Pemasangan mata air pada rangka kenderaan dilakukan dengan bantuan sokongan yang dibina pada bahagian khas - jari.Anda boleh mempelajari semua tentang pin spring, jenis sedia ada, reka bentuk dan ciri kerja dalam penggantungan, serta pilihan jari yang betul dan penggantiannya, dalam artikel ini.
Apakah pin spring?
Spring pin ialah nama biasa untuk bahagian dalam bentuk rod dengan kaedah pemasangan yang berbeza (benang, baji, cotter pin), menonjol sebagai gandar atau pengikat dalam ampaian spring kenderaan.
Penggantungan musim bunga, yang dicipta pada abad XVIII, masih relevan dan digunakan secara meluas dalam pengangkutan jalan raya.Spring bertindak sebagai elemen kenyal, yang, kerana sifat kenyalnya, melancarkan hentakan dan hentakan apabila memandu kereta di atas bonggol jalan.Yang paling banyak digunakan ialah mata air separa elips dengan dua titik sokongan pada bingkai - diartikulasikan dan gelongsor.Titik engsel memberikan keupayaan untuk memutar spring berbanding bingkai, dan titik gelongsor memberikan perubahan dalam panjang spring semasa ubah bentuk yang berlaku pada saat-saat mengatasi ketidaksamaan permukaan jalan.Paksi sokongan berengsel, yang terletak di hadapan musim bunga, adalah elemen khas - jari mata musim bunga (atau jari hujung depan musim bunga).Sokongan spring gelongsor belakang paling kerap dibuat pada bolt dan bahagian lain, tetapi kadangkala ia juga menggunakan jari pelbagai reka bentuk.
Suspensi spring daun dan tempat jari di dalamnya
Pin spring adalah bahagian penting dalam penggantungan, sentiasa berfungsi di bawah beban tinggi (walaupun kereta tidak bergerak), jadi ia tertakluk kepada kehausan yang teruk dan perlu diganti secara berkala.Tetapi sebelum membeli jari baru, anda harus memahami reka bentuk dan ciri bahagian ini.
Jenis, reka bentuk dan ciri pin spring
Pin mata air dikelaskan mengikut fungsi yang dilakukan dalam penggantungan (dan, dengan itu, mengikut tempat pemasangan), dan mengikut kaedah pemasangan.
Mengikut tujuan (fungsi), jari dibahagikan kepada tiga kumpulan utama:
● Jari-jari telinga (hujung depan) spring;
● Pin sokongan spring belakang;
● Pelbagai pin pelekap.
Hampir semua suspensi spring mempunyai jari telinga, yang merupakan elemen utama fulcrum berengsel hadapan spring depan dan belakang.Jari ini melakukan beberapa fungsi:
- Bertindak sebagai paksi (kingpin) bagi fulcrum berengsel;
- Menyediakan sambungan mekanikal lug spring dengan pendakap yang terletak pada bingkai;
- Menyediakan pemindahan daya dan tork dari roda ke rangka kenderaan.
Memasang pin spring pada nat
Pin sokongan belakang tidak boleh ditemui dalam semua suspensi spring, selalunya bahagian ini digantikan dengan bolt atau kurungan tanpa sebarang pengikat berulir.Jari ini boleh dibahagikan kepada dua jenis utama:
● Jari tunggal dipasang pada kurungan belakang spring (lebih tepat lagi, pada pelapik pendakap);
● Dua jari berkumpul di dalam anting-anting.
Jari tunggal yang paling biasa digunakan terletak di pendakap belakang, spring terletak pada jari ini (secara langsung atau melalui gasket tegar khas).Jari dua kali digunakan lebih kurang kerap, dan biasanya pada kereta dengan berat kecil (contohnya, pada beberapa model UAZ).Jari-jari dipasang secara berpasangan dengan bantuan dua plat (pipi), membentuk anting-anting untuk menggantung musim bunga: jari atas anting-anting dipasang di pendakap pada bingkai, jari bawah dipasang di lubang di belakang. musim bunga.Pengancing ini membolehkan hujung belakang spring bergerak secara mendatar dan menegak apabila roda bergerak di atas jalan yang tidak rata.
Pelbagai jenis pin pelekap digunakan untuk menyambungkan pakej plat spring ke lubang (atau plat spring, di mana gelung terbentuk di hujungnya).Kedua-dua pin dan bolt boleh digunakan untuk sambungan dalam kombinasi dengan pelbagai sesendal plastik dan getah.
Mengikut kaedah pemasangan, jari mata air dibahagikan kepada tiga jenis:
1. Dengan penetapan dengan bolt melintang diameter kecil (jamming);
2. Dengan penetapan kacang;
3. Dengan penetapan pin cotter.
Dalam kes pertama, jari silinder digunakan, pada permukaan sisi yang mana dua alur separuh bulatan melintang dibuat.Pendakap mempunyai dua bolt melintang yang masuk ke dalam alur pin, memastikan kesesakannya.Dengan pemasangan ini, jari dipegang dengan selamat di dalam pendakap, ia tidak berputar di sekeliling paksi dan dilindungi daripada jatuh di bawah pengaruh beban kejutan dan getaran.Jari jenis ini digunakan secara meluas dalam trak, termasuk trak KAMAZ domestik.
