جديد ڪارن تي آرامده ۽ اڻ ٿڪ ٽرانسميشن ڪنٽرول لاءِ، هڪ هائيڊولڪ ڪلچ ڊرائيو استعمال ڪيو ويندو آهي، هڪ اهم ڪردار جنهن ۾ ماسٽر سلنڈر ادا ڪيو ويندو آهي.هن مضمون ۾ ڪلچ ماسٽر سلنڈر، ان جي قسمن، ڊيزائن ۽ آپريشن، صحيح انتخاب ۽ متبادل بابت پڙهو.
ڪلچ ماسٽر سلنڈر ڇا آهي؟
ڪلچ ماسٽر سلنڈر (GVC) - دستي طور تي ڪنٽرول ٿيل ٽرانسميشنز (دستي طور تي منتقلي) جي ڪلچ کي آن ۽ آف ڪرڻ لاءِ هڪ هائيڊولڪ ڊرائيو يونٽ؛هڪ هائيڊولڪ سلنڈر جيڪو ڊرائيور جي ٽنگ مان طاقت کي ڊرائيو سرڪٽ ۾ ڪم ڪندڙ سيال جي دٻاء ۾ تبديل ڪري ٿو.
GVC هائيڊولڪ ڪلچ ايڪٽيوٽر جي مکيه حصن مان هڪ آهي.ماسٽر ۽ غلام سلنرز، هڪ ڌاتو پائيپ لائين سان ڳنڍيل آهن، هائيڊولڪ ڊرائيو جو هڪ سيل بند سرڪٽ ٺاهيندو آهي، جنهن جي مدد سان ڪلچ بند ڪيو ويندو آهي ۽ مشغول هوندو آهي.GVC سڌو سنئون ڪلچ پيڊل جي پويان نصب ٿيل آهي ۽ ان سان هڪ راڊ (پشر) سان ڳنڍيل آهي، غلام سلنڈر ڪلچ هائوسنگ (بيل) تي لڳل آهي ۽ هڪ راڊ (پشر) ذريعي ڪلچ ڇڏڻ واري فورڪ سان ڳنڍيل آهي.
ماسٽر سلنڈر ٽرانسميشن جي عمل ۾ هڪ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو، جڏهن اهو ڀڄي ويندو آهي، گاڏي هلائڻ ڏکيو يا مڪمل طور تي ناممڪن ٿي ويندو آهي.پر هڪ نئين سلنڈر خريد ڪرڻ لاء، ان جي جوڙجڪ ۽ هن ميڪانيزم جي خاصيتن کي سمجهڻ ضروري آهي.
ڪلچ ماسٽر سلنرز جا قسم
سڀئي GCPs بنيادي طور تي ساڳيو ڊزائن ۽ آپريشن جا اصول آهن، پر ڪم ڪندڙ سيال، پسٽن جي تعداد ۽ جسم جي مجموعي ڊيزائن سان ٽينڪ جي جڳهه ۽ ڊزائن جي مطابق ڪيترن ئي قسمن ۾ ورهايل آهن.
ٽينڪ جي جڳھ ۽ ڊزائن جي مطابق، سلنڈر آھن:
● ڪم ڪندڙ سيال ۽ هڪ ريموٽ ٽانڪي لاء هڪ مربوط حوض سان؛
● هڪ ريموٽ ٽانڪي سان؛
● سلنڈر جسم تي واقع هڪ ٽينڪ سان.
| ڪلچ ماسٽر سلنڈر مربوط ذخيري سان | ڪلچ ماسٽر سلنڈر ريموٽ ذخيري سان | ڪلچ ماسٽر سلنڈر جسم تي نصب ٿيل ذخيرو سان |
GCS جو پھريون قسم ھڪڙو پراڻو ڊيزائن آھي جيڪو اڄڪلھ تمام گھٽ استعمال ٿيندو آھي.اهڙي ميکانيزم کي عمودي طور تي يا هڪ خاص زاوي تي نصب ڪيو ويو آهي، ان جي مٿئين حصي ۾ ڪم ڪندڙ سيال سان هڪ ٽينڪ آهي، جنهن جي فراهمي کي ريموٽ ٽانڪ مان ڀريو ويندو آهي.ٻئي ۽ ٽئين قسم جا سلنڈر اڳ ۾ ئي وڌيڪ جديد ڊوائيسز آهن، انهن مان هڪ ۾ ٽانڪ ريموٽ آهي ۽ سلنڈر سان سلنڈر سان ڳنڍيل آهي، ۽ ٻئي ۾ ٽانڪ سڌو سنئون سلنڈر جي جسم تي نصب ٿيل آهي.
