Ufungaji wa chemchemi kwenye sura ya gari unafanywa kwa msaada wa misaada iliyojengwa kwenye sehemu maalum - vidole.Unaweza kujifunza yote kuhusu pini za spring, aina zao zilizopo, kubuni na vipengele vya kazi katika kusimamishwa, pamoja na uchaguzi sahihi wa vidole na uingizwaji wao, katika makala hii.
Pini ya spring ni nini?
Pini ya chemchemi ni jina la kawaida kwa sehemu katika mfumo wa vijiti vilivyo na njia tofauti za kuweka (nyuzi, kabari, pini ya cotter), inayojitokeza kama axles au viunzi katika kusimamishwa kwa magari kwa msimu wa joto.
Kusimamishwa kwa spring, zuliwa katika karne ya XVIII, bado ni muhimu na hutumiwa sana katika usafiri wa barabara.Chemchemi hufanya kama vipengele vya elastic, ambavyo, kwa sababu ya mali zao za chemchemi, hupunguza mishtuko na mishtuko wakati wa kuendesha gari kwenye matuta ya barabara.Inatumiwa sana ni chemchemi za nusu-elliptical na pointi mbili za usaidizi kwenye sura - iliyoelezwa na kupiga sliding.Sehemu ya bawaba hutoa uwezo wa kuzungusha chemchemi inayohusiana na sura, na sehemu ya kuteleza hutoa mabadiliko katika urefu wa chemchemi wakati wa kasoro zinazotokea wakati wa kushinda usawa wa uso wa barabara.Mhimili wa msaada wa bawaba, ulio mbele ya chemchemi, ni kipengele maalum - kidole cha jicho la chemchemi (au kidole cha mwisho wa mbele wa chemchemi).Msaada wa nyuma wa chemchemi za kuteleza hufanywa mara nyingi kwenye bolts na sehemu zingine, lakini wakati mwingine pia hutumia vidole vya miundo anuwai.
Kusimamishwa kwa chemchemi ya majani na mahali pa vidole ndani yake
Pini za spring ni sehemu muhimu za kusimamishwa, zikifanya kazi mara kwa mara chini ya mizigo ya juu (hata wakati gari haliingii), kwa hiyo zinakabiliwa na kuvaa kali na mara kwa mara zinahitaji kubadilishwa.Lakini kabla ya kununua vidole vipya, unapaswa kuelewa muundo na vipengele vya sehemu hizi.
Aina, muundo na sifa za pini za spring
Pini za chemchemi zimeainishwa kulingana na kazi zilizofanywa katika kusimamishwa (na, ipasavyo, kulingana na mahali pa ufungaji), na kulingana na njia ya ufungaji.
Kulingana na madhumuni (kazi), vidole vimegawanywa katika vikundi vitatu kuu:
● Vidole vya sikio (mwisho wa mbele) wa chemchemi;
● Pini za msaada wa nyuma wa spring;
● Pini mbalimbali za kupachika.
Karibu kusimamishwa kwa chemchemi zote kuna kidole cha sikio, ambacho ni kipengele kikuu cha fulcrum ya mbele yenye bawaba ya chemchemi za mbele na za nyuma.Kidole hiki hufanya kazi kadhaa:
- Hufanya kazi kama mhimili (kingpin) wa fulcrum yenye bawaba;
- Hutoa uunganisho wa mitambo ya lug ya spring na bracket iko kwenye sura;
- Hutoa uhamisho wa nguvu na torques kutoka gurudumu hadi sura ya gari.
Kufunga siri ya spring kwenye nut
Pini za usaidizi wa nyuma haziwezi kupatikana katika kusimamishwa kwa spring, mara nyingi sehemu hii inabadilishwa na bolts au mabano bila vifungo vya nyuzi.Vidole hivi vinaweza kugawanywa katika aina mbili kuu:
● Vidole vya pekee vilivyowekwa kwenye mabano ya nyuma ya chemchemi (zaidi kwa usahihi, katika vifungo vya bracket);
● Vidole viwili vilivyokusanywa kwenye pete.
