सर्व कार्ब्युरेटर आणि अनेक इंजेक्शन इंजिनमध्ये, प्रवेगक ड्राइव्ह एका साध्या योजनेनुसार तयार केली जाते ज्यामध्ये केबलद्वारे गॅस पेडलमधून शक्तीचे यांत्रिक प्रसारण केले जाते.लेखातील प्रवेगक केबल्स, त्यांचे प्रकार, डिझाइन आणि वैशिष्ट्ये तसेच केबलची निवड, त्याची बदली आणि समायोजन याबद्दल सर्व वाचा.
प्रवेगक केबल म्हणजे काय?
प्रवेगक केबल (एक्सीलरेटर ड्राइव्ह केबल, थ्रॉटल ड्राइव्ह केबल, प्रवेगक थ्रस्ट, थ्रॉटल केबल) - गॅसोलीन इंजिनसाठी प्रवेगक नियंत्रण घटक;शेलमध्ये ट्विस्टेड केबल, ज्याद्वारे थ्रॉटल वाल्व (कार्ब्युरेटर किंवा थ्रॉटल असेंब्लीमध्ये) गॅस पेडलमधून चालविले जाते.
गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या क्रँकशाफ्टच्या गतीमध्ये (आणि त्यानुसार, टॉर्क) बदल सिलेंडरमध्ये प्रवेश करणार्या इंधन-हवेच्या मिश्रणाचा आवाज बदलून केला जातो.ज्वलनशील मिश्रणाचा पुरवठा बदलणे एका विशेष नियामक उपकरणाद्वारे केले जाते - एक प्रवेगक.कार्बोरेटर फ्लॅप्स आणि संबंधित सहायक उपकरणे, थ्रॉटल व्हॉल्व्ह आणि संबंधित मास एअर फ्लो सेन्सर आणि इतर विविध प्रकारच्या इंजिनमध्ये प्रवेगक म्हणून काम करू शकतात.ही उपकरणे गॅस पेडल वापरून ड्रायव्हरद्वारे नियंत्रित केली जातात.कार्बोरेटर आणि अनेक इंजेक्शन इंजिनमध्ये, प्रवेगक ड्राइव्ह यांत्रिक कर्षण वापरून शास्त्रीय योजनेनुसार तयार केली जाते - प्रवेगक केबल.
प्रवेगक केबल (प्रवेगक रॉड) अनेक कार्ये करते:
● गॅस पेडलला कार्बोरेटर किंवा थ्रॉटल फ्लॅपचे यांत्रिक कनेक्शन;
● गॅस पेडलवरील दाबाच्या प्रमाणात डँपर उघडण्याची खात्री करणे;
● गॅस पेडलच्या विक्षेपणाच्या कोनावर अवलंबून डँपर उघडण्याच्या डिग्रीचे समायोजन;
● नकारात्मक पर्यावरणीय प्रभाव, पाणी, प्रदूषण इ. पासून प्रवेगक ड्राइव्हचे संरक्षण.
इलेक्ट्रॉनिक्सचा व्यापक वापर असूनही, प्रवेगक केबल त्याची प्रासंगिकता गमावत नाही आणि बर्याच आधुनिक कारवर वापरली जाते.केबल खराब होणे किंवा तुटणे यामुळे इंजिनच्या ऑपरेशनवरील नियंत्रण आंशिक किंवा संपूर्ण नुकसान होते, म्हणून हा भाग शक्य तितक्या लवकर बदलला पाहिजे.परंतु आपण नवीन केबलसाठी स्टोअरमध्ये जाण्यापूर्वी, आपल्याला त्यांचे विद्यमान प्रकार, डिझाइन आणि वैशिष्ट्ये समजून घेणे आवश्यक आहे.
प्रवेगक केबल्सचे प्रकार, डिझाइन आणि वैशिष्ट्ये
आज वापरल्या जाणाऱ्या सर्व प्रवेगक केबल्सची रचना तत्त्वतः समान आहे.भागाचा आधार 3 मिमी पर्यंत व्यास असलेली स्टील ट्विस्टेड केबल (कोर) आहे, जी प्लास्टिकच्या संरक्षणात्मक आवरणात ठेवली जाते.केबलच्या शेवटी, प्रवेगक आणि गॅस पेडलला केबल जोडण्यासाठी घटक कठोरपणे निश्चित केले आहेत.अशा घटकांची भूमिका बॉस असू शकते - स्टीलच्या दंडगोलाकार किंवा बॅरल-आकाराचे भाग केबलच्या टोकांभोवती घासलेले किंवा बिजागर (हिंग्ज) - थ्रेडेड फास्टनर्स, पिन किंवा बॉलसाठी ट्रान्सव्हर्स होल असलेले स्टील किंवा धातूचे भाग.तसेच केबलच्या टोकाला स्टॉपर्स आहेत - प्लास्टिक किंवा धातूचे शंकू जे केबलच्या बाजूने मुक्तपणे फिरू शकतात, बॉसवर (किंवा डॅम्पर ड्राइव्हचे लीव्हर / सेक्टर) आणि शेलमध्ये विश्रांती घेतात.
