De pneumatesch System vun Autoen an Trakteren funktionnéiert normalerweis an engem gewëssen Drockbereich, wann den Drock ännert, seng Feeler an Decompte méiglech sinn.D'Konstanz vum Drock am System gëtt vum Reguléierer geliwwert - liest iwwer dës Eenheet, seng Aarte, Struktur, Operatioun, souwéi Reparaturen an Upassungen am Artikel.
Wat ass en Drockregulator?
Drockregulator ass e Bestanddeel vum pneumatesche System vu Gefierer a verschidden Ausrüstung;En Apparat deen d'Konstabilitéit vum Loftdrock am System garantéiert, a mécht verschidde Schutz- a präventiv Funktiounen.
Dës Eenheet léist déi folgend Aufgaben:
• Erhalen vum Loftdrock am System an engem virbestëmmten Beräich (650-800 kPa, jee no der Aart vun Ausrüstung);
• Schutz vun der pneumatesch System vun Drock Erhéijung iwwer der etabléierter Limite (iwwer 1000-1350 kPa, jee no der Zort vun Equipement);
• Präventioun a Schutz vum System vu Kontaminatioun a Korrosioun wéinst der periodeschen Oflaaf vum Kondensat an d'Atmosphär.
D'Haaptfunktioun vum Reguléierer ass den Loftdrock am System am etabléierten Operatiounsberäich ze halen, onofhängeg vun den aktuellen Lasten, d'Zuel vun de verbonne Konsumenten, klimatesch Konditiounen, asw. Kondensat accumuléiert an de Komponente vum System (haaptsächlech an engem speziellen Kondensatiounsempfänger) gëtt an d'Atmosphär geläscht, wat se vu Korrosioun, Gefriess a Kontaminatioun schützt.
Den Apparat an de Prinzip vun der Operatioun vum Drockregulator
Et gi vill Typen a Modeller vun Drockregulatoren haut um Maart, awer si falen all an zwou grouss Gruppen:
• Standard reegler;
• Regulatoren kombinéiert mat engem Adsorber.
Apparater vun der éischter Zort regelen den Drock am System a maachen Schutzfunktiounen, während d'Loftdefuchtigung duerch eng separat Komponent duerchgefouert gëtt - e Feuchtigkeit- an Ueleg-Separator (oder e separaten Ueleg- a Lofttrockner).Apparater vun der zweeter Zort sinn mat engem adsorber Cartouche equipéiert, déi zousätzlech Loft dehumidification gëtt, déi besser Schutz fir de pneumatesch System gëtt.
All reegler hunn eng grondsätzlech identesch Apparat, jidderee vun hinnen bitt e puer elementar Elementer:
Drock regulator Design
• Intake- an Auspuffventile op dem selwechte Stamm;
• Non-Retour Ventil (op der Säit vum Outlet Päif läit, et verhënnert den Drockfall am System wann de Kompressor ausgeschalt gëtt);
• Entlaaschtventil (op der Säit vum ënneschten Atmosphär Outlet läit, liwwert d'Loftaustausch an d'Atmosphär);
• Balance Piston verbonne mat der Intake- an Auspuffventile (stellt d'Ouverture / Zoumaache vun den Intaks- an Auspuffventile, leet d'Loftfloss am Reguléierer ëm).
All Deeler a Komponente vun der Eenheet sinn an engem Metal Fall mat engem System vun Channels an Huelraim etabléiert.De Reguléierer huet véier Outlets (Päif) fir d'Verbindung mam pneumatesche System vum Auto: Inlet - Kompresser Loft aus dem Kompressor geet an, Ausgang - duerch et geet d'Loft vum Regulator an de System, Atmosphär - Kompresser Loft a Kondensat ginn an entlooss. d'Atmosphär duerch et, a speziell fir Pneuen opbléien.D'Atmosphär Outlet kann mat engem Muffler ausgestatt ginn - en Apparat fir d'Intensitéit vum Kaméidi ze reduzéieren, deen aus Drockrelief entstinn.D'Pneuen Inflatioun Outlet ass an der Form vun engem Schlauch Verbindung gemaach, et ass mat engem Schutzkapp zougemaach.Och de regulator bitt eng aner atmosphäresch Ausgab vu klenge Querschnëtt, et ass néideg fir den normalen Operatioun vum Entladungskolben, Pipelines sinn net mat dësem Terminal verbonnen.
An Reguléierer mat engem Adsorber ass e Container mat hygroskopesche Material gefëllt an d'Haus befestegt, absorbéiert Feuchtigkeit aus der Loft aus dem Kompressor.Normalerweis gëtt den Adsorber an der Form vun enger Standardpatroun mat engem threaded Mount gemaach, deen ersat ka ginn wann néideg.
D'Operatioun vum Drockregulator ass net ze komplizéiert.Wann de Motor ufänkt, kënnt d'kompriméiert Loft aus dem Kompressor an de entspriechende Terminal vum Reguléierer.Soulaang den Drock am Betribsberäich ass oder manner, sinn d'Ventile an enger Positioun an där d'Loft fräi duerch de Reguléierer an de System fléisst, d'Empfänger fëllt a garantéiert d'Operatioun vun de Konsumenten (den Auspuff- a Kontrollventile sinn oppen, D'Entrée- an d'Auslaafventile sinn zou).Wann den Drock op déi iewescht Grenz vum Betribsberäich (750-800 kPa) kënnt, ginn d'Entluede- an d'Inletventile op, an d'Kontroll- an Auspuffventile zoumaachen, als Resultat ännert de Loftwee - et geet an den atmosphäresche Outlet a gëtt entlooss. .Sou fänkt de Kompressor un Idle, d'Erhéijung vum Drock am System stoppt.Awer soubal den Drock am System op déi ënnescht Grenz vum Betribsberäich fällt (620-650 kPa), réckelen d'Ventile op eng Positioun, op där d'Loft aus dem Kompressor ufänkt an de System zréckzekommen.
Am Fall wou de Reguléierer de Kompressor ausschalt wann den Drock 750-800 kPa erