A legtöbb hátsókerék-meghajtású és összkerék-meghajtású jármű sebességváltója forog és változtatja a nyomatékot.Az ilyen sebességváltók alapját a kúppárok képezik - olvasson el mindent ezekről a mechanizmusokról, típusukról, felépítésükről és működésükről, valamint helyes választásukról és cseréjükről a cikkben.
Mi az a kúpos pár?
A kúppár a járművek és egyéb berendezések fogaskerekes hajtóműve, amelyet két kúpkerék alkot, amelyek tengelyei szögben (általában egyenesen) helyezkednek el egymással.
A járművek, traktorok és gépek hajtóműveiben, valamint különféle berendezésekben gyakran van szükség a nyomaték áramlási irányának megváltoztatására.Például a hátsókerék-hajtású járműveknél a kardántengely által továbbított nyomaték merőleges a tengely tengelyére, és ezt az áramlást 90 fokkal el kell forgatni a kerekek hajtásához.Az első hajtott tengellyel rendelkező MTZ kerekes traktoroknál a nyomaték áramlási irányát háromszor kell 90 fokkal elfordítani, mivel a kerekek tengelyei az oszlopgerenda tengelye alatt helyezkednek el.És sok egységben, gépben és berendezésben a nyomatékáramot többször is különböző szögekben kell elforgatni.Mindezekben az esetekben két kúpfogaskeréken alapuló speciális fogaskerekes láncot használnak - egy kúppárt.
A kúpos párnak két fő funkciója van:
- A nyomaték áramlásának elforgatása egy adott szögben (leggyakrabban 90 fokban);
- A nyomaték mértékének megváltoztatása.
Az első problémát a kúppár fogaskerekeinek kialakítása oldja meg, amelyek tengelyei egymással szöget zárnak be.A második problémát pedig úgy oldják meg, hogy különböző fogszámú fogaskerekeket használnak, aminek eredményeként egy adott áttételi arányú hajtómű képződik.
A kúppárok számos erőátviteli mechanizmus és egyéb rendszer működésében kulcsszerepet játszanak, ha az egyik vagy mindkét fogaskerék elhasználódik vagy eltörik, a teljes párat ki kell cserélni.Mielőtt azonban új kúpos párt vásárolna, meg kell értenie ennek a mechanizmusnak a kialakítását, meglévő típusait, jellemzőit és jellemzőit.
Kúpos párok típusai és kialakítása
Bármely kúppár két fogaskerékből áll, amelyek a kezdeti felületek kúp alakúak, és egymást metsző tengelytengelyek.Vagyis a pár fogaskerekei kúp alakúak, és egymáshoz képest derékszögben vagy eltérő szögben helyezkednek el.
A kúppárok a fogak alakjában és a fogaskerekek egymáshoz viszonyított elrendezésében különböznek.
Meg kell jegyezni, hogy a kúppár fogaskerekeinek a céltól függően saját neve van:
● A hajtás csak egy fogaskerekű;
● A segéd fogaskerék.
A fogak alakja szerint a kúpos párok a következők:
● Egyenes fogakkal;
● ívelt fogakkal;
● Kör alakú fogakkal;
● Tangenciális (ferde) fogakkal.
Az egyenes fogakkal rendelkező fogaskerekek a legegyszerűbbek - a kerék tengelyével párhuzamosan vannak vágva.A kör alakú fogak összetettebbek, egy adott átmérőjű kerület mentén vannak vágva.A tangenciális (vagy ferde) fogak hasonlóak az egyenes fogakhoz, azonban a fogaskerék tengelyétől eltérnek.A legösszetettebbek a görbe vonalú fogak, amelyek fogyatékossága különféle képletekkel (függvényekkel) állítható be.A kúpfogaskerekek fogazatának ilyen változatosságát a fogaskerekek teherbírásának és zajának különbségei magyarázzák.Az egyenes fogazatú fogaskerekek bírják a legkevesebb terhelést, ezek a legzajosabbak is.A ferde fogaskerekek kevésbé zajosak és simábban futnak.A legnagyobb terhelés pedig az íves és kör alakú fogaskerekeket bírja el, ezek a legkevésbé zajosak is.
A fogaskerekek egymáshoz viszonyított helyzete szerint a párokat két nagy csoportra osztják:
● Közönséges, a fogaskerekek kezdeti felületeinek egybeeső csúcsaival (vagyis ha a fogaskerekeket kúp formájában képzeljük el, akkor csúcsaik egy ponton összefolynak);
● Hipoid, a fogaskerekek kezdeti felületeinek eltolt csúcsaival.
Kúpospárosítsd kör alakú foggalHipoid kúpos pár ívelt fogakkal
Az első esetben a fogaskerekek tengelyei egy síkban helyezkednek el, a másodikban - az egyik síkban - a tengelyek el vannak tolva.A hipoid fogaskerekek csak ferde vagy ívelt fogazatú kúpfogaskerekekből állhatnak, nagy teherbírásúak és szinte hangtalanul működnek.
