I gcarranna le tarchur láimhe, is é an tiomántán giaranna a dhéanann an t-aistriú fórsa ón luamhán go dtí an meicníocht shift.Tá ról tábhachtach ag an shank i bhfeidhmiú an tiomáint - léigh go léir faoin gcuid seo, a chuspóir, cineálacha, dearadh, chomh maith le rogha shank nua agus a athsholáthar san alt.
Cad é shank giarbhosca
Is gné den tiomáint aistrithe giarbhosca é an shank giarbhosca le rialú láimhe (boscaí meicniúla);Cuid a nascann an tslat tiomána go díreach leis an luamhán aistrithe fearas.
Tá roinnt feidhmeanna ag an shank giarbhosca:
- Ceangal an tslat tiomána agus an mheicníocht aistrithe giaranna iargúlta;
- Cúiteamh ar dhíláithrithe fadaimseartha agus trasnacha na gcodanna tiomána agus an fheithicil ag gluaiseacht;
- Coigeartú tiomáint.
Úsáidtear shanks giarbhosca i dtiomáineann giarbhosca bunaithe ar slata dochta, i dtiomáineann cábla, tá ról na coda seo ag comhpháirteanna eile (aistritheoirí).Is féidir lorgaí de chineálacha éagsúla a fháil i dtiomáineann giarshift trucailí agus gluaisteáin, chomh maith le tarracóirí agus trealamh eile.Tá ról tábhachtach ag an shank, mar chuid den tiomáint aistrithe fearas, i rialú an tarchurtha.I gcás briseadh síos, ní mór an chuid seo a athsholáthar, agus le haghaidh an rogha ceart agus deisiú rathúil, ní mór duit fios a bheith agat faoi na cineálacha agus na gnéithe atá ann cheana féin de shanks.
Cineálacha agus dearadh giarbhosca giarbhosca
Is féidir na shanks giarbhosca a úsáidtear inniu a roinnt ina gcineálacha de réir an dearadh agus an modh nasctha leis an meicníocht aistrithe giar.
De réir an dearadh, tá dhá phríomhchineál ag baint leis na cuaillí:
• Leid snáithithe;
• Tarraingt tubular.
Tá dearadh ag an shank den chéad chineál cosúil leis na leideanna stiúrtha - is slat gearr cruach é seo, ar thaobh amháin a ghearrtar snáithe le haghaidh gléasta sa tslat tiomána, agus ar an láimh eile tá hinge le haghaidh nascadh. chuig luamhán na meicníochta lasctha ar an mbosca giarbhosca.
Is slat feadánacha cruach é shank an dara cineál, ar féidir é a nascadh leis an bpríomhshlat ar thaobh amháin, agus ar an láimh eile tá hinge chun nasc a dhéanamh leis an meicníocht lasctha ar an mbosca fearas.Is féidir an shank seo a nascadh leis an bpríomhshlat ag baint úsáide as lúibíní nó clamp le clamp snáithithe.
De réir an mhodha nasctha leis an meicníocht aistrithe fearas, tá dhá chineál ag baint le shanks:
• Le hinge rubair-mhiotail (bloc adh);
• Le alt liathróide.
Crann giarbhosca feadánacha le hailt liathróide agus lúibín le haghaidh sá scaird
Sa chéad chás, tá hinge rubair-miotail suite ag deireadh an shank, agus déantar an nasc le luamhán an mheicníocht lasctha ar an mbosca giarbhosca ag baint úsáide as bolt.Sa dara cás, tá comhpháirteach liathróid cothabhála saor in aisce suiteáilte ar an shank, a bhfuil an bioráin ceangailte le luamhán an mheicníocht lasctha ar an mbosca giarbhosca.Tá shanks comhpháirteacha liathróid níos éifeachtaí, cúitíonn siad níos fearr as díláithrithe fadaimseartha agus trasnáin na gcodanna tiomána agus an carr ag gluaiseacht (mar gheall ar dhí-áitiú an ghiarbhosca, an t-inneall, an chábáin, dífhoirmíochtaí an fhráma nó an chomhlachta, etc.) agus an tonnchrith a chomhrac.Tá shacanna le bloic chiúin níos simplí agus níos saoire, agus mar sin úsáidtear iad go forleathan freisin.
Chomh maith leis sin, is féidir shanks giarbhosca a roinnt ina dhá ghrúpa de réir láithreacht naisc bhreise:
• Gan naisc bhreise le páirteanna tiomána, is leideanna snáithithe iad seo;
• Ceangal le scairdsh (slat) an tiomántán aistrithe giair.
Sa chéad chás, tá an slat imoibrithe ceangailte le príomh-slat an tiomáint.Sa dara cás, soláthraítear lúibín ar an shank, a bhfuil an bioráin den chomhpháirteach liathróid sá scaird ceangailte.Tá dara deireadh an tslat ceangailte go pivotally leis an tithíocht giarbhosca nó (níos lú coitianta) le fráma na feithicle.Coisceann láithreacht scair-sá giaranna a aistriú go spontáineach agus an fheithicil ag gluaiseacht mar gheall ar dhíláithriú an ghiarbhosca, an chábáin, an innill agus páirteanna eile.
Tiomántán gearshift le shank i bhfoirm tip snáithithe
Mar a luadh cheana, tá suíomh idirmheánach ag an shank giarbhosca idir an príomh-slat tiomána, a bhfuil an luamhán fearas sa chábán ceangailte, agus luamhán an mheicníocht aistrithe suite go díreach ar an mbosca giarbhosca.Ós rud é go bhfuil an tiomáint faoi réir tonnchrith agus ualaí suntasacha, cuireann a naisc snáithithe cosaint ar fáil ó dhísciúradh cnónna go spontáineach.Tá locknut ag an mbarr snáithithe, mar riail, agus is féidir clampáil na cnónna hinge ar thaobh an ghiarbhosca a dhéanamh le bioráin cotter (dá n-úsáidtear cnó lárnach).Coscann sé seo backlash iomarcach agus cinntíonn sé oibriú iontaofa an tiomáint i ngach coinníollacha.
Saincheisteanna maidir le roghnú agus athsholáthar giarbhosca giarbhosca
Is cuid iontaofa agus marthanach é shank an ghiarbhosca, ach i gcásanna áirithe d'fhéadfadh mífheidhmeanna tarlú ann.Is í an fhadhb is coitianta ná caitheamh na insí (comhpháirteach liathróid nó bloc adh), rud a léirítear le méadú ar backlash, méadú ar dhéine na gcreathadh ar an luamhán fearas.Sa chás seo, ní mór an chuid a athsholáthar, mar is minic nach féidir na insí a dheisiú.Is féidir dífhoirmíochtaí agus miondealuithe ar shacanna agus a gcodanna aonair freisin - lúibín le haghaidh sá scaird, clamp, etc. Agus sna cásanna seo, ní mór an chuid a athsholáthar.
Nuair a bhíonn shank nua á roghnú agat, is gá a bheith faoi threoir ag catalóg na gcodanna de ghluaisteán áirithe, ós rud é nach féidir cineál difriúil shank a úsáid i bhformhór na gcásanna.Ba cheart go ndéanfaí athsholáthar na coda agus an tiomáint aistrithe fearas a choigeartú de réir na moltaí maidir le deisiú agus cothabháil na feithicle.Má dhéantar an obair go léir i gceart, oibreoidh an mheicníocht go hiontaofa, ag soláthar rialú muiníneach ar an tarchur agus ar an gcarr ar fad.
Am postála: Lúnasa-18-2023