බොහෝ පසුපස රෝද ධාවන සහ සියලුම රෝද ධාවන වාහනවල හැරවුම් සහ ව්‍යවර්ථය වෙනස් කරන ගියර් පෙට්ටි ඇත.එවැනි ගියර් පෙට්ටිවල පදනම බෙවල් යුගල වේ - මෙම යාන්ත්රණ, ඒවායේ වර්ග, සැලසුම් සහ ක්රියාකාරිත්වය මෙන්ම ඒවායේ නිවැරදි තේරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය ගැන ලිපියේ කියවන්න.
කේතුකාකාර යුගලයක් යනු කුමක්ද?
බෙවල් යුගලයක් යනු වාහන සහ අනෙකුත් උපකරණවල ගියර් සම්ප්රේෂණ වර්ගයකි, එය බෙවල් ගියර් දෙකකින් සෑදී ඇති අතර, ඒවායේ අක්ෂ එකිනෙකට කෝණයක (සාමාන්යයෙන් කෙළින්) පිහිටා ඇත.
වාහන, ට්‍රැක්ටර් සහ යන්ත්‍ර සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී මෙන්ම විවිධ උපකරණවල ව්යවර්ථ ප්රවාහයේ දිශාව වෙනස් කිරීමට බොහෝ විට අවශ්ය වේ.උදාහරණයක් ලෙස, පසුපස රෝද ධාවන වාහනවල, ප්‍රචාලක පතුවළ මඟින් සම්ප්රේෂණය වන ව්‍යවර්ථය අක්ෂ අක්ෂයට ලම්බක වන අතර රෝද ධාවනය කිරීම සඳහා මෙම ප්‍රවාහය අංශක 90 ක් කරකැවිය යුතුය.ඉදිරිපස ධාවක අක්ෂයක් සහිත MTZ රෝද සහිත ට්‍රැක්ටර් වලදී, රෝදවල අක්ෂ පශ්චාත් කදම්භයේ අක්ෂයට පහළින් පිහිටා ඇති බැවින් ව්යවර්ථ ප්රවාහයේ දිශාව තුන් වරක් අංශක 90 ක් හැරවිය යුතුය.තවද බොහෝ ඒකක, යන්ත්‍රෝපකරණ සහ උපකරණවල ව්යවර්ථ ප්‍රවාහය විවිධ කෝණවලින් කිහිප වතාවක් කරකැවිය යුතුය.මෙම සියලු අවස්ථා වලදී, බෙල් ගියර් දෙකක් මත පදනම් වූ විශේෂ ගියර් දුම්රියක් භාවිතා කරනු ලැබේ - බෙවල් යුගලයක්.
කේතුකාකාර යුගලයක් ප්රධාන කාර්යයන් දෙකක් ඇත:
- විශේෂිත කෝණයක ව්යවර්ථ ප්රවාහයේ භ්රමණය (බොහෝ විට අංශක 90);
- ව්යවර්ථ ප්රමාණය වෙනස් කිරීම.
පළමු ගැටළුව විසඳනු ලබන්නේ බෙවල් යුගලයේ ගියර් සැලසුම් කිරීමෙනි, ඒවායේ අක්ෂ එකිනෙකට කෝණයක පිහිටා ඇත.දෙවන ගැටළුව විසඳනු ලබන්නේ විවිධ දත් සංඛ්‍යාවක් සහිත ගියර් භාවිතා කිරීමෙනි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස විශේෂිත ගියර් අනුපාතයක් සහිත ගියර් දුම්රියක් සෑදී ඇත.
බෙවල් යුගල බොහෝ සම්ප්රේෂණ යාන්ත්‍රණවල සහ අනෙකුත් පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, ගියර් එකක් හෝ දෙකම ගෙවී ගියහොත් හෝ කැඩී ගියහොත්, සම්පූර්ණ යුගලයම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.නමුත් නව කේතුකාකාර යුගලයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ මෙම යාන්ත්‍රණයේ සැලසුම, එහි පවතින වර්ග, ලක්ෂණ සහ කාර්යයේ ලක්ෂණ තේරුම් ගත යුතුය.
