အထူးအစိတ်အပိုင်းများ - လက်ချောင်းများပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသောပံ့ပိုးမှုများ၏အကူအညီဖြင့်ယာဉ်၏ဘောင်ပေါ်တွင်စမ်းရေများတပ်ဆင်ခြင်းကိုဆောင်ရွက်သည်။စပရိန်တံများ၊ ၎င်းတို့၏ ရှိပြီးသား အမျိုးအစားများ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အလုပ်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အင်္ဂါရပ်များ၊ လက်ချောင်းများ၏ မှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှုနှင့် ၎င်းတို့၏ အစားထိုးမှုများအကြောင်း ဤဆောင်းပါးတွင် သင်လေ့လာနိုင်ပါသည်။
Spring pin ဆိုတာ ဘာလဲ
Spring pin သည် တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းများ (ချည်၊ သပ်၊ cotter pin)၊ ယာဉ်များ၏ စပရိန်ဆိုင်းထိန်းများတွင် axles သို့မဟုတ် fasteners များအဖြစ် ပြူးထွက်နေသော ချောင်းများပုံစံ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အများအားဖြင့် နာမည်တစ်ခုဖြစ်သည်။
XVIII ရာစုတွင် တီထွင်ခဲ့သော Spring suspension သည် သက်ဆိုင်ရာနှင့် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။Springs များသည် ၎င်းတို့၏ နွေဦးဂုဏ်သတ္တိကြောင့် လမ်းပေါ်တွင် ကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်သောအခါ တုန်ခါမှုများနှင့် တုန်လှုပ်မှုများကို ပြေလျော့စေသည့် ပျော့ပျောင်းသောဒြပ်စင်များအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။အသုံးအများဆုံးမှာ ဖရိန်ပေါ်တွင် ထောက်ထားသော အချက်နှစ်ချက်ပါသော Semi-elliptical springs များဖြစ်သည် - articulated နှင့် sliding တို့ ဖြစ်သည်။ပတ္တာပွိုင့်သည် ဖရိန်နှင့်ဆက်စပ်သော စပရိန်ကို လှည့်နိုင်စွမ်းကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ချော်လဲသည့်အချက်သည် လမ်းမျက်နှာပြင်၏ မညီမညာမှုကို ကျော်လွှားသည့်အချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် ပုံပျက်နေချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် နွေဦး၏အလျားကို ပြောင်းလဲပေးသည်။နွေဦး၏ရှေ့တွင်တည်ရှိသော ပတ္တာထောက်၏ဝင်ရိုးသည် အထူးဒြပ်စင်ဖြစ်သည် - နွေဦးမျက်လုံး၏လက်ချောင်း (သို့မဟုတ် နွေဦး၏အရှေ့ဘက်စွန်း၏လက်ချောင်း)။အနောက်လျှောစပရိန်ပံ့ပိုးမှုများကို အများအားဖြင့် bolts များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ပြုလုပ်လေ့ရှိသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုး၏ လက်ချောင်းများကိုလည်း အသုံးပြုကြသည်။
Leaf spring suspension နဲ့ လက်ချောင်းများရဲ့ နေရာကို ပေးလိုက်ပါ။
Spring pins များသည် suspension ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး မြင့်မားသောဝန်များအောက်တွင် (ကားမရွေ့လျားသည့်တိုင်) တွင် အဆက်မပြတ်အလုပ်လုပ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပြင်းထန်သောအဝတ်အစားများနှင့် အချိန်အခါအလိုက် အစားထိုးရန်လိုအပ်ပါသည်။ဒါပေမယ့် လက်ချောင်းအသစ်မဝယ်ခင်မှာ ဒီအစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ အင်္ဂါရပ်တွေကို နားလည်ထားသင့်ပါတယ်။
စပရိန်တံများ၏ အမျိုးအစားများ၊ ဒီဇိုင်းနှင့် အင်္ဂါရပ်များ
springs ၏ pins များကို suspension တွင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သော functions များ (နှင့်, အလိုက်, တပ်ဆင်၏တည်နေရာအရ), နှင့်တပ်ဆင်၏နည်းလမ်းအရ.