GCS جي پسٽن جي تعداد موجب، اتي آهن:
● هڪ پسٽن سان؛
● ٻن پسٽن سان.
| سنگل پسٽن ڪلچ ماسٽر سلنڈر | ڪلچ ماسٽر سلنڈر ٻن پسٽن سان |
پهرين صورت ۾، پشير هڪ واحد پسٽن سان ڳنڍيل آهي، تنهنڪري ڪلچ پيڊل کان قوت سڌو سنئون ڪم ڪندڙ سيال ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.ٻي صورت ۾، پشير هڪ وچولي پسٽن سان ڳنڍيل آهي، جيڪو مکيه پسٽن تي ڪم ڪري ٿو ۽ پوء ڪم ڪندڙ سيال تي.
آخرڪار، GCAs ۾ مختلف ڊيزائن جون خاصيتون ٿي سگھن ٿيون، مثال طور - ڪجھ ڪارن تي، ھي ڊوائيس ھڪڙي صورت ۾ ماسٽر برڪ سلنڈر سان ٺاھيو ويو آھي، سلنڈر پڻ عمودي، افقي يا ھڪڙي خاص زاوي تي واقع ٿي سگھن ٿا.
ڪلچ ماسٽر سلنڈر جي آپريشن جي جوڙجڪ ۽ اصول
هائيڊولڪ ڪلچ ڇڏڻ واري ڊرائيو جو عام خاڪو
سڀ کان وڌيڪ سادو آهي GCS جو انتظام هڪ ٽينڪ سان هٽايو ويو آهي ۽ جسم تي نصب ڪيو ويو آهي.ڊوائيس جو بنياد هڪ سلنڊر ڪاسٽ ڪيس آهي، جنهن تي چڙهندڙ بولٽس ۽ ٻين حصن لاء اکين واريون ٺهيل آهن.ھڪڙي پڇاڙيء ۾، جسم ھڪڙي ٿلهي پلگ سان بند ڪيو ويو آھي يا پائپ لائن سان ڪنيڪشن لاءِ فِٽنگ سان پلگ ان سان.جيڪڏهن جسم هڪ انڌا پلگ سان بند ڪيو ويو آهي، پوء فٽنگ سلنڈر جي پاسي واري مٿاڇري تي واقع آهي.
سلنڈر جي وچ واري حصي ۾، ٽينڪ سان ڳنڍڻ لاء هڪ نلي يا سيٽ جي ذريعي ٽينڪ کي سڌو سنئون جسم تي نصب ڪرڻ لاء مناسب آهي.سلنڈر هائوسنگ ۾ فٽنگ يا سيٽ جي هيٺان، ٻه سوراخ ٺهيل آهن: هڪ معاوضي (انليٽ) سوراخ ننڍڙو قطر جو سوراخ ۽ وڌايل قطر جو هڪ اوور فلو سوراخ.سوراخ اهڙي طرح ترتيب ڏني وئي آهي ته جڏهن ڪلچ پيڊل جاري ڪيو وڃي، معاوضي وارو سوراخ پسٽن جي سامهون واقع آهي (ڊرائيو سرڪٽ جي پاسي کان)، ۽ بائي پاس سوراخ پسٽن جي پويان واقع آهي.
جسم جي گفا ۾ هڪ پسٽن نصب ٿيل آهي، جنهن جي هڪ پاسي تي ڪلچ پيڊل سان ڳنڍيل آهي.جسم جي پڇاڙيءَ واري پاسي کي ڍڪيل حفاظتي ربر جي ڪيپ سان ڍڪيل آهي.جڏهن ڪلچ پيڊل اداس هوندو آهي، پسٽن کي سلنڈر اندر واقع واپسي چشمي ذريعي انتهائي پوزيشن ڏانهن واپس ورتو ويندو آهي.ٻه پسٽن GCAs استعمال ڪندا آهن ٻه پسٽن هڪ ٻئي پٺيان واقع آهن، پسٽن جي وچ ۾ هڪ او-رنگ (ڪف) آهي.ٻن پسٽن جو استعمال ڪلچ ڊرائيو سرڪٽ جي تنگي کي بهتر بڻائي ٿو ۽ سڄي سسٽم جي اعتبار کي وڌائي ٿو.
