Стартердин нормалдуу иштеши атайын механизм менен камсыз кылынат - стартер диски (элдик аты "Бендекс"), ал ашыкча муфтаны, тиштүү механизмди жана жетектөөчү айрыны бириктирет.Стартердик диск деген эмне, ал кандай түрлөрү бар, ал кандайча иштелип чыккан жана иштейт, бул макалада окуңуз.
Стартер диск деген эмне?
Стартер кыймылдаткычы - электр стартер менен кыймылдаткычтын маховикинин ортосундагы звено болуп эсептелген ичинен күйүүчү кыймылдаткычты ишке киргизүү системасынын механизми.Аткаруучу эки функцияны аткарат:
• Стартерди кыймылдаткычка туташтыруу моментин стартердин моторунан кранк валынын маховогуна өткөрүү;
• Моторду ишке киргизгенден кийин стартерди ашыкча жүктөөдөн коргоо.
Стартер дискинин коргоочу функциясы негизги мааниге ээ.Күч блогун ишке киргизүү үчүн, анын ийкемдүү валынын 60-200 айн / мин жыштыкта айлануусу зарыл (бензин үчүн - азыраак, дизелдик кыймылдаткычтар үчүн - көбүрөөк) - стартер дал ушул бурчтук ылдамдык үчүн иштелип чыккан.Бирок, ишке киргизгенден кийин айлануу ылдамдыгы 700-900 же андан да жогору көтөрүлөт, бул учурда момент маховиктен стартерге келип, багыттарын өзгөртөт.Көбөйтүлгөн ылдамдык стартер үчүн кооптуу, ошондуктан кыймылдаткыч ийгиликтүү иштетилсе, анын маховогу стартерден ажыратылышы керек - бул диск чечүүчү функция.
Структуралык жактан алганда, стартердик диск үч механизмди айкалыштырат:
• Маховик жетектөөчү механизм;
• Ашыкча муфта (же эркин жүрүү);
• Айдоо рычагынын же айрынын боосу, жең же кыймылдаткычтын муфтасы бар.
Механизмдердин ар бири өзүнүн функцияларына ээ.Стартердин тартуу релесине туташтырылган жетектөөчү рычаг дискти кыймылдаткычтын маховикине алып келип, тиштүү механизмдин шакекче менен туташуусун камсыздайт.Айдоочу механизм моментти стартерден маховик шакекчесине өткөрүп берет.Ал эми ашыкча муфта кыймылдаткыч ишке кирген учурда стартердин роторунан тиштүү механизмге моменттин берилишин камсыздайт жана кыймылдаткыч ийгиликтүү ишке киргенден кийин дискти жана маховикти бөлүп турат.
Белгилей кетчү нерсе, стартердик диск эл арасында "Бендекс" деп аталды - бул Bendix француз компаниясына байланыштуу.Мурда бул марканын запастык бе-луктеру елкебузде атак-дацкка ээ болуп, убакыттын өтүшү менен аты атактуу болуп калды.Бүгүнкү күндө, ар бир айдоочу, сөздү угуп, "Bendix", биз стартер диск жөнүндө сөз болуп жатканын түшүнөт.
Стартердик дисктердин түрлөрү
Учурда колдонулуп жаткан стартердик жетектер ашыкча муфтанын конструкциясы жана жетектөөчү рычагды (айрыны) бекитүү ыкмасы боюнча түрлөргө бөлүнөт.
Рычагты кыймылдаткычка үч жол менен туташтырууга болот:
• шакекчеси бар муфтаны колдонуу - айры мүйүздөрүндөгү шыгыктар чуңкурда жайгашкан;
• Айыры мүйүздөрүнүн чыгышы үчүн эки оюгу бар богунду колдонуу;
• Тиешелүү формадагы тешиктери бар айры мүйүздөрү кийгизилген эки төөнөгүчтүү (тик бурчтуу, цилиндр формасында) богду колдонуу.
Ошол эле учурда стартердик дисктерди рычаг менен да, рычагы жок да сатууга болот.
Ашыкча муфтанын дизайны боюнча стартердик дисктер эки чоң топко бөлүнөт:
• Роликтин ашыкча муфтасы менен;
• Ратчеттин ашыкча муфтасы менен.
