A instalación de resortes no cadro do vehículo realízase coa axuda de soportes construídos sobre pezas especiais: dedos.Neste artigo podes aprender todo sobre os pasadores de resorte, os seus tipos existentes, o deseño e as características de traballo na suspensión, así como a elección correcta dos dedos e a súa substitución.
Que é un pin de resorte?
O pasador de resorte é un nome común para pezas en forma de varillas con diferentes métodos de montaxe (roscado, cuña, chaveta), que sobresaen como eixes ou fixadores en suspensións de resorte de vehículos.
A suspensión de resorte, inventada no século XVIII, aínda é relevante e é amplamente utilizada no transporte por estrada.Os resortes actúan como elementos elásticos que, debido ás súas propiedades elásticas, suavizan os golpes e os golpes ao conducir un coche sobre os baches da estrada.Os máis utilizados son os resortes semielípticos con dous puntos de apoio no marco: articulados e deslizantes.O punto de bisagra proporciona a capacidade de xirar o resorte en relación ao marco, e o punto de deslizamento proporciona cambios na lonxitude do resorte durante as deformacións que se producen nos momentos de superar o desnivel da superficie da estrada.O eixe do soporte articulado, que está situado diante do resorte, é un elemento especial: o dedo do ollo do resorte (ou o dedo do extremo frontal do resorte).Os soportes de resorte deslizante traseiro fanse a maioría das veces en parafusos e outras pezas, pero ás veces tamén usan dedos de varios deseños.
Suspensión de resorte de folla e lugar dos dedos nel
Os pasadores de resorte son partes importantes da suspensión, traballando constantemente baixo cargas elevadas (mesmo cando o coche non se move), polo que están suxeitos a un desgaste intenso e deben ser substituídos periódicamente.Pero antes de comprar novos dedos, debes comprender o deseño e as características destas pezas.
Tipos, deseño e características dos pasadores de resorte
Os pasadores dos resortes clasifícanse segundo as funcións realizadas na suspensión (e, en consecuencia, segundo o lugar de instalación) e segundo o método de instalación.
Segundo o propósito (funcións), os dedos divídense en tres grupos principais:
● Os dedos da orella (extremo dianteiro) do resorte;
● Pasadores do soporte de resorte traseiro;
● Varios pasadores de montaxe.
Case todas as suspensións de resorte teñen un dedo de orella, que é o elemento principal do punto de apoio articulado dianteiro dos resortes dianteiro e traseiro.Este dedo realiza varias funcións:
- Actúa como o eixo (pivo central) do fulcro articulado;
- Proporciona unha conexión mecánica da lengüeta de resorte co soporte situado no marco;
- Proporciona a transferencia de forzas e torques dende a roda ata o bastidor do vehículo.
Instalación do pasador de resorte na porca
Os pasadores do soporte traseiro non se atopan en todas as suspensións de resorte, moitas veces esta parte substitúese por parafusos ou soportes sen fixadores roscados.Estes dedos pódense dividir en dous tipos principais:
● Dedos únicos fixados nos soportes traseiros do resorte (máis precisamente, nos forros do soporte);
● Dedos dobres reunidos nun brinco.
Os dedos únicos máis usados están situados no soporte traseiro, o resorte descansa sobre este dedo (directamente ou a través dunha xunta ríxida especial).Os dedos dobres úsanse con moita menos frecuencia e normalmente en coches de pequeno peso (por exemplo, nalgúns modelos UAZ).Os dedos están montados en parellas coa axuda de dúas placas (mezulas), formando un pendente para colgar o resorte: o dedo superior do pendente está instalado no soporte do marco, o dedo inferior está instalado no ojal na parte traseira. da primavera.Esta fixación permite que o extremo traseiro do resorte se mova horizontal e verticalmente cando a roda se move por estradas irregulares.
Utilízanse varios tipos de pinos de montaxe para conectar o paquete de placas de resorte ao ojal (ou placa de resorte, ao final da cal se forma un bucle).Tanto os pasadores como os parafusos pódense utilizar para a conexión en combinación con varios casquiños de plástico e goma.
Segundo o método de instalación, os dedos dos resortes divídense en tres tipos:
1.Con fixación con parafusos transversais de pequeno diámetro (atasco);
2.Con fixación de porca;
3.Con fixación de chaveta.
No primeiro caso, utilízase un dedo cilíndrico, en cuxa superficie lateral se realizan dous sucos semicirculares transversais.O soporte ten dous parafusos transversais que se encaixan nas ranuras do pasador, garantindo o seu encaixe.Con esta instalación, o dedo está firmemente suxeito no soporte, non xira ao redor do eixe e está protexido de caer baixo a influencia de cargas de choque e vibracións.Os dedos deste tipo úsanse amplamente nos camións, incluídos os camións domésticos KAMAZ.
