આધુનિક ઈન્જેક્શન અને ડીઝલ એન્જિન ઘણા સેન્સર સાથે કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરે છે જે ડઝનેક પરિમાણોનું નિરીક્ષણ કરે છે.સેન્સર્સમાં, ફેઝ સેન્સર અથવા કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર દ્વારા એક વિશેષ સ્થાન પર કબજો કરવામાં આવે છે.લેખમાં આ સેન્સરના કાર્યો, ડિઝાઇન અને કામગીરી વિશે વાંચો.
ફેઝ સેન્સર શું છે
ફેઝ સેન્સર (DF) અથવા કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર (DPRV) એ ઈન્જેક્શન ગેસોલિન અને ડીઝલ એન્જિન માટે કંટ્રોલ સિસ્ટમનું સેન્સર છે જે ગેસ વિતરણ મિકેનિઝમની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરે છે.ડીએફની મદદથી, એન્જિન ચક્રની શરૂઆત તેના પ્રથમ સિલિન્ડર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે (જ્યારે ટીડીસી પહોંચી જાય છે) અને તબક્કાવાર ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ લાગુ કરવામાં આવે છે.આ સેન્સર વિધેયાત્મક રીતે ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર (DPKV) સાથે જોડાયેલ છે - ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ બંને સેન્સરના રીડિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે, અને તેના આધારે, દરેક સિલિન્ડરમાં ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન અને ઇગ્નીશન માટે પલ્સ જનરેટ કરે છે.
ડીએફનો ઉપયોગ માત્ર વિતરિત તબક્કાવાર ઈન્જેક્શનવાળા ગેસોલિન એન્જિન પર અને અમુક પ્રકારના ડીઝલ એન્જિન પર થાય છે.અને તે સેન્સરને આભારી છે કે તબક્કાવાર ઇન્જેક્શનના સિદ્ધાંતને સૌથી વધુ સરળતાથી લાગુ કરવામાં આવે છે, એટલે કે, એન્જિન ઓપરેટિંગ મોડ પર આધાર રાખીને, દરેક સિલિન્ડર માટે ઇંધણ ઇન્જેક્શન અને ઇગ્નીશન.કાર્બ્યુરેટર એન્જિનમાં ડીએફની જરૂર નથી, કારણ કે ઇંધણ-હવા મિશ્રણ સિલિન્ડરોને સામાન્ય મેનીફોલ્ડ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવે છે, અને ઇગ્નીશન ડિસ્ટ્રીબ્યુટર અથવા ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને નિયંત્રિત થાય છે.
DF નો ઉપયોગ વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ સિસ્ટમવાળા એન્જિન પર પણ થાય છે.આ કિસ્સામાં, કેમેશાફ્ટ્સ માટે અલગ સેન્સર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વને નિયંત્રિત કરે છે, તેમજ વધુ જટિલ નિયંત્રણ સિસ્ટમો અને તેમના ઓપરેટિંગ અલ્ગોરિધમ્સ.
તબક્કાના સેન્સરની ડિઝાઇન
હાલમાં, હોલ ઇફેક્ટ પર આધારિત ડીએફનો ઉપયોગ થાય છે - સેમિકન્ડક્ટર વેફરમાં સંભવિત તફાવતની ઘટના કે જેના દ્વારા ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં મૂકવામાં આવે ત્યારે સીધો પ્રવાહ વહે છે.હોલ ઇફેક્ટ સેન્સર એકદમ સરળ રીતે લાગુ કરવામાં આવે છે.તે ચોરસ અથવા લંબચોરસ સેમિકન્ડક્ટર વેફર પર આધારિત છે, જેની ચાર બાજુઓ પર સંપર્કો જોડાયેલા છે - બે ઇનપુટ, સીધો પ્રવાહ પૂરો પાડવા માટે અને બે આઉટપુટ, સિગ્નલ દૂર કરવા માટે.સગવડતા માટે, આ ડિઝાઇન એક ચિપના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવી છે, જે ચુંબક અને અન્ય ભાગો સાથે સેન્સર હાઉસિંગમાં સ્થાપિત થયેલ છે.
ફેઝ સેન્સરના બે ડિઝાઇન પ્રકારો છે:
- સ્લોટેડ;
- અંત (લાકડી).
સ્લિટ સેન્સર
અંત સેન્સર
સ્લોટેડ ફેઝ સેન્સરમાં યુ-આકાર છે, તેના વિભાગમાં કેમશાફ્ટનો સંદર્ભ બિંદુ (માર્કર) છે.સેન્સરનું શરીર બે ભાગોમાં વહેંચાયેલું છે, એકમાં કાયમી ચુંબક હોય છે, બીજામાં એક સંવેદનશીલ તત્વ હોય છે, બંને ભાગોમાં વિશિષ્ટ આકારના ચુંબકીય કોરો હોય છે, જે ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં પરિવર્તન પ્રદાન કરે છે. બેન્ચમાર્કનો માર્ગ.