प्रवेगक केबल ड्राइव्ह
गॅस पेडलला केबल जोडण्याच्या बाजूला असलेल्या संरक्षक आवरणाच्या शेवटी, शरीरावर केबल बसविण्यावर जोर दिला जातो, हा भाग प्लास्टिक किंवा रबर स्लीव्हच्या स्वरूपात बनविला जातो, किंवा अधिक जटिल युनिटसह. थ्रेडेड स्लीव्ह आणि नट्स.शेलच्या शेवटी प्रवेगक जोडण्याच्या बाजूला एक समायोजन टीप आहे, ज्याचे डिझाइन दोन प्रकारचे असू शकते:
● काजू सह थ्रेडेड बाही;
● थ्रस्ट ब्रॅकेटसह नालीदार बाही.
पहिल्या प्रकरणात, टीप बाह्य थ्रेडसह स्लीव्हच्या स्वरूपात बनविली जाते, ज्यावर दोन नट स्क्रू केले जातात.टीप ब्रॅकेटमधील भोकमध्ये स्थापित केली आहे, जिथे ती नटांनी चिकटलेली आहे - हे केबलचे फास्टनिंग आणि संपूर्ण प्रवेगक ड्राइव्ह समायोजित करण्याची क्षमता दोन्ही प्रदान करते.
दुसऱ्या प्रकरणात, टीप नालीदार स्लीव्हच्या स्वरूपात बनविली जाते, ज्यावर एक किंवा दोन स्टेपल (वायर किंवा प्लेट) कठोरपणे निश्चित केले जाऊ शकतात.स्लीव्ह ब्रॅकेटच्या भोकमध्ये ठेवली जाते आणि एक किंवा दोन्ही बाजूंना ब्रॅकेटसह निश्चित केली जाते - या प्रकरणात, कंस नटांची भूमिका बजावतात, परंतु प्रवेगक ड्राइव्ह समायोजित करण्यासाठी ते तुलनेने सहजपणे स्लीव्हच्या बाजूने पुनर्रचना केले जाऊ शकतात.
केबलवर इतर घटक दिले जाऊ शकतात: दूषित होण्यापासून आणि पाण्याच्या प्रवेशापासून केबलच्या टोकाचे संरक्षण करण्यासाठी रबर कोरेगेशन्स, केबलला शरीराच्या भागांमध्ये छिद्रांमध्ये जाण्यासाठी संरक्षणात्मक बुशिंग्ज, विविध प्रकारचे क्लॅम्प्स इ. केबल जोडताना, एक विशेष शेलच्या आत ग्रीस जोडले जाते, जे कोरची गुळगुळीत हालचाल (जॅमिंग प्रतिबंधित करते) सुनिश्चित करते आणि पाणी आणि वायूंच्या प्रदर्शनामुळे गंजण्यापासून संरक्षण करते.
केबल गॅस पेडल आणि प्रवेगक (कार्ब्युरेटर, थ्रॉटल असेंब्ली) दरम्यान स्थापित केली आहे, केबलचे टोक थेट पेडलशी जोडलेले आहेत आणि बॉस किंवा लूप (हिंग्ज) च्या मदतीने एक्सलेटर ड्राइव्ह एलिमेंट (सेक्टर, लीव्हरला) जोडलेले आहेत. );प्रवेगक बाजूला शेल नट किंवा कंस सह कंस मध्ये निश्चित केले आहे, आणि पेडल बाजूला - एक स्टॉप (सपोर्ट स्लीव्ह) मदतीने शरीर भोक मध्ये.या माउंटिंगसह, केबलला शेलच्या आत हलवणे आणि पेडलपासून प्रवेगककडे बल हस्तांतरित करणे शक्य आहे.
केबल ड्राईव्ह समायोजित केले जाते जेणेकरून गॅस पेडल सर्व प्रकारे दाबले जाते तेव्हा डँपर पूर्णपणे उघडले जाते.ब्रॅकेटच्या सापेक्ष केबलच्या समायोजित टिपची स्थिती बदलून हे सुनिश्चित केले जाते, ज्यामध्ये केबलच्या स्ट्रोकमध्ये बदल होतो.योग्य समायोजनासह, डॅम्परचा लीव्हर / सेक्टर, पूर्णपणे उघडल्यावर, लिमिटर आणि एडजस्टिंग टीपच्या शेवटी टिकतो किंवा त्याच्यापर्यंत पोहोचत नाही.चुकीच्या समायोजनाच्या बाबतीत (टीप प्रवेगक दिशेने खूप वाढलेली आहे), जेव्हा डॅम्पर पूर्णपणे उघडला जात नाही तेव्हा लीव्हर / सेक्टर लिमिटरद्वारे समायोजित टिपच्या शेवटच्या बाजूस विश्रांती घेतो - या परिस्थितीत, इंजिनला पूर्ण शक्ती प्राप्त होत नाही. जेव्हा पेडल पूर्णपणे उदासीन असते.या समायोजनासह, केबलची लांबी (कोर) नेहमी स्थिर राहते, आणि फक्त त्याचा कोर्स बदलतो, या प्रकरणात केबल वेगळे करणे आणि एकत्र करणे आवश्यक नाही, ज्यामुळे प्रवेगक ड्राइव्हची विश्वसनीयता आणि सुरक्षितता लक्षणीय वाढते.
