ພາຫະນະຂັບລົດລໍ້ຫຼັງ ແລະ ລໍ້ທັງໝົດມີເກຍເກຍທີ່ປ່ຽນ ແລະປ່ຽນແຮງບິດ.ພື້ນຖານຂອງກ່ອງເກຍດັ່ງກ່າວແມ່ນຄູ່ bevel - ອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບກົນໄກເຫຼົ່ານີ້, ປະເພດ, ການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນຂອງພວກເຂົາ, ໃນບົດຄວາມ.
ຄູ່ຮູບຈວຍແມ່ນຫຍັງ?
ຄູ່ bevel ແມ່ນປະເພດຂອງການສົ່ງເກຍຂອງຍານພາຫະນະແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍສອງ bevel gears, ຕັດທອນລາຍຈ່າຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມ (ປົກກະຕິແລ້ວຊື່) ກັບກັນແລະກັນ.
ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ, ລົດໄຖນາແລະເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນຕ່າງໆ, ມັກຈະມີການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງແຮງບິດ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຍານພາຫະນະຂັບລົດຫລັງ, ແຮງບິດທີ່ສົ່ງໂດຍ shaft propeller ແມ່ນ perpendicular ກັບແກນ axle, ແລະການໄຫຼນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫມຸນ 90 ອົງສາເພື່ອຂັບລົດ.ໃນລົດໄຖນາລໍ້ MTZ ທີ່ມີແກນຂັບລົດທາງຫນ້າ, ທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງແຮງບິດຕ້ອງຫັນ 90 ອົງສາສາມຄັ້ງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ແກນຂອງລໍ້ແມ່ນຢູ່ຂ້າງລຸ່ມແກນຂອງ post beam.ແລະໃນຫຼາຍຫນ່ວຍ, ເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ, ການໄຫຼຂອງແຮງບິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫມຸນຢູ່ໃນມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຄັ້ງ.ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ລົດໄຟເກຍພິເສດໂດຍອີງໃສ່ສອງເກຍ bevel ແມ່ນໃຊ້ - ຄູ່ bevel.
ຄູ່ຮູບຈວຍມີສອງຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ:
- ການຫມຸນຂອງແຮງບິດໄຫຼໃນມຸມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ (ສ່ວນຫຼາຍມັກ 90 ອົງສາ);
- ການປ່ຽນແປງປະລິມານຂອງແຮງບິດ.
ບັນຫາທໍາອິດຖືກແກ້ໄຂໂດຍການອອກແບບຂອງເກຍຂອງຄູ່ bevel, ຕັດທອນລາຍຈ່າຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມໄປຫາກັນແລະກັນ.ແລະບັນຫາທີສອງແມ່ນແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການໃຊ້ເກຍທີ່ມີຈໍານວນແຂ້ວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ລົດໄຟເກຍທີ່ມີອັດຕາສ່ວນເກຍສະເພາະໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ຄູ່ Bevel ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກການສົ່ງແລະລະບົບອື່ນໆ, ຖ້າຫນຶ່ງຫຼືທັງສອງເກຍຫມົດຫຼືແຕກ, ຄູ່ທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຄູ່ຮູບຈວຍໃຫມ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈການອອກແບບຂອງກົນໄກນີ້, ປະເພດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຄຸນລັກສະນະແລະລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກ.
ປະເພດແລະການອອກແບບຂອງຄູ່ຮູບຈວຍ
ຄູ່ bevel ໃດປະກອບດ້ວຍສອງເກຍທີ່ມີຮູບຮ່າງ bevel ຂອງພື້ນຜິວເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະຕັດທອນລາຍຈ່າຍ shaft.ນັ້ນແມ່ນ, ເກຍຂອງຄູ່ມີຮູບຮ່າງ bevel, ແລະພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ມຸມຂວາຫຼືແຕກຕ່າງກັນກັບກັນແລະກັນ.
