Moderna insprutnings- och dieselmotorer använder styrsystem med många sensorer som övervakar dussintals parametrar.Bland sensorerna är en speciell plats upptagen av fassensorn eller kamaxelns positionssensor.Läs om funktionerna, designen och driften av denna sensor i artikeln.
Vad är en fassensor
Fassensor (DF) eller kamaxelpositionssensor (DPRV) är en sensor för styrsystemet för insprutade bensin- och dieselmotorer som övervakar positionen för gasdistributionsmekanismen.Med hjälp av DF bestäms början av motorcykeln av dess första cylinder (när TDC uppnås) och ett fasinsprutningssystem implementeras.Denna sensor är funktionellt ansluten till vevaxelns positionssensor (DPKV) - det elektroniska motorstyrningssystemet använder avläsningarna från båda sensorerna och genererar baserat på detta pulser för bränsleinsprutning och tändning i varje cylinder.
DF:er används endast på bensinmotorer med distribuerad fasinsprutning och på vissa typer av dieselmotorer.Och det är tack vare sensorn som själva principen om fasinsprutning är lättast att implementera, det vill säga bränsleinsprutning och tändning för varje cylinder, beroende på motorns driftläge.Det finns inget behov av DF i förgasarmotorer, eftersom bränsle-luftblandningen tillförs cylindrarna genom ett gemensamt grenrör och tändningen styrs med hjälp av en fördelare eller en vevaxellägessensor.
DF används även på motorer med variabelt ventiltidsystem.I det här fallet används separata sensorer för kamaxlarna som styr inlopps- och avgasventilerna, såväl som mer komplexa styrsystem och deras driftsalgoritmer.
Design av fassensorer
För närvarande används DF baserad på Hall-effekten - förekomsten av en potentialskillnad i en halvledarskiva genom vilken likström flyter när den placeras i ett magnetfält.Halleffektsensorer implementeras helt enkelt.Den är baserad på en kvadratisk eller rektangulär halvledarskiva, till vars fyra sidor kontakter är anslutna - två ingångar för att mata likström och två utgångar för att ta bort signalen.För enkelhetens skull är denna design gjord i form av ett chip, som är installerat i sensorhuset tillsammans med magneten och andra delar.
Det finns två designtyper av fassensorer:
- Slitsad;
- Änd (stav).
Slitssensor
Ändsensor
Den slitsade fassensorn har en U-form, i dess sektion finns en referenspunkt (markör) för kamaxeln.Sensorns kropp är uppdelad i två halvor, i den ena finns en permanent magnet, i den andra finns ett känsligt element, i båda delarna finns det magnetiska kärnor av en speciell form, som ger en förändring i magnetfältet under genomgång av riktmärket.
Ändsensorn har en cylindrisk form, kamaxelns referenspunkt passerar framför dess ände.I denna sensor är avkänningselementet placerat i änden, ovanför det finns en permanentmagnet och magnetiska kärnor.
Det bör noteras här att kamaxelpositionssensorn är integrerad, det vill säga den kombinerar det ovan beskrivna signalavkänningselementet och en sekundär signalomvandlare som förstärker signalen och omvandlar den till en form som är lämplig för behandling av det elektroniska styrsystemet.Givaren är vanligtvis inbyggd direkt i sensorn, vilket avsevärt förenklar installationen och konfigurationen av hela systemet.
Arbetsprincip för fassensor
Fassensorn är ihopkopplad med en masterskiva monterad på kamaxeln.Denna skiva har en referenspunkt av en eller annan utformning, som passerar framför sensorn eller i dess gap under motordrift.När man passerar framför sensorn stänger referenspunkten de magnetiska linjerna som kommer ut ur den, vilket leder till en förändring i magnetfältet som korsar det känsliga elementet.Som ett resultat genereras en elektrisk impuls i Hall-sensorn, som förstärks och ändras av omvandlaren och matas till den elektroniska motorstyrenheten.
För spår- och ändsensorer används masterskivor av olika utförande.Parat med slitsade sensorer fungerar en skiva med ett luftgap - en kontrollpuls bildas när man passerar detta gap.Parat med en ändsensor fungerar en skiva med tänder eller korta riktmärken - en kontrollimpuls bildas när riktmärket passerar.
Fassensorn är ihopkopplad med en masterskiva monterad på kamaxeln.Denna skiva har en referenspunkt av en eller annan utformning, som passerar framför sensorn eller i dess gap under motordrift.När man passerar framför sensorn stänger referenspunkten de magnetiska linjerna som kommer ut ur den, vilket leder till en förändring i magnetfältet som korsar det känsliga elementet.Som ett resultat genereras en elektrisk impuls i Hall-sensorn, som förstärks och ändras av omvandlaren och matas till den elektroniska motorstyrenheten.
För spår- och ändsensorer används masterskivor av olika utförande.Parat med slitsade sensorer fungerar en skiva med ett luftgap - en kontrollpuls bildas när man passerar detta gap.Parat med en ändsensor fungerar en skiva med tänder eller korta riktmärken - en kontrollimpuls bildas när riktmärket passerar.
Posttid: 2023-aug-24