ก้านเกียร์: การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างระบบเปลี่ยนเกียร์และกระปุกเกียร์

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วก้านกระปุกเกียร์จะอยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางระหว่างก้านขับเคลื่อนหลักซึ่งมีการเชื่อมต่อคันเกียร์ในห้องโดยสารและคันเกียร์ที่ติดตั้งอยู่บนกระปุกเกียร์โดยตรงเนื่องจากตัวขับต้องเผชิญกับการสั่นสะเทือนและการรับน้ำหนักจำนวนมาก การเชื่อมต่อแบบเกลียวจึงช่วยป้องกันการคลายเกลียวน็อตเองตามกฎแล้วปลายเกลียวจะมีน็อตล็อคและการยึดน็อตบานพับที่ด้านข้างของกระปุกเกียร์สามารถทำได้ด้วยหมุดผ่า (ซึ่งใช้น็อตแกน)ซึ่งช่วยป้องกันฟันเฟืองที่มากเกินไปและรับประกันการทำงานของไดรฟ์ที่เชื่อถือได้ในทุกสภาวะ

ปัญหาในการเลือกและเปลี่ยนก้านเกียร์

ก้านกระปุกเกียร์เป็นชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้และทนทาน แต่ในบางกรณีอาจเกิดความผิดปกติได้ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือการสึกหรอของบานพับ (ข้อต่อลูกหมากหรือบล็อกเงียบ) ซึ่งเกิดจากการฟันเฟืองที่เพิ่มขึ้นการเพิ่มความรุนแรงของการสั่นสะเทือนบนคันเกียร์ในกรณีนี้ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเนื่องจากบานพับส่วนใหญ่ไม่สามารถซ่อมแซมได้การเสียรูปและการแตกหักของก้านและชิ้นส่วนแต่ละชิ้นก็เป็นไปได้เช่นกัน - ตัวยึดสำหรับแรงขับเจ็ท, ที่หนีบ ฯลฯ และในกรณีเหล่านี้จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

เมื่อเลือกก้านใหม่ จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากแคตตาล็อกชิ้นส่วนของรถยนต์บางคัน เนื่องจากในกรณีส่วนใหญ่ไม่สามารถใช้ก้านประเภทอื่นได้การเปลี่ยนชิ้นส่วนและการปรับเกียร์เปลี่ยนเกียร์ควรดำเนินการตามคำแนะนำในการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์หากทำงานทั้งหมดอย่างถูกต้องกลไกจะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือทำให้สามารถควบคุมระบบเกียร์และรถทั้งคันได้อย่างมั่นใจ