Í öllum karburatorum og mörgum innspýtingarvélum er inngjafardrifið byggt samkvæmt einföldu kerfi með vélrænni kraftflutningi frá bensínpedalnum með snúru.Lestu allt um innsláttarsnúrur, gerðir þeirra, hönnun og eiginleika, sem og val á snúru, skipti á honum og stillingu í greininni.
Hvað er eldsneytissnúra?
Hröðunarsnúra (hröðunarsnúra, inngjöfarsnúra, inngjöfarsnúra, inngjöfarsnúru) - inngjöfarstýribúnaður fyrir bensínvélar;snúinn snúrur í skelinni, sem inngjöfarventillinn (í karburatornum eða inngjöfarsamstæðunni) er keyrður í gegnum bensínpedalinn.
Breyting á hraða sveifaráss (og, í samræmi við það, tog) bensínbrunavélar fer fram með því að breyta rúmmáli eldsneytis-loftblöndunnar sem fer inn í strokkana.Breyting á framboði á brennanlegu blöndunni fer fram með sérstökum stjórnbúnaði - inngjöf.Karburaraflikar og tengdir aukabúnaður, inngjöfarventill og tilheyrandi loftflæðisskynjari og fleira getur virkað sem inngjöf í ýmsar gerðir véla.Þessum tækjum er stjórnað af ökumanni með því að nota bensínpedalinn.Í karburatorum og mörgum innspýtingarvélum er eldsneytisdrifið byggt í samræmi við klassíska kerfið með því að nota vélrænt grip - inngjöfarsnúruna.
Hröðunarsnúran (hröðunarstöngin) sinnir nokkrum aðgerðum:
● Vélræn tenging karburarans eða inngjöfarflipans við bensínpedalinn;
● Tryggja opnun dempara í réttu hlutfalli við þrýstingsstigið á gaspedalnum;
● Stilling á opnunarstigi dempara eftir sveigjuhorni gaspedalsins;
● Verndun á inngjöfinni fyrir neikvæðum umhverfisáhrifum, vatni, mengun o.fl.
Þrátt fyrir útbreidda notkun rafeindatækni missir inngjöfarsnúran ekki mikilvægi sínu og er notuð á marga nútíma bíla.Bilun eða brot á snúrunni leiðir til þess að þú missir stjórn á hreyfilnum að hluta eða öllu leyti og því ætti að skipta um þennan hluta eins fljótt og auðið er.En áður en þú ferð í búðina fyrir nýjan snúru þarftu að skilja núverandi gerðir, hönnun og eiginleika þeirra.
Gerðir, hönnun og eiginleikar innsláttarkapla
Allir inngjöfarkaplar sem notaðir eru í dag hafa sömu hönnun í grundvallaratriðum.Grundvöllur hlutans er snúinn stálstrengur (kjarna) með þvermál allt að 3 mm, sem er settur í plasthlífðarhlíf.Á endum kapalsins eru þættir til að festa kapalinn við inngjöfina og bensínpedalinn stíft fastir.Hlutverk slíkra þátta getur verið yfirmenn - stál sívalur eða tunnulaga hlutar sem eru krampaðir um enda snúrunnar, eða lamir (lamir) - stál- eða málmhlutar með þversum holum fyrir snittari festingar, pinna eða kúlu.Einnig á endum snúrunnar eru tappa - plast- eða málmkeilur sem geta hreyfst frjálslega meðfram snúrunni, hvílir á oddinum (eða lyftistöng / geira demparadrifsins) og í skelinni.
Drif fyrir hröðunarsnúru
Á enda hlífðarhlífarinnar á hlið þess að festa snúruna við gaspedalinn er lögð áhersla á að festa kapalinn við búkinn, þessi hluti er gerður í formi plast- eða gúmmíhylkis, eða flóknari einingu með snittari ermi og rær.Á hlið festingarinnar við inngjöfina í enda skeljunnar er stillioddur, sem getur verið tvenns konar hönnun:
● snittari ermi með hnetum;
● Bylgjupappa ermi með þrýstifestingum.
Í fyrra tilvikinu er oddurinn gerður í formi ermi með ytri þræði, sem tvær hnetur eru skrúfaðar á.Spjóturinn er settur upp í gatið á festingunni, þar sem hann er klemmdur með hnetum - þetta veitir bæði festingu snúrunnar og getu til að stilla allt drifið.
Í öðru tilvikinu er oddurinn gerður í formi bylgjupappa, sem hægt er að festa einn eða tvo hefta (vír eða disk) á stíflega.Ermin er sett í holuna á festingunni og fest á aðra eða báðar hliðar með festingum - í þessu tilfelli gegna festingarnar hlutverki hneta, en tiltölulega auðvelt er að endurraða þeim meðfram erminni til að stilla inngjöfina.
Aðrir þættir geta komið fyrir á kapalnum: Gúmmíbylgjur til að verja enda kapalsins gegn mengun og innkomu vatns, hlífðarbussar til að koma kapalnum í göt á líkamshlutum, ýmiss konar klemmur o.fl. Við samsetningu kapalsins er sérstakur Fitu er bætt inn í skelina sem tryggir mjúka hreyfingu (kemur í veg fyrir stíflun) kjarnans og vörn hans gegn tæringu vegna útsetningar fyrir vatni og lofttegundum.
