Күпчелек арткы тәгәрмәчле һәм тулы тәгәрмәчле машиналарда моментны әйләндерә торган һәм үзгәртә торган тизлек тартмалары бар.Мондый тизлек тартмаларының нигезе бевел парлары - бу механизмнар, аларның төрләре, дизайны һәм эшләве, шулай ук дөрес сайлау һәм алыштыру турында мәкаләдә укыгыз.
Конус пар нәрсә ул?
Бевел пар - машиналарны һәм башка җиһазларны тапшыру төре, ике бевел җайланмасы белән формалашкан, аларның балталары бер-берсенә почмакта (гадәттә туры) урнашкан.
Транспорт, трактор һәм машиналар тапшыруларында, шулай ук төрле җиһазларда, момент агымының юнәлешен үзгәртергә кирәк.Мәсәлән, арткы тәгәрмәчле машиналарда, пропеллер валы белән бирелгән момент күчәр күчәренә перпендикуляр, һәм тәгәрмәчләр йөртү өчен бу агым 90 градус әйләнергә тиеш.Алгы дисклы MTZ тәгәрмәчле тракторларда момент агымының юнәлеше өч тапкыр 90 градуска борылырга тиеш, чөнки тәгәрмәчләр күчәре почта нуры күчәре астында урнашкан.Manyәм күп агрегатларда, техника һәм җиһазларда момент агымы төрле почмакларда берничә тапкыр әйләнергә тиеш.Бу очракларның барысында да ике бевел җайланмасына нигезләнгән махсус тизлекле поезд кулланыла - бевел пар.
Конус парның ике төп функциясе бар:
- Момент агымының билгеле почмакта әйләнеше (еш 90 градус);
- Момент күләмен үзгәртү.
Беренче проблема балталар бер-берсенә почмакта урнашкан бевел парлы җайланмалар дизайны белән чишелә.Икенче проблема төрле тешле тишекләр кулланып чишелә, нәтиҗәдә билгеле тизлек коэффициенты булган тизлекле поезд барлыкка килә.
Бевел парлары күп тапшыру механизмнары һәм бүтән системалар эшендә төп роль уйныйлар, әгәр бер яки икесе дә тузса яки өзелсә, бөтен парны алыштырырга кирәк.Ләкин яңа конус пар сатып алганчы, сез бу механизмның дизайнын, аның булган төрләрен, эш үзенчәлекләрен һәм үзенчәлекләрен аңларга тиеш.
Конус парларның төрләре һәм дизайны
Теләсә нинди бевел парлары башлангыч өслекләрнең бевел формасына ия булган һәм вал күчәре кисешкән ике җайланмадан тора.Ягъни, парның җиһазлары бевел формасына ия, һәм алар бер-берсенә уң яки төрле почмакларда урнашкан.
Бевел парлары теш формасында һәм приборларның бер-берсенә карата урнашуы белән аерылып торалар.
Әйтергә кирәк, бевел парының җиһазлары, максатка карап, үз исемнәре бар:
● Драйвер - когвел;
● Кол - җиһаз.
Теш формасы буенча конус парлары:
Straight Тешләр белән;
Cur Кәкре тешләр белән;
Circle Түгәрәк тешләр белән;
T Тангеналь (облига) тешләр белән.
Туры тешле җиһазлар дизайнда иң гади - алар тәгәрмәч күчәренә параллель киселгән.Түгәрәк тешләр катлаулырак, алар билгеле диаметр әйләнәсендә киселгән.Тангеналь (яки ябык) тешләр туры тешләргә охшаш, ләкин алар тизлек күчәреннән читкә китәләр.Иң катлаулысы - кәкре тешләр, гариплеге төрле формулалар (функцияләр) белән куелган.Бевел җиһазларының тешләре формасында мондый төрлелек, җиһазларның йөк сыйдырышлыгы һәм аларның тавышы белән аңлатыла.Туры тешле җиһазлар иң аз йөкләргә каршы тора, алар шулай ук иң шау-шу.Теш җиһазлары азрак шау-шу һәм шома гына эшли.Иң зур йөкләр кәкре һәм түгәрәк тешләр белән җиһазларга каршы тора ала, алар иң аз шау-шу.
Приборларның чагыштырмача позициясе буенча парлар ике зур төркемгә бүленә:
● Гади, приборларның башлангыч өслекләренең очраклы очлары белән (ягъни, тишекләрне конус формасында күз алдына китерсәгез, аларның очлары бер ноктада берләшәчәк);
Yp Гипоид, приборларның башлангыч өслекләренең күчерелгән очлары белән.
Кониктүгәрәк теш белән парКәкре тешле гипоид конус пар
Беренче очракта, приборлар күчәре бер яссылыкта, икенчесендә - самолетларның берсендә, балталар офсетта.Гипоид җайланмалары бары тик ябык яки кәкре тешле бевел җайланмалардан торырга мөмкин, алар зур йөкләү сәләтенә ия һәм тавышсыз диярлек эшлиләр.
Бевел җиһазлары вал белән бер үк вакытта яки аннан аерым ясалырга мөмкин.Гадәттә, валның кечкенә диаметрлы җиһазлары бар, саклагыч күчәренең зур җиһазлары дифференциаль торакка урнаштыру өчен зур эчке тишеккә ия.Приборлар төрле технологияләр кулланып корычның махсус классларыннан эшләнгән - борылу һәм тегермәнләү, штурмлау, штамплау, аннары пычрату һ.б.
