ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ starter ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍກົນໄກພິເສດ - ໄດ starter (ນິຍົມຊື່ຫຼິ້ນ "Bendix"), ເຊິ່ງລວມ clutch overrunning, ເກຍແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຂັບ.ອ່ານກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ໄດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ, ມັນປະເພດໃດ, ມັນຖືກອອກແບບມາແລະເຮັດວຽກແນວໃດໃນບົດຄວາມນີ້.
ໄດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຫຍັງ?
ໄດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນກົນໄກຂອງລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຊິ່ງເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າແລະ flywheel ຂອງເຄື່ອງຈັກ.ຕົວກະຕຸ້ນມີສອງຫນ້າທີ່:
•ການເຊື່ອມຕໍ່ starter ກັບເຄື່ອງຈັກໃນການໂອນ torque ຈາກ motor starter ກັບ flywheel crankshaft;
• ການປົກປ້ອງ starter ຈາກ overload ຫຼັງຈາກ starter ເຄື່ອງຈັກ.
ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຂອງໄດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສໍາຄັນ.ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ crankshaft ຂອງຕົນ rotates ໃນຄວາມຖີ່ຂອງ 60-200 rpm (ສໍາລັບ gasoline - ຫນ້ອຍ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ຫຼາຍ) - ມັນແມ່ນສໍາລັບຄວາມໄວເປັນລ່ຽມນີ້ starter ຖືກອອກແບບມາ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ, rpm ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 700-900 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ແຮງບິດປ່ຽນທິດທາງ, ມາຈາກ flywheel ກັບ starter ໄດ້.ຄວາມໄວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງສໍາເລັດຜົນ, flywheel ຂອງມັນຕ້ອງຖືກຕັດອອກຈາກເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ - ນີ້ແມ່ນຫນ້າທີ່ຂັບແກ້ໄຂ.
ຕາມໂຄງສ້າງ, ໄດເລີ່ມຕົ້ນລວມສາມກົນໄກ:
•ເກຍຂັບ Flywheel;
• overrunning clutch (ຫຼື freewheel);
• ລີເວີ ຫຼືສ້ອມດ້ວຍສາຍຮັດ, ແຂນເສື້ອ ຫຼື ຄັອດຕົວກະຕຸ້ນ.
ແຕ່ລະກົນໄກມີຫນ້າທີ່ຂອງຕົນເອງ.lever ໄດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ relay traction starter ເອົາໄດກັບ flywheel ຂອງມໍເຕີ, ຮັບປະກັນວ່າເກຍປະກອບກັບວົງ.ເກຍຂັບສົ່ງແຮງບິດຈາກ starter ໄປຫາວົງ flywheel.ແລະ clutch overrunning ຮັບປະກັນການສົ່ງຂອງ torque ຈາກ rotor starter ກັບເກຍໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະແຍກຂັບແລະ flywheel ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກສົບຜົນສໍາເລັດ.
ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສັງເກດວ່າເຄື່ອງຂັບເລີ່ມຕົ້ນຖືກເອີ້ນເປັນທີ່ນິຍົມກັນວ່າ "Bendix" - ນີ້ແມ່ນຍ້ອນບໍລິສັດຝຣັ່ງ Bendix.ໃນອະດີດ, ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ແລະເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຊື່ໄດ້ກາຍເປັນຊື່ຂອງຄົວເຮືອນ.ມື້ນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທຸກຄົນ, ໄດ້ຍິນຄໍາວ່າ "Bendix", ເຂົ້າໃຈວ່າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບການຂັບເລີ່ມຕົ້ນ.