Бүгүнкү күндө эң жөнөкөй конструкцияга, ишенимдүүлүккө жана айлана-чөйрөнүн терс таасирине жана кыймылдаткыч бөлүгүнө (суу, майлар, кир, температуранын кескин өзгөрүшү ж.Көбүрөөк кубаттуу энергоблоктору бар жүк ташуучу унааларга ротчеттүү ашыкча муфтасы бар стартердик дисктер орнотулат.Ратчеттик муфталар чоң жүктөмдүн астында иштей алат жана ошол эле учурда кичине салмактык жана өлчөмдөгү индикаторлорго ээ, эң негизгиси, моменттин толук үзгүлтүккө учурашын камсыз кылат.
Роликти ашып өтүүчү муфтасы бар стартердик кыймылдаткычтын конструкциясы жана иштөө принциби
Эркин жүрүүчү ролик муфтасы бар стартердик жетектин конструкциясынын негизин жетектөөчү (сырткы) капас түзөт, анын кеңейген бөлүгүндө роликтерди жана алардын басымдуу пружиналарды орнотуу үчүн кесилишинин өзгөрүлмө көңдөйлөрү оюлат.Айдоочу капастын ичине жетектөөчү механизм менен бириккен кыймылдаткыч капас орнотулган, ал стартердин иштеши учурунда маховик таажысы менен биригет.Роликтер айдалуучу капастын сырткы бети менен жетектөөчү капастын көңдөйлөрүнүн ортосундагы мейкиндикке орнотулат, алар пружиналар (кээде кошумча плунжерлер) менен көңдөйлөрдүн кууш бөлүгүнө жылат.Роликтердин жоголушу кулпу шайбасынын жардамы менен алдын алат, ал эми бүт структура муфтанын корпусу менен чогулат.
Айдоочу кычкачтын сабында муфта, боо же айры бекитүүчү шакек бар, ал эркин отургузулган жана демпфердик пружина аркылуу клиптин кеңейген бөлүгүнө таянат.Айырдын муфтасы кличканын сабынан жылып кетпеши үчүн, ал кармагыч шакекче менен бекитилет.Айдоочу клиптин ички бөлүгүндө стартердин же редуктордун роторунун валындагы сплайндар менен биригишкен сплайндар бар.Сплайн байланышы аркылуу валдан келген момент кыймылдаткычтын капасына жана бүтүндөй стартердин кыймылдаткычына берилет.
Роликтин ашыкча муфтасы бар диск төмөнкүдөй иштейт.От алдыруу күйгүзүлгөндө стартердин тартуу релеси ишке кирет, анын арматурасы айрыны тартат, ал өз кезегинде дискти маховик тарапка түртөт.Жеткирүү механизми маховикке кириши үчүн анын тиштери ийрилет жана бул жерде демпфердик пружина да жардам берет (ал ошондой эле механизмдин соккуларынын күчүн азайтып, тиштердин жана башка бөлүктөрдүн бузулушун алдын алат).Ошол эле учурда стартер кыймылдаткычы ишке кирет жана анын валынан келген момент жетектөөчү капаска берилет.Пружиналардын таасири астында капастагы роликтер көңдөйлөрдүн эң кууш жеринде жайгашат, мунун аркасында көңдөйлөрдүн дубалдары, роликтер жана айдалуучу капастын сырткы бетинин ортосунда чоң сүрүлүү күчтөр пайда болот.Бул күчтөр кыймылдаткычтын жана башкарылуучу клиптердин айлануусун камсыздайт, бүтүндөй – натыйжада стартерден келген момент маховиктин таажысына берилет, ал эми кыймылдаткычтын ийкемдүү валына айланат.