Kapallinn er settur upp á milli bensínpedalans og eldsneytisgjafans (karburator, inngjöfarsamstæðu), endarnir á kapalnum eru festir beint við pedalinn og drifhlutinn fyrir inngjöfina (við geirann, lyftistöng) með hjálp hausa eða lykkja (lamir). );Skelin á inngjöfarhliðinni er fest í festingunni með hnetum eða festingum og á pedalhliðinni - í holu líkamans með hjálp stopps (stuðningshylki).Með þessari festingu er hægt að færa snúruna inni í skelinni og flytja kraft frá pedalnum yfir á inngjöfina.
Kapaldrifið er stillt þannig að þegar gaspedalinn er ýtt alla leið er demparinn alveg opinn.Þetta er tryggt með því að breyta stöðu stilliodda kapalsins miðað við festinguna, sem hefur í för með sér breytingu á slagi kapalsins.Með réttri stillingu hvílir stöng/geiri dempara, þegar hann er opinn að fullu, á móti takmörkuninni og enda stillioddsins eða nær honum ekki.Ef um er að ræða ranga stillingu (oddurinn er of framlengdur í átt að inngjöfinni) hvílir stöngin/geirinn í gegnum takmörkunina á móti enda stillingaroddsins þegar demparinn er ekki að fullu opnaður - við þessar aðstæður nær vélin ekki fullu afli þegar pedali er alveg þrýst niður.Með þessari aðlögun er lengd snúrunnar (kjarna) alltaf stöðug og aðeins leið hennar breytist, í þessu tilfelli er engin þörf á að taka í sundur og setja saman kapalinn, sem eykur verulega áreiðanleika og öryggi drifsins.
Það skal tekið fram að það eru tveir inngjöfarsnúrar, sem eru mikið notaðir á mótorhjól og marga bíla.Byggingarlega séð er þetta tenging þriggja snúra sem hafa sameiginlegan tengipunkt, einn af snúrunum er tengdur við pedali / inngjöf handfang, og tveir við inngjöf (td við karburatordempara sumra tveggja strokka mótorhjóla véla) eða öðrum hlutum.Venjulega er greinarpunktur kapalanna lokaður í plasthylki eða hulstri sem hægt er að fjarlægja til viðhalds eða viðgerðar.
Í tækninni er hægt að finna aðrar gerðir af innsláttarsnúrum, en hönnun þeirra og aðgerðareglur eru svipaðar þeim sem lýst er hér að ofan, og munurinn er aðeins í sumum smáatriðum og eiginleikum virkni.
Tvöfaldur innsláttarsnúra
Hvernig á að velja, skipta um og viðhalda inngjöfarsnúrunni
Meðan á bílnum stendur verður inngjöfarsnúran fyrir verulegu vélrænu álagi, upphitun og kælingu, árásargjarnum vökva og lofttegundum osfrv. - allt þetta leiðir til slits, tæringar, truflana eða brots á hlutanum.Fjarlægja skal bilaða kapal og athuga, og ef ekki er hægt að laga bilunina, skipta hann alveg út.Í dag eru kaplar ekki af skornum skammti, svo það er skynsamlegt að gera við þá aðeins þegar þeir eru fleygir (vandamálið er leyst með því að bæta smurefni við hlífðarskelina) og ef vélrænni skemmdir eru til staðar er betra að breyta þeim - þetta er bæði auðveldara og öruggara.
Til að skipta um það ættir þú að taka þá gerð af snúru sem var settur á bílinn áður og fyrir ökutæki í ábyrgð verður þú að nota hluta af ákveðnum vörulistanúmerum.Ef það er ekki hægt að kaupa upprunalega innsláttarsnúru, þá er hægt að finna hliðstæðu - aðalatriðið er að það passi í lengd (bæði kapalinn sjálft og skel hennar verða að hafa ákveðna lengd) og í gerð oddanna.
Skipt skal um snúru í samræmi við leiðbeiningar um viðgerðir á bílnum.Almennt séð er þetta frekar einfalt: þú þarft að aftengja hnakkana eða lamirnar frá bensíngjöfinni og pedali, losa hneturnar eða fjarlægja festingarnar af stillioddinum og aftengja stoppið frá pedalhliðinni.Í þessu tilviki getur verið nauðsynlegt að taka loftsíuna í sundur, fjarlægja rör og aðra hluta sem trufla.Nýja kapalinn er settur upp í öfugri röð á meðan inngjöfinni er stillt.Til að stilla þarf að ýta alveg á bensínpedalinn (auðveldasta leiðin til að gera þessa aðgerð er með aðstoðarmanni) og með því að breyta stöðu stillioddsins (skrúfa inn eða skrúfa rærurnar af eða breyta stöðu festinganna) tryggja að demparinn sé alveg opinn.Slík aðlögun er hægt að framkvæma reglulega meðan á síðari notkun bílsins stendur.
Með réttu vali, endurnýjun og stillingu á snúrunni mun drifið á inngjöfinni virka á áreiðanlegan hátt við hvaða aðstæður sem er, sem tryggir skilvirka stjórn á aflgjafanum.
Pósttími: 14. júlí 2023