رنڊڪ.هي ڳنڍيندڙ راڊ جو بنياد آهي جيڪو سرن کي ڳنڍيندو آهي ۽ پسٽن سر کان ڪرينڪ تائين قوت جي منتقلي کي يقيني بڻائيندو آهي.راڊ جي ڊگھائي پسٽن جي اوچائي ۽ ان جي اسٽروڪ سان گڏوگڏ انجڻ جي مجموعي اونچائي کي طئي ڪري ٿي.گهربل سختي حاصل ڪرڻ لاء، مختلف پروفائلز سان ڳنڍيل آهن:
● سرن جي محور تي عمودي يا متوازي شيلف جي ترتيب سان I-beam؛
● Cruciform.
گهڻو ڪري، راڊ کي هڪ I-beam پروفائل ڏنو ويو آهي جنهن ۾ شيلف جي ڊگھائي ترتيب سان (جيڪڏهن توهان سرن جي محور سان ڳنڍڻ واري راڊ کي ڏسو، ساڄي ۽ کاٻي پاسي)، باقي پروفائلز گهٽ استعمال ڪيا ويندا آهن.
هيٺئين سر کان مٿئين سر تائين تيل جي فراهمي لاءِ راڊ جي اندر هڪ چينل سوراخ ڪيو ويندو آهي، ڪجهه ڪنيڪٽنگ راڊز ۾ سائڊ بينڊ مرڪزي چينل مان ٺهيل هوندا آهن ته جيئن سلنڈر جي ڀتين ۽ ٻين حصن تي تيل اسپري ڪري سگهجي.I-beam rods تي، هڪ سوراخ ٿيل چينل جي بدران، هڪ ڌاتو آئل سپلائي ٽيوب استعمال ڪري سگهجي ٿو جيڪو راڊ سان ڳنڍيل آهي دھاتي بریکٹس سان.
عام طور تي، حصو جي صحيح تنصيب لاء ڇنڊ ڇاڻ ۽ نشان لڳل آهي.
پسٽن سر.مٿي ۾ هڪ سوراخ ٺهيل آهي، جنهن ۾ هڪ برونز آستين کي دٻايو ويندو آهي، جيڪو هڪ سادي بيئرنگ جو ڪردار ادا ڪري ٿو.هڪ پسٽن پن هڪ ننڍڙي خال سان آستين ۾ نصب ٿيل آهي.پن ۽ آستين جي رگڻ واري سطحن کي لوبريڪيٽ ڪرڻ لاءِ، بعد ۾ هڪ سوراخ ڪيو ويندو آهي ته جيئن چينل مان تيل جي وهڪري کي ڪنيڪٽ ڪرڻ واري راڊ جي اندران يقيني بڻائي سگهجي.
ڪنڪ سر.هي مٿو ڌار ڪري سگهجي ٿو، ان جو هيٺيون حصو هڪ هٽائڻ واري ڍڪ جي صورت ۾ ٺاهيو ويو آهي جيڪو ڳنڍيندڙ راڊ تي نصب ڪيو ويو آهي.ڪنيڪٽر ٿي سگهي ٿو:
● سڌو - ڪنيڪٽر جو جهاز راڊ جي ساڄي ڪنڊ تي آهي؛
● Oblique - ڪنيڪٽر جو جهاز هڪ خاص زاويه تي ٺهيل آهي.
