മിക്ക റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിലും തിരിഞ്ഞ് ടോർക്ക് മാറ്റുന്ന ഗിയർബോക്സുകൾ ഉണ്ട്.അത്തരം ഗിയർബോക്സുകളുടെ അടിസ്ഥാനം ബെവൽ ജോഡികളാണ് - ഈ മെക്കാനിസങ്ങൾ, അവയുടെ തരങ്ങൾ, ഡിസൈൻ, ഓപ്പറേഷൻ എന്നിവയെക്കുറിച്ചും അവയുടെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും ലേഖനത്തിൽ വായിക്കുക.
ഒരു കോണാകൃതിയിലുള്ള ജോഡി എന്താണ്?
രണ്ട് ബെവൽ ഗിയറുകളാൽ രൂപംകൊണ്ട വാഹനങ്ങളുടെയും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഒരു തരം ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷനാണ് ബെവൽ ജോഡി, അവയുടെ അക്ഷങ്ങൾ പരസ്പരം ഒരു കോണിൽ (സാധാരണയായി നേരായ) സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
വാഹനങ്ങൾ, ട്രാക്ടറുകൾ, യന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രക്ഷേപണത്തിലും വിവിധ ഉപകരണങ്ങളിലും പലപ്പോഴും ടോർക്ക് ഫ്ലോയുടെ ദിശ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.ഉദാഹരണത്തിന്, റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിൽ, പ്രൊപ്പല്ലർ ഷാഫ്റ്റ് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന ടോർക്ക് ആക്സിൽ അച്ചുതണ്ടിന് ലംബമാണ്, ചക്രങ്ങൾ ഓടിക്കാൻ ഈ ഒഴുക്ക് 90 ഡിഗ്രി തിരിയണം.ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ ഉള്ള MTZ വീൽഡ് ട്രാക്ടറുകളിൽ, ടോർക്ക് ഫ്ലോയുടെ ദിശ മൂന്ന് തവണ 90 ഡിഗ്രി തിരിയണം, കാരണം ചക്രങ്ങളുടെ ആക്‌സിലുകൾ പോസ്റ്റ് ബീമിൻ്റെ അക്ഷത്തിന് താഴെയാണ്.പല യൂണിറ്റുകളിലും യന്ത്രസാമഗ്രികളിലും ഉപകരണങ്ങളിലും, ടോർക്ക് ഫ്ലോ പലതവണ വ്യത്യസ്ത കോണുകളിൽ തിരിയണം.ഈ സന്ദർഭങ്ങളിലെല്ലാം, രണ്ട് ബെവൽ ഗിയറുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ഗിയർ ട്രെയിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു - ഒരു ബെവൽ ജോഡി.
ഒരു കോണാകൃതിയിലുള്ള ജോഡിക്ക് രണ്ട് പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്:
- ഒരു പ്രത്യേക കോണിൽ ടോർക്ക് ഫ്ലോയുടെ ഭ്രമണം (മിക്കപ്പോഴും 90 ഡിഗ്രി);
- ടോർക്കിൻ്റെ അളവ് മാറ്റുന്നു.
ബെവൽ ജോഡിയുടെ ഗിയറുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ ആദ്യത്തെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു, അവയുടെ അക്ഷങ്ങൾ പരസ്പരം ഒരു കോണിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.വ്യത്യസ്ത എണ്ണം പല്ലുകളുള്ള ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് രണ്ടാമത്തെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നത്, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഒരു പ്രത്യേക ഗിയർ അനുപാതമുള്ള ഒരു ഗിയർ ട്രെയിൻ രൂപം കൊള്ളുന്നു.
പല ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസങ്ങളുടെയും മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനത്തിൽ ബെവൽ ജോഡികൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, ഒന്നോ രണ്ടോ ഗിയറുകൾ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ തകരുകയാണെങ്കിൽ, മുഴുവൻ ജോഡിയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.എന്നാൽ ഒരു പുതിയ കോണാകൃതിയിലുള്ള ജോഡി വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, ഈ സംവിധാനത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന, നിലവിലുള്ള തരങ്ങൾ, സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ, ജോലിയുടെ സവിശേഷതകൾ എന്നിവ നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
കോണാകൃതിയിലുള്ള ജോഡികളുടെ തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും
ഏതൊരു ബെവൽ ജോഡിയിലും പ്രാരംഭ പ്രതലങ്ങളുടെ ബെവൽ ആകൃതിയും ഷാഫ്റ്റ് അക്ഷങ്ങളും ഉള്ള രണ്ട് ഗിയറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.അതായത്, ജോഡിയുടെ ഗിയറുകൾക്ക് ഒരു ബെവൽ ആകൃതിയുണ്ട്, അവ പരസ്പരം വലത് അല്ലെങ്കിൽ വ്യത്യസ്ത കോണുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
പല്ലുകളുടെ ആകൃതിയിലും പരസ്പരം ആപേക്ഷികമായി ഗിയറുകളുടെ ക്രമീകരണത്തിലും ബെവൽ ജോഡികൾ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ബെവൽ ജോഡിയുടെ ഗിയറുകൾക്ക്, ഉദ്ദേശ്യത്തെ ആശ്രയിച്ച്, സ്വന്തം പേരുണ്ടെന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്:
● ഡ്രൈവ് ഒരു കോഗ് വീൽ മാത്രമാണ്;
● അടിമ ഒരു ഗിയർ ആണ്.