અંતિમ સેન્સર નળાકાર આકાર ધરાવે છે, કેમશાફ્ટ સંદર્ભ બિંદુ તેના અંતની સામે પસાર થાય છે.આ સેન્સરમાં, સેન્સિંગ તત્વ છેડે સ્થિત છે, તેની ઉપર કાયમી ચુંબક અને ચુંબકીય કોરો છે.
અહીં એ નોંધવું જોઈએ કે કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર અભિન્ન છે, એટલે કે, તે ઉપર વર્ણવેલ સિગ્નલ સેન્સિંગ તત્વ અને ગૌણ સિગ્નલ કન્વર્ટરને જોડે છે જે સિગ્નલને વિસ્તૃત કરે છે અને તેને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા પ્રક્રિયા કરવા માટે અનુકૂળ સ્વરૂપમાં રૂપાંતરિત કરે છે.ટ્રાન્સડ્યુસર સામાન્ય રીતે સેન્સરમાં સીધું જ બાંધવામાં આવે છે, જે સમગ્ર સિસ્ટમના ઇન્સ્ટોલેશન અને ગોઠવણીને મોટા પ્રમાણમાં સરળ બનાવે છે.
તબક્કો સેન્સરનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત
ફેઝ સેન્સર કેમેશાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ માસ્ટર ડિસ્ક સાથે જોડાયેલું છે.આ ડિસ્કમાં એક અથવા બીજી ડિઝાઇનનો સંદર્ભ બિંદુ છે, જે સેન્સરની સામે અથવા એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન તેના ગેપમાં પસાર થાય છે.જ્યારે સેન્સર સામેથી પસાર થાય છે, ત્યારે સંદર્ભ બિંદુ તેમાંથી નીકળતી ચુંબકીય રેખાઓને બંધ કરે છે, જે સંવેદનશીલ તત્વને પાર કરતા ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં ફેરફાર તરફ દોરી જાય છે.પરિણામે, હોલ સેન્સરમાં વિદ્યુત આવેગ ઉત્પન્ન થાય છે, જે કન્વર્ટર દ્વારા વિસ્તૃત અને બદલાય છે, અને ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટને ખવડાવવામાં આવે છે.
સ્લોટેડ અને એન્ડ સેન્સર માટે, વિવિધ ડિઝાઇનની માસ્ટર ડિસ્કનો ઉપયોગ થાય છે.સ્લોટેડ સેન્સર સાથે જોડી, એર ગેપ સાથેની ડિસ્ક કામ કરે છે - આ ગેપને પસાર કરતી વખતે કંટ્રોલ પલ્સ રચાય છે.અંતિમ સેન્સર સાથે જોડી, દાંત અથવા ટૂંકા બેન્ચમાર્ક સાથેની ડિસ્ક કામ કરે છે - જ્યારે બેન્ચમાર્ક પસાર થાય છે ત્યારે નિયંત્રણ આવેગ રચાય છે.
ફેઝ સેન્સર કેમેશાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ માસ્ટર ડિસ્ક સાથે જોડાયેલું છે.આ ડિસ્કમાં એક અથવા બીજી ડિઝાઇનનો સંદર્ભ બિંદુ છે, જે સેન્સરની સામે અથવા એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન તેના ગેપમાં પસાર થાય છે.જ્યારે સેન્સર સામેથી પસાર થાય છે, ત્યારે સંદર્ભ બિંદુ તેમાંથી નીકળતી ચુંબકીય રેખાઓને બંધ કરે છે, જે સંવેદનશીલ તત્વને પાર કરતા ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં ફેરફાર તરફ દોરી જાય છે.પરિણામે, હોલ સેન્સરમાં વિદ્યુત આવેગ ઉત્પન્ન થાય છે, જે કન્વર્ટર દ્વારા વિસ્તૃત અને બદલાય છે, અને ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટને ખવડાવવામાં આવે છે.
સ્લોટેડ અને એન્ડ સેન્સર માટે, વિવિધ ડિઝાઇનની માસ્ટર ડિસ્કનો ઉપયોગ થાય છે.સ્લોટેડ સેન્સર સાથે જોડી, એર ગેપ સાથેની ડિસ્ક કામ કરે છે - આ ગેપને પસાર કરતી વખતે કંટ્રોલ પલ્સ રચાય છે.અંતિમ સેન્સર સાથે જોડી, દાંત અથવા ટૂંકા બેન્ચમાર્ક સાથેની ડિસ્ક કામ કરે છે - જ્યારે બેન્ચમાર્ક પસાર થાય છે ત્યારે નિયંત્રણ આવેગ રચાય છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-24-2023