ຄູ່ Bevel ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວແລະການຈັດລຽງຂອງເກຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນ.
ຄວນສັງເກດວ່າເກຍຂອງຄູ່ bevel, ອີງຕາມຈຸດປະສົງ, ມີຊື່ຂອງຕົນເອງ:
●ຂັບແມ່ນພຽງແຕ່ cogwheel;
● ຂ້າໃຊ້ເປັນເຄື່ອງມື.
ອີງຕາມຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວ, ຄູ່ຮູບຈວຍແມ່ນ:
●ມີແຂ້ວຊື່;
●ມີແຂ້ວໂຄ້ງ;
●ມີແຂ້ວວົງ;
● ມີແຂ້ວ tangential (oblique).
ເຄື່ອງມືທີ່ມີແຂ້ວກົງແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດໃນການອອກແບບ - ພວກມັນຖືກຕັດຂະຫນານກັບແກນຂອງລໍ້.ແຂ້ວວົງກົມແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ພວກມັນຖືກຕັດປະມານເສັ້ນຜ່າສູນກາງສະເພາະ.ແຂ້ວ tangential (ຫຼື oblique) ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບແຂ້ວຊື່, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ deflected ຈາກແກນເກຍ.ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດແມ່ນແຂ້ວ curvilinear, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຖືກກໍານົດໂດຍສູດຕ່າງໆ (ຫນ້າທີ່).ແນວພັນດັ່ງກ່າວໃນຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວຂອງເກຍ bevel ໄດ້ຖືກອະທິບາຍໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງເກຍແລະສິ່ງລົບກວນຂອງພວກເຂົາ.ເກຍທີ່ມີແຂ້ວກົງທົນກັບການໂຫຼດຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ພວກມັນຍັງມີສິ່ງລົບກວນທີ່ສຸດ.ເຄື່ອງມືແຂ້ວ oblique ແມ່ນມີສຽງຫນ້ອຍ ແລະແລ່ນໄດ້ກ້ຽງຫຼາຍ.ແລະການໂຫຼດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດສາມາດທົນກັບເກຍທີ່ມີແຂ້ວໂຄ້ງແລະວົງ, ພວກມັນຍັງມີສຽງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ອີງຕາມຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງເຄື່ອງມື, ຄູ່ແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມໃຫຍ່:
● ທຳ ມະດາ, ດ້ວຍຈຸດຕັ້ງທີ່ບັງເອີນຂອງພື້ນຜິວເບື້ອງຕົ້ນຂອງເກຍ (ນັ້ນແມ່ນ, ຖ້າທ່ານຈິນຕະນາການເກຍໃນຮູບແບບຂອງໂກນ, ເສັ້ນຕັ້ງຂອງພວກມັນຈະ converge ຢູ່ຈຸດດຽວ);
● Hypoid, ມີຈຸດຕັ້ງຂອງພື້ນຜິວເບື້ອງຕົ້ນຂອງເກຍ.
ຮູບຈວຍຈັບຄູ່ກັບແຂ້ວວົງHypoid ຄູ່ຮູບຈວຍທີ່ມີແຂ້ວໂຄ້ງ
ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ຕັດທອນລາຍຈ່າຍຂອງເກຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຍົນຫນຶ່ງ, ໃນທີສອງ - ໃນຫນຶ່ງຂອງຍົນ, ຕັດທອນລາຍຈ່າຍແມ່ນຖືກຊົດເຊີຍ.ເກຍ Hypoid ສາມາດປະກອບດ້ວຍເກຍ bevel ທີ່ມີແຂ້ວສະຫຼຽງຫຼືໂຄ້ງ, ມີຄວາມສາມາດໂຫຼດສູງແລະເຮັດວຽກເກືອບງຽບໆ.