Dalam kes kedua, benang dipotong di hujung jari, di mana satu atau dua kacang dengan mesin basuh tujahan diskrukan.Kedua-dua kacang konvensional dan kacang mahkota boleh digunakan, lengkap dengan pin cotter, yang dipasang di lubang melintang dalam pin, dan dengan pasti melawan nat.
Dalam kes ketiga, jari digunakan, dipasang hanya dengan pin cotter, yang bertindak sebagai hentian untuk mengelakkan bahagian daripada jatuh dari pendakap.Selain itu, mesin basuh tujahan digunakan dengan pin cotter.
Jari-jari jenis pertama dan kedua digunakan dalam sokongan hadapan spring, jari-jari jenis ketiga digunakan dalam sokongan belakang spring.
Dalam kumpulan yang berasingan, anda boleh mengeluarkan jari yang digunakan dalam anting-anting musim bunga.Di satu pipi, jari-jari ditekan, yang mana sambungan dengan takuk membujur dilakukan di bawah kepala mereka - jari dengan sambungan ini dipasang di lubang di pipi, dan dipasang dengan tegar di dalamnya.Akibatnya, sambungan boleh tanggal dibuat, terima kasih kepada anting-anting itu boleh dipasang dan dibongkar dengan mudah, dan, jika perlu, dibongkar untuk menggantikan satu jari.
Pin penyokong hadapan dipasang pada kurungan melalui lengan pepejal atau komposit.Dalam trak, sesendal keluli pepejal paling kerap digunakan, di mana pin dipasang melalui dua meterai getah cincin (cuffs).Dalam kereta yang lebih ringan, sesendal komposit digunakan secara meluas, terdiri daripada dua sesendal getah dengan kolar yang disambungkan oleh sesendal keluli luar dan dalam - reka bentuk ini ialah engsel getah-logam (blok senyap), yang mengurangkan tahap keseluruhan getaran dan bunyi suspensi.
Untuk operasi biasa pin sokongan hadapan (lubang mata air), ia mesti dilincirkan - untuk tujuan ini, saluran berbentuk L dilakukan di jari (penggerudian di hujung dan di sisi), dan gris standard pemasangan dipasang pada hujung pada benang.Melalui minyak, gris disuntik ke dalam saluran jari, yang memasuki lengan dan, disebabkan tekanan dan pemanasan, diedarkan ke seluruh celah antara lengan dan pin.Untuk mengagihkan pelincir secara sama rata (serta memasang bahagian dalam kurungan dengan betul), alur membujur dan melintang pelbagai bentuk boleh dilakukan di pin.
Pin lug spring dengan dua bolt
Pin lug spring dengan kacang
penetapan Pin sokongan spring belakang pada pin cotter
Bagaimana untuk mengambil dan menggantikan pin spring
Semasa pengendalian kenderaan, semua jari mata air tertakluk kepada beban mekanikal yang ketara, serta kesan faktor persekitaran negatif, yang membawa kepada haus intensif, ubah bentuk dan kakisan.Adalah perlu untuk memeriksa keadaan jari dan sesendalnya pada setiap TO-1, semasa pemeriksaan adalah perlu untuk menilai secara visual dan instrumental kehausan jari dan sesendal, dan, jika lebih daripada yang dibenarkan, tukar bahagian ini .
Hanya jari-jari dan bahagian mengawan yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan harus diambil untuk diganti.Penggunaan jenis bahagian lain boleh menyebabkan kehausan pramatang dan kerosakan penggantungan, dan pengeluaran sendiri jari juga boleh memberi hasil negatif (terutamanya jika gred keluli dipilih secara salah).Ia perlu menukar pin spring mengikut arahan untuk pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan.Biasanya, operasi ini dijalankan seperti berikut:
1.Lepak sebahagian kereta dari tepi spring untuk dibaiki, punggah spring;
2. Putuskan sambungan penyerap hentak dari spring;
3. Lepaskan pin - buka skru nat, buka skru bolt, tanggalkan pin cotter atau lakukan operasi lain mengikut jenis lampiran pin;
4. Tanggalkan jari - ketuk keluar atau tarik keluar dari lengan menggunakan peranti khas;
5. Periksa lengan dan, jika perlu, tanggalkannya;
6. Pasang bahagian baru, selepas pelincir;
7. terbalik memasang.
Perlu diingatkan bahawa dalam beberapa kes adalah mungkin untuk mengeluarkan jari hanya dengan bantuan penarik khas - peranti ini mesti dijaga terlebih dahulu.Penarik boleh dibeli atau dibuat secara bebas, walaupun produk kilang berfungsi dengan lebih cekap.
Selepas menggantikan jari, adalah perlu untuk mengisi gris ke dalamnya melalui pemasangan gris dan kemudian melakukan operasi ini dengan penyelenggaraan yang sesuai.
Jika pin spring dipilih dan diganti dengan betul, penggantungan kereta akan berfungsi dengan baik dalam semua keadaan, memberikan pergerakan yang selesa dan selamat.
Masa siaran: Jul-11-2023