Avtomobilning ramkasida kamonlarni o'rnatish maxsus qismlarga - barmoqlarga qurilgan tayanchlar yordamida amalga oshiriladi.Bahor pinlari, ularning mavjud turlari, dizayni va suspenziyada ishlash xususiyatlari, shuningdek, barmoqlarni to'g'ri tanlash va ularni almashtirish haqida ushbu maqoladan bilib olishingiz mumkin.
Bahor pinasi nima?
Prujinali pin - transport vositalarining bahor osmalarida o'qlar yoki mahkamlagichlar sifatida chiqib turadigan turli xil o'rnatish usullari (yivli, xanjar, tirgak) bo'lgan novdalar ko'rinishidagi qismlarning umumiy nomi.
XVIII asrda ixtiro qilingan bahor suspenziyasi hali ham dolzarb bo'lib, avtomobil transportida keng qo'llaniladi.Prujinalar elastik elementlar rolini o'ynaydi, ular prujina xususiyatlari tufayli avtomobilni yo'l bo'laklari ustidan haydashda zarba va zarbalarni tekislaydi.Eng ko'p ishlatiladigan yarim elliptik buloqlar ramkada ikkita tayanch nuqtasi - bo'g'imli va toymasin.Menteşe nuqtasi kamonni ramkaga nisbatan aylantirish qobiliyatini ta'minlaydi va sirpanish nuqtasi yo'l sirtining notekisligini bartaraf etish momentlarida yuzaga keladigan deformatsiyalar paytida bahor uzunligining o'zgarishini ta'minlaydi.Bahorning oldida joylashgan menteşeli tayanchning o'qi maxsus element - buloq ko'zining barmog'i (yoki bahorning oldingi uchining barmog'i).Orqa toymasin kamon tayanchlari ko'pincha murvat va boshqa qismlarda ishlab chiqariladi, lekin ba'zida ular turli dizayndagi barmoqlardan ham foydalanadilar.
Barg kamonining suspenziyasi va undagi barmoqlarning o'rni
Bahor pinlari suspenziyaning muhim qismlari bo'lib, doimiy ravishda yuqori yuk ostida ishlaydi (hatto avtomobil harakatlanmasa ham), shuning uchun ular kuchli aşınmaya duchor bo'ladi va vaqti-vaqti bilan almashtirilishi kerak.Lekin yangi barmoqlarni sotib olishdan oldin, siz ushbu qismlarning dizayni va xususiyatlarini tushunishingiz kerak.
Prujina pinlarining turlari, dizayni va xususiyatlari
Buloqlarning pinlari suspenziyada bajariladigan funktsiyalarga (va shunga mos ravishda o'rnatish joyiga ko'ra) va o'rnatish usuliga ko'ra tasniflanadi.
Maqsad (funksiyalar) bo'yicha barmoqlar uchta asosiy guruhga bo'linadi:
● bahorning qulog'ining barmoqlari (old uchi);
● Orqa kamon tayanchining pinlari;
● Har xil o'rnatish pinlari.
Deyarli barcha bahor suspenziyalarida quloq barmoqlari mavjud bo'lib, u old va orqa kamonlarning oldingi menteşeli tayanch nuqtasining asosiy elementi hisoblanadi.Bu barmoq bir nechta funktsiyalarni bajaradi:
- Menteşeli tayanchning o'qi (qirolicha) vazifasini bajaradi;
- Prujina nayining ramkada joylashgan qavs bilan mexanik ulanishini ta'minlaydi;
- G'ildirakdan avtomobil ramkasiga kuchlar va momentlarning o'tkazilishini ta'minlaydi.
Yong'oqqa bahor pinini o'rnatish
Orqa tayanchning pinlarini barcha bahor suspenziyalarida topib bo'lmaydi, ko'pincha bu qism hech qanday tishli mahkamlagichsiz murvat yoki qavslar bilan almashtiriladi.Ushbu barmoqlarni ikkita asosiy turga bo'lish mumkin:
● Yagona barmoqlar kamonning orqa qavslarida (aniqrog'i, qavsning astarlarida);
● Ikkita barmoqlar sirg'aga yig'ilgan.