කේතුකාකාර යුගල වර්ග සහ නිර්මාණය
ඕනෑම බෙවල් යුගලයක් ආරම්භක පෘෂ්ඨවල බෙල්ව හැඩයක් සහ ඡේදනය වන පතුවළ අක්ෂ සහිත ගියර් දෙකකින් සමන්විත වේ.එනම්, යුගලයේ ගියර් වල බෙවල් හැඩයක් ඇති අතර, ඒවා එකිනෙකට නිවැරදි හෝ විවිධ කෝණවල පිහිටා ඇත.
බෙවල් යුගල දත් වල හැඩය සහ එකිනෙකට සාපේක්ෂව ගියර් වල සැකැස්ම වෙනස් වේ.
බෙල් යුගලයේ ගියර්, අරමුණ අනුව, ඔවුන්ගේම නමක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය:
● ධාවකය යනු දැති රෝදයක් පමණි;
● දාසයා යනු ආම්පන්නයකි.
දත් වල හැඩය අනුව, කේතුකාකාර යුගල:
● සෘජු දත් සමග;
● වක්ර දත් සමග;
● වෘත්තාකාර දත් සහිත;
● ස්පර්ශක (ආනත) දත් සහිත.
සෘජු දත් සහිත ගියර් මෝස්තරයේ සරලම වේ - ඒවා රෝදයේ අක්ෂයට සමාන්තරව කපා ඇත.චක්රලේඛ දත් වඩාත් සංකීර්ණ වේ, ඒවා විශේෂිත විෂ්කම්භයක පරිධිය වටා කපා ඇත.ස්පර්ශක (හෝ ආනත) දත් සෘජු දත් වලට සමාන වේ, කෙසේ වෙතත්, ඒවා ගියර් අක්ෂයෙන් අපසරනය වේ.වඩාත් සංකීර්ණ වන්නේ curvilinear දත්, විවිධ සූත්ර (කාර්යයන්) මගින් සකස් කර ඇති ආබාධිතය.බෙවල් ගියර් වල දත් වල හැඩයේ එවැනි විවිධත්වයක් ගියර් වල බර ධාරිතාව සහ ඒවායේ ශබ්දයේ වෙනස්කම් මගින් පැහැදිලි කෙරේ.සෘජු දත් සහිත ගියර් අවම බරට ඔරොත්තු දෙන අතර ඒවා වඩාත් ඝෝෂාකාරී වේ.ආනත දත් ගියර් ශබ්දය අඩු වන අතර වඩාත් සුමටව ධාවනය වේ.විශාලතම බරට වක්ර සහ රවුම් දත් සහිත ගියර් වලට ඔරොත්තු දිය හැකිය, ඒවා අවම ඝෝෂාකාරී වේ.
ගියර් වල සාපේක්ෂ පිහිටීම අනුව, යුගල විශාල කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත:
● සාමාන්ය, ගියර්වල ආරම්භක පෘෂ්ඨවල අහඹු සිරස් සමඟ (එනම්, ඔබ ගියර් කේතු ආකාරයෙන් සිතන්නේ නම්, ඒවායේ සිරස් එක් ස්ථානයක අභිසාරී වේ);
● හයිපොයිඩ්, ගියර්වල ආරම්භක පෘෂ්ඨවල විස්ථාපිත සිරස් සහිත.
කේතුකාකාරරවුම් දත් සමග යුගලවක්‍ර දත් සහිත හයිපොයිඩ් කේතුකාකාර යුගල
පළමු අවස්ථාවේ දී, ගියර් වල අක්ෂ එක් තලයක පිහිටා ඇත, දෙවැන්න - එක් ගුවන් යානයක, අක්ෂ හිලව් කර ඇත.හයිපොයිඩ් ගියර් සෑදිය හැක්කේ ආනත හෝ වක්ර දත් සහිත බෙවල් ගියර් වලින් පමණි, ඒවාට ඉහළ බරක් ඇති අතර නිශ්ශබ්දව ක්රියා කරයි.
පතුවළ සමඟ එකවර හෝ එයින් වෙන වෙනම බෙවල් ගියර් සෑදිය හැකිය.සාමාන්යයෙන්, පතුවළට කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් ගියර් ඇත, ඩ්රයිව් ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිවල විශාල ගියර් අවකල නිවාස මත සවි කිරීම සඳහා විශාල අභ්‍යන්තර සිදුරක් ඇත.Gears විවිධ තාක්ෂණයන් භාවිතා කරමින් වානේ විශේෂ ශ්රේණි වලින් සාදා ඇත - හැරවීම සහ ඇඹරීම, knurling, knurling විසින් මුද්දර දැමීම, ආදිය. කේතුකාකාර යුගල ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා නිරන්තර ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වන අතර, හයිපොයිඩ් ගියර්වල ග්රීස් වල විශේෂ වෙළඳ නාම භාවිතා වේ.
