Moderni motori s ubrizgavanjem i dizel motori koriste upravljačke sustave s mnogo senzora koji prate desetke parametara.Među senzorima posebno mjesto zauzima senzor faze, odnosno senzor položaja bregastog vratila.O funkcijama, dizajnu i radu ovog senzora pročitajte u članku.
Što je fazni senzor
Senzor faze (DF) ili senzor položaja bregastog vratila (DPRV) je senzor kontrolnog sustava za benzinske i dizel motore s ubrizgavanjem koji prati položaj mehanizma za distribuciju plina.Uz pomoć DF-a, početak ciklusa motora određuje njegov prvi cilindar (kada se postigne TDC) i implementira se fazni sustav ubrizgavanja.Ovaj senzor je funkcionalno povezan sa senzorom položaja radilice (DPKV) - elektronički sustav upravljanja motorom koristi očitanja oba senzora i na temelju toga generira impulse za ubrizgavanje goriva i paljenje u svakom cilindru.
DF se koriste samo na benzinskim motorima s raspodijeljenim faznim ubrizgavanjem i na nekim tipovima dizelskih motora.A upravo zahvaljujući senzoru najlakše se realizira sam princip faznog ubrizgavanja, odnosno ubrizgavanje goriva i paljenje za svaki cilindar, ovisno o režimu rada motora.U motorima s rasplinjačem nema potrebe za DF-om, budući da se smjesa goriva i zraka dovodi u cilindre kroz zajednički razvodnik, a paljenje se kontrolira pomoću razdjelnika ili senzora položaja radilice.
DF se također koristi na motorima sa sustavom promjenjivog razvoda ventila.U ovom slučaju koriste se zasebni senzori za bregaste osovine koji upravljaju usisnim i ispušnim ventilima, kao i složeniji sustavi upravljanja i njihovi algoritmi rada.
Projektiranje faznih senzora
Trenutno se koristi DF koji se temelji na Hallovom efektu - pojavi potencijalne razlike u poluvodičkoj pločici kroz koju teče istosmjerna struja kada se stavi u magnetsko polje.Senzori s Hallovim efektom implementirani su vrlo jednostavno.Temelji se na kvadratnoj ili pravokutnoj poluvodičkoj pločici na čije su četiri strane spojeni kontakti - dva ulazna, za dovod istosmjerne struje, i dva izlazna, za odvođenje signala.Radi praktičnosti, ovaj dizajn je izrađen u obliku čipa, koji je ugrađen u kućište senzora zajedno s magnetom i drugim dijelovima.
Postoje dvije konstrukcijske vrste senzora faze:
-S prorezom;
- Kraj (šipka).
Senzor proreza
Krajnji senzor
Senzor faze s prorezom ima U-oblik, u njegovom dijelu nalazi se referentna točka (oznaka) bregastog vratila.Tijelo senzora podijeljeno je na dvije polovice, u jednoj se nalazi trajni magnet, u drugoj je osjetljivi element, u oba dijela nalaze se magnetske jezgre posebnog oblika, koje osiguravaju promjenu magnetskog polja tijekom prolaz mjerila.
Krajnji senzor ima cilindričan oblik, referentna točka bregastog vratila prolazi ispred njegovog kraja.U ovom senzoru, senzorski element se nalazi na kraju, iznad njega je trajni magnet i magnetske jezgre.
Ovdje treba napomenuti da je senzor položaja bregastog vratila integralni, odnosno kombinira gore opisani senzorski element signala i pretvarač sekundarnog signala koji pojačava signal i pretvara ga u oblik pogodan za obradu elektroničkog upravljačkog sustava.Pretvornik je obično ugrađen izravno u senzor, što uvelike pojednostavljuje instalaciju i konfiguraciju cijelog sustava.
Princip rada senzora faze
Senzor faze je uparen s glavnim diskom montiranim na bregastom vratilu.Ovaj disk ima referentnu točku jednog ili drugog dizajna, koja prolazi ispred senzora ili u njegovom razmaku tijekom rada motora.Kada prolazi ispred senzora, referentna točka zatvara magnetske linije koje izlaze iz nje, što dovodi do promjene magnetskog polja koje prolazi kroz osjetljivi element.Kao rezultat toga, u Hallovom senzoru se stvara električni impuls, koji se pojačava i mijenja pomoću pretvarača i dovodi do elektroničke upravljačke jedinice motora.
Za senzore s prorezima i krajnje senzore koriste se glavni diskovi različitih izvedbi.Uparen sa senzorima s prorezima, radi disk sa zračnim rasporom - pri prolasku ovog razmaka formira se kontrolni impuls.Uparen s krajnjim senzorom, radi disk sa zubima ili kratkim mjerilima - kontrolni impuls se formira kada mjerilo prođe.
Senzor faze je uparen s glavnim diskom montiranim na bregastom vratilu.Ovaj disk ima referentnu točku jednog ili drugog dizajna, koja prolazi ispred senzora ili u njegovom razmaku tijekom rada motora.Kada prolazi ispred senzora, referentna točka zatvara magnetske linije koje izlaze iz nje, što dovodi do promjene magnetskog polja koje prolazi kroz osjetljivi element.Kao rezultat toga, u Hallovom senzoru se stvara električni impuls, koji se pojačava i mijenja pomoću pretvarača i dovodi do elektroničke upravljačke jedinice motora.
Za senzore s prorezima i krajnje senzore koriste se glavni diskovi različitih izvedbi.Uparen sa senzorima s prorezima, radi disk sa zračnim rasporom - pri prolasku ovog razmaka formira se kontrolni impuls.Uparen s krajnjim senzorom, radi disk sa zubima ili kratkim mjerilima - kontrolni impuls se formira kada mjerilo prođe.
Vrijeme objave: 24. kolovoza 2023