Eng ko'p ishlatiladigan bitta barmoqlar orqa qavsda joylashgan bo'lib, bahor bu barmoqqa (to'g'ridan-to'g'ri yoki maxsus qattiq qistirma orqali) tayanadi.Ikki barmoqli barmoqlar kamroq ishlatiladi va odatda kichik vaznli avtomobillarda (masalan, ba'zi UAZ modellarida).Barmoqlar ikkita plastinka (yonoq) yordamida juft bo'lib yig'ilib, prujinani osib qo'yish uchun sirg'a hosil qiladi: sirg'aning yuqori barmog'i ramkadagi qavsga o'rnatiladi, pastki barmoq orqa tarafdagi ko'z ichiga o'rnatiladi. bahorning.Bu mahkamlash g'ildirak notekis yo'llar bo'ylab harakatlanayotganda bahorning orqa uchini gorizontal va vertikal ravishda harakatlantirishga imkon beradi.
Har xil turdagi o'rnatish pinlari bahor plastinka paketini ko'z bilan ulash uchun ishlatiladi (yoki kamon plastinka, uning oxirida pastadir hosil bo'ladi).Har ikkala pin va murvat turli xil plastmassa va kauchuk burmalar bilan birgalikda ulanish uchun ishlatilishi mumkin.
O'rnatish usuliga ko'ra, buloqlarning barmoqlari uch turga bo'linadi:
1.Kichik diametrli ko'ndalang murvatlar bilan mahkamlash bilan (tiqilib qolish);
2. Yong'oqni mahkamlash bilan;
3.Kirgichni mahkamlash bilan.
Birinchi holda, silindrsimon barmoq ishlatiladi, uning lateral yuzasida ikkita ko'ndalang yarim doira truba hosil bo'ladi.Qavsda pinning yivlariga mos keladigan ikkita ko'ndalang murvat mavjud bo'lib, uning tiqilib qolishini ta'minlaydi.Ushbu o'rnatish bilan barmoq qavsda ishonchli tarzda ushlab turiladi, u eksa atrofida aylanmaydi va zarba yuklari va tebranishlar ta'sirida yiqilishdan himoyalangan.Ushbu turdagi barmoqlar yuk mashinalarida, shu jumladan mahalliy KAMAZ yuk mashinalarida keng qo'llaniladi.
Ikkinchi holda, barmoqning uchida ip kesiladi, uning ustiga bir yoki ikkita gayka vintlardek vidalanadi.An'anaviy yong'oqlardan ham, toj yong'oqlaridan ham foydalanish mumkin, ular pindagi ko'ndalang teshikka o'rnatiladigan va yong'oqqa ishonchli tarzda qarshi turadigan pin bilan to'la.
Uchinchi holatda, barmoqlar ishlatiladi, faqat pin bilan o'rnatiladi, bu qismning qavsdan tushib ketishining oldini olish uchun to'xtash vazifasini bajaradi.Bunga qo'shimcha ravishda, tirgak pin bilan tormoz yuvish mashinasi ishlatiladi.
Birinchi va ikkinchi turdagi barmoqlar buloqlarning oldingi tayanchlarida, uchinchi turdagi barmoqlar buloqlarning orqa tayanchlarida ishlatiladi.
Alohida guruhda siz bahor sirg'alarida ishlatiladigan barmoqlarni chiqarib olishingiz mumkin.Bir yonoqda barmoqlar bosiladi, buning uchun ularning boshlari ostida uzunlamasına kesikli kengaytma amalga oshiriladi - bu kengaytmali barmoq yonoqdagi teshikka o'rnatiladi va unga mahkam o'rnatiladi.Natijada, ajraladigan aloqa yaratiladi, buning natijasida sirg'ani osongina o'rnatish va demontaj qilish mumkin, va agar kerak bo'lsa, bitta barmoqni almashtirish uchun qismlarga ajratish mumkin.