പല്ലുകളുടെ ആകൃതി അനുസരിച്ച്, കോണാകൃതിയിലുള്ള ജോഡികൾ ഇവയാണ്:
● നേരായ പല്ലുകൾ;
● വളഞ്ഞ പല്ലുകൾ;
● വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പല്ലുകൾ;
● സ്പർശിക്കുന്ന (ചരിഞ്ഞ) പല്ലുകൾ.
നേരായ പല്ലുകളുള്ള ഗിയറുകൾ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഏറ്റവും ലളിതമാണ് - അവ ചക്രത്തിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടിന് സമാന്തരമായി മുറിക്കുന്നു.വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പല്ലുകൾ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, അവ ഒരു പ്രത്യേക വ്യാസത്തിൻ്റെ ചുറ്റളവിൽ മുറിക്കുന്നു.ടാൻജെൻഷ്യൽ (അല്ലെങ്കിൽ ചരിഞ്ഞ) പല്ലുകൾ നേരായ പല്ലുകൾക്ക് സമാനമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, അവ ഗിയർ അക്ഷത്തിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുന്നു.ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായത് വളഞ്ഞ പല്ലുകളാണ്, ഇതിൻ്റെ വൈകല്യം വിവിധ സൂത്രവാക്യങ്ങളാൽ (പ്രവർത്തനങ്ങൾ) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ബെവൽ ഗിയറുകളുടെ പല്ലുകളുടെ ആകൃതിയിലുള്ള അത്തരമൊരു വൈവിധ്യം ഗിയറുകളുടെ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയിലും അവയുടെ ശബ്ദത്തിലും ഉള്ള വ്യത്യാസങ്ങളാൽ വിശദീകരിക്കപ്പെടുന്നു.നേരായ പല്ലുകളുള്ള ഗിയറുകൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ലോഡുകളെ നേരിടുന്നു, അവ ഏറ്റവും ശബ്ദമയവുമാണ്.ചരിഞ്ഞ ടൂത്ത് ഗിയറുകൾ ശബ്ദം കുറവുള്ളതും കൂടുതൽ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമാണ്.ഏറ്റവും വലിയ ലോഡുകൾക്ക് വളഞ്ഞതും വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതുമായ പല്ലുകളുള്ള ഗിയറുകളെ നേരിടാൻ കഴിയും, അവ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ശബ്ദവുമാണ്.
ഗിയറുകളുടെ ആപേക്ഷിക സ്ഥാനം അനുസരിച്ച്, ജോഡികളെ രണ്ട് വലിയ ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
● സാധാരണ, ഗിയറുകളുടെ പ്രാരംഭ പ്രതലങ്ങളുടെ യാദൃശ്ചികമായ ലംബങ്ങൾ (അതായത്, നിങ്ങൾ ഗിയറുകളെ കോണുകളുടെ രൂപത്തിൽ സങ്കൽപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവയുടെ ലംബങ്ങൾ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ ഒത്തുചേരും);
● ഹൈപ്പോയിഡ്, ഗിയറുകളുടെ പ്രാരംഭ പ്രതലങ്ങളുടെ സ്ഥാനചലനമുള്ള ലംബങ്ങൾ.
കോണാകൃതിയിലുള്ളവൃത്താകൃതിയിലുള്ള പല്ലുമായി ജോടിയാക്കുകവളഞ്ഞ പല്ലുള്ള ഹൈപ്പോയിഡ് കോണാകൃതിയിലുള്ള ജോഡി
ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, ഗിയറുകളുടെ അക്ഷങ്ങൾ ഒരു വിമാനത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, രണ്ടാമത്തേതിൽ - ഒരു വിമാനത്തിൽ, അക്ഷങ്ങൾ ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യുന്നു.ചരിഞ്ഞതോ വളഞ്ഞതോ ആയ പല്ലുകളുള്ള ബെവൽ ഗിയറുകളാൽ മാത്രമേ ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയൂ, അവയ്ക്ക് ഉയർന്ന ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ഉണ്ട്, ഏതാണ്ട് നിശബ്ദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ബെവൽ ഗിയറുകൾ ഒരേ സമയം ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ നിന്ന് പ്രത്യേകം നിർമ്മിക്കാം.സാധാരണയായി, ഷാഫ്റ്റിന് ചെറിയ വ്യാസമുള്ള ഗിയറുകൾ ഉണ്ട്, ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സുകളുടെ വലിയ ഗിയറുകൾക്ക് ഡിഫറൻഷ്യൽ ഹൗസിംഗിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് വലിയ ആന്തരിക ദ്വാരമുണ്ട്.വിവിധ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രത്യേക ഗ്രേഡിലുള്ള സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് ഗിയറുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് - ടേണിംഗ് ആൻഡ് മില്ലിംഗ്, നർലിംഗ്, സ്റ്റാമ്പിംഗ് തുടർന്ന് നർലിംഗ്, മുതലായവ. കോണാകൃതിയിലുള്ള ജോഡികൾക്ക് അവയുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് നിരന്തരമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഹൈപ്പോയ്ഡ് ഗിയറുകളിൽ പ്രത്യേക ബ്രാൻഡുകളുടെ ഗ്രീസുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ബെവൽ ഗിയറുകളുടെ പ്രകടനവും സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനും
ബെവൽ ഗിയറുകളുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യണം:
● ഗിയർ അനുപാതം - ഗിയറിൻ്റെയും ചക്രത്തിൻ്റെയും പല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിൻ്റെ അനുപാതത്തിൽ നിന്ന് കണക്കാക്കുന്നു (സാധാരണയായി ഇത് 1.0 മുതൽ 6.3 വരെയുള്ള ശ്രേണിയിലാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഇത് വലിയ രീതിയിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കാം);
● ശരാശരി സാധാരണവും ബാഹ്യവുമായ ചുറ്റളവ് മൊഡ്യൂളുകൾ;
● ഗിയറുകളുടെ ജ്യാമിതീയ അളവുകൾ.
ബെവൽ ഗിയറുകളുടെ മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകളും ഉണ്ട്, എന്നാൽ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർബോക്സുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് മെക്കാനിസങ്ങൾ നന്നാക്കുന്നതിന്, അവ പ്രായോഗികമായി ഉപയോഗിക്കില്ല.
റഷ്യയിൽ ബെവൽ ഗിയറുകളുടെ സവിശേഷതകളും ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഗിയറുകളും മെക്കാനിസങ്ങളും GOST 19325-73 (ബെവൽ ഗിയറുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എല്ലാ ഗിയറുകൾക്കും പൊതുവായത്), 19624-74 (സ്പർ ഗിയറുകൾ) അനുസരിച്ച് നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ), 19326-73 (വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പല്ലുകളുള്ള ഗിയറുകൾ), GOST 1758-81 എന്നിവയും മറ്റുള്ളവയും.
വാഹനങ്ങളിൽ കോണാകൃതിയിലുള്ള ജോഡികളുടെ പ്രയോഗക്ഷമത
വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി വാഹനങ്ങളുടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർബോക്സുകളിൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾ മിക്കപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു:
ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സിൻ്റെ അടിത്തറകളിലൊന്നാണ് ബെവൽ ജോടി
● റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ് ആക്സിലുകളുടെ ഗിയർബോക്സുകളിലെ പ്രധാന ഗിയർ ആയി.സാധാരണഗതിയിൽ, വ്യത്യസ്ത വലിപ്പത്തിലുള്ള ഒരു ജോടി ഗിയറുകളുടെ രൂപത്തിലാണ് അത്തരമൊരു സംപ്രേക്ഷണം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവയിലൊന്ന് (അടിമ) ഡിഫറൻഷ്യൽ ഭവനത്തിൽ നേരിട്ട് മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നു.ഒറ്റ-ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം നിർമ്മിക്കുന്നു, ഇരട്ട ഗിയർ ഒരു ഷാഫ്റ്റും മറ്റൊരു ഗിയറും (ബെവൽ അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ) ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്;
● വീൽഡ് ട്രാക്ടറുകളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ഫ്രണ്ട് ആക്സിലുകളുടെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഗിയർബോക്സുകളായി.മുകളിലെ ഗിയർബോക്സുകളിൽ, രണ്ട് ഗിയറുകൾക്കും ഒരേ എണ്ണം പല്ലുകളും അളവുകളും ഉണ്ടായിരിക്കാം, അവ ഒരേ സമയം അവയുടെ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നു.താഴ്ന്ന ഗിയർബോക്സുകളിൽ, ഓടിക്കുന്ന ഗിയർ വലിയ വ്യാസം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, ചക്രവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രത്യേക ഡിസൈൻ ഉണ്ട്;
● ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ വിവിധ യൂണിറ്റുകളിലും മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിലും.കോണാകൃതിയിലുള്ള ജോഡികൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഡിസൈനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം, പക്ഷേ പൊതുവേ അവ മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്നതുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
അങ്ങനെ, ഒരു കാറിന് ഒന്ന് മുതൽ (ഒരു ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ ഉള്ള വാഹനത്തിൽ) മൂന്ന് വരെ (ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ത്രീ-ആക്സിൽ വാഹനങ്ങളിൽ) അല്ലെങ്കിൽ അതിലധികമോ (ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവുള്ള മൾട്ടി-ആക്സിൽ വാഹനങ്ങളിൽ) ബെവൽ ജോഡികൾ, ട്രാക്ടറുകളിലും ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഒരു ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിനൊപ്പം നാല് ബെവൽ ജോഡികളുണ്ട്, പവർ ടേക്ക് ഓഫ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ടോർക്ക് തിരിക്കുന്നതിന് ട്രാക്ടറിൻ്റെ പ്രക്ഷേപണത്തിൽ അത്തരം ഒരു സംവിധാനമെങ്കിലും ഉപയോഗിക്കാം.