Vidole vya kawaida vinavyotumiwa viko kwenye bracket ya nyuma, chemchemi hutegemea kidole hiki (moja kwa moja au kwa njia ya gasket maalum ya rigid).Vidole viwili hutumiwa mara chache sana, na kwa kawaida kwenye magari yenye uzito mdogo (kwa mfano, kwenye baadhi ya mifano ya UAZ).Vidole vimekusanyika kwa jozi kwa msaada wa sahani mbili (mashavu), na kutengeneza pete ya kunyongwa chemchemi: kidole cha juu cha pete kimewekwa kwenye bracket kwenye sura, kidole cha chini kimewekwa kwenye kope nyuma. ya chemchemi.Kufunga huku kunaruhusu mwisho wa nyuma wa chemchemi kusonga kwa usawa na wima wakati gurudumu linapita kwenye barabara zisizo sawa.
Aina anuwai za pini za kupachika hutumiwa kuunganisha kifurushi cha sahani ya chemchemi kwenye kijicho (au sahani ya chemchemi, mwishoni mwa ambayo kitanzi huundwa).Pini zote mbili na bolts zinaweza kutumika kwa uunganisho pamoja na bushings mbalimbali za plastiki na mpira.
Kulingana na njia ya ufungaji, vidole vya chemchemi vimegawanywa katika aina tatu:
1.Kwa fixation na bolts transverse ya kipenyo kidogo (jamming);
2.Kwa kurekebisha nati;
3.Kwa kurekebisha pini ya cotter.
Katika kesi ya kwanza, kidole cha cylindrical hutumiwa, juu ya uso wa upande ambao grooves mbili za transverse semicircular zinafanywa.Mabano yana boliti mbili zinazopitika ambazo hutoshea kwenye sehemu za pini, na hivyo kuhakikisha msongamano wake.Kwa usanikishaji huu, kidole kinashikiliwa kwa usalama kwenye bracket, haizunguki karibu na mhimili na inalindwa kutokana na kuanguka chini ya ushawishi wa mizigo ya mshtuko na vibrations.Vidole vya aina hii hutumiwa sana katika lori, ikiwa ni pamoja na lori za ndani za KAMAZ.
Katika kesi ya pili, thread hukatwa mwishoni mwa kidole, ambayo karanga moja au mbili zilizo na washers za kutia hupigwa.Karanga zote za kawaida na karanga za taji zinaweza kutumika, kamili na pini ya cotter, ambayo imewekwa kwenye shimo la kupita kwenye pini, na inakabiliana na nut kwa uaminifu.
Katika kesi ya tatu, vidole vinatumiwa, vilivyowekwa tu na pini ya cotter, ambayo hufanya kama kuacha ili kuzuia sehemu kuanguka nje ya bracket.Zaidi ya hayo, washer wa kutia hutumiwa na pini ya cotter.
Vidole vya aina ya kwanza na ya pili hutumiwa kwenye viunga vya mbele vya chemchemi, vidole vya aina ya tatu vinatumika kwenye viunga vya nyuma vya chemchemi.
Katika kikundi tofauti, unaweza kuchukua vidole vilivyotumiwa katika pete za spring.Katika shavu moja, vidole vinasisitizwa, ambayo ugani na notch ya longitudinal hufanywa chini ya vichwa vyao - kidole kilicho na ugani huu kimewekwa kwenye shimo kwenye shavu, na kimewekwa kwa ukali ndani yake.Matokeo yake, uunganisho unaoweza kutenganishwa huundwa, shukrani ambayo pete inaweza kuwekwa kwa urahisi na kuvunjwa, na, ikiwa ni lazima, disassembled kuchukua nafasi ya kidole kimoja.
Pini za msaada wa mbele zimewekwa kwenye mabano kwa njia ya sleeve imara au yenye mchanganyiko.Katika lori, bushings ya chuma imara hutumiwa mara nyingi, ambayo pini zimewekwa kwa njia ya mihuri miwili ya mpira wa pete (cuffs).Katika magari nyepesi, misitu yenye mchanganyiko hutumiwa sana, yenye bushings mbili za mpira na kola zilizounganishwa na bushings za chuma za nje na za ndani - muundo huu ni bawaba ya chuma-chuma (kizuizi cha kimya), ambayo hupunguza kiwango cha jumla cha vibration na kelele ya kusimamishwa.
