Dauguma galiniais ir visais ratais varomų transporto priemonių turi pavarų dėžes, kurios sukasi ir keičia sukimo momentą.Tokių pavarų dėžių pagrindas yra kūginės poros - apie šiuos mechanizmus, jų tipus, konstrukciją ir veikimą, taip pat teisingą pasirinkimą ir keitimą skaitykite straipsnyje.
Kas yra kūginė pora?
Kūginė pora – tai transporto priemonių ir kitos įrangos pavarų dėžės tipas, sudarytas iš dviejų kūginių krumpliaračių, kurių ašys yra kampu (dažniausiai tiesiai) viena kitos atžvilgiu.
Transporto priemonių, traktorių ir mašinų transmisijose, taip pat įvairioje įrangoje dažnai tenka keisti sukimo momento srauto kryptį.Pavyzdžiui, galiniais ratais varomose transporto priemonėse sraigto veleno perduodamas sukimo momentas yra statmenas ašies ašiai, o norint varyti ratus, šį srautą reikia pasukti 90 laipsnių kampu.MTZ ratiniuose traktoriuose su priekine varomąja ašimi sukimo momento srauto kryptis turi būti tris kartus pasukta 90 laipsnių kampu, nes ratų ašys yra žemiau stulpelio sijos ašies.Ir daugelyje agregatų, mašinų ir įrenginių sukimo momento srautas turi būti kelis kartus pasuktas skirtingais kampais.Visais šiais atvejais naudojama speciali dviejų kūginių krumpliaračių pavarų dėžė – kūginė pora.
Kūginė pora atlieka dvi pagrindines funkcijas:
- Sukimo momento srauto pasukimas tam tikru kampu (dažniausiai 90 laipsnių);
- Sukimo momento dydžio keitimas.
Pirmoji problema išspręsta kūginės poros krumpliaračių konstrukcija, kurių ašys yra viena kitos atžvilgiu kampu.O antroji problema išspręsta naudojant įvairaus dantų skaičiaus krumpliaračius, dėl kurių susidaro tam tikro perdavimo skaičiaus krumpliaratis.
Daugelio transmisijos mechanizmų ir kitų sistemų veikime pagrindinį vaidmenį atlieka kūginės poros, susidėvėjus ar sulūžus vienai ar abiem pavaroms, reikia pakeisti visą porą.Tačiau prieš pirkdami naują kūginę porą, turite suprasti šio mechanizmo konstrukciją, esamus jo tipus, charakteristikas ir darbo ypatybes.
Kūginių porų tipai ir konstrukcija
Bet kuri kūginė pora susideda iš dviejų krumpliaračių, turinčių pradinių paviršių kūginę formą, ir susikertančių veleno ašių.Tai reiškia, kad poros krumpliaračiai turi kūginę formą ir yra išdėstyti stačiu arba skirtingais kampais vienas kito atžvilgiu.
Kūginės poros skiriasi dantų forma ir krumpliaračių išdėstymu viena kitos atžvilgiu.
Reikėtų pažymėti, kad kūginės poros krumpliaračiai, priklausomai nuo paskirties, turi savo pavadinimą:
● Pavara yra tik krumpliaratis;
● Vergas yra pavara.
Pagal dantų formą kūginės poros yra:
● Tiesiais dantimis;
● Išlenktais dantimis;
● Su apskritais dantimis;
● Su tangentiniais (įstrižais) dantimis.
Krumpliaračiai su tiesiais dantimis yra paprasčiausios konstrukcijos - jie supjaustyti lygiagrečiai rato ašiai.Apvalūs dantys yra sudėtingesni, jie išpjaunami tam tikro skersmens perimetru.Tangentiniai (arba įstrižai) dantys yra panašūs į tiesius dantis, tačiau jie yra nukreipti nuo krumpliaračio ašies.Sudėtingiausi yra kreiviniai dantys, kurių negalia nustatoma įvairiomis formulėmis (funkcijomis).Tokia kūginių krumpliaračių dantų formos įvairovė paaiškinama krumpliaračių apkrovos ir jų triukšmo skirtumais.Mažiausiai apkrovas atlaiko krumpliaračiai su tiesiais dantimis, jie taip pat kelia didžiausią triukšmą.Įstrižų dantų krumpliaračiai yra mažiau triukšmingi ir veikia sklandžiau.O didžiausias apkrovas gali atlaikyti krumpliaračiai su lenktais ir apskritais dantimis, jie taip pat yra mažiausiai triukšmingi.
Pagal santykinę krumpliaračių padėtį poros skirstomos į dvi dideles grupes:
● Paprastieji, su sutampančiomis krumpliaračių pradinių paviršių viršūnėmis (tai yra, jei krumpliaračius įsivaizduosite kūgių pavidalu, tai jų viršūnės susilies viename taške);
● Hipoidinis, su paslinktomis krumpliaračių pradinių paviršių viršūnėmis.
Kūginissuporuoti su apskritu dantukuHipoidinė kūginė pora su lenktu dantimi
Pirmuoju atveju krumpliaračių ašys yra vienoje plokštumoje, antruoju - vienoje iš plokštumų, ašys yra paslinktos.Hipoidinės krumpliaračiai gali būti sudaryti tik iš kūginių krumpliaračių su įstrižais arba išlenktais dantimis, turi didelę apkrovą ir veikia beveik tyliai.