ഒരു കോണാകൃതിയിലുള്ള ജോഡി എങ്ങനെ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം
വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, കോണാകൃതിയിലുള്ള ജോഡി കാര്യമായ ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു - അതിലൂടെയാണ് എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ ടോർക്കും ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്, മാത്രമല്ല ഇത് മറ്റുള്ളവരുമായുള്ള ഇടപെടൽ കാരണം വൈബ്രേഷനുകൾക്കും ആഘാതങ്ങൾക്കും ആഘാതങ്ങൾക്കും വിധേയമാകുന്നു. ഭാഗങ്ങൾ.തൽഫലമായി, കാലക്രമേണ, ഗിയറുകളുടെ പല്ലുകൾ കോൺടാക്റ്റ് പോയിൻ്റുകളിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു, ചിപ്പുകളും കാഠിന്യവും അവയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ പല്ലുകൾ പൂർണ്ണമായും ചിപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ അപചയവും വർദ്ധിച്ച ശബ്ദവും കൊണ്ട് ഇതെല്ലാം പ്രകടമാണ്.ഒരു തകരാർ സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, മെക്കാനിസം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും പരിശോധിക്കുകയും വേണം, ഒരു ഗിയർ തകരാറുണ്ടായാൽ, ബെവൽ ജോഡി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഗിയറുകളിലൊന്ന് മാത്രം മാറ്റുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല, കാരണം ഈ സാഹചര്യത്തിൽ മെക്കാനിസം ഉടൻ തന്നെ വീണ്ടും പ്രശ്നങ്ങളുടെ ഉറവിടമായി മാറും.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ഒരു കോണാകൃതിയിലുള്ള ജോഡി എടുക്കണം, ഇത് രൂപകൽപ്പനയിലും വലുപ്പത്തിലും സ്വഭാവസവിശേഷതകളിലും മുമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത മെക്കാനിസവുമായി യോജിക്കുന്നു.ആവശ്യമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു ഗിയർ അനുപാതമുള്ള ഒരു മെക്കാനിസം തിരഞ്ഞെടുക്കാം, അത് വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തും.എന്നിരുന്നാലും, അത്തരമൊരു മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ജാഗ്രതയോടെ ചെയ്യണം, അത് സാധ്യമായതും ന്യായീകരിക്കപ്പെട്ടതുമാണെന്ന് പൂർണ്ണ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ മാത്രം - ഇത് നിർമ്മാതാവ് അല്ലെങ്കിൽ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
കാർ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ടർ നന്നാക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ബെവൽ ഗിയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടത്തണം.സാധാരണയായി, ഈ ജോലിക്ക് ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിലും ഗിയർബോക്‌സിലും കാര്യമായ ഇടപെടൽ ആവശ്യമാണ് - ഗിയറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, ആക്‌സിലിനെയും അതിൻ്റെ വ്യക്തിഗത സംവിധാനങ്ങളെയും പൂർണ്ണമായും വേർപെടുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ബെയറിംഗുകളും സീലിംഗ് ഘടകങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട് - അവ മുൻകൂട്ടി വാങ്ങണം.ഗിയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ഗിയർബോക്സ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ലൂബ്രിക്കൻ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.അറ്റകുറ്റപ്പണി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഗിയർബോക്സിൻ്റെ ഒരു ചെറിയ ബ്രേക്ക്-ഇൻ ആവശ്യമാണ്.
കോണാകൃതിയിലുള്ള ജോഡിയുടെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും ഉപയോഗിച്ച്, റിപ്പയർ ചെയ്ത ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം എല്ലാ മോഡുകളിലും അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവ്വഹിച്ച് വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-13-2023