მექანიკური ტრანსმისიების მქონე მანქანებში ძალის გადატანა ბერკეტიდან გადართვის მექანიზმზე ხორციელდება გადაცემათა კოლოფის ძრავით.საყრდენი მნიშვნელოვან როლს თამაშობს დისკის მუშაობაში - წაიკითხეთ ყველაფერი ამ ნაწილის, მისი დანიშნულების, ტიპების, დიზაინის, ასევე ახალი საყრდენის არჩევისა და მისი ჩანაცვლების შესახებ სტატიაში.
რა არის გადაცემათა კოლოფი
გადაცემათა კოლოფის საყრდენი არის გადაცემათა კოლოფის გადაცემის ელემენტი მექანიკური კონტროლით (მექანიკური გადაცემათა კოლოფები);ნაწილი, რომელიც უშუალოდ აკავშირებს ამძრავ ღეროს გადაცემათა კოლოფის ბერკეტთან.
გადაცემათა კოლოფს აქვს რამდენიმე ფუნქცია:
- წამყვანი ღეროსა და დისტანციური სიჩქარის გადართვის მექანიზმის შეერთება;
- სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობისას წამყვანი ნაწილების გრძივი და განივი გადაადგილების კომპენსაცია;
- წამყვანის რეგულირება.
გადაცემათა კოლოფის რქები გამოიყენება გადაცემათა კოლოფის დისკებში, რომლებიც დაფუძნებულია ხისტ ღეროებზე, საკაბელო დისკებში, ამ ნაწილის როლს ასრულებენ სხვა კომპონენტები (მთარგმნელები).სხვადასხვა ტიპის ბორცვები გვხვდება სატვირთო მანქანებისა და მანქანების გადაცემათა ცვლაში, ასევე ტრაქტორებსა და სხვა აღჭურვილობაში.სარქველი, როგორც გადაცემათა კოლოფის ნაწილი, მნიშვნელოვან როლს ასრულებს გადაცემის კონტროლში.ავარიის შემთხვევაში, ეს ნაწილი უნდა შეიცვალოს, ხოლო სწორი არჩევანისა და წარმატებული შეკეთებისთვის, თქვენ უნდა იცოდეთ შახტების არსებული ტიპებისა და მახასიათებლების შესახებ.
გადაცემათა კოლოფის რქების ტიპები და დიზაინი
დღეს გამოყენებული გადაცემათა კოლოფის საყრდენები შეიძლება დაიყოს ტიპებად გადაცემათა ცვლის მექანიზმთან შეერთების დიზაინისა და მეთოდის მიხედვით.
დიზაინის მიხედვით, თასები ორი ძირითადი ტიპისაა:
• ხრახნიანი წვერი;
• ტუბულარული წევა.
პირველი ტიპის თასს აქვს საჭის წვერების მსგავსი დიზაინი - ეს არის მოკლე ფოლადის ღერო, რომლის ერთი მხრივ ძაფი იჭრება ამძრავ ღეროში დასამაგრებლად, ხოლო მეორეს მხრივ არის დასამაგრებელი საკიდი. გადაცემათა კოლოფზე გადართვის მექანიზმის ბერკეტამდე.
მეორე ტიპის ღერო არის ფოლადის მილისებური ღერო, რომელიც ერთის მხრივ შეიძლება მიბმული იყოს მთავარ ღეროსთან, ხოლო მეორეს მხრივ აქვს საკიდი გადაცემათა კოლოფზე გადართვის მექანიზმთან შესაერთებლად.ეს შახტი შეიძლება დაუკავშირდეს მთავარ ღეროს ფრჩხილების ან ხრახნიანი დამჭერით დამჭერის გამოყენებით.
გადაცემათა ცვლის მექანიზმთან კავშირის მეთოდის მიხედვით, თასები ორი ტიპისაა:
• რეზინა-ლითონის საკინძით (უხმო ბლოკით);
• ბურთიანი სახსრით.
ტუბულარული გადაცემათა კოლოფი ბურთულიანი სახსრით და სამაგრით რეაქტიული ბიძგისთვის
პირველ შემთხვევაში, რეზინის-ლითონის საკიდი მდებარეობს რქის ბოლოს, ხოლო გადაცემათა კოლოფზე გადართვის მექანიზმის ბერკეტთან დაკავშირება ხორციელდება ჭანჭიკის გამოყენებით.მეორე შემთხვევაში, საყრდენზე დამონტაჟებულია უპრობლემო ბურთულიანი სახსარი, რომლის ქინძისთავები დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფზე გადართვის მექანიზმის ბერკეტთან.ბურთულიანი ღეროები უფრო ეფექტურია, ისინი უკეთ ანაზღაურებენ ამძრავი ნაწილების გრძივი და განივი გადაადგილებას მანქანის მოძრაობისას (გადაცემათა კოლოფის, ძრავის, კაბინის, ჩარჩოს ან სხეულის დეფორმაციების და ა.შ.) და ებრძვიან ვიბრაციას.მდუმარე ბლოკებით შანკები უფრო მარტივი და იაფია, ამიტომ ისინი ასევე ფართოდ გამოიყენება.