ရည်ရွယ်ချက် (လုပ်ဆောင်ချက်များ) အရ လက်ချောင်းများကို အဓိကအုပ်စုသုံးစုခွဲထားသည်။
● နွေဦးပေါက်၏ နား၏လက်ချောင်းများ (ရှေ့ဆုံး)၊
● နောက်စပရိန်ပံ့ပိုးမှု၏ Pins;
● အမျိုးမျိုးသော တွယ်ချိတ်များ။
စပရိန်ဆိုင်းထိန်းစနစ်အားလုံးနီးပါးတွင် ရှေ့နှင့်နောက်စပရိန်များ၏ ရှေ့ဘက်နှင့် နောက်ဘက်စပရိန်များ၏ အရှေ့ဘက်ပတ္တာ၏ အဓိကဒြပ်စင်ဖြစ်သည့် နားလက်ချောင်းရှိသည်။ဤလက်ချောင်းသည် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်သည်-
- hinged fulcrum ၏ ဝင်ရိုး (kingpin) အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။
- ဖရိန်ပေါ်တွင်တည်ရှိသော bracket နှင့်အတူ spring lug ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုပေးသည်;
- ဘီးမှ ယာဉ်ဘောင်သို့ တွန်းအားနှင့် torque လွှဲပြောင်းပေးသည်။
nut တွင် spring pin ကိုတပ်ဆင်ခြင်း။
နောက်ဖေးထောက်ကူ၏ တံများကို စပရိန်ဆိုင်းထိန်းစနစ်အားလုံးတွင် ရှာမတွေ့နိုင်ပါ၊ မကြာခဏ ဤအပိုင်းကို ကြိုးတပ်ထားသော ချိတ်များမပါဘဲ ဘောလ်များ သို့မဟုတ် ကွင်းစကွက်များဖြင့် အစားထိုးပါသည်။ဤလက်ချောင်းများကို အဓိက အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်။
● နွေဦး၏နောက်ဘက်ကွင်းများတွင် တစ်ခုတည်းသောလက်ချောင်းများကို တပ်ဆင်ထားသည် (ပိုမိုတိကျစွာ၊ ကွင်း၏အကန့်များတွင်);
● နားကပ်တစ်ခုတွင် လက်နှစ်ချောင်းကို စုစည်းထားသည်။
အသုံးအများဆုံး လက်ချောင်းတစ်ခုတည်းသည် နောက်ဘက်ကွင်းတွင် တည်ရှိပြီး စပရိန်သည် ဤလက်ချောင်းပေါ်တွင် တည်ပါသည် (တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် အထူးတင်းကျပ်သော gasket မှတဆင့်)။လက်နှစ်ချောင်းကို မကြာခဏ နည်းပါးစွာ အသုံးပြုကြပြီး များသောအားဖြင့် အလေးချိန်သေးငယ်သော ကားများ (ဥပမာ၊ UAZ မော်ဒယ်အချို့တွင်)။လက်ချောင်းများကို အပြားနှစ်ပြား (ပါးပြင်များ) ၏အကူအညီဖြင့် နွေဦးဆွဲထားရန်အတွက် နားကပ်တစ်ခုအဖြစ် အတွဲလိုက်စုဖွဲ့ထားသည်- နားကွင်း၏အပေါ်ဘက်လက်ချောင်းကို ဘောင်ပေါ်ရှိကွင်းစကွက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အောက်လက်ချောင်းကို အနောက်မျက်ကွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ နွေဦး၏ဘီးသည် မညီမညာသောလမ်းများပေါ်တွင် ရွေ့လျားသည့်အခါ စပရိန်၏နောက်ဘက်စွန်းကို အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက်ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။
စပရိန်ပြားအထုပ်ကို မျက်ကွင်း (သို့မဟုတ် ကွင်းပတ်တစ်ခု၏အဆုံးတွင် စပရိန်ပြား) နှင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် တပ်ဆင်ထားသော ပင်ချောင်းအမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုသည်။ပလပ်စတစ် နှင့် ရော်ဘာ ဘုရှ် အမျိုးမျိုးဖြင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် တံများနှင့် ဘောလီနှစ်ခုလုံးကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
တပ်ဆင်နည်းအရ စမ်းချောင်းများကို သုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်။
1. သေးငယ်သောအချင်း ( jamming);
2. With nut fixation;
3. Cotter pin fixation ဖြင့်။
ပထမကိစ္စတွင်၊ transverse semicircular grooves နှစ်ခုကိုပြုလုပ်သည့်ဘေးဘက်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ဆလင်ဒါလက်ချောင်းကိုအသုံးပြုသည်။ကွင်းပိတ်တွင် ပင်၏ grooves များတွင် လိုက်ဖက်သော transverse bolts နှစ်ခု ပါရှိပြီး ၎င်း၏ ယိုစိမ့်မှုကို သေချာစေသည်။ဤတပ်ဆင်မှုဖြင့်၊ လက်ချောင်းအား ကွင်းကွင်းအတွင်း လုံခြုံစွာ ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး ဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်တွင် လှည့်ပတ်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် တုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများ၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ထားသည်။ဤအမျိုးအစား၏ လက်ချောင်းများကို ပြည်တွင်း KAMAZ ထရပ်ကားများ အပါအဝင် ထရပ်ကားများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။