ປະເພດຂອງໄດເລີ່ມຕົ້ນ
ໄດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໃຊ້ໃນມື້ນີ້ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດອີງຕາມການອອກແບບຂອງ clutch overrunning ແລະວິທີການຂອງການຕິດ lever ໄດ (ສ້ອມ).
lever ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ actuator ໃນສາມວິທີ:
•ການນໍາໃຊ້ການສົມທົບກັບ chute ເປັນວົງ - protrusions ສຸດ horns ຂອງສ້ອມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ chute ໄດ້;
• ການນໍາໃຊ້ leash ມີສອງຮ່ອງສໍາລັບການ protrusions ສຸດ horns ຂອງສ້ອມໄດ້;
• ໃຊ້ສາຍເຊືອກທີ່ມີສອງເຂັມ (ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມ, ເປັນຮູບທໍ່ກົມ), ເຊິ່ງໃສ່ຮູຂອງສ້ອມທີ່ມີຮູທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ເຫມາະສົມ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ໄດເລີ່ມຕົ້ນສາມາດຂາຍໄດ້ທັງທີ່ມີແລະບໍ່ມີ lever.
ອີງຕາມການອອກແບບຂອງ clutch overrunning, starter drives ແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມໃຫຍ່:
•ດ້ວຍ clutch overrunning roller;
•ດ້ວຍ ratchet overrunning clutch.
ໃນມື້ນີ້, ທໍ່ມ້ວນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ນ້ໍາ, ນໍ້າມັນ, ຝຸ່ນ, ອຸນຫະພູມສູງສຸດ, ແລະອື່ນໆ).ໄດຣເວີ starter ທີ່ມີ ratchet overrunning clutch ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດບັນທຸກທີ່ມີຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ.ຂໍ້ຕໍ່ຂອງ Ratchet ສາມາດດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງແລະໃນເວລາດຽວກັນມີຕົວຊີ້ວັດນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການຂັດຂວາງຂອງແຮງບິດທີ່ສົມບູນ.
ການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ starter drive ທີ່ມີ roller overrunning clutch
ພື້ນຖານຂອງການອອກແບບຂອງໄດ starter ທີ່ມີ clutch roller freewheel ແມ່ນ cage ຂັບ (ນອກ), ໃນສ່ວນຂະຫຍາຍຊຶ່ງຢູ່ຕາມໂກນຂອງພາກສ່ວນຂ້າມຕົວແປແມ່ນ carved ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງ rollers ແລະ springs ຄວາມກົດດັນຂອງເຂົາເຈົ້າ.ພາຍໃນ cage ໄດ, cage ຂັບເຄື່ອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ສົມທົບກັບ gear drive, ເຊິ່ງ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງ starter, ມີສ່ວນຮ່ວມກັບເຮືອນຍອດ flywheel.Rollers ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງລະຫວ່າງດ້ານນອກຂອງ cage ຂັບເຄື່ອນແລະຢູ່ຕາມໂກນຂອງ cage ຂັບໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນສ່ວນແຄບຂອງຢູ່ຕາມໂກນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພາກຮຽນ springs (ແລະບາງຄັ້ງ plungers ເພີ່ມເຕີມ).ການສູນເສຍຂອງ rollers ແມ່ນປ້ອງກັນໂດຍ washer locking, ແລະໂຄງປະກອບການທັງຫມົດແມ່ນປະກອບເຂົ້າກັນໂດຍ coupling casing.
ຢູ່ເທິງ shank ຂອງ clip drive ມີ coupling, leash ຫຼື fork ວົງການຕິດ, ມັນໄດ້ຖືກປູກຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ແລະ rests ກັບພາກສ່ວນທີ່ຂະຫຍາຍຂອງ clip ຜ່ານພາກຮຽນ spring ປຽກ.ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ clutch ຂອງສ້ອມຈາກການເລື່ອນອອກຈາກ shank ຂອງ clip, ມັນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍແຫວນຍຶດ.ພາກສ່ວນໃນຂອງຄລິບຂັບມີ splines ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມກັບ splines ໃນ shaft rotor ຂອງ starter ຫຼື gearbox ໄດ້.ໂດຍວິທີການຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ spline, ແຮງບິດຈາກ shaft ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາ cage ໄດແລະໄດ starter ທັງຫມົດ.