A kúpfogaskerekek a tengellyel egyidejűleg vagy attól külön is készíthetők.Általában a tengelyen kis átmérőjű fogaskerekek vannak, a hajtótengelyes hajtóművek nagy fogaskerekeinél a differenciálmű házára szerelhető nagy belső furat.A fogaskerekek speciális minőségű acélból készülnek különféle technológiák felhasználásával - esztergálás és marás, recézés, sajtolás, majd recézés stb. A kúpos párok működésükhöz folyamatos kenést igényelnek, a hipoid fogaskerekekben speciális kenőzsírokat használnak.
Kúpfogaskerekek teljesítménye és szabványosítása
A kúpkerekek fő jellemzői közül kiemelendő:
● Áttétel - a fogaskerék és a kerék fogainak számának arányából számítva (általában 1,0 és 6,3 között van, bár jelentősen eltérhet);
● Átlagos normál és külső kerületi modulok;
● A fogaskerekek geometriai méretei.
A kúpkerekek más paraméterei is vannak, de működés közben vagy a sebességváltók vagy más mechanizmusok javításához gyakorlatilag nem használják őket.
Meg kell jegyezni, hogy Oroszországban a kúpfogaskerekek jellemzői és tervezési jellemzői szabványosak, a fogaskerekek és maguk a mechanizmusok a GOST 19325-73 (közös minden kúpfogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes), 19624-74 (kúpfogaskerekes) szabvány szerint. ), 19326-73 (kör alakú fogaskerekek), GOST 1758-81 és mások.
Kúppárok alkalmazhatósága járművekben
A kúpkerekes fogaskerekeket leggyakrabban járművek sebességváltóiban használják különféle célokra:
A kúppár a hajtótengelyes sebességváltó egyik alapja
● A hátsókerék-meghajtású és összkerékhajtású járművek hajtótengelyeinek hajtóműveinek fő hajtóműveként.Általában egy ilyen sebességváltót különböző méretű fogaskerékpár formájában készítenek, amelyek közül az egyik (szolga) közvetlenül a differenciálmű házára van felszerelve.Az egyhajtású hajtómű a tengellyel együtt, a kettős fogaskerék tengellyel és egy másik fogaskerékkel (kúp vagy hengeres) készül;
● Kerekes traktorok hajtott első tengelyének felső és alsó hajtóműveként.A felső váltókban mindkét fogaskerék azonos fogszámú és méretű lehet, tengelyeikkel egy időben készülnek.Az alsó sebességváltókban a hajtott fogaskerék nagy átmérőjű, és speciális kialakítású a kerékhez való csatlakoztatáshoz;
● Különféle erőátviteli egységekben és egyéb rendszerekben.A kúpos párok különböző kialakításúak lehetnek, de általában megfelelnek a fent leírtaknak.
Így egy autónak egy (egy hajtott tengelyes járművön) három (összkerék-meghajtású háromtengelyes járműveknél) vagy több (többtengelyes, összkerékhajtású járműveknél) kúppárja lehet, és a traktorokban első hajtótengelynél négy kúppár van, legalább még egy ilyen mechanizmus használható a traktor hajtóművében, hogy a nyomatékot a teljesítményleadó tengelyre fordítsa.
Hogyan válasszuk ki és cseréljük ki helyesen a kúpos párt
A jármű működése során a kúpos pár jelentős terhelésnek van kitéve - ezen keresztül a motorból származó összes nyomaték a hajtótengelyre kerül, valamint rezgéseknek, ütéseknek és ütéseknek van kitéve másokkal való kölcsönhatás miatt. alkatrészek.Emiatt idővel a fogaskerekek fogai az érintkezési helyeken elkopnak, forgácsok, megkeményedések jelenhetnek meg bennük, esetenként teljesen kitöredeznek a fogak.Mindez a mechanizmus romlásában és a megnövekedett zajban nyilvánul meg.Ha meghibásodás gyanúja merül fel, a mechanizmust szét kell szerelni és ellenőrizni kell, hajtómű meghibásodása esetén a kúppárt ki kell cserélni.Nincs értelme csak az egyik fokozatot megváltoztatni, mivel ebben az esetben a mechanizmus hamarosan ismét problémaforrássá válik.
A cseréhez egy kúpos párt kell venni, amely kialakításában, méretében és jellemzőiben megfelel a korábban telepített mechanizmusnak.Ha szükséges, választhat egy eltérő áttételű mechanizmust, amely javítja a jármű teljesítményét.Az ilyen cserét azonban óvatosan kell elvégezni, és csak abban a teljes bizalommal, hogy lehetséges és indokolt - ezt maga a gyártó vagy a szakemberek jelenthetik.
A kúpkerék cseréjét az autó vagy a traktor javítására vonatkozó utasítások szerint kell elvégezni.Általában ez a munka jelentős beavatkozást igényel a hajtótengelyben és a sebességváltóban - a fogaskerekek cseréjéhez szinte teljesen szét kell szerelni a tengelyt és annak egyes mechanizmusait.Bizonyos esetekben a csapágyakat és a tömítőelemeket ki kell cserélni - ezeket előre meg kell vásárolni.A fogaskerekek beszerelésénél és a hajtómű összeszerelésénél a gyártó által ajánlott kenőanyagokat kell használni.És a javítás befejezése után a sebességváltó rövid betörése szükséges.
A kúpos pár helyes kiválasztásával és cseréjével a javított sebességváltó megbízhatóan működik, és minden üzemmódban ellátja funkcióit.
Feladás időpontja: 2023.07.13