Moderni motori s ubrizgavanjem i dizel motori koriste upravljačke sisteme s mnogo senzora koji prate desetine parametara.Među senzorima, posebno mjesto zauzima fazni senzor, odnosno senzor položaja bregastog vratila.O funkcijama, dizajnu i radu ovog senzora pročitajte u članku.
Šta je fazni senzor
Fazni senzor (DF) ili senzor položaja bregaste osovine (DPRV) je senzor upravljačkog sistema za ubrizgavanje benzinskih i dizel motora koji prati položaj mehanizma za distribuciju gasa.Uz pomoć DF-a, početak ciklusa motora određuje njegov prvi cilindar (kada se dostigne TDC) i implementira se fazni sistem ubrizgavanja.Ovaj senzor je funkcionalno povezan sa senzorom položaja radilice (DPKV) - elektronski sistem upravljanja motorom koristi očitanja oba senzora, i na osnovu toga generiše impulse za ubrizgavanje goriva i paljenje u svakom cilindru.
DF se koriste samo na benzinskim motorima sa distribuiranim faznim ubrizgavanjem i na nekim tipovima dizel motora.A upravo zahvaljujući senzoru najlakše se implementira sam princip faznog ubrizgavanja, odnosno ubrizgavanje goriva i paljenje za svaki cilindar, ovisno o načinu rada motora.Nema potrebe za DF u motorima s karburatorom, jer se mješavina goriva i zraka dovodi u cilindre kroz zajednički razvodnik, a paljenje se kontrolira pomoću razdjelnika ili senzora položaja radilice.
DF se takođe koristi na motorima sa varijabilnim sistemom vremena ventila.U ovom slučaju se koriste odvojeni senzori za bregasta vratila koja kontroliraju usisne i ispušne ventile, kao i složenije upravljačke sisteme i njihove algoritme rada.
Projektovanje faznih senzora
Trenutno se koristi DF baziran na Hall efektu - pojava razlike potencijala u poluvodičkoj pločici kroz koju teče jednosmjerna struja kada se stavi u magnetsko polje.Hall efekt senzori su implementirani prilično jednostavno.Zasnovan je na kvadratnoj ili pravougaonoj poluvodičkoj pločici, na čije su četiri strane spojeni kontakti - dva ulazna, za dovod jednosmerne struje, i dva izlazna, za uklanjanje signala.Radi praktičnosti, ovaj dizajn je napravljen u obliku čipa, koji je ugrađen u kućište senzora zajedno s magnetom i drugim dijelovima.
Postoje dvije vrste dizajna faznih senzora:
-Slotted;
- Kraj (šip).
Slit senzor
Senzor kraja
Fazni senzor s prorezima ima U-oblik, u njegovom dijelu nalazi se referentna točka (marker) bregastog vratila.Telo senzora je podeljeno na dve polovine, u jednoj se nalazi trajni magnet, u drugoj se nalazi osetljivi element, u oba dela su magnetna jezgra posebnog oblika, koja obezbeđuju promenu magnetnog polja tokom prolazak standarda.
Krajnji senzor ima cilindrični oblik, referentna točka bregastog vratila prolazi ispred njegovog kraja.U ovom senzoru, senzorski element se nalazi na kraju, iznad njega su permanentni magnet i magnetna jezgra.
Ovdje treba napomenuti da je senzor položaja bregastog vratila integralni, odnosno kombinira gore opisani element senzora signala i sekundarni pretvarač signala koji pojačava signal i pretvara ga u oblik pogodan za obradu od strane elektroničkog upravljačkog sustava.Transduktor se obično ugrađuje direktno u senzor, što uvelike pojednostavljuje instalaciju i konfiguraciju cijelog sistema.
Princip rada faznog senzora
Fazni senzor je uparen sa glavnim diskom postavljenim na bregastu osovinu.Ovaj disk ima referentnu tačku jednog ili drugog dizajna, koja prolazi ispred senzora ili u njegovom zazoru tokom rada motora.Prilikom prolaska ispred senzora, referentna tačka zatvara magnetne linije koje izlaze iz nje, što dovodi do promjene magnetnog polja koje prelazi osjetljivi element.Kao rezultat, u Hallovom senzoru se generira električni impuls, koji se pojačava i mijenja pomoću pretvarača i dovodi do elektroničke upravljačke jedinice motora.
Za utorne i krajnje senzore koriste se master diskovi različitih dizajna.Uparen sa senzorima s prorezima, radi disk sa zračnim rasporom - pri prolasku ovog razmaka formira se kontrolni impuls.Uparen sa krajnjim senzorom radi disk sa zubima ili kratkim mjerilima - kontrolni impuls se formira kada mjerilo prođe.
Fazni senzor je uparen sa glavnim diskom postavljenim na bregastu osovinu.Ovaj disk ima referentnu tačku jednog ili drugog dizajna, koja prolazi ispred senzora ili u njegovom zazoru tokom rada motora.Prilikom prolaska ispred senzora, referentna tačka zatvara magnetne linije koje izlaze iz nje, što dovodi do promjene magnetnog polja koje prelazi osjetljivi element.Kao rezultat, u Hallovom senzoru se generira električni impuls, koji se pojačava i mijenja pomoću pretvarača i dovodi do elektroničke upravljačke jedinice motora.
Za utorne i krajnje senzore koriste se master diskovi različitih dizajna.Uparen sa senzorima s prorezima, radi disk sa zračnim rasporom - pri prolasku ovog razmaka formira se kontrolni impuls.Uparen sa krajnjim senzorom radi disk sa zubima ili kratkim mjerilima - kontrolni impuls se formira kada mjerilo prođe.
Vrijeme objave: 24.08.2023