ໄດທີ່ມີ roller overrunning clutch ປະຕິບັດຫນ້າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.ໃນເວລາທີ່ການເຜົາໄຫມ້ໄດ້ຖືກເປີດ, relay traction starter ແມ່ນ triggered, armature ຂອງມັນດຶງສ້ອມ, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, pushes ໄດໄປສູ່ flywheel ໄດ້.ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງມືຂັບລົດເຂົ້າຮ່ວມ flywheel, ແຂ້ວຂອງມັນມີ bevels, ແລະພາກຮຽນ spring ປຽກກໍ່ຊ່ວຍຢູ່ທີ່ນີ້ (ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຮງຂອງຜົນກະທົບຂອງກົນໄກ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຂ້ວແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ).ໃນເວລາດຽວກັນ, motor starter ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະ torque ຈາກ shaft ຂອງມັນຖືກສົ່ງກັບ cage ຂັບ.ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ springs, rollers ໃນ cage ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນແຄບທີ່ສຸດຂອງຢູ່ຕາມໂກນ, ເນື່ອງຈາກມີກໍາລັງ frictional ຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງຝາຂອງຢູ່ຕາມໂກນ, rollers ແລະດ້ານນອກຂອງ cage ຂັບເຄື່ອນໄດ້.ກໍາລັງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການຫມຸນຂອງໄດແລະ clip ຂັບເຄື່ອນ, ໂດຍລວມ - ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງບິດຈາກ starter ໄດ້ຖືກສົ່ງກັບເຮືອນຍອດ flywheel, ແລະ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ rotates.
ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນສົບຜົນສໍາເລັດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ຄວາມໄວເປັນລ່ຽມຂອງ flywheel ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະແຮງບິດຈາກມັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາ starter ໄດ້.ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວເປັນລ່ຽມທີ່ແນ່ນອນແມ່ນບັນລຸໄດ້, rollers ເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງກໍາລັງ centrifugal, ຜ່ານເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຂະຫຍາຍ.ເປັນຜົນມາຈາກການເຄື່ອນໄຫວນີ້, ກໍາລັງ frictional ລະຫວ່າງໄດແລະ clip ຂັບເຄື່ອນຫຼຸດລົງ, ແລະໃນບາງຈຸດພາກສ່ວນໄດ້ຖືກແຍກອອກ - ການໄຫຼຂອງແຮງບິດຖືກລົບກວນ, ແລະ rotor starter ຢຸດເຊົາການຫມຸນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, starter ໄດ້ຖືກປິດ, ແລະຂັບພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້ (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຂ້ວ oblique ສຸດ shaft ໄດ້) ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກ flywheel, ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ.
ໃນມື້ນີ້, ມີຫຼາຍການປ່ຽນແປງໃນການອອກແບບຂອງ clutch roller overrunning, ແຕ່ພວກເຂົາທັງຫມົດມີຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ.ໄດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີ clutch roller ແມ່ນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ງ່າຍໂດຍຮູບລັກສະນະຂອງມັນ - clutch ມີຮູບຮ່າງຂອງວົງແຫວນທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເກຍ.
ການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ starter drive ທີ່ມີ ratchet overrunning clutch
ພື້ນຖານຂອງການອອກແບບຂອງ clutch freewheel ratchet ແມ່ນຄູ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຂັບແລະຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ couplings, ໃນຕອນທ້າຍຂອງທີ່ແຂ້ວເລື່ອຍແມ່ນເຮັດ.ການເຊື່ອມເຄິ່ງຂອງໄດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງແຂນຄູ່ມື, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນໂດຍສາຍ tape, ແລະພາຍໃນແຂນມີ splines ຊື່ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft starter.ຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມ, ຍັງຢູ່ໃນພຸ່ມໄມ້, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ມີການເຊື່ອມເຄິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຂັບເຄື່ອນ, ເຮັດຮ່ວມກັນກັບເຄື່ອງມືຂັບ.ແຂ້ວ Sawtooth ແມ່ນຍັງເຮັດໃນຕອນທ້າຍຂອງ clutch ຂັບເຄື່ອນ, ເຊິ່ງສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມກັບແຂ້ວຂອງຄູ່ຄູ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງໄດ.