Kūginės pavaros gali būti gaminamos kartu su velenu arba atskirai nuo jo.Paprastai velenas turi mažo skersmens krumpliaračius, varančiosios ašies pavarų dėžių didžiosiose krumpliaračiuose yra didelė vidinė anga, skirta tvirtinimui ant diferencialo korpuso.Krumpliaračiai gaminami iš specialių rūšių plieno, naudojant įvairias technologijas – tekinimo ir frezavimo, raižymo, štampavimo, po to raižymo ir kt. Kūginės poros, kad jos veiktų, reikalauja nuolatinio tepimo, o hipoidinėse pavarose naudojami specialių gamintojų tepalai.
Kūginių krumpliaračių našumas ir standartizavimas
Iš pagrindinių kūginių krumpliaračių savybių reikėtų pabrėžti:
● Pavarų skaičius – skaičiuojamas pagal krumpliaračio ir rato dantų skaičių (dažniausiai svyruoja nuo 1,0 iki 6,3, nors gali labai skirtis);
● Vidutiniai normalūs ir išoriniai apskritimo moduliai;
● Geometriniai krumpliaračių matmenys.
Yra ir kitų kūginių krumpliaračių parametrų, tačiau eksploatacijos metu ar taisant pavarų dėžes ar kitus mechanizmus jos praktiškai nenaudojamos.
Reikėtų pažymėti, kad Rusijoje kūginių krumpliaračių charakteristikos ir konstrukcijos ypatybės yra standartizuotos, krumpliaračiai ir patys mechanizmai gaminami pagal GOST 19325-73 (bendras visoms krumpliaračiams, kurių pagrindą sudaro kūginės krumpliaračiai), 19624-74 (kūginės pavaros). ), 19326-73 (krumpliaračiai su apskritais dantimis), GOST 1758-81 ir kt.
Kūginių porų pritaikymas transporto priemonėse
Kūginės pavaros dažniausiai naudojamos įvairios paskirties transporto priemonių transmisijų pavarų dėžėse:
Kūginė pora yra viena iš varančiosios ašies pavarų dėžės pagrindų
● Kaip pagrindinė pavara galiniais ir visais ratais varomų transporto priemonių varomųjų ašių pavarų dėžėse.Paprastai tokia transmisija yra pagaminta iš skirtingų dydžių pavarų poros, iš kurių viena (pagalbinė) yra sumontuota tiesiai ant diferencialo korpuso.Viena pavara yra gaminama kartu su velenu, dviguba – su velenu ir kita pavara (kūginė arba cilindrinė);
● Kaip ratinių traktorių varomųjų priekinių ašių viršutinė ir apatinė pavarų dėžės.Viršutinėse pavarų dėžėse abi krumpliaračiai gali turėti vienodą dantų skaičių ir matmenis, jie gaminami vienu metu su savo velenais.Apatinėse pavarų dėžėse varomoji pavara yra didelio skersmens ir turi specialią konstrukciją, skirtą sujungimui su ratu;
● Įvairiuose perdavimo ir kitose sistemose.Kūginės poros gali turėti skirtingą dizainą, tačiau apskritai jos atitinka tai, kas pasakyta aukščiau.
Taigi automobilyje gali būti nuo vienos (transporto priemonėje su viena varomąja ašimi) iki trijų (visais ratais varomose triašiose transporto priemonėse) ar daugiau (daugiašėse transporto priemonėse su visais varančiaisiais ratais) kūgių porų, o traktoriuose su priekine varomąja ašimi yra keturios kūginių porų, dar bent vienas toks mechanizmas gali būti naudojamas traktoriaus transmisijoje sukimo momentui pasukti į galios veleno veleną.
Kaip teisingai pasirinkti ir pakeisti kūginę porą
Eksploatuojant transporto priemonę, kūginė pora patiria didelių apkrovų - būtent per ją visas variklio sukimo momentas tiekiamas į varomąją ašį, taip pat ji yra veikiama vibracijos, smūgių ir smūgių dėl sąveikos su kitais. dalys.Dėl to, laikui bėgant, sąlyčio vietose susidėvi krumpliaračių dantys, juose gali atsirasti drožlių, sukietėjimo, o kai kuriais atvejais dantys visiškai nuskilę.Visa tai pasireiškia mechanizmo pablogėjimu ir padidėjusiu triukšmu.Įtarus gedimą, mechanizmą reikia išardyti ir patikrinti, o pavarai sugedus – kūginę porą pakeisti.Nėra prasmės keisti tik vieną iš pavarų, nes tokiu atveju mechanizmas netrukus vėl taps problemų šaltiniu.
Pakeitimui reikia paimti kūginę porą, kuri savo konstrukcija, dydžiu ir savybėmis atitinka anksčiau sumontuotą mechanizmą.Jei reikia, galite pasirinkti mechanizmą su kitokiu perdavimo santykiu, kuris pagerins transporto priemonės veikimą.Tačiau toks keitimas turėtų būti atliekamas atsargiai ir tik visiškai įsitikinus, kad tai įmanoma ir pagrįsta – apie tai gali pranešti pats gamintojas arba specialistai.
Kūginės pavaros keitimas turi būti atliekamas pagal automobilio ar traktoriaus remonto instrukcijas.Paprastai šiam darbui reikia gerokai įsikišti į varomąją ašį ir pavarų dėžę – norint pakeisti pavaras, reikia beveik visiškai išardyti ašį ir atskirus jos mechanizmus.Kai kuriais atvejais teks keisti guolius ir sandarinimo elementus – juos reikėtų įsigyti iš anksto.Montuojant pavaras ir surenkant pavarų dėžę, būtina naudoti gamintojo rekomenduojamus tepalus.O baigus remontą reikia trumpai įsilaužti į pavarų dėžę.
Teisingai parinkus ir pakeitus kūginę porą, suremontuotas transmisijos mechanizmas veiks patikimai, atliks savo funkcijas visais režimais.
Paskelbimo laikas: 2023-07-13