ವಾಹನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬೆಂಬಲಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ - ಬೆರಳುಗಳು.ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪಿನ್ಗಳು, ಅವುಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಬೆರಳುಗಳ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬದಲಿ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಲಿಯಬಹುದು.
ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಎಂದರೇನು?
ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಎನ್ನುವುದು ವಿಭಿನ್ನ ಆರೋಹಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಡ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರು (ಥ್ರೆಡ್, ವೆಡ್ಜ್, ಕಾಟರ್ ಪಿನ್), ವಾಹನಗಳ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಮಾನತುಗಳಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳಾಗಿ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
XVIII ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಮಾನತು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಅವುಗಳ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅರೆ-ಎಲಿಪ್ಟಿಕಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ - ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್.ಹಿಂಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಸಂತವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ವಿರೂಪಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಸಂತದ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ವಸಂತಕಾಲದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಹಿಂಗ್ಡ್ ಬೆಂಬಲದ ಅಕ್ಷವು ವಿಶೇಷ ಅಂಶವಾಗಿದೆ - ವಸಂತ ಕಣ್ಣಿನ ಬೆರಳು (ಅಥವಾ ವಸಂತದ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ಬೆರಳು).ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವು ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಬೆರಳುಗಳ ಸ್ಥಳ
ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪಿನ್ಗಳು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ (ಕಾರು ಚಲಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ), ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತೀವ್ರವಾದ ಉಡುಗೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಹೊಸ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ಭಾಗಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪಿನ್‌ಗಳ ವಿಧಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಮತ್ತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಳದ ಪ್ರಕಾರ), ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ.
ಉದ್ದೇಶ (ಕಾರ್ಯಗಳು) ಪ್ರಕಾರ, ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
● ವಸಂತದ ಕಿವಿಯ ಬೆರಳುಗಳು (ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿ);
● ಹಿಂಭಾಗದ ವಸಂತ ಬೆಂಬಲದ ಪಿನ್ಗಳು;
● ವಿವಿಧ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಪಿನ್ಗಳು.
ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಮಾನತುಗಳು ಕಿವಿ ಬೆರಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಹಿಂಜ್ಡ್ ಫಲ್ಕ್ರಮ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಈ ಬೆರಳು ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:
- ಹಿಂಗ್ಡ್ ಫುಲ್ಕ್ರಮ್ನ ಅಕ್ಷವಾಗಿ (ಕಿಂಗ್ಪಿನ್) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ;
- ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಇರುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲಗ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ;
- ಚಕ್ರದಿಂದ ವಾಹನದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಡಿಕೆ ಮೇಲೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು
ಎಲ್ಲಾ ವಸಂತ ಅಮಾನತುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಂಬಲದ ಪಿನ್ಗಳು ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಥ್ರೆಡ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:
● ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಲೈನರ್ಗಳಲ್ಲಿ);
● ಎರಡು ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಕಿವಿಯೋಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಏಕೈಕ ಬೆರಳುಗಳು ಹಿಂದಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿವೆ, ವಸಂತವು ಈ ಬೆರಳಿನ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ (ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮೂಲಕ).ಎರಡು ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ತೂಕದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು UAZ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ).ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಫಲಕಗಳ (ಕೆನ್ನೆ) ಸಹಾಯದಿಂದ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ, ವಸಂತವನ್ನು ನೇತುಹಾಕಲು ಕಿವಿಯೋಲೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ: ಕಿವಿಯೋಲೆಯ ಮೇಲಿನ ಬೆರಳನ್ನು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೆಳಗಿನ ಬೆರಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಐಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ವಸಂತಕಾಲದ.ಚಕ್ರವು ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ ವಸಂತಕಾಲದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಈ ಜೋಡಣೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಐಲೆಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಆರೋಹಿಸುವ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಅದರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಲೂಪ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ).ಪಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಮೂರು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
1.ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದ (ಜಾಮಿಂಗ್) ಅಡ್ಡ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ;
2.ಅಡಿಕೆ ಸ್ಥಿರೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ;
3.ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ.
ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬೆರಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಡ್ಡ ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ಚಡಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಎರಡು ಅಡ್ಡ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಪಿನ್‌ನ ಚಡಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದರ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬೆರಳನ್ನು ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಕ್ಷದ ಸುತ್ತ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಲೋಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ದೇಶೀಯ KAMAZ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬೆರಳಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಥ್ರಸ್ಟ್ ವಾಷರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಕಿರೀಟ ಬೀಜಗಳು ಎರಡನ್ನೂ ಬಳಸಬಹುದು, ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಡ್ಡ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೆಯ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಿಂದ ಬೀಳದಂತೆ ಭಾಗವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಥ್ರಸ್ಟ್ ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ವಿಧದ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಬೆಂಬಲಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೂರನೆಯ ವಿಧದ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಂಬಲಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ವಸಂತ ಕಿವಿಯೋಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಒಂದು ಕೆನ್ನೆಯಲ್ಲಿ, ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ತಲೆಯ ಕೆಳಗೆ ರೇಖಾಂಶದ ದರ್ಜೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರಳನ್ನು ಕೆನ್ನೆಯ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಕಿವಿಯೋಲೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಬೆರಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಮುಂಭಾಗದ ಬೆಂಬಲಗಳ ಪಿನ್ಗಳು ಘನ ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜಿತ ತೋಳಿನ ಮೂಲಕ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಘನ ಉಕ್ಕಿನ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ರಿಂಗ್ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್‌ಗಳ (ಕಫ್ಸ್) ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹಗುರವಾದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಯೋಜಿತ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊರ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಕಾಲರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ - ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ರಬ್ಬರ್-ಮೆಟಲ್ ಹಿಂಜ್ (ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್), ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಟ್ಟದ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬೆಂಬಲದ (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಐಲೆಟ್) ಪಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಅದನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು - ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಎಲ್-ಆಕಾರದ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಬೆರಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವುದು), ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗ್ರೀಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆಯಿಲರ್ ಮೂಲಕ, ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಫಿಂಗರ್ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ತೋಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪನದಿಂದಾಗಿ ತೋಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲು (ಹಾಗೆಯೇ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು), ಪಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಆಕಾರಗಳ ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಚಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲಗ್ ಪಿನ್
ಕಾಯಿ ಜೊತೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲಗ್ ಪಿನ್
ಕಾಟರ್ ಪಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಪಿನ್
ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು
ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಬೆರಳುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಅವರ ತೀವ್ರವಾದ ಉಡುಗೆ, ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ TO-1 ನಲ್ಲಿ ಬೆರಳುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆರಳುಗಳು ಮತ್ತು ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಾದ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಅದು ಅನುಮತಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದ್ದರೆ, ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. .
ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಬೆರಳುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಿಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಇತರ ವಿಧದ ಭಾಗಗಳ ಬಳಕೆಯು ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಸ್ಥಗಿತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬೆರಳುಗಳ ಸ್ವಯಂ-ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಹ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದರೆ).ವಾಹನದ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
1. ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬದಿಯಿಂದ ಕಾರಿನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹ್ಯಾಂಗ್ ಔಟ್ ಮಾಡಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಿ;
2.ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನಿಂದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ;
3.ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ - ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಅಥವಾ ಪಿನ್ ಲಗತ್ತಿನ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ;
4.ಬೆರಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ - ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ತೋಳಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ;
5.ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
6.ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ನಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ;
7. ರಿವರ್ಸ್ ಜೋಡಣೆ.
ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಎಳೆಯುವವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬೆರಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು - ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು.ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಎಳೆಯುವವರನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ತಯಾರಿಸಬಹುದು.
ಬೆರಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಗ್ರೀಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಅದರೊಳಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೂಕ್ತವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಿದರೆ, ಕಾರಿನ ಅಮಾನತು ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಲನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-11-2023