Bevel gears ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນກັບ shaft ຫຼືແຍກຕ່າງຫາກຈາກມັນ.ປົກກະຕິແລ້ວ, shaft ມີເກຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ເສັ້ນຜ່າກາງ, ເກຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເກຍແກນໄດມີຮູພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບ mounting ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ເກຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າຊັ້ນຮຽນພິເສດໂດຍໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີຕ່າງໆ - ການຫັນ ແລະ milling, knurling, stamping ປະຕິບັດຕາມໂດຍ knurling, ແລະອື່ນໆ. ຄູ່ຮູບຈວຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ lubrication ຄົງທີ່ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະຍີ່ຫໍ້ພິເສດຂອງ greases ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເກຍ hypoid.
ການປະຕິບັດແລະມາດຕະຖານຂອງເກຍ bevel
ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເກຍ bevel ຄວນເນັ້ນໃສ່:
●ອັດຕາສ່ວນເກຍ - ຄິດໄລ່ຈາກອັດຕາສ່ວນຂອງຈໍານວນຂອງແຂ້ວຂອງເກຍແລະລໍ້ (ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດຈາກ 1.0 ຫາ 6.3, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນລັກສະນະຂະຫນາດໃຫຍ່);
● ໂມດູນຮອບວຽນປົກກະຕິ ແລະນອກສະເລ່ຍ;
● ຂະໜາດເລຂາຄະນິດຂອງເກຍ.
ຍັງມີຕົວກໍານົດການອື່ນໆຂອງເກຍ bevel, ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຫຼືສໍາລັບການສ້ອມແປງເກຍເກຍຫຼືກົນໄກອື່ນໆ, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນທາງປະຕິບັດ.
ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າໃນລັດເຊຍຄຸນລັກສະນະແລະການອອກແບບຂອງເກຍ bevel ແມ່ນມາດຕະຖານ, ເກຍແລະກົນໄກຂອງຕົວເອງແມ່ນຜະລິດຕາມ GOST 19325-73 (ທົ່ວໄປກັບທຸກເກຍໂດຍອີງໃສ່ເກຍ bevel), 19624-74 (ເກຍ spur. ), 19326-73 (ເກຍທີ່ມີແຂ້ວວົງ), GOST 1758-81 ແລະອື່ນໆ.
ການນຳໃຊ້ຄູ່ຮູບຈວຍໃນພາຫະນະ
ເກຍ Bevel ສ່ວນຫຼາຍມັກໃຊ້ໃນກ່ອງເກຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຈຸດປະສົງຕ່າງໆ:
ຄູ່ bevel ແມ່ນຫນຶ່ງຂອງຖານຂອງເກຍແກນໄດ
● ເປັນເກຍຫຼັກໃນກະເປົ໋າເກຍຂອງເພົາຂັບຂອງລໍ້ຫຼັງ ແລະລົດລໍ້ທັງໝົດ.ໂດຍປົກກະຕິ, ລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງຄູ່ຂອງເຄື່ອງມືຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນ (ສໍາລອງ) ແມ່ນ mounted ໂດຍກົງກ່ຽວກັບທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ເກຍຂັບດຽວແມ່ນເຮັດຮ່ວມກັນກັບ shaft, ເກຍຄູ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ shaft ແລະເກຍອື່ນ (bevel ຫຼື cylindrical);
● ເປັນເກຍເກຍເທິງ ແລະລຸ່ມຂອງເພົາໜ້າຂັບລົດຂອງລົດໄຖນາລໍ້.ໃນກ່ອງເກຍເທິງ, ທັງສອງເກຍສາມາດມີຈໍານວນແຂ້ວແລະຂະຫນາດດຽວກັນ, ພວກມັນຖືກເຮັດໃນເວລາດຽວກັນກັບ shafts ຂອງພວກເຂົາ.ໃນກ່ອງເກຍຕ່ໍາ, ເກຍຂັບເຄື່ອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີການອອກແບບພິເສດສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້;
●ໃນຫນ່ວຍງານຕ່າງໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະລະບົບອື່ນໆ.ຄູ່ຮູບຈວຍອາດຈະມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນກົງກັບສິ່ງທີ່ເວົ້າຂ້າງເທິງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລົດສາມາດມີຈາກຫນຶ່ງ (ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີແກນຂັບຫນຶ່ງ) ເຖິງສາມ (ໃນຍານພາຫະນະສາມເພົາລໍ້ທັງຫມົດ) ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ (ໃນຍານພາຫະນະຫຼາຍເພົາທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ) ຄູ່ bevel, ແລະໃນລົດໄຖນາ. ມີແກນຂັບທາງຫນ້າມີສີ່ຄູ່ bevel, ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງກົນໄກດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການສົ່ງຂອງລົດໄຖນາເພື່ອຫັນ torque ກັບ shaft ເອົາພະລັງງານ.
