Mesin injeksi lan diesel modern nggunakake sistem kontrol kanthi akeh sensor sing ngawasi puluhan parameter.Antarane sensor, panggonan khusus dikuwasani dening sensor phase, utawa sensor posisi camshaft.Waca babagan fungsi, desain lan operasi sensor iki ing artikel.
Apa sensor fase
Sensor fase (DF) utawa sensor posisi camshaft (DPRV) yaiku sensor sistem kontrol kanggo mesin bensin injeksi lan diesel sing ngawasi posisi mekanisme distribusi gas.Kanthi bantuan saka DF, wiwitan siklus engine ditemtokake dening silinder pisanan (nalika TDC wis tekan) lan sistem injeksi phased dipun ginakaken.Sensor iki disambungake kanthi fungsional menyang sensor posisi crankshaft (DPKV) - sistem manajemen mesin elektronik nggunakake maca loro sensor, lan, adhedhasar iki, ngasilake pulsa kanggo injeksi bahan bakar lan kontak ing saben silinder.
DF mung digunakake ing mesin bensin kanthi injeksi bertahap sing disebar lan ing sawetara jinis mesin diesel.Lan amarga sensor, prinsip injeksi bertahap paling gampang ditindakake, yaiku injeksi bahan bakar lan kontak kanggo saben silinder, gumantung saka mode operasi mesin.Ora perlu kanggo DF ing mesin karburator, amarga campuran bahan bakar-udhara diwenehake menyang silinder liwat manifold umum, lan kontak kontrol nggunakake distributor utawa sensor posisi crankshaft.
DF uga digunakake ing mesin karo sistem wektu katup variabel.Ing kasus iki, sensor kapisah digunakake kanggo camshafts sing ngontrol intake lan katup exhaust, uga sistem kontrol liyane Komplek lan algoritma operasi.
Desain sensor fase
Saiki, DF adhedhasar efek Hall digunakake - kedadeyan beda potensial ing wafer semikonduktor sing mili arus langsung nalika diselehake ing medan magnet.Sensor efek Hall dileksanakake kanthi gampang.Iki adhedhasar wafer semikonduktor persegi utawa persegi panjang, ing sisih papat kontak sing disambungake - loro input, kanggo nyedhiyakake arus langsung, lan loro output, kanggo ngilangi sinyal.Kanggo penak, desain iki digawe ing wangun chip, sing dipasang ing omah sensor bebarengan karo magnet lan bagean liyane.
Ana rong jinis desain sensor fase:
-Slotted;
- Pungkasan (rod).
Sensor irisan
Sensor pungkasan
Sensor fase slotted duwe wangun U, ing bagean kasebut ana titik referensi (marker) saka camshaft.Awak sensor dipérang dadi rong bagian, ing siji ana magnet permanen, ing kaloro ana unsur sensitif, ing loro bagean ana inti Magnetik saka wangun khusus, kang nyedhiyani owah-owahan ing Magnetik kolom sak wacana pathokan.
Sensor mburi duwe wangun silinder, titik referensi camshaft liwat ing ngarepe mburi sawijining.Ing sensor iki, unsur sensing dumunung ing mburi, ndhuwur iku magnet permanen lan intine magnetik.
Perlu dicathet yen sensor posisi camshaft integral, yaiku, nggabungake unsur sensing sinyal sing kasebut ing ndhuwur lan konverter sinyal sekunder sing nggedhekake sinyal lan ngowahi dadi bentuk sing trep kanggo diproses dening sistem kontrol elektronik.Transduser biasane dibangun langsung menyang sensor, sing ndadekake gampang instalasi lan konfigurasi kabeh sistem.
Prinsip Kerja Sensor Fase
Sensor fase dipasangake karo disk master sing dipasang ing camshaft.Disk iki nduweni titik referensi saka siji desain utawa liyane, kang liwat ing ngarepe sensor utawa ing longkangan sak operasi engine.Nalika liwat ing ngarepe sensor, titik referensi nutup garis Magnetik metu saka iku, kang ndadékaké kanggo owah-owahan ing Magnetik kolom nyebrang unsur sensitif.Akibaté, impuls listrik digawe ing sensor Hall, sing digedhèkaké lan diganti dening konverter, lan dipakani menyang unit kontrol mesin elektronik.
Kanggo sensor slotted lan pungkasan, cakram master saka macem-macem desain digunakake.Dipasangake karo sensor slotted, disk kanthi celah udara bisa digunakake - pulsa kontrol dibentuk nalika ngliwati celah kasebut.Dipasangake karo sensor pungkasan, disk kanthi untu utawa benchmark cendhak bisa digunakake - impuls kontrol dibentuk nalika pathokan kasebut liwati.
Sensor fase dipasangake karo disk master sing dipasang ing camshaft.Disk iki nduweni titik referensi saka siji desain utawa liyane, kang liwat ing ngarepe sensor utawa ing longkangan sak operasi engine.Nalika liwat ing ngarepe sensor, titik referensi nutup garis Magnetik metu saka iku, kang ndadékaké kanggo owah-owahan ing Magnetik kolom nyebrang unsur sensitif.Akibaté, impuls listrik digawe ing sensor Hall, sing digedhèkaké lan diganti dening konverter, lan dipakani menyang unit kontrol mesin elektronik.
Kanggo sensor slotted lan pungkasan, cakram master saka macem-macem desain digunakake.Dipasangake karo sensor slotted, disk kanthi celah udara bisa digunakake - pulsa kontrol dibentuk nalika ngliwati celah kasebut.Dipasangake karo sensor pungkasan, disk kanthi untu utawa benchmark cendhak bisa digunakake - impuls kontrol dibentuk nalika pathokan kasebut liwati.
Wektu kirim: Aug-24-2023