Бевел җиһазларының эшләнеше һәм стандартлашуы
Бевел җиһазларының төп үзенчәлекләреннән аерылып торырга кирәк:
● Техника коэффициенты - тиш һәм тәгәрмәч тешләре саныннан исәпләнә (гадәттә 1,0 - 6.3 диапазонында, ул зур яктан аерылып торырга мөмкин);
Normal Уртача нормаль һәм тышкы әйләнә модульләре;
Ear Техникаларның геометрик үлчәмнәре.
Бевел җиһазларының башка параметрлары да бар, ләкин эшләгәндә яки тизлек тартмаларын яки башка механизмнарны ремонтлау өчен алар кулланылмый диярлек.
Әйтергә кирәк, Россиядә бевел җайланмаларының характеристикалары һәм дизайн үзенчәлекләре стандартлаштырылган, приборлар һәм механизмнар үзләре GOST 19325-73 (бевел тишекләренә нигезләнгән барлык приборлар өчен уртак) нигезендә җитештерелә, 19624-74. ), 19326-73 (түгәрәк тешле җиһазлар), GOST 1758-81 һәм башкалар.
Конус парларның транспортта кулланылышы
Бевел җиһазлары еш кына төрле максатларда транспорт тапшыру тартмаларында кулланыла:
Бевел пар - саклагыч күчәре тартмасының нигезләренең берсе
Back Арткы тәгәрмәчле һәм тулы тәгәрмәчле машиналарның саклагычларының төп тартмалары буларак.Гадәттә, мондый тапшыру төрле зурлыктагы парлы тишек формасында ясала, аларның берсе (кол) турыдан-туры дифференциаль торакка куелган.Бер йөртүче җайланма вал белән бергә ясалган, икеләтә җиһаз вал һәм бүтән җиһаз (бевел яки цилиндрик) белән ясалган;
Whe тәгәрмәчле тракторларның алгы укларының өске һәм аскы тизлек тартмалары.Upperгары тизлек тартмаларында, ике җиһазның да тешләре һәм үлчәмнәре бер үк булырга мөмкин, алар валлары белән бер үк вакытта ясала.Аскы тизлек тартмаларында, йөртүче зур диаметрдан эшләнгән һәм тәгәрмәч белән тоташу өчен махсус дизайнга ия;
Trans Төрле тапшыру берәмлекләрендә һәм бүтән системаларда.Коник парларның төрле дизайннары булырга мөмкин, ләкин гомумән алар югарыда әйтелгәннәргә туры килә.
Шулай итеп, машина бердән (бер йөртүче уклы машинада) өчкә кадәр (тулы тәгәрмәчле өч уклы машиналарда) яки аннан да күбрәк (тулы тәгәрмәчле күп баллы машиналарда) бевел парлары, һәм тракторларда булырга мөмкин. Алгы драйвер огы белән дүрт бевел пар бар, ким дигәндә тагын бер механизм тракторны күчерүдә моментны электр сүндерү валына юнәлтү өчен кулланылырга мөмкин.
Конус парны ничек сайларга һәм алыштырырга
Автомобиль эшләгәндә, конус пар зур йөкләргә дучар була - нәкъ менә двигательдән барлык момент йөртүче күчәренә китерелә, һәм ул шулай ук тибрәнүләр, тетрәүләр һәм шокларга дучар була. өлешләре.Нәтиҗәдә, вакыт узу белән, приборларның тешләре контакт нокталарында тузалар, аларда фишкалар һәм катыру барлыкка килергә мөмкин, һәм кайбер очракларда тешләр тулысынча киселгән.Болар барысы да механизмның начарлануы һәм тавышның көчәюе белән күрсәтелә.Әгәр дә җитешсезлек шикләнсә, механизмны сүтеп, тикшерергә кирәк, җиһаз өзелгән очракта, бевел парын алыштырырга кирәк.Приборларның берсен генә үзгәртү мәгънәсез, чөнки бу очракта механизм тиздән кабат проблемалар чыганагына әйләнәчәк.
Конус парны алыштыру өчен алырга кирәк, алар дизайнда, зурлыкта һәм характеристикаларда элек урнаштырылган механизмга туры килә.Кирәк булса, сез башка җиһазлар катнашлыгында механизм сайлый аласыз, бу транспортның эшләвен яхшыртачак.Ләкин, мондый алыштыру саклык белән һәм мөмкин һәм акланган тулы ышаныч белән эшләнергә тиеш - моны җитештерүче үзе яки белгечләр хәбәр итә ала.
Бевел җиһазларын алыштыру машинаны яки тракторны ремонтлау күрсәтмәләре нигезендә башкарылырга тиеш.Гадәттә, бу эш саклагыч күчәренә һәм тизлек тартмасына зур интервенция таләп итә - приборларны алыштыру өчен, укны һәм аның аерым механизмнарын тулысынча сүтәргә кирәк.Кайбер очракларда, подшипниклар һәм мөһер элементлары алыштырылырга тиеш - аларны алдан сатып алырга кирәк.Приборлар урнаштырганда һәм тизлек тартмасын җыйганда, җитештерүче тәкъдим иткән майлау материалларын кулланырга кирәк.Ремонт тәмамланганнан соң, тизлек тартмасының кыска өзелүе кирәк.
Конус парны дөрес сайлау һәм алыштыру белән, ремонтланган тапшыру механизмы ышанычлы эшләячәк, барлык функцияләрне дә башкарачак.
Пост вакыты: 13-2023 июль