බෙවල් ගියර්වල කාර්ය සාධනය සහ ප්‍රමිතිකරණය
බෙවල් ගියර් වල ප්රධාන ලක්ෂණ ඉස්මතු කළ යුතුය:
● ගියර් අනුපාතය - ගියර් සහ රෝදයේ දත් සංඛ්‍යාවේ අනුපාතයෙන් ගණනය කෙරේ (සාමාන්යයෙන් එය 1.0 සිට 6.3 දක්වා පරාසයක පවතී, නමුත් එය විශාල වශයෙන් වෙනස් විය හැක);
● සාමාන්ය සාමාන්ය සහ පිටත පරිධිය මොඩියුල;
● ගියර් වල ජ්‍යාමිතික මානයන්.
බෙවල් ගියර් වල වෙනත් පරාමිතීන් ද ඇත, නමුත් ක්‍රියාත්මක වන විට හෝ ගියර් පෙට්ටි හෝ වෙනත් යාන්ත්රණ අළුත්වැඩියා කිරීමේදී ඒවා ප්‍රායෝගිකව භාවිතා නොවේ.
රුසියාවේ බෙල් ගියර් වල ලක්ෂණ සහ සැලසුම් ලක්ෂණ ප්‍රමිතිගත කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, ගියර් සහ යාන්ත්රණ GOST 19325-73 (බෙවල් ගියර් මත පදනම් වූ සියලුම ගියර් වලට පොදු), 19624-74 (ස්පර් ගියර්) අනුව නිෂ්පාදනය කර ඇත. ), 19326-73 (රවුම් දත් සහිත ගියර්), GOST 1758-81 සහ වෙනත් අය.
වාහනවල කේතුකාකාර යුගල යෙදීම
බෙවල් ගියර් බොහෝ විට විවිධ අරමුණු සඳහා වාහන සම්ප්රේෂණය කිරීමේ ගියර් පෙට්ටිවල භාවිතා වේ:
බෙවල් යුගලය ඩ්රයිව් ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියේ පාදවලින් එකකි
● පසුපස රෝද ධාවකයේ සහ සියලුම රෝද ධාවන වාහනවල ධාවක අක්ෂවල ගියර් පෙට්ටියේ ප්රධාන ගියරය ලෙස.සාමාන්යයෙන්, එවැනි සම්ප්රේෂණය විවිධ ප්රමාණයේ ගියර් යුගලයක් ආකාරයෙන් සාදා ඇති අතර, ඉන් එකක් (වහල්) අවකල නිවාස මත සෘජුවම සවි කර ඇත.තනි-ධාවක ආම්පන්නය පතුවළ සමඟ එකට සාදා ඇත, ද්විත්ව ගියර් පතුවළක් සහ තවත් ආම්පන්නයක් (බෙවල් හෝ සිලින්ඩරාකාර);
● රෝද සහිත ට්‍රැක්ටර්වල රියදුරු ඉදිරිපස අක්ෂවල ඉහළ සහ පහළ ගියර් පෙට්ටි ලෙස.ඉහළ ගියර් පෙට්ටිවල, ගියර් දෙකටම එකම දත් සහ මානයන් තිබිය හැකිය, ඒවා එකවරම ඒවායේ පතුවළ සමඟ සාදා ඇත.පහළ ගියර් පෙට්ටිවල, ධාවනය කරන ලද ගියර් විශාල විෂ්කම්භයකින් සාදා ඇති අතර රෝදය සමඟ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා විශේෂ සැලසුමක් ඇත;
● විවිධ සම්ප්රේෂණ ඒකක සහ අනෙකුත් පද්ධතිවල.කේතුකාකාර යුගල විවිධ මෝස්තර තිබිය හැක, නමුත් සාමාන්යයෙන් ඒවා ඉහත සඳහන් කර ඇති දේට අනුරූප වේ.