हे नोंद घ्यावे की दुहेरी प्रवेगक केबल्स आहेत, ज्याचा वापर मोटारसायकल आणि अनेक कारवर मोठ्या प्रमाणावर केला जातो.संरचनात्मकदृष्ट्या, ही तीन केबल्सची एक संघटना आहे ज्यात एक सामान्य कनेक्शन पॉईंट आहे, एक केबल पेडल / थ्रॉटल हँडलशी जोडलेली आहे आणि दोन प्रवेगकांशी (उदाहरणार्थ, काही मोटरसायकलच्या दोन-सिलेंडर इंजिनच्या कार्बोरेटर डॅम्परशी) किंवा इतर भाग.सामान्यतः, केबल्सचे ब्रँचिंग पॉइंट प्लास्टिकच्या केसमध्ये किंवा केसमध्ये बंद केलेले असते जे देखभाल किंवा दुरुस्तीसाठी काढले जाऊ शकते.
तंत्रज्ञानामध्ये, आपण इतर प्रकारच्या प्रवेगक केबल्स शोधू शकता, परंतु त्यांचे डिझाइन आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत वर वर्णन केलेल्या प्रमाणेच आहेत आणि फरक फक्त काही तपशील आणि कार्याच्या वैशिष्ट्यांमध्ये आहेत.
दुहेरी प्रवेगक केबल
प्रवेगक केबल कशी निवडायची, बदलायची आणि देखभाल कशी करायची
कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, प्रवेगक केबलला महत्त्वपूर्ण यांत्रिक भार, गरम आणि थंड करणे, आक्रमक द्रव आणि वायू इत्यादींचा सामना करावा लागतो - या सर्वांमुळे भागाचा पोशाख, गंज, जाम किंवा तुटणे होते.सदोष केबल काढून टाकली पाहिजे आणि तपासली पाहिजे आणि ब्रेकडाउनचे निराकरण करणे अशक्य असल्यास, पूर्णपणे बदलले पाहिजे.आज, केबल्सचा पुरवठा कमी नाही, म्हणून केवळ वेडिंग करताना त्यांची दुरुस्ती करणे अर्थपूर्ण आहे (संरक्षणात्मक शेलमध्ये वंगण घालून समस्या सोडविली जाते), आणि यांत्रिक नुकसान झाल्यास, ते बदलणे चांगले आहे - हे दोन्ही आहे सोपे आणि सुरक्षित.
बदलीसाठी, तुम्ही कारवर पूर्वी स्थापित केलेल्या केबलचा प्रकार घ्यावा आणि वॉरंटी अंतर्गत असलेल्या वाहनांसाठी, तुम्ही विशिष्ट कॅटलॉग क्रमांकांचे भाग वापरणे आवश्यक आहे.मूळ प्रवेगक केबल विकत घेणे शक्य नसल्यास, आपण एनालॉग शोधू शकता - मुख्य गोष्ट अशी आहे की ती लांबीमध्ये बसते (केबल स्वतः आणि त्याच्या शेलची विशिष्ट लांबी असणे आवश्यक आहे) आणि टिपांच्या प्रकारात.
कार दुरुस्त करण्याच्या सूचनांनुसार केबल बदलणे आवश्यक आहे.सर्वसाधारणपणे, हे काम अगदी सोपे आहे: तुम्हाला एक्सीलरेटर आणि पेडलमधून बॉस किंवा बिजागर डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे, नट सोडवणे किंवा समायोजित टिपमधून कंस काढणे आणि पॅडलच्या बाजूने स्टॉप डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.या प्रकरणात, एअर फिल्टर काढून टाकणे, पाईप्स आणि इतर हस्तक्षेप करणारे भाग काढून टाकणे आवश्यक असू शकते.नवीन केबल उलट क्रमाने स्थापित केली आहे, तर प्रवेगक ड्राइव्ह समायोजित केली आहे.समायोजित करण्यासाठी, आपण गॅस पेडल पूर्णपणे दाबले पाहिजे (हे ऑपरेशन करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे सहाय्यकासह), आणि समायोजित टिपची स्थिती बदलून (नट स्क्रू करणे किंवा स्क्रू करणे किंवा कंसाची स्थिती बदलणे) डँपर पूर्णपणे उघडे असल्याची खात्री करा.कारच्या त्यानंतरच्या ऑपरेशन दरम्यान असे समायोजन वेळोवेळी केले जाऊ शकते.
केबलची योग्य निवड, बदली आणि समायोजनासह, प्रवेगक ड्राइव्ह कोणत्याही परिस्थितीत विश्वसनीयपणे कार्य करेल, पॉवर युनिटचे प्रभावी नियंत्रण सुनिश्चित करेल.
पोस्ट वेळ: जुलै-14-2023