| ڳنڍيندڙ راڊ سڌو ڍڪ ڪنيڪٽر سان | ڳنڍڻ واري راڊ سان ڳنڍيندڙ ڍڪ ڪنيڪٽر |
اهڙا سلنڈر هن ريت ڪم ڪن ٿا.جڏهن ڪلچ پيڊل جاري ڪيو ويندو آهي، پسٽن واپسي جي چشمي جي اثر هيٺ انتهائي پوزيشن ۾ هوندو آهي ۽ ڪلچ ڊرائيو سرڪٽ ۾ ماحول جو دٻاء برقرار رکيو ويندو آهي (ڇاڪاڻ ته سلنڈر جي ڪم ڪندڙ گفا معاوضي جي سوراخ ذريعي رزروائر سان ڳنڍيل آهي).جڏهن ڪلچ پيڊل کي دٻايو ويندو آهي، پسٽن پيرن جي قوت جي اثر هيٺ هلندو آهي ۽ ڊرائيو سرڪٽ ۾ سيال کي دٻائڻ جي ڪوشش ڪندو آهي.جڏهن پسٽن هلندي آهي، معاوضي وارو سوراخ بند ٿي ويندو آهي ۽ ڊرائيو سرڪٽ ۾ دٻاء وڌائي ٿو.ساڳئي وقت، سيال پسٽن جي پٺتي پيل پاسي جي پويان بائي پاس پورٽ ذريعي وهندو آهي.سرڪٽ ۾ دٻاءُ وڌڻ جي ڪري، ڪم ڪندڙ سلنڈر جو پسٽن ڪلچ رليز فورڪ کي ھلندو ۽ ھلندو آھي، جيڪو رليز بيئرنگ کي دٻائيندو آھي - ڪلچ ختم ٿيل آھي، توھان گيئر تبديل ڪري سگھو ٿا.
پيڊل جي ڇڏڻ جي وقت، GVC ۾ پسٹن پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن موٽندو آهي، سرڪٽ ۾ دٻاء گهٽجي ٿو ۽ ڪلچ مصروف آهي.جڏهن پسٽن کي واپس ڪيو ويندو آهي، ان جي پويان جمع ٿيل ڪم ڪندڙ سيال کي بائي پاس بندرگاهه ذريعي نچوض ڪيو ويندو آهي، جيڪو پسٽن جي حرڪت ۾ سست رفتار جي ڪري ٿو - اهو يقيني بڻائي ٿو ته ڪلچ جي آسان مصروفيت ۽ سڄي سسٽم جي اصل ڏانهن واپسي. رياست.
جيڪڏهن سرڪٽ ۾ ڪم ڪندڙ مايع جي لڪيج آهي (جيڪو ناگزير آهي جوڑوں جي تنگ تنگي، سيل کي نقصان، وغيره)، پوء مائع جي گهربل مقدار معاوضي جي سوراخ ذريعي ٽانڪ مان ايندي آهي.انهي سان گڏ، هي سوراخ سسٽم ۾ ڪم ڪندڙ سيال جي مقدار جي استحڪام کي يقيني بڻائي ٿو جڏهن ان جي درجه حرارت ۾ تبديلي اچي ٿي.
ڪم ڪندڙ سيال لاءِ هڪ مربوط ذخيري سان سلنڈر جي ڊيزائن ۽ آپريشن مٿي بيان ڪيل کان ڪجهه مختلف آهي.هن GVC جو بنياد هڪ ڪاسٽ جسم آهي جيڪو عمودي طور تي يا هڪ زاوي تي نصب ٿيل آهي.جسم جي مٿئين حصي ۾ ڪم ڪندڙ سيال لاء هڪ ذخيرو آهي، ٽينڪ جي هيٺان هڪ سلنڈر آهي، هڪ اسپرنگ-لوڊ پسٽن سان، ۽ ڪلچ پيڊل سان ڳنڍيل هڪ پشير ٽينڪ ذريعي گذري ٿو.ٽينڪ جي ڀت تي ڪم ڪندڙ سيال کي مٿي ڪرڻ لاء هڪ پلگ يا ريموٽ ٽانڪ سان ڳنڍڻ لاء هڪ فٽنگ ٿي سگهي ٿي.
مٿئين حصي ۾ پسٽن کي هڪ رسيس آهي، پسٽن سان گڏ ننڍڙو قطر جو سوراخ ڪيو ويندو آهي.پشير سوراخ مٿان نصب ڪيو ويو آهي، واپسي واري حالت ۾، انهن جي وچ ۾ هڪ فرق آهي، جنهن جي ذريعي ڪم ڪندڙ سيال سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو.