ဒုတိယကိစ္စတွင်၊ thrust washers ပါသော အခွံမာသီးတစ်လုံး သို့မဟုတ် နှစ်ခုကို လက်ချောင်း၏အဆုံးတွင် ချည်ဖြတ်သည်။သမားရိုးကျ အခွံမာသီးများနှင့် သရဖူအခွံမာသီးနှစ်မျိုးလုံးကို ပင်၏အလျားလိုက်အပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် cotter pin နှင့် အပြည့်အ၀အသုံးပြုနိုင်ပြီး nut ကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ တန်ပြန်ပေးပါသည်။
တတိယကိစ္စတွင်၊ လက်ချောင်းများကို ကွင်းမှ ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အပိုင်းကို ရပ်တန့်ရန် ကော်တာပင်ဖြင့်သာ တပ်ဆင်ထားသည်။ထို့အပြင်၊ cotter pin နှင့် thrust washer ကိုအသုံးပြုသည်။
ပထမအမျိုးအစားနှင့် ဒုတိယအမျိုးအစားများ၏ လက်ချောင်းများကို စမ်းချောင်းများ၏ ရှေ့ဘက်တွင် အသုံးပြုကြပြီး တတိယအမျိုးအစား၏ လက်ချောင်းများကို စမ်းရေတွင်း၏ အနောက်ဘက်တွင် အသုံးပြုကြသည်။
သီးခြားအုပ်စုတစ်ခုတွင်၊ သင်သည် နွေဦးနားကပ်တွင် အသုံးပြုသော လက်ချောင်းများကို ထုတ်ယူနိုင်သည်။ပါးတစ်ဖက်တွင်၊ လက်ချောင်းများကို ခေါင်းအောက်တွင် အရှည်လိုက်ထစ်ဖြင့် ဖိထားသည် - ဤတိုးချဲ့မှုပါသော လက်ချောင်းကို ပါးပြင်ရှိ အပေါက်ထဲတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး ၎င်းတွင် တင်းကျပ်စွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ရလဒ်အနေဖြင့် နားကွင်းကို အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ဖြိုဖျက်နိုင်သောကြောင့် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ချိတ်ဆက်မှုကို ဖန်တီးထားပြီး လိုအပ်ပါက လက်ချောင်းတစ်ချောင်းကို အစားထိုးရန်အတွက် ဖြုတ်တပ်နိုင်သည်။
အရှေ့ဘက်အထောက်အပံများ၏ တံများကို အစိုင်အခဲ သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်လက်စွပ်ဖြင့် ကွင်းကွင်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ထရပ်ကားများတွင်၊ သံမဏိအတုံးများကို အများဆုံးအသုံးပြုလေ့ရှိပြီး တံသင်များကို ရော်ဘာအစွပ်နှစ်ကွင်း (cuffs) ဖြင့် တပ်ဆင်သည်။ပေါ့ပါးသောကားများတွင်၊ အပြင်ဘက်နှင့်အတွင်းပိုင်းသံမဏိချုံများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ရော်ဘာချုံနှစ်ခုပါဝင်သော ပေါင်းစပ်ဘောင်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည် - ဤဒီဇိုင်းသည် တုန်ခါမှုနှင့်ဆိုင်းထိန်းဆူညံသံကို အလုံးစုံလျှော့ချပေးသည့် ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာ (အသံတိတ်ဘလောက်) ဖြစ်သည်။
ရှေ့ဘက်ထောက်တံ (နွေဦးပေါက်မျက်ကွင်း) ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက် ၎င်းကို ချောဆီပေးရပါမည် - ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် L-shaped ချန်နယ်ကို လက်ချောင်းများ (အဆုံးနှင့်ဘေးဘက်တွင် တူးဖော်ခြင်း) နှင့် စံအမဲဆီ၊ fitting သည် thread ၏အဆုံးတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။အဆီပြန်စက်မှတစ်ဆင့် အမဲဆီများကို လက်ချောင်းထဲသို့ ထိုးသွင်းပြီး ဖိအားနှင့် အပူကြောင့် လက်စွပ်နှင့် ပင်ချောင်းကြားရှိ ကွာဟမှုတစ်လျှောက်လုံး ဖြန့်ဝေသည်။ချောဆီကို အညီအမျှ ဖြန့်ဝေရန် (ကွင်းကွင်းအတွင်း အစိတ်အပိုင်းကို ကောင်းစွာ တပ်ဆင်ရန်)၊ ပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုး၏ အရှည်လိုက်နှင့် အလျားလိုက် အပေါက်များကို ပင်နံပါတ်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