ວິທີການເລືອກແລະທົດແທນຄູ່ຮູບຈວຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ, ຄູ່ຮູບຈວຍແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນ - ມັນແມ່ນໂດຍຜ່ານມັນວ່າທັງຫມົດ torque ຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ແກນຂັບ, ແລະມັນຍັງໄດ້ຮັບການສັ່ນສະເທືອນ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະການຊ໊ອກອັນເນື່ອງມາຈາກການພົວພັນກັບອື່ນໆ. ພາກສ່ວນ.ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ແຂ້ວຂອງເກຍເສື່ອມເສຍຢູ່ໃນຈຸດຕິດຕໍ່, ຊິບແລະການແຂງຕົວອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນພວກມັນ, ແລະໃນບາງກໍລະນີແຂ້ວແມ່ນແຕກຫມົດ.ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນສະແດງອອກໂດຍການເສື່ອມສະພາບຂອງກົນໄກແລະສຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.ຖ້າສົງໃສວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ກົນໄກຕ້ອງຖືກຖອດອອກແລະກວດສອບ, ໃນກໍລະນີທີ່ເກຍແຕກ, ຄູ່ bevel ຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະປ່ຽນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງເກຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນກໍລະນີນີ້ກົນໄກຈະກາຍເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ຄູ່ຮູບຈວຍຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດສໍາລັບການທົດແທນ, ເຊິ່ງໃນການອອກແບບ, ຂະຫນາດແລະຄຸນລັກສະນະແມ່ນສອດຄ່ອງກັບກົນໄກທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອນຫນ້ານີ້.ຖ້າຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດເລືອກກົນໄກທີ່ມີອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທົດແທນດັ່ງກ່າວຄວນເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງແລະພຽງແຕ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ແລະສົມເຫດສົມຜົນ - ນີ້ສາມາດລາຍງານໂດຍຜູ້ຜະລິດເອງຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ການປ່ຽນເກຍ bevel ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດຫຼືລົດໄຖນາ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ວຽກງານນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊກແຊງທີ່ສໍາຄັນໃນແກນຂັບແລະເກຍ - ເພື່ອທົດແທນການເກຍ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເກືອບຫມົດ disassemble ແກນແລະກົນໄກສ່ວນບຸກຄົນຂອງຕົນ.ໃນບາງກໍລະນີ, ລູກປືນແລະອົງປະກອບປະທັບຕາຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ - ພວກເຂົາຄວນຈະຊື້ລ່ວງຫນ້າ.ເມື່ອຕິດຕັ້ງເກຍແລະປະກອບກ່ອງເກຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.ແລະຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງສໍາເລັດແລ້ວ, ການພັກຜ່ອນສັ້ນຂອງກ່ອງເກຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ດ້ວຍການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນຂອງຄູ່ຮູບຈວຍ, ກົນໄກການສົ່ງຜ່ານທີ່ຖືກສ້ອມແປງຈະເຮັດວຽກຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນຢູ່ໃນທຸກຮູບແບບ.
ເວລາປະກາດ: 13-07-2023