Di otomobîlên bi veguheztina destan de, veguheztina hêzê ji leverê berbi mekanîzmaya veguheztinê ji hêla ajokera guheztinê ve tê kirin.Kulîlk di xebata ajokerê de rolek girîng dilîze - di gotarê de hemî li ser vê beşê, armanc, celeb, sêwirana wê, û her weha bijartina şanek nû û şûna wê bixwînin.
Çîçek gearbox çi ye
Kulîlka gearboxê hêmanek ajokera guheztina gearboxê ye bi kontrola destan (gearboxên mekanîkî);Parçeyek ku rasterast çopê ajotinê bi leverê veguheztina gearê ve girêdide.
Kulîlka gearboxê çend fonksiyon hene:
- Girêdana tîrêja ajotinê û mekanîzmaya veguheztina gearê ya dûr;
- Tezmînata jicîhûwarkirina dirêjî û gerguhêz a parçeyên ajotinê dema ku wesayît dimeşe;
- Rêzkirina ajotinê.
Kulîlkên gearboxê di ajokarên gearshiftê de li ser bingeha daran hişk têne bikar anîn, di ajokarên kabloyê de, rola vê beşê ji hêla pêkhateyên din (wergêr) ve tê lîstin.Kulîlkên cûrbecûr dikarin di ajokarên gerîdeya kamyon û otomobîlan de, û hem jî di traktor û alavên din de werin dîtin.Kulîlk, ku beşek ji ajokera guheztinê ye, di kontrolkirina veguheztinê de rolek girîng dilîze.Di bûyera hilweşandinê de, pêdivî ye ku ev beş were guheztin, û ji bo bijartina rast û tamîrkirina serketî, hûn hewce ne ku li ser celeb û taybetmendiyên heyî yên şankê zanibin.
Cure û sêwirana şankên gearboxê
Kulîlkên gearboxê yên ku îro têne bikar anîn li gorî sêwiran û awayê girêdana bi mekanîzmaya guheztina gearê re li cûrbecûr têne dabeş kirin.
Ji hêla sêwiranê ve, çîp du celebên sereke ne:
• Tîpa pêvekirî;
• Kêşeya tubular.
Kulîlka celebê yekem xwedan sêwiranek dişibihe serişteyên rêwerzê de ye - ev çîpek pola kurt e, ji aliyekî ve têlek ji bo lêkirina di tîrêja ajotinê de tê qut kirin, û ji hêla din ve ji bo girêdanê çîçekek heye. bi leverê mekanîzmaya veguheztinê ya li ser gearboxê.
Kulîlka celebê duyemîn çîpek tubular a pola ye, ku ji aliyekê ve dikare bi darê sereke ve were girêdan, û ji hêla din ve xwedan hingeyek e ji bo girêdana bi mekanîzmaya veguheztinê ya li ser gearboxê.Ev çîçek dikare bi karika sereke an bi kelekek bi kulpek xêzkirî ve were girêdan.
Li gorî rêbaza girêdana bi mekanîzmaya guheztina gear re, çîp du celeb in:
• Bi hingeya gomî-metal (bloka bêdeng);
• Bi tevheva topê.
Kulîlka gearboksê ya tubular bi tevheva topê û bendek ji bo lêdana jetê
Di doza yekem de, pêlekek gomek-metal li dawiya şankê ye, û girêdana bi lebata mekanîzmaya veguheztinê ya li ser qutîkê bi karanîna pêlekê ve tête kirin.Di bûyera duyemîn de, pêlavek topê ya bê-parastin li ser çîçekê tê saz kirin, ku pîneya wê bi levera mekanîzmaya veguheztinê ya li ser qutîkê ve girêdayî ye.Kulîlkên hevgirêdana topê bikêrtir in, dema ku gerîdeya gerîdeyê diherikin ew çêtir berdêla guheztinên dirêjî û gerguhêz ên parçeyên ajotinê didin (ji ber guheztina gearbox, motor, kablo, deformasyonên çarçove an laş, hwd.) û bi vibrasyonê re şer dikin.Kulîlkên bi blokên bêdeng hêsantir û erzantir in, ji ber vê yekê ew jî bi berfirehî têne bikar anîn.
Di heman demê de, şanikên gearboxê li gorî hebûna girêdanên zêde dikarin li du koman bêne dabeş kirin:
• Bê girêdanên zêde bi beşên ajotinê re, ev şîretên xêzkirî ne;
• Girêdana bi lêdana jet (rodê) ya ajokera guheztina gearê.
Di rewşa yekem de, roda reaksiyonê bi roda sereke ya ajotinê ve girêdayî ye.Di bûyera duyemîn de, li ser çîçekê bendek tê peyda kirin, ku pê re pêla pêlava pêveka topê ya jet ve girêdayî ye.Dawiya duyemîn ya çolê bi pîvotîkî bi xaniyê gearboxê an (bi gelemperî) bi çarçoweya wesayîtê ve girêdayî ye.Dema ku wesayît dimeşe ji ber veguheztina gearboks, kabin, motor û beşên din, hebûna pêlêdana jet rê li ber veguheztina xwebexş digire.
Veguheztina gear bi şankê di şiklê tîrêkek birêkûpêk de
Wekî ku berê hatî behs kirin, çîçek gearboxê di navbera çîpa ajotinê ya sereke de, ku pê re lebata gemarê ya di kabloyê de ve girêdayî ye, û lebata mekanîzmaya veguheztinê ku rasterast li ser qutîkê hatî danîn, cîhek navîn digire.Ji ber ku ajokar di bin lerzîn û barên girîng de ye, girêdanên wê yên birêkûpêk parastinê li hember vekêşana spontan a gwîzan peyda dikin.Tîpa birêkûpêk, wekî qaîdeyek, xwedan nîskek kilîtkirî ye, û girtina gwîzên hingiv li kêleka gearboxê dikare bi pêlekê (ji bo ku gûzek bingehîn tê bikar anîn) were kirin.Ev pêşî li paşveçûna zêde digire û di her şert û mercî de xebata pêbawer a ajokerê misoger dike.
Pirsgirêkên hilbijartin û guheztina şankên gearboxê
Kulîlka gearboxê parçeyek pêbawer û domdar e, lê di hin rewşan de dibe ku di wê de xeletî çêbibin.Pirsgirêka herî gelemperî kişandina çîpkan e (hevgirêdana topê an bloka bêdeng), ku bi zêdebûna paşverû, zêdebûna tundiya vibrasyonên li ser lebata gewriyê diyar dibe.Di vê rewşê de, pêdivî ye ku beş were guheztin, ji ber ku pir caran hinge nayên tamîr kirin.Deformasyon û şikestinên çîp û perçeyên wan ên ferdî jî mimkun e - bendek ji bo lêdana jet, kelemek, hwd. Û di van rewşan de, divê parçe were guheztin.
Dema ku şanek nû hilbijêrin, pêdivî ye ku meriv bi kataloga parçeyên gerîdeyek taybetî ve were rêve kirin, ji ber ku di pir rewşan de celebek celebek cûda nayê bikar anîn.Veguheztina parçeyê û sererastkirina ajokera guheztina gearê divê li gorî pêşniyarên ji bo tamîrkirin û domandina wesayîtê were kirin.Ger hemî kar bi rêkûpêk were kirin, mekanîzma dê pêbawer bixebite, kontrolkirina pêbawer a veguheztinê û tevahiya gerîdeyê peyda dike.
Dema şandinê: Tebax-18-2023