د MAZ کمپرسور: د لارۍ د نیوماتیک سیسټم "زړه".

دا ډول سلنډر په لاندې ډول کار کوي.کله چې د کلچ پیډل خوشې شي ، پسټون د بیرته راستنیدو پسرلي تر اغیز لاندې په خورا سخت حالت کې وي او د کلچ ډرایو سرکټ کې د اتموسفیر فشار ساتل کیږي (ځکه چې د سلنډر کاري غار د جبران سوري له لارې ذخیرې سره وصل دی).کله چې د کلچ پیډل فشار راوړل شي، پسټون د فوټ ځواک تر اغیز لاندې حرکت کوي او د ډرایو په سرکټ کې د مایع فشار سره مخ کیږي.کله چې پسټون حرکت کوي، د خسارې سوري تړل کیږي او د ډرایو په سرکټ کې فشار لوړیږي.په ورته وخت کې، مایع د پسټون د شا شاته د بای پاس بندر له لارې تیریږي.په سرکټ کې د فشار د زیاتوالي له امله، د کاري سلنډر پسټون حرکت کوي او د کلچ ریلیز فورک حرکت کوي، کوم چې د ریلیز بییرنګ فشار راوړي - کلچ منحل شوی، تاسو کولی شئ ګیر بدل کړئ.

د پیډل د خوشې کیدو په وخت کې، په GVC کې پسټون خپل اصلي حالت ته راستانه کیږي، په سرکټ کې فشار راټیټیږي او کلچ ښکیل دی.کله چې پسټون بیرته راستانه شي ، د هغې شاته راټول شوي کاري مایع د بای پاس بندر له لارې راوباسي ، کوم چې د پسټون حرکت کې د سستیدو لامل کیږي - دا د کلچ اسانه ښکیلتیا او د ټول سیسټم بیرته خپل اصلي حالت ته ډاډ ورکوي. ریاست

که چیرې په سرکټ کې د کاري مایع لیک شتون ولري (کوم چې د بندونو د ناکافي سختۍ له امله ناگزیر دی، مهرونو ته زیان رسوي، او داسې نور)، نو د اړتیا وړ اندازه مایع د خسارې سوري له لارې ټانک څخه راځي.همدارنګه، دا سوري په سیسټم کې د کاري مایع حجم ثبات تضمینوي کله چې د تودوخې بدلون راځي.

د کاري مایع لپاره د مدغم ذخیرې سره د سلنډر ډیزاین او عملیات یو څه توپیر لري چې پورته بیان شوي.د دې GVC اساس د کاسټ بدن دی چې په عمودی یا زاویه کې ایښودل شوی.د بدن په پورتنۍ برخه کې د کاري مایع لپاره زیرمه شتون لري ، د ټانک لاندې د پسرلي بار شوي پسټون سره یو سلنډر شتون لري ، او د کلچ پیډل سره وصل د ټانک له لارې تیریږي.د ټانک په دیوال کې ممکن د کاري مایع پورته کولو لپاره یو پلګ یا د لرې ټانک سره وصل کولو لپاره فټینګ شتون ولري.

په پورتنۍ برخه کې پسټون یو آرامۍ لري، د کوچني قطر سوري د پسټون په اوږدو کې ډرل کیږي.پشر د سوري څخه پورته نصب شوی، په بیرته اخیستل شوي حالت کې د دوی تر مینځ یو تشه شتون لري چې له لارې یې کاري مایع سلنډر ته ننوځي.

دا ډول GVC په اسانۍ سره کار کوي.کله چې د کلچ پیډل خوشې شي، د اتموسفیر فشار په هیدرولیک سرکټ کې لیدل کیږي، کلچ ښکیل دی.د پیډل د فشارولو په وخت کې، پشر ښکته حرکت کوي، په پسټون کې سوري بندوي، سیسټم مهر کوي، او پسټون ښکته کوي - په سرکټ کې فشار لوړیږي، او کاري سلنډر د کلچ ریلیز فورک فعالوي.کله چې پیډل خوشې شي، تشریح شوي پروسې په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي.د کاري مایع لیک او د تودوخې له امله د هغې حجم کې بدلون د پسټون د سوري له لارې خساره کیږي.

د GVCs سم انتخاب، ترمیم او ځای په ځای کول

د موټر د عملیاتو په جریان کې ، GCC د لوړ بار سره مخ کیږي ، کوم چې د دې انفرادي برخو تدریجي پوښلو لامل کیږي ، په عمده ډول د پسټون کف (پسټون) او ربړ سیلونه.د دې اجزاو اغوستل د کاري مایعاتو لیک او د کلچ خرابیدو لخوا څرګندیږي (د پیډال ډیپسونه ، د پیډل څو ځله فشارولو اړتیا ، او داسې نور).ستونزه د زړو برخو بدلولو سره حل کیږي - د دې لپاره تاسو اړتیا لرئ د ترمیم کټ واخلئ او ساده کار ترسره کړئ.له مینځه وړل ، بې ځایه کول ، د برخو ځای په ځای کول او د سلنډر نصب کول باید د وسایط ترمیم او ساتنې لارښوونو سره سم ترسره شي.

په ځینو مواردو کې، د کلچ ماسټر سلنډر وژونکي نیمګړتیاوې شتون لري - درزونه، د کور تخریب، د فټینګ ماتول، او داسې نور. د ځای په ځای کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ د ورته ډول سلنډر غوره کړئ او د لیست شمیره چې مخکې په موټر کې نصب شوی و. ، که نه نو سلنډر به په بشپړ ډول نصب نشي ، یا کلچ به په سمه توګه کار ونکړي.

د نوي GVC نصبولو وروسته، دا اړینه ده چې د لارښوونو سپارښتنو سره سم کلچ تنظیم کړئ.معمولا ، تنظیم د پیډل د راډ اوږدوالي (د مناسب مغز په کارولو سره) او د پسټون پشیر موقعیت بدلولو سره ترسره کیږي ، تنظیم باید د موټر جوړونکي لخوا وړاندیز شوي د کلچ پیډل وړیا سټروک لخوا تنظیم شي (25) - د مختلفو موټرو لپاره 45 mm).په راتلونکي کې، دا اړینه ده چې په ټانک کې د مایع کچه ډکه کړئ او په سیسټم کې د لیکونو بڼه وڅیړئ.د مناسب تنظیم او منظم ساتنې سره، GVCs او ټول کلچ ډرایو به په ټولو شرایطو کې د اعتماد لیږد کنټرول چمتو کړي.