ასევე, გადაცემათა კოლოფის რქები შეიძლება დაიყოს ორ ჯგუფად დამატებითი კავშირების არსებობის მიხედვით:
• ამძრავ ნაწილებთან დამატებითი შეერთების გარეშე, ეს არის ხრახნიანი წვერები;
• გადაცემათა კოლოფის ამძრავის რეაქტიული ბიძგთან დაკავშირება.
პირველ შემთხვევაში, რეაქციის ღერო უკავშირდება წამყვანის მთავარ ღეროს.მეორე შემთხვევაში, სამაგრზე მოთავსებულია სამაგრი, რომლითაც დაკავშირებულია რეაქტიული საყრდენი ბურთის სახსრის ქინძისთავით.ღეროს მეორე ბოლო ღერძულად არის დაკავშირებული გადაცემათა კოლოფის კორპუსთან ან (ნაკლებად ხშირად) მანქანის ჩარჩოსთან.რეაქტიული ბიძგის არსებობა ხელს უშლის გადაცემათა კოლოფის სპონტანურ ცვლას, როდესაც მანქანა მოძრაობს, გადაცემათა კოლოფის, კაბინის, ძრავის და სხვა ნაწილების გადაადგილების გამო.
გადაცემათა კოლოფის ამძრავი ღეროთი ხრახნიანი წვერის სახით
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, გადაცემათა კოლოფის საყრდენი შუალედურ ადგილს იკავებს მთავარ წამყვან ღეროს შორის, რომლითაც დაკავშირებულია გადაცემათა ბერკეტი სალონში და გადაცემათა მექანიზმის ბერკეტი, რომელიც დამონტაჟდება პირდაპირ გადაცემათა კოლოფზე.ვინაიდან დისკი ექვემდებარება ვიბრაციას და მნიშვნელოვან დატვირთვას, მისი ხრახნიანი კავშირები უზრუნველყოფს დაცვას თხილის სპონტანური ამოხსნისგან.ხრახნიან წვერს, როგორც წესი, აქვს საკეტი, ხოლო გადაცემათა კოლოფის მხარეს საკინძების თხილის დამაგრება შეიძლება განხორციელდეს სამაგრით (რისთვისაც გამოიყენება ძირითადი კაკალი).ეს ხელს უშლის გადაჭარბებულ რეაქციას და უზრუნველყოფს დისკის საიმედო მუშაობას ყველა პირობებში.
გადაცემათა კოლოფის რქების შერჩევისა და გამოცვლის საკითხები
გადაცემათა კოლოფის საყრდენი საიმედო და გამძლე ნაწილია, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში მასში შეიძლება მოხდეს გაუმართაობა.ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა საკინძების ცვეთა (ბურთული სახსარი ან ჩუმი ბლოკი), რაც გამოიხატება უკუცემის მატებით, სიჩქარის ბერკეტზე ვიბრაციის ინტენსივობის მატებით.ამ შემთხვევაში, ნაწილი უნდა შეიცვალოს, რადგან ყველაზე ხშირად ანჯისების შეკეთება შეუძლებელია.ასევე შესაძლებელია თაიგულების და მათი ცალკეული ნაწილების დეფორმაციები და ავარია - რეაქტიული ბიძგისთვის სამაგრი, სამაგრი და ა.შ. და ამ შემთხვევაში, ნაწილი უნდა შეიცვალოს.
ახალი საყრდენის არჩევისას აუცილებელია იხელმძღვანელოთ კონკრეტული მანქანის ნაწილების კატალოგით, ვინაიდან ხშირ შემთხვევაში სხვა ტიპის რქის გამოყენება შეუძლებელია.ნაწილის შეცვლა და გადაცემათა კოლოფის რეგულირება უნდა განხორციელდეს ავტომობილის შეკეთებისა და მოვლის რეკომენდაციების შესაბამისად.თუ ყველა სამუშაო სწორად შესრულებულია, მექანიზმი იმუშავებს საიმედოდ, რაც უზრუნველყოფს გადაცემის და მთელი მანქანის საიმედო კონტროლს.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-18-2023