اهڙو GVC آساني سان ڪم ڪري ٿو.جڏهن ڪلچ پيڊل جاري ڪيو ويو آهي، هوا جي دٻاء کي هائيڊولڪ سرڪٽ ۾ مشاهدو ڪيو ويندو آهي، ڪلچ مصروف آهي.پيڊل کي دٻائڻ جي وقت، پشير ھيٺ لھي ٿو، پسٽن ۾ سوراخ بند ڪري ٿو، سسٽم کي سيل ڪري ٿو، ۽ پسٽن کي دٻائي ٿو - سرڪٽ ۾ دٻاء وڌي ٿو، ۽ ڪم ڪندڙ سلنڈر ڪلچ ڇڏڻ واري ڪانٽو کي چالو ڪري ٿو.جڏهن پيڊل جاري ڪيو ويو آهي، بيان ڪيل عمل ريورس آرڊر ۾ ڪيا ويا آهن.ڪم ڪندڙ سيال جي لڪير ۽ ان جي مقدار ۾ تبديلين جي گرمي سبب، پسٽن ۾ سوراخ ذريعي معاوضي ڪئي ويندي آهي.
GVCs جو صحيح انتخاب، مرمت ۽ متبادل
گاڏي جي آپريشن دوران، جي سي سي کي وڌيڪ لوڊ ڪرڻ جي تابع ڪيو ويو آهي، جيڪو ان جي انفرادي حصن جي بتدريج لباس جي ڪري ٿو، بنيادي طور تي پسٽن ڪف (پسٽن) ۽ ربر مهر.انهن اجزاء جو لباس ڪم ڪندڙ سيال جي لڪير ۽ ڪلچ جي خراب ٿيڻ سان ظاهر ٿئي ٿو (پيڊل ڊيپس، پيڊل کي ڪيترائي ڀيرا نچوض ڪرڻ جي ضرورت، وغيره).اهو مسئلو حل ڪيو ويو آهي ڳنڍي حصن کي تبديل ڪندي - هن لاء توهان کي مرمت جي کٽ خريد ڪرڻ ۽ سادي ڪم ڪرڻ جي ضرورت آهي.ختم ڪرڻ، جدا ڪرڻ، حصن جي متبادل ۽ سلنڈر جي تنصيب کي گاڏي جي مرمت ۽ سار سنڀال جي هدايتن جي مطابق ڪيو وڃي.
ڪجهه حالتن ۾، ڪلچ ماسٽر سلنڈر جي موتمار خرابيون آهن - ڪڪڙ، گهر جي ڀڃڻ، سامان جي ڀڃڪڙي، وغيره. متبادل لاء، توهان کي ساڳئي قسم جي سلنڈر چونڊڻ جي ضرورت آهي ۽ فهرست نمبر جيڪو اڳ ۾ ڪار تي نصب ڪيو ويو هو. ، ٻي صورت ۾ سلنڈر يا ته انسٽال نه ٿي سگهندو، يا ڪلچ صحيح ڪم نه ڪندو.
نئين GVC انسٽال ڪرڻ کان پوء، ان کي هدايتن جي سفارشن جي مطابق ۾ ڪلچ کي ترتيب ڏيڻ ضروري آهي.عام طور تي، ايڊجسٽمينٽ پيڊل جي ڊگھائي (مناسب نٽ استعمال ڪندي) ۽ پسٽن پُشر جي پوزيشن کي تبديل ڪندي ڪئي ويندي آهي، ترتيب کي ڪار ٺاهيندڙ طرفان تجويز ڪيل ڪلچ پيڊل جي مفت اسٽروڪ ذريعي مقرر ڪيو وڃي (25. -45 ملي ايم مختلف ڪارن لاء).مستقبل ۾، اهو ضروري آهي ته ٽينڪ ۾ مائع جي سطح کي پورو ڪرڻ ۽ سسٽم ۾ ليڪ جي ظاهري جي نگراني ڪرڻ.مناسب ترتيب ۽ باقاعده سار سنڀال سان، GVCs ۽ پوري ڪلچ ڊرائيو سڀني حالتن ۾ اعتماد واري ٽرانسميشن ڪنٽرول مهيا ڪندو.
پوسٽ ٽائيم: آگسٽ-05-2023