Old tayanchlarning pinlari qattiq yoki kompozit sleeve orqali qavslarga o'rnatiladi.Yuk mashinalarida qattiq po'latdan yasalgan vtulkalar ko'pincha ishlatiladi, ularda pinlar ikkita halqali kauchuk muhrlar (manjetlar) orqali o'rnatiladi.Yengil avtomashinalarda tashqi va ichki po'lat vtulkalar bilan bog'langan bo'yinbog'lari bo'lgan ikkita rezina vtulkadan tashkil topgan kompozit vtulkalar keng qo'llaniladi - bu dizayn rezina-metall ilgak (jim blok), bu tebranish va suspenziya shovqinining umumiy darajasini pasaytiradi.
Old tayanch pinining (bahor ko'zogi) normal ishlashi uchun uni moylash kerak - buning uchun barmoqlarda L shaklidagi kanal amalga oshiriladi (uchida va yon tomonida burg'ulash) va standart surtma. fitting uchida ipga o'rnatiladi.Yog 'moylash vositasi orqali yog 'barmoq kanaliga AOK qilinadi, u yengga kiradi va bosim va isitish tufayli yeng va pin orasidagi bo'shliq bo'ylab taqsimlanadi.Yog'ni teng ravishda taqsimlash uchun (shuningdek, qismni qavsga to'g'ri o'rnatish uchun) pinda turli shakldagi uzunlamasına va ko'ndalang oluklar bajarilishi mumkin.
Ikki murvat bilan bahor ushlagichi pin
Yong'oq bilan bahor ushlagichi
fiksatsiya pinasi orqa kamon tayanchining tirgak pinidagi
Bahor pinini qanday olish va almashtirish kerak
Avtotransport vositasining ishlashi paytida buloqlarning barcha barmoqlari sezilarli mexanik yuklarga, shuningdek salbiy ekologik omillarning ta'siriga duchor bo'ladi, bu ularning intensiv aşınmasına, deformatsiyasiga va korroziyasiga olib keladi.Har bir TO-1 da barmoqlar va ularning burmalari holatini tekshirish kerak, tekshirish paytida barmoqlar va butalar eskirishini vizual va instrumental baholash kerak, agar ruxsat etilganidan ko'p bo'lsa, ushbu qismlarni o'zgartirish kerak. .
O'zgartirish uchun faqat avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan barmoqlar va birlashtiruvchi qismlarni olish kerak.Boshqa turdagi qismlardan foydalanish muddatidan oldin eskirish va suspenziya buzilishiga olib kelishi mumkin va barmoqlarning o'z-o'zidan ishlab chiqarilishi ham salbiy natijaga olib kelishi mumkin (ayniqsa, po'lat navi noto'g'ri tanlangan bo'lsa).Avtotransportni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq kamon pinini o'zgartirish kerak.Odatda, bu operatsiya quyidagicha amalga oshiriladi:
1.Mashinaning bir qismini ta'mirlanadigan prujinaning yonidan osib qo'ying, prujinani tushiring;
2.Amortizatorni prujinadan ajratib oling;
3.Pinni bo'shating - gaykani bo'shating, murvatlarni bo'shating, pinni olib tashlang yoki pin biriktirma turiga muvofiq boshqa operatsiyalarni bajaring;
4.Barmoqni olib tashlang - uni taqillating yoki maxsus moslama yordamida yengidan tortib oling;
5. Yengni tekshiring va agar kerak bo'lsa, uni olib tashlang;
6.Yangi qismlarni o'rnating, moylashdan keyin;
7. teskari yig'ish.
Shuni ta'kidlash kerakki, ba'zi hollarda barmoqni faqat maxsus tortgichlar yordamida olib tashlash mumkin - bu qurilma oldindan g'amxo'rlik qilish kerak.Tortgichni mustaqil ravishda sotib olish yoki qilish mumkin, garchi zavod mahsulotlari ancha samarali ishlaydi.
Barmoqni almashtirgandan so'ng, uning ichiga moyni moyli moslama orqali to'ldirish kerak va keyin tegishli parvarish bilan ushbu operatsiyani bajarish kerak.
Prujinali pin to'g'ri tanlangan va almashtirilsa, avtomobilning suspenziyasi barcha sharoitlarda ishonchli xizmat qiladi, qulay va xavfsiz harakatni ta'minlaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 11 iyul