ဘော့လုံးနှစ်လုံးပါသော စပရိန်တံ
nut နှင့် Spring lug pin
cotter pin ပေါ်ရှိ အနောက်စပရိန်ပံ့ပိုးမှု၏ fixation Pin
စပရိန်တံကို ဘယ်လိုကောက်ပြီး အစားထိုးမလဲ။
ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ စပရိန်များ၏လက်ချောင်းများအားလုံးသည် သိသိသာသာကြီးသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်များအပြင် ၎င်းတို့၏ပြင်းထန်စွာဝတ်ဆင်မှု၊ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့ကိုဖြစ်စေသည့် အနုတ်လက္ခဏာပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုများလည်းရှိသည်။TO-1 တစ်ခုစီတွင် လက်ချောင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ ချုံများ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး စစ်ဆေးရာတွင် လက်ချောင်းများနှင့် ချုံပုတ်များ ဝတ်ဆင်မှုကို အမြင်အာရုံနှင့် ကိရိယာဖြင့် အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်ပြီး ခွင့်ပြုထားသည်ထက် ပိုပါက အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများကို ပြောင်းလဲပါ။ .
ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော အဆိုပါလက်ချောင်းများနှင့် မိတ်လိုက်အစိတ်အပိုင်းများကိုသာ အစားထိုးလဲလှယ်သင့်သည်။အခြားသော အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် အချိန်မတန်မီ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဆိုင်းထိန်းမှု ပြိုကွဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး လက်ချောင်းများကို ကိုယ်တိုင်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည်လည်း အနုတ်လက္ခဏာရလဒ် (အထူးသဖြင့် သံမဏိအဆင့်ကို မှားယွင်းစွာ ရွေးချယ်ပါက)။ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ စပရိန်တံကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။အများအားဖြင့်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်-
1. ပြုပြင်ရန် စပရိန်တစ်ဖက်မှ ကား၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဖယ်ထားပြီး နွေဦးကို ဖြုတ်ပါ။
2. နွေဦးမှ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို ဖြုတ်ပါ။
3. ပင်ကိုလွှတ်ပါ - ဝက်အူဖြုတ်ပါ၊ ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ၊ ချည်တံကို ဖြုတ်ပါ သို့မဟုတ် တွယ်ချိတ်အမျိုးအစားနှင့်အညီ အခြားလုပ်ဆောင်မှုများကို လုပ်ဆောင်ပါ။
4. လက်ချောင်းကို ဖယ်ပါ - အထူးကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ၎င်းကို ခေါက်ပါ သို့မဟုတ် စွပ်မှ ဆွဲထုတ်ပါ။
5. လက်စွပ်ကိုစစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ၎င်းကိုဖယ်ရှားပါ။
6. ချောဆီပြီးနောက် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို တပ်ဆင်ပါ။
7. နောက်ပြန်စုဝေး။
အချို့ကိစ္စများတွင် အထူးဆွဲစက်များအကူအညီဖြင့် လက်ကိုဖယ်ရှားနိုင်သည် - ဤကိရိယာကို ကြိုတင်ဂရုစိုက်ထားရပါမည်။စက်ရုံမှ ထုတ်ကုန်များသည် ပိုမိုထိရောက်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း လက်ဆွဲကိရိယာကို လွတ်လပ်စွာ ဝယ်ယူနိုင်သည် သို့မဟုတ် ပြုလုပ်နိုင်သည်။
လက်ချောင်းကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ အဆီအနှစ်ကို အဆီဖြည့်သွင်းပြီး သင့်လျော်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့် ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
စပရိန်ပင်ကို ရွေးချယ်ပြီး မှန်ကန်စွာ အစားထိုးပါက၊ ကား၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အခြေအနေအားလုံးတွင် စိတ်ချယုံကြည်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းသော လှုပ်ရှားမှုကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင်-၁၁-၂၀၂၃