Энергетикалык блоктун ийгиликтүү ишке кириши менен маховиктин бурчтук ылдамдыгы жогорулап, андан келген момент стартерге бериле баштайт.Белгилүү бир бурчтук ылдамдыкка жеткенде, роликтер кеңейген бөлүккө өтүп, борбордон четтөөчү күчтөрдүн таасири астында көңдөйлөр аркылуу жылышат.Бул кыймылдын натыйжасында жетектөөчү жана башкарылуучу клиптердин ортосундагы сүрүлүү күчтөрү азаят, ал эми кайсы бир учурда бөлүктөр ажырайт - моменттин агымы үзүлүп, стартердин роторунун айлануусу токтойт.Ошол эле учурда стартер өчүрүлөт, ал эми пружинанын таасири астында кыймылдаткыч (ошондой эле валдагы кыйгач тиштер) маховиктен алынып, баштапкы абалына келет.
Бүгүнкү күндө роликтин ашыкча муфтасынын дизайнында көптөгөн вариациялар бар, бирок алардын бардыгы жогоруда сүрөттөлгөн иштөө принцибине ээ.Ролик муфтасы бар стартер дискин сырткы көрүнүшүнөн оңой эле таанууга болот - муфта тиштүү механизмдин капталында кичине туурасы бар шакекче формасына ээ.
Стартердик кыймылдаткычтын конструкциясы жана иштөө принциби
Ратчеттүү эркин муфтанын конструкциясынын негизин жетектен түзүлгөн жана жарым муфталар менен кыймылга келтирүүчү жуп түзөт, анын учтарында араа тиштери жасалган.Жүргүзүүчү жарым муфта жетектөөчү гильзада жайгашып, аны менен лента жиптин жардамы менен туташтырылган, ал эми гильзанын ичинде стартер валына туташтыруу үчүн түз сплайндар бар.Карама-каршы жагында, ошондой эле втулкада, бирок катуу байланышы жок гана, жетектөөчү тетик менен бирге жасалган башкарылуучу жарым муфта бар.Араа тиштери башкарылуучу муфтанын учунда да жасалат, алар жетектин жарым муфтасынын тиштери менен биригиши мүмкүн.
Муфталуу жарым муфталардын астында жетектөөчү жарым муфтага туташтырылган конус оюгу бар шакекчеден жана жетектелген жарым муфта менен пиндик байланышы бар крекерлерден турган кулпу механизми жайгашкан.Иштебеген абалда шакек нан күкүмдөрүн жеңге кысып турат.Жогору жактан муфтанын жарымдары ачык айнек түрүндөгү кузов менен жабылат, анын ачык жагында жетектелген муфтанын жарымын жеңден жылып кетишине жол бербөөчү кулпу шакеги бар.
Ратчет ашыкча муфтасы бар диск төмөнкүдөй иштейт.От алдыруу күйгүзүлгөндө, мурункудай эле, диск маховикке келтирилет, ал эми тиштүү механизм таажы менен биригет.Бул учурда, октук күч пайда болот, анын аркасында эки муфтанын тең жарымы кошулат - стартерден айлануу тиштүү жана маховикке берилет.Мотор ишке киргенде, моменттин агымы багытын өзгөртөт, муфтанын жарымы жетектөөчүгө караганда тезирээк айлана баштайт.Бирок, тескери айлануу учурунда муфтанын тиштеринин ортосуна кирүү мындан ары мүмкүн болбой калат - тиштердин болушунан улам тиштер бири-биринин үстүнөн жылып, жетектөөчү жарым муфта башкарылгандан алыстайт.Ошол эле учурда бекитүүчү механизмдин нан күкүмдөрүн басуучу конус оюгу бар шакекче артка сүрүлүп, борбордон четтөөчү күчтөрдүн таасири астында төөнөгүчтөр төөнөгүчтөрдү бойлоп көтөрүлөт.Жогорку чекитке жеткенден кийин, крекер шакекчеге басылып, бири-биринен бир аз аралыкта бириктирилген жарымдарды бекитет - натыйжада моменттин агымы үзүлөт.Стартер өчүрүлгөндөн кийин, жетектелген муфтанын жарымы айланууну токтотот, крекер ылдый жылат, кулпусун алып салат жана диск баштапкы абалына келет.
Стартердик дискти сырткы муфтасы менен оңой эле билүүгө болот - ал айнек формасына ээ, анын ичинде муфталардын жарымдары жайгашкан.Мындай механизмдер азыр МАЗ, Урал, КамАЗ жана башка жүк ташуучу унааларда колдонулат.
Посттун убактысы: 22-август-2023