A instalação das molas no chassi do veículo é realizada por meio de suportes construídos sobre peças especiais - dedos.Você pode aprender tudo sobre pinos elásticos, seus tipos existentes, design e características de trabalho na suspensão, bem como a escolha correta dos dedos e sua substituição, neste artigo.
O que é um pino elástico?
Pino de mola é um nome comum para peças em forma de hastes com diferentes métodos de montagem (rosca, cunha, contrapino), salientes como eixos ou fixadores em suspensões de molas de veículos.
A suspensão de mola, inventada no século XVIII, ainda é relevante e é amplamente utilizada no transporte rodoviário.As molas atuam como elementos elásticos que, devido às suas propriedades elásticas, suavizam choques e choques ao dirigir um carro em solavancos.As mais utilizadas são as molas semi-elípticas com dois pontos de apoio na moldura - articuladas e deslizantes.O ponto de articulação proporciona a capacidade de girar a mola em relação ao quadro, e o ponto de deslizamento proporciona alterações no comprimento da mola durante as deformações que ocorrem nos momentos de superação dos desníveis da superfície da estrada.O eixo do suporte articulado, localizado na frente da mola, é um elemento especial - o dedo do olhal da mola (ou o dedo da extremidade frontal da mola).Os suportes das molas deslizantes traseiras são geralmente feitos em parafusos e outras peças, mas às vezes também usam dedos de vários designs.
Suspensão de mola de lâmina e o lugar dos dedos nela
Os pinos elásticos são peças importantes da suspensão, trabalhando constantemente sob cargas elevadas (mesmo quando o carro está parado), por isso estão sujeitos a desgaste intenso e precisam ser substituídos periodicamente.Mas antes de comprar dedos novos, você deve entender o design e as características dessas peças.
Tipos, design e características de pinos elásticos
Os pinos das molas são classificados de acordo com as funções desempenhadas na suspensão (e, consequentemente, de acordo com o local de instalação) e de acordo com o método de instalação.
De acordo com a finalidade (funções), os dedos são divididos em três grupos principais:
● Os dedos da orelha (extremidade frontal) da mola;
● Pinos do suporte da mola traseira;
● Vários pinos de montagem.
Quase todas as suspensões de mola têm um dedo auricular, que é o elemento principal do fulcro articulado dianteiro das molas dianteiras e traseiras.Este dedo desempenha diversas funções:
- Atua como eixo (pino mestre) do fulcro articulado;
- Fornece conexão mecânica do terminal da mola com o suporte localizado na estrutura;
- Fornece a transferência de forças e torques da roda para o chassi do veículo.
Instalando o pino elástico na porca
Os pinos do suporte traseiro não podem ser encontrados em todas as suspensões de mola, muitas vezes esta peça é substituída por parafusos ou suportes sem quaisquer fixadores roscados.Esses dedos podem ser divididos em dois tipos principais:
● Dedos individuais fixados nos suportes traseiros da mola (mais precisamente, nos revestimentos do suporte);
● Dedos duplos reunidos em um brinco.
Os dedos individuais mais comumente usados estão localizados no suporte traseiro, a mola repousa sobre este dedo (diretamente ou através de uma junta rígida especial).Dedos duplos são usados com muito menos frequência e geralmente em carros leves (por exemplo, em alguns modelos UAZ).Os dedos são montados aos pares com o auxílio de duas placas (bochechas), formando um brinco para pendurar a mola: o dedo superior do brinco é instalado no suporte da moldura, o dedo inferior é instalado no ilhó na parte traseira da primavera.Esta fixação permite que a extremidade traseira da mola se mova horizontal e verticalmente quando a roda se move em estradas irregulares.
Vários tipos de pinos de montagem são usados para conectar o conjunto de placas de mola ao ilhó (ou placa de mola, na extremidade da qual é formado um laço).Tanto os pinos quanto os parafusos podem ser usados para conexão em combinação com diversas buchas de plástico e borracha.
De acordo com o método de instalação, os dedos das molas são divididos em três tipos:
1.Com fixação com parafusos transversais de pequeno diâmetro (travamento);
2.Com fixação por porca;
3.Com fixação de contrapino.
No primeiro caso, utiliza-se um dedo cilíndrico, em cuja superfície lateral são feitas duas ranhuras semicirculares transversais.O suporte possui dois parafusos transversais que se encaixam nas ranhuras do pino, garantindo seu travamento.Com esta instalação, o dedo fica firmemente preso no suporte, não gira em torno do eixo e fica protegido contra queda sob a influência de cargas de choque e vibrações.Dedos deste tipo são amplamente utilizados em caminhões, incluindo caminhões KAMAZ domésticos.