මේ අනුව, මෝටර් රථයකට එකක සිට (එක් ඩ්රයිව් ඇක්සලයක් සහිත වාහනයක) තුනක් දක්වා (සියලු රෝද ධාවන ත්‍රි-ඇක්සල වාහනවල) හෝ වැඩි ගණනක් (සියලු රෝද ධාවකය සහිත බහු-ඇක්සල වාහනවල) බෙවල් යුගල සහ ට්‍රැක්ටර්වල තිබිය හැකිය. ඉදිරිපස ධාවක අක්ෂයක් සමඟ බෙල් යුගල හතරක් ඇත, ට්‍රැක්ටරයේ සම්ප්‍රේෂණයේදී අවම වශයෙන් තවත් එවැනි යාන්ත්රණයක් බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළට ව්‍යවර්ථය හැරවීමට භාවිතා කළ හැකිය.
කේතුකාකාර යුගලයක් නිවැරදිව තෝරාගෙන ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?
වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, කේතුකාකාර යුගලය සැලකිය යුතු බරකට යටත් වේ - එය හරහා එන්ජිමේ සියලුම ව්‍යවර්ථය ඩ්රයිව් ඇක්සලයට සපයනු ලබන අතර, එය අනෙක් අය සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කිරීම හේතුවෙන් කම්පන, කම්පන සහ කම්පන වලට ලක් වේ. කොටස්.එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, කාලයත් සමඟ, ගියර් වල දත් ස්පර්ශ වන ස්ථානවල දිරාපත් වන අතර, චිප්ස් සහ දැඩි වීම ඒවා තුළ දිස්විය හැකි අතර සමහර අවස්ථාවල දත් සම්පූර්ණයෙන්ම කැඩී යයි.මේ සියල්ල යාන්ත්‍රණයේ පිරිහීම සහ ශබ්දය වැඩි වීම මගින් විදහා දක්වයි.අක්‍රියතාවයක් සැක කෙරේ නම්, යාන්ත්රණය විසුරුවා හැර පරීක්ෂා කළ යුතුය, ගියර් බිඳවැටීමකදී, බෙල් යුගලය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.ගියර් එකක් පමණක් වෙනස් කිරීම අර්ථවත් නොවේ, මන්ද මෙම අවස්ථාවේ දී යාන්ත්රණය ඉක්මනින් නැවත ගැටළු ඇති කරයි.
ප්රතිස්ථාපනය සඳහා කේතුකාකාර යුගලයක් ගත යුතු අතර, එය සැලසුම්, ප්රමාණය සහ ලක්ෂණ අනුව කලින් ස්ථාපනය කරන ලද යාන්ත්‍රණයට අනුරූප වේ.අවශ්ය නම්, ඔබට වෙනස් ගියර් අනුපාතයක් සහිත යාන්ත්රණයක් තෝරා ගත හැකිය, එය වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරනු ඇත.කෙසේ වෙතත්, එවැනි ආදේශනයක් ප්රවේශමෙන් කළ යුතු අතර එය කළ හැකි සහ යුක්ති සහගත බව පූර්ණ විශ්වාසයකින් යුතුව පමණි - මෙය නිෂ්පාදකයා විසින්ම හෝ විශේෂඥයින් විසින් වාර්තා කළ හැකිය.
මෝටර් රථය හෝ ට්‍රැක්ටරය අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වන උපදෙස් වලට අනුකූලව බෙල් ආම්පන්න ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.සාමාන්යයෙන්, මෙම කාර්යය සඳහා ඩ්රයිව් ඇක්සෙල් සහ ගියර් පෙට්ටිය තුළ සැලකිය යුතු මැදිහත්වීමක් අවශ්ය වේ - ගියර් වෙනුවට, එය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ අක්ෂය සහ එහි තනි යාන්ත්රණ විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ.සමහර අවස්ථාවලදී, ෙබයාරිං සහ මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත - ඒවා කල්තියා මිලදී ගත යුතුය.ගියර් ස්ථාපනය කිරීමේදී සහ ගියර් පෙට්ටිය එකලස් කිරීමේදී, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.අළුත්වැඩියා කිරීම අවසන් වූ පසු, ගියර් පෙට්ටියේ කෙටි බිඳීමක් අවශ්ය වේ.
කේතුකාකාර යුගලය නිවැරදිව තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමග, අලුත්වැඩියා කරන ලද සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණය විශ්වසනීයව ක්රියා කරනු ඇත, සියළුම මාදිලියේ එහි කාර්යයන් ඉටු කරයි.
පසු කාලය: ජූලි-13-2023