თანამედროვე ინექციური და დიზელის ძრავები იყენებენ საკონტროლო სისტემებს მრავალი სენსორით, რომლებიც აკონტროლებენ ათობით პარამეტრს.სენსორებს შორის განსაკუთრებული ადგილი უჭირავს ფაზის სენსორს, ანუ ამწე ლილვის პოზიციის სენსორს.წაიკითხეთ ამ სენსორის ფუნქციების, დიზაინისა და მუშაობის შესახებ სტატიაში.
რა არის ფაზის სენსორი
ფაზის სენსორი (DF) ან ამწე ლილვის პოზიციის სენსორი (DPRV) არის კონტროლის სისტემის სენსორი ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის, რომელიც აკონტროლებს გაზის განაწილების მექანიზმის პოზიციას.DF-ის დახმარებით ძრავის ციკლის დასაწყისი განისაზღვრება მისი პირველი ცილინდრით (როდესაც TDC მიიღწევა) და დანერგილია ეტაპობრივი ინექციის სისტემა.ეს სენსორი ფუნქციურად დაკავშირებულია ამწე ლილვის პოზიციის სენსორთან (DPKV) - ძრავის მართვის ელექტრონული სისტემა იყენებს ორივე სენსორის კითხვას და, ამის საფუძველზე, წარმოქმნის პულსებს საწვავის ინექციისთვის და აალება თითოეულ ცილინდრში.
DF-ები გამოიყენება მხოლოდ ბენზინის ძრავებზე განაწილებული ეტაპობრივი ინექციით და ზოგიერთი ტიპის დიზელის ძრავებზე.და სწორედ სენსორის წყალობით ხდება ეტაპობრივი ინექციის პრინციპი ყველაზე მარტივად, ანუ საწვავის ინექცია და აალება თითოეული ცილინდრისთვის, ძრავის მუშაობის რეჟიმიდან გამომდინარე.კარბურატორის ძრავებში არ არის საჭირო DF, რადგან საწვავი-ჰაერის ნარევი ცილინდრებს მიეწოდება საერთო კოლექტორის მეშვეობით, ხოლო ანთება კონტროლდება დისტრიბუტორის ან ამწე ლილვის პოზიციის სენსორის გამოყენებით.
DF ასევე გამოიყენება ძრავებზე ცვლადი სარქვლის დროის სისტემით.ამ შემთხვევაში, ცალკე სენსორები გამოიყენება ამწე ლილვებისთვის, რომლებიც აკონტროლებენ შემავალი და გამონაბოლქვი სარქველებს, ასევე უფრო რთულ საკონტროლო სისტემებს და მათ საოპერაციო ალგორითმებს.
ფაზის სენსორების დიზაინი
ამჟამად გამოიყენება ჰოლის ეფექტზე დაფუძნებული DF - პოტენციური სხვაობის წარმოქმნა ნახევარგამტარულ ვაფლში, რომლის მეშვეობითაც პირდაპირი დენი მიედინება მაგნიტურ ველში მოთავსებისას.ჰოლის ეფექტის სენსორები დანერგილია საკმაოდ მარტივად.იგი დაფუძნებულია კვადრატულ ან მართკუთხა ნახევარგამტარულ ვაფლზე, რომლის ოთხივე მხარეს არის დაკავშირებული კონტაქტები - ორი შესასვლელი, პირდაპირი დენის მიწოდებისთვის და ორი გამომავალი, სიგნალის მოსაშორებლად.მოხერხებულობისთვის, ეს დიზაინი დამზადებულია ჩიპის სახით, რომელიც დამონტაჟებულია სენსორის კორპუსში მაგნიტთან და სხვა ნაწილებთან ერთად.
არსებობს ორი ტიპის ფაზის სენსორების დიზაინი:
-ნაჭრელი;
- ბოლო (ღერო).
ჭრილობის სენსორი
დასრულების სენსორი
ჩაჭრილი ფაზის სენსორს აქვს U- ფორმა, მის განყოფილებაში არის ამწე ლილვის საცნობარო წერტილი (მარკერი).სენსორის სხეული დაყოფილია ორ ნაწილად, ერთში არის მუდმივი მაგნიტი, მეორეში არის მგრძნობიარე ელემენტი, ორივე ნაწილში არის სპეციალური ფორმის მაგნიტური ბირთვები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მაგნიტური ველის ცვლილებას. ნიშნულის გავლა.
