz, bu da gaz pedalının güvenilirliğini ve emniyetini önemli ölçüde artırır.
Motosikletlerde ve birçok otomobilde yaygın olarak kullanılan ikiz gaz pedalı kablolarının bulunduğunu da belirtelim.Yapısal olarak bu, ortak bir bağlantı noktasına sahip üç kablonun birleşimidir; kablolardan biri pedal / gaz kelebeği koluna ve ikisi gaz pedalına (örneğin, bazı iki silindirli motosiklet motorlarının karbüratör amortisörlerine) veya diğer bölümler.Genellikle kabloların dallanma noktası, bakım veya onarım için çıkarılabilen plastik bir kutu veya kutu içine alınır.
Teknolojide, diğer hızlandırıcı kablo türlerini bulabilirsiniz, ancak bunların tasarımı ve çalışma prensibi yukarıda açıklananlara benzer ve farklılıklar yalnızca bazı detaylarda ve işleyiş özelliklerindedir.
Çift hızlandırıcı kablosu
Gaz pedalı kablosunun seçilmesi, değiştirilmesi ve bakımı
Aracın çalışması sırasında gaz pedalı kablosu önemli mekanik yüklere, ısıtma ve soğutmaya, agresif sıvılara ve gazlara vb. maruz kalır. - tüm bunlar parçanın aşınmasına, korozyonuna, sıkışmasına veya kırılmasına neden olur.Arızalı bir kablo çıkarılıp kontrol edilmeli, arızanın giderilmesi mümkün değilse tamamen değiştirilmelidir.Günümüzde kablolar yetersiz değildir, bu nedenle bunları yalnızca kama yaparken onarmak mantıklıdır (problem koruyucu kabuğa yağlayıcı eklenerek çözülür) ve mekanik hasar durumunda bunları değiştirmek daha iyidir - bu hem daha kolay ve daha güvenli.
Değiştirme için araca daha önce takılan kablo tipini almanız, garanti kapsamındaki araçlar için ise belirli katalog numaralı parçaları kullanmanız gerekir.Orijinal bir hızlandırıcı kablosu satın almak mümkün değilse, o zaman bir analog bulabilirsiniz - asıl önemli olan, uzunluğa (hem kablonun hem de kabuğunun belirli bir uzunluğa sahip olması gerekir) ve uç tipine uymasıdır.
Kablonun değiştirilmesi, aracın onarım talimatlarına uygun olarak yapılmalıdır.Genel olarak, bu iş oldukça basittir: çıkıntıları veya menteşeleri gaz pedalından ve pedaldan ayırmanız, somunları gevşetmeniz veya braketleri ayar ucundan çıkarmanız ve durdurucuyu pedal tarafından ayırmanız gerekir.Bu durumda hava filtresini sökmek, boruları ve diğer müdahale eden parçaları çıkarmak gerekebilir.Gaz pedalı tahriki ayarlanırken yeni kablo ters sırayla takılır.Ayarlamak için gaz pedalına tam basmanız gerekir (bu işlemi yapmanın en kolay yolu bir asistanla yapmaktır) ve ayar ucunun konumunu değiştirerek (somunları vidalayarak veya sökerek veya braketlerin konumunu değiştirerek) damperin tamamen açık olduğundan emin olun.Böyle bir ayar, aracın daha sonraki çalışması sırasında periyodik olarak yapılabilir.
Kablonun doğru seçilmesi, değiştirilmesi ve ayarlanmasıyla gaz pedalı tahriki her koşulda güvenilir bir şekilde çalışacak ve güç ünitesinin etkin kontrolünü sağlayacaktır.
Gönderim zamanı: Temmuz-14-2023