No segundo caso, é cortada uma rosca na ponta do dedo, na qual são aparafusadas uma ou duas porcas com arruelas de encosto.Podem ser usadas porcas convencionais e porcas de coroa, completas com uma cupilha, que é instalada no orifício transversal do pino e contrabalança a porca de maneira confiável.
No terceiro caso, são utilizados dedos, fixados apenas com uma cupilha, que funciona como batente para evitar que a peça caia do suporte.Além disso, uma arruela de encosto é usada com o contrapino.
Os dedos do primeiro e segundo tipos são utilizados nos suportes dianteiros das molas, os dedos do terceiro tipo são utilizados nos suportes traseiros das molas.
Em um grupo separado, você pode retirar os dedos usados nos brincos de primavera.Em uma bochecha, os dedos são pressionados, para os quais é feita uma extensão com um entalhe longitudinal sob suas cabeças - o dedo com essa extensão é instalado no orifício da bochecha e rigidamente fixado nele.Como resultado, é criada uma conexão destacável, graças à qual o brinco pode ser facilmente montado e desmontado e, se necessário, desmontado para substituir um dedo.
Os pinos dos suportes frontais são montados nos suportes através de uma bucha maciça ou composta.Nos caminhões, as buchas de aço maciço são mais utilizadas, nas quais os pinos são instalados através de dois anéis de vedação de borracha (manguitos).Em carros mais leves, as buchas compostas são amplamente utilizadas, consistindo em duas buchas de borracha com colares conectados por buchas de aço externas e internas - este design é uma dobradiça de borracha-metal (bloco silencioso), que reduz o nível geral de vibração e ruído da suspensão.
Para o funcionamento normal do pino do suporte frontal (ilhó de mola), ele deve ser lubrificado - para isso é feito um canal em forma de L nos dedos (perfuração na extremidade e na lateral), e uma graxa padrão o encaixe é montado na extremidade da rosca.Através do lubrificador, a graxa é injetada no canal do dedo, que entra na luva e, devido à pressão e ao aquecimento, é distribuída por todo o vão entre a luva e o pino.Para distribuir uniformemente o lubrificante (bem como para instalar corretamente a peça no suporte), podem ser feitas ranhuras longitudinais e transversais de vários formatos no pino.
Pino de mola com dois parafusos
Pino de mola com porca
Pino de fixação do suporte da mola traseira na cupilha
Como pegar e substituir o pino elástico
Durante a operação do veículo, todos os dedos das molas estão sujeitos a cargas mecânicas significativas, bem como aos efeitos de fatores ambientais negativos, o que leva ao seu intenso desgaste, deformação e corrosão.É necessário verificar o estado dos dedos e suas buchas em cada TO-1, durante a inspeção é necessário avaliar visual e instrumentalmente o desgaste dos dedos e das buchas, e, se for maior que o permitido, trocar essas peças .
Somente os dedos e peças correspondentes recomendados pelo fabricante do veículo devem ser levados para substituição.O uso de outros tipos de peças pode levar ao desgaste prematuro e quebras da suspensão, e a autoprodução de dedos também pode ter um resultado negativo (especialmente se o tipo de aço for selecionado incorretamente).É necessária a troca do pino elástico de acordo com as instruções de reparo e manutenção do veículo.Normalmente esta operação é realizada da seguinte forma:
1. Pendure uma parte do carro na lateral da mola a ser reparada, descarregue a mola;
2.Desconecte o amortecedor da mola;
3.Solte o pino - desparafuse a porca, desparafuse os parafusos, retire a cupilha ou realize outras operações de acordo com o tipo de fixação do pino;
4.Retire o dedo - retire-o ou retire-o da manga usando um dispositivo especial;
5.Inspecione a luva e, se necessário, remova-a;
6.Instalar peças novas, após lubrificar;
7.Montagem reversa.
Ressalta-se que em alguns casos é possível retirar o dedo apenas com o auxílio de extratores especiais - este dispositivo deve ser cuidado com antecedência.O extrator pode ser adquirido ou fabricado de forma independente, embora os produtos de fábrica funcionem com muito mais eficiência.
Após a substituição do dedo, é necessário abastecê-lo com graxa através de uma graxeira e a seguir realizar esta operação com a devida manutenção.
Se o pino elástico for selecionado e substituído corretamente, a suspensão do carro funcionará de forma confiável em todas as condições, proporcionando um movimento confortável e seguro.
Horário da postagem: 11 de julho de 2023