Əl sürət qutusu olan avtomobillərdə gücün qoldan dəyişdirmə mexanizminə ötürülməsi dişli ötürücü ilə həyata keçirilir.Çubuq sürücünün işində mühüm rol oynayır - məqalədə bu hissə, onun məqsədi, növləri, dizaynı, həmçinin yeni sapın seçimi və dəyişdirilməsi haqqında hər şeyi oxuyun.
Ötürücü qutu nədir
Şanzıman qutusu, mexaniki sürət qutuları (mexaniki sürət qutuları) ilə idarə olunan sürət qutusu dəyişdirmə sürücüsünün elementidir;Ötürücü çubuğu birbaşa dişli dəyişdirmə qoluna birləşdirən hissə.
Ötürücü qutu bir neçə funksiyaya malikdir:
- Sürücü çubuğunun və uzaqdan dişli dəyişdirmə mexanizminin birləşdirilməsi;
- Nəqliyyat vasitəsinin hərəkəti zamanı sürücü hissələrinin uzununa və eninə yerdəyişmələrinin kompensasiyası;
- Sürücü tənzimlənməsi.
Ötürücü qutular sərt çubuqlara əsaslanan ötürücü ötürücülərdə, kabel ötürücülərində istifadə olunur, bu hissənin rolunu digər komponentlər (tərcüməçilər) oynayır.Yük maşınlarının və minik avtomobillərinin ötürmə ötürücülərində, həmçinin traktorlarda və digər avadanlıqlarda müxtəlif növ çəngəllərə rast gəlmək olar.Ötürücü dəyişdirmə sürücüsünün bir hissəsi olan sap, ötürmənin idarə edilməsində mühüm rol oynayır.Bir nasazlıq halında, bu hissə dəyişdirilməlidir və düzgün seçim və uğurlu təmir üçün sapların mövcud növləri və xüsusiyyətləri haqqında bilmək lazımdır.
Sürət qutusu şaftlarının növləri və dizaynı
Bu gün istifadə olunan sürət qutusu şaftları dizaynına və dişli dəyişdirmə mexanizmi ilə birləşmə üsuluna görə növlərə bölünə bilər.
Dizaynına görə, saplar iki əsas növə malikdir:
• Yivli uc;
• Boruvari dartma.
Birinci növün sapı sükan uclarına bənzər bir dizayna malikdir - bu qısa bir polad çubuqdur, bir tərəfdən sürücü çubuğuna quraşdırmaq üçün bir ip kəsilir, digər tərəfdən isə birləşdirmək üçün bir menteşə var. sürət qutusundakı keçid mexanizminin qoluna.
İkinci növün sapı, bir tərəfdən əsas çubuğa qoşula bilən, digər tərəfdən sürət qutusundakı keçid mexanizmi ilə əlaqə üçün bir menteşəyə malik olan bir polad boru çubuqdur.Bu sapı mötərizələr və ya yivli sıxac ilə sıxacdan istifadə edərək əsas çubuğa birləşdirilə bilər.
Ötürücü dəyişdirmə mexanizmi ilə əlaqə üsuluna görə, saplar iki növdür:
• Rezin-metal menteşə ilə (səssiz blok);
• Top birləşmə ilə.
Bilyalı birləşmə və reaktiv itələmə üçün mötərizə ilə boruşəkilli sürət qutusu sapı
Birinci halda, sapın sonunda bir rezin-metal menteşə yerləşir və sürət qutusundakı keçid mexanizminin qolu ilə əlaqə bir bolt istifadə edərək həyata keçirilir.İkinci halda, pinliyi sürət qutusundakı keçid mexanizminin qoluna qoşulmuş dayağa baxımsız bir top birləşməsi quraşdırılmışdır.Bilyalı birləşmələr daha səmərəlidir, onlar avtomobil hərəkət edərkən ötürücü hissələrin uzununa və eninə yerdəyişmələrini daha yaxşı kompensasiya edir (sürətlər qutusunun, mühərrikin, kabinənin yerdəyişməsi, çərçivənin və ya kuzovun deformasiyaları və s. səbəbindən) və vibrasiya ilə mübarizə aparır.Səssiz blokları olan saplar daha sadə və daha ucuzdur, buna görə də onlar geniş istifadə olunur.
Həmçinin, sürət qutusu şaftları əlavə birləşmələrin mövcudluğuna görə iki qrupa bölünə bilər:
• Sürücü hissələri ilə əlavə birləşmələr olmadan, bunlar yivli uclardır;
• Ötürücü ötürücüsünün reaktiv təkanına (çubuquna) qoşulma.
Birinci halda, reaksiya çubuğu sürücünün əsas çubuğuna bağlıdır.İkinci vəziyyətdə, dirsək üzərində bir mötərizə verilir, onunla reaktiv itələyici top birləşməsinin sancağı bağlanır.Çubuğun ikinci ucu sürət qutusunun korpusuna və ya (daha az) avtomobilin çərçivəsinə dönmə ilə bağlıdır.Reaktiv təkanların olması, sürət qutusu, kabin, mühərrik və digər hissələrin yerdəyişməsi səbəbindən avtomobil hərəkət edərkən dişlilərin spontan dəyişməsinin qarşısını alır.
Dişli uc şəklində sapı olan dişli ötürücü
Artıq qeyd edildiyi kimi, sürət qutusunun sapı, kabinədəki dişli qolu birləşdirildiyi əsas sürücü çubuğu ilə birbaşa sürət qutusuna quraşdırılmış keçid mexanizmi qolu arasında aralıq mövqe tutur.Sürücü vibrasiyaya və əhəmiyyətli yüklərə məruz qaldığından, onun yivli birləşmələri qoz-fındıqların kortəbii açılmasından qorunma təmin edir.Yivli uc, bir qayda olaraq, kilid qozuna malikdir və şanzıman qutusunun yan tərəfindəki menteşə qoz-fındıqlarının sıxılması bir pinlə həyata keçirilə bilər (bunun üçün əsas qoz istifadə olunur).Bu, həddindən artıq boşluqların qarşısını alır və sürücünün bütün şəraitdə etibarlı işləməsini təmin edir.
Sürət qutusu şaftlarının seçilməsi və dəyişdirilməsi məsələləri
Sürət qutusunun sapı etibarlı və davamlı bir hissədir, lakin bəzi hallarda nasazlıqlar baş verə bilər.Ən çox görülən problem menteşələrin aşınmasıdır (top birləşmə və ya səssiz blok), bu, boşluqların artması, dişli qolunda titrəmələrin intensivliyinin artması ilə özünü göstərir.Bu vəziyyətdə hissə dəyişdirilməlidir, çünki əksər hallarda menteşələr təmir edilə bilməz.Çubuqların və onların ayrı-ayrı hissələrinin deformasiyaları və qırılmaları da mümkündür - reaktiv itələmə üçün mötərizə, sıxac və s. Və bu hallarda hissə dəyişdirilməlidir.
Yeni bir çəngəl seçərkən, müəyyən bir avtomobilin hissələrinin kataloqunu rəhbər tutmaq lazımdır, çünki əksər hallarda fərqli bir qoldan istifadə edilə bilməz.Hissənin dəyişdirilməsi və dişli ötürücü sürücüsünün tənzimlənməsi avtomobilin təmiri və saxlanması üçün tövsiyələrə uyğun olaraq həyata keçirilməlidir.Bütün işlər düzgün aparılarsa, mexanizm transmissiyaya və bütün avtomobilə inamlı nəzarəti təmin edərək etibarlı şəkildə işləyəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 18 avqust 2023-cü il