ბოლო სენსორს აქვს ცილინდრული ფორმა, ამწე ლილვის საცნობარო წერტილი გადის მისი ბოლოს წინ.ამ სენსორში სენსორული ელემენტი მდებარეობს ბოლოში, მის ზემოთ არის მუდმივი მაგნიტი და მაგნიტური ბირთვები.
აქ უნდა აღინიშნოს, რომ ამწე ლილვის პოზიციის სენსორი ინტეგრალურია, ანუ ის აერთიანებს ზემოთ აღწერილ სიგნალის სენსორულ ელემენტს და მეორად სიგნალის გადამყვანს, რომელიც აძლიერებს სიგნალს და გარდაქმნის მას ელექტრონული კონტროლის სისტემის დამუშავებისთვის მოსახერხებელ ფორმაში.გადამყვანი ჩვეულებრივ ჩაშენებულია უშუალოდ სენსორში, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს მთელი სისტემის ინსტალაციას და კონფიგურაციას.
ფაზის სენსორის მუშაობის პრინციპი
ფაზის სენსორი დაწყვილებულია სამაგისტრო დისკთან, რომელიც დამონტაჟებულია camshaft-ზე.ამ დისკს აქვს ამა თუ იმ დიზაინის საცნობარო წერტილი, რომელიც გადის სენსორის წინ ან მის უფსკრული ძრავის მუშაობის დროს.სენსორის წინ გავლისას საცნობარო წერტილი ხურავს მისგან გამომავალ მაგნიტურ ხაზებს, რაც იწვევს მგრძნობიარე ელემენტის გადაკვეთის მაგნიტური ველის ცვლილებას.შედეგად, Hall-ის სენსორში წარმოიქმნება ელექტრული იმპულსი, რომელიც ძლიერდება და იცვლება კონვერტორის მიერ და მიეწოდება ელექტრონულ ძრავის მართვის ერთეულს.
სლოტიანი და ბოლო სენსორებისთვის გამოიყენება სხვადასხვა დიზაინის ძირითადი დისკები.ჩაჭრილი სენსორებით დაწყვილებული, მუშაობს ჰაერის უფსკრულით დისკი - ამ უფსკრულის გავლისას წარმოიქმნება საკონტროლო პულსი.ბოლო სენსორთან დაწყვილებული, დისკი კბილებით ან მოკლე ეტალონებით მუშაობს - საკონტროლო იმპულსი იქმნება, როდესაც საორიენტაციო ნიშანი გადის.
ფაზის სენსორი დაწყვილებულია სამაგისტრო დისკთან, რომელიც დამონტაჟებულია camshaft-ზე.ამ დისკს აქვს ამა თუ იმ დიზაინის საცნობარო წერტილი, რომელიც გადის სენსორის წინ ან მის უფსკრული ძრავის მუშაობის დროს.სენსორის წინ გავლისას საცნობარო წერტილი ხურავს მისგან გამომავალ მაგნიტურ ხაზებს, რაც იწვევს მგრძნობიარე ელემენტის გადაკვეთის მაგნიტური ველის ცვლილებას.შედეგად, Hall-ის სენსორში წარმოიქმნება ელექტრული იმპულსი, რომელიც ძლიერდება და იცვლება კონვერტორის მიერ და მიეწოდება ელექტრონულ ძრავის მართვის ერთეულს.
სლოტიანი და ბოლო სენსორებისთვის გამოიყენება სხვადასხვა დიზაინის ძირითადი დისკები.ჩაჭრილი სენსორებით დაწყვილებული, მუშაობს ჰაერის უფსკრულით დისკი - ამ უფსკრულის გავლისას წარმოიქმნება საკონტროლო პულსი.ბოლო სენსორთან დაწყვილებული, დისკი კბილებით ან მოკლე ეტალონებით მუშაობს - საკონტროლო იმპულსი იქმნება, როდესაც საორიენტაციო ნიშანი გადის.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-24-2023