ພາຍໃຕ້ການ coupling halves ມີກົນໄກການ locking ປະກອບດ້ວຍວົງທີ່ມີ groove ເປັນຮູບຈວຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບການ coupling ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ drive, ແລະ crackers ມີການເຊື່ອມຕໍ່ pin ກັບ coupling ເຄິ່ງຂັບເຄື່ອນ.ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ວົງແຫວນກົດ breadcrumbs ຕໍ່ແຂນ.ຈາກຂ້າງເທິງ, halves coupling ໄດ້ຖືກປິດດ້ວຍຮ່າງກາຍໃນຮູບແບບຂອງແກ້ວເປີດ, ໃນດ້ານເປີດຂອງຕົນມີວົງ lock ທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການ coupling ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ sliding ອອກຂອງແຂນ.
ໄດທີ່ມີ ratchet overrunning clutch ເຮັດວຽກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.ເມື່ອການເຜົາໄຫມ້ໄດ້ຖືກເປີດ, ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີທີ່ຜ່ານມາ, ໄດຖືກນໍາໄປຫາ flywheel, ແລະເກຍປະກອບກັບເຮືອນຍອດ.ໃນກໍລະນີນີ້, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ axial ເກີດຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ທັງສອງ coupling halves ມີສ່ວນຮ່ວມ - ພືດຫມູນວຽນຈາກ starter ຖືກສົ່ງໄປຫາເກຍແລະ flywheel.ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ການໄຫຼຂອງແຮງບິດປ່ຽນທິດທາງ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ clutch ທີ່ຂັບເຄື່ອນຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫມຸນໄວກວ່າຫນຶ່ງຊັ້ນນໍາ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລະຫວ່າງການຫມູນວຽນປີ້ນກັບກັນ, ການມີສ່ວນພົວພັນລະຫວ່າງແຂ້ວຂອງ clutch ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ - ເນື່ອງຈາກມີ bevels, ແຂ້ວເລື່ອນໃນໄລຍະກັນແລະກັນ, ແລະຄູ່ຄູ່ຂອງໄດເຄິ່ງຫນຶ່ງຍ້າຍອອກໄປຈາກຫນຶ່ງຂັບເຄື່ອນໄດ້.ໃນເວລາດຽວກັນ, ວົງທີ່ມີຮ່ອງເປັນຮູບຈວຍທີ່ກົດ breadcrumbs ຂອງກົນໄກການລັອກໄດ້ຖືກ pushed ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແລະ crackers ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມ pins ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງກໍາລັງ centrifugal.ໄດ້ບັນລຸຈຸດສູງສຸດ, crackers ໄດ້ຖືກກົດດັນກັບວົງ, ການແກ້ໄຂ halves coupling ໃນໄລຍະຫ່າງຈາກກັນແລະກັນ - ດັ່ງນັ້ນ, ການໄຫຼຂອງແຮງບິດຖືກລົບກວນ.ຫຼັງຈາກເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນຖືກປິດ, ເຄິ່ງຄັອດທີ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້ຢຸດການຫມຸນ, ຮອຍແຕກເລື່ອນລົງ, ຖອດລັອກອອກ, ແລະຂັບກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມ.
ຂັບ starter ທີ່ມີ ratchet overrunning clutch ແມ່ນຮັບຮູ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍຮູບລັກສະນະຂອງຕົນ - ມັນມີຮູບຮ່າງຂອງແກ້ວ, ພາຍໃນທີ່ halves coupling ຕັ້ງຢູ່.ກົນໄກດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກ MAZ, Ural, KamAZ ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ.
ເວລາປະກາດ: 22-08-2023