Kwa operesheni ya kawaida ya pini ya msaada wa mbele (jicho la chemchemi), lazima iwe na mafuta - kwa kusudi hili, chaneli yenye umbo la L inafanywa kwa vidole (kuchimba visima mwishoni na kando), na grisi ya kawaida. kufaa ni vyema katika mwisho juu ya thread.Kupitia mafuta, grisi huingizwa kwenye chaneli ya kidole, ambayo huingia kwenye sleeve na, kwa sababu ya shinikizo na inapokanzwa, inasambazwa katika pengo kati ya sleeve na pini.Ili kusambaza sawasawa lubricant (pamoja na kusanikisha vizuri sehemu kwenye mabano), grooves ya longitudinal na ya kupita ya maumbo anuwai yanaweza kufanywa kwenye pini.
Pini ya chemchemi iliyo na bolts mbili
Siri ya spring na nut
fixation Pini ya msaada wa nyuma wa spring kwenye pini ya cotter
Jinsi ya kuchukua na kuchukua nafasi ya siri ya spring
Wakati wa uendeshaji wa gari, vidole vyote vya chemchemi vinakabiliwa na mizigo muhimu ya mitambo, pamoja na athari za mambo mabaya ya mazingira, ambayo husababisha kuvaa kwao, deformation na kutu.Inahitajika kuangalia hali ya vidole na vichaka vyao kwa kila TO-1, wakati wa ukaguzi ni muhimu kutathmini kwa macho na kwa nguvu kuvaa kwa vidole na bushings, na, ikiwa ni zaidi ya inaruhusiwa, kubadilisha sehemu hizi. .
Vidole tu na sehemu za kuunganisha zilizopendekezwa na mtengenezaji wa gari zinapaswa kuchukuliwa kwa uingizwaji.Matumizi ya aina nyingine za sehemu zinaweza kusababisha kuvaa mapema na kuvunjika kwa kusimamishwa, na kujitengeneza kwa vidole pia kunaweza kuwa na matokeo mabaya (hasa ikiwa daraja la chuma limechaguliwa vibaya).Ni muhimu kubadili siri ya spring kwa mujibu wa maagizo ya ukarabati na matengenezo ya gari.Kawaida, operesheni hii inafanywa kama ifuatavyo:
1.Barizi sehemu ya gari kutoka upande wa chemchemi ili kutengenezwa, pakua chemchemi;
2.Tenganisha mshtuko wa mshtuko kutoka kwa chemchemi;
3.Toa pini - fungua nut, fungua bolts, ondoa pini ya cotter au ufanyie shughuli nyingine kwa mujibu wa aina ya kiambatisho cha pini;
4.Ondoa kidole - kubisha nje au kuvuta nje ya sleeve kwa kutumia kifaa maalum;
5.Kagua sleeve na, ikiwa ni lazima, uondoe;
6.Weka sehemu mpya, baada ya kulainisha;
7. Reverse kukusanyika.
Ikumbukwe kwamba katika baadhi ya matukio inawezekana kuondoa kidole tu kwa msaada wa wavutaji maalum - kifaa hiki lazima kichukuliwe mapema.Kivuta kinaweza kununuliwa au kufanywa kwa kujitegemea, ingawa bidhaa za kiwanda hufanya kazi kwa ufanisi zaidi.
Baada ya kuchukua nafasi ya kidole, ni muhimu kujaza mafuta ndani yake kwa njia ya kufaa kwa mafuta na kisha kufanya operesheni hii kwa matengenezo sahihi.
Ikiwa pini ya spring imechaguliwa na kubadilishwa kwa usahihi, kusimamishwa kwa gari kutatumika kwa uaminifu katika hali zote, kutoa harakati nzuri na salama.
Muda wa kutuma: Jul-11-2023