No segundo caso, córtase un fío no extremo do dedo, no que se enroscan unha ou dúas porcas con arandelas de empuxe.Pódense empregar tanto porcas convencionais como porcas de coroa, completas cunha chaveta, que se instala no orificio transversal do pasador e que contrarresta de forma fiable a porca.
No terceiro caso, utilízanse dedos, fixados só cunha chaveta, que actúa como tope para evitar que a peza caia do soporte.Ademais, utilízase unha arandela de empuxe coa chaveta.
Os dedos do primeiro e segundo tipos utilízanse nos soportes dianteiros dos resortes, os dedos do terceiro tipo utilízanse nos soportes traseiros dos resortes.
Nun grupo separado, podes sacar os dedos que se usan nos pendentes de primavera.Nunha meixela, preme os dedos, para o que se realiza unha extensión cunha muesca lonxitudinal debaixo da cabeza: o dedo con esta extensión está instalado no burato da meixela e fixado rixidamente nel.Como resultado, créase unha conexión desmontable, grazas á cal o pendente pódese montar e desmontar facilmente e, se é necesario, desmontalo para substituír un dedo.
Os pasadores dos soportes dianteiros están montados nos soportes a través dunha manga sólida ou composta.Nos camións, utilízanse con máis frecuencia buques de aceiro sólido, nos que os pasadores se instalan a través de dous selos de goma de aneis (puños).Nos coches máis lixeiros, úsanse amplamente os cascos compostos, que consisten en dous cascos de goma con colares conectados por cascos de aceiro exterior e interior: este deseño é unha bisagra de goma-metal (bloque silencioso), que reduce o nivel xeral de vibración e ruído da suspensión.
Para o funcionamento normal do pasador do soporte frontal (ollo de resorte), debe lubricarse; para iso, realízase unha canle en forma de L nos dedos (perforación no extremo e no lateral) e unha graxa estándar. o accesorio está montado no extremo da rosca.A través do engrasador, inxéctase graxa na canle dos dedos, que entra na manga e, debido á presión e ao quecemento, distribúese por todo o espazo entre a manga e o pasador.Para distribuír uniformemente o lubricante (así como para instalar correctamente a peza no soporte), pódense realizar ranuras lonxitudinais e transversais de varias formas no pasador.
Pasador de resorte con dous parafusos
Pasador de resorte con porca
Pasador de fixación do soporte de resorte traseiro na chaveta
Como coller e substituír o pasador de resorte
Durante o funcionamento do vehículo, todos os dedos dos resortes están sometidos a cargas mecánicas significativas, así como aos efectos de factores ambientais negativos, o que leva ao seu intenso desgaste, deformación e corrosión.É necesario comprobar o estado dos dedos e os seus casquiños en cada TO-1, durante a inspección é necesario avaliar visual e instrumentalmente o desgaste dos dedos e dos cascos e, se é máis que permitido, cambiar estas pezas. .
Só os dedos e as pezas de acoplamento recomendadas polo fabricante do vehículo deben substituírse.O uso doutro tipo de pezas pode provocar un desgaste prematuro e avarías da suspensión, e a autoprodución de dedos tamén pode ter un resultado negativo (especialmente se a calidade de aceiro se selecciona incorrectamente).É necesario cambiar o pasador de resorte de acordo coas instrucións de reparación e mantemento do vehículo.Normalmente, esta operación realízase do seguinte xeito:
1.Colgar unha parte do coche do lado do resorte a reparar, descargar o resorte;
2.Desconectar o amortecedor do resorte;
3. Soltar o pasador: desaparafusar a porca, desaparafusar os parafusos, quitar a chaveta ou realizar outras operacións de acordo co tipo de conexión do pasador;
4.Retire o dedo - derrubalo ou tiralo da manga usando un dispositivo especial;
5.Inspecciona a manga e, se é necesario, quítaa;
6.Instalar pezas novas, despois da lubricación;
7. Montaxe inversa.
Nótese que nalgúns casos é posible eliminar o dedo só coa axuda de tiradores especiais; este dispositivo debe coidar con antelación.O tirador pódese mercar ou fabricar de forma independente, aínda que os produtos de fábrica funcionan de forma moito máis eficiente.
Despois de substituír o dedo, é necesario encher a graxa a través dun engraxador e despois realizar esta operación co mantemento adecuado.
Se o pasador de resorte se selecciona e substitúe correctamente, a suspensión do coche servirá de forma fiable en todas as condicións, proporcionando un movemento cómodo e seguro.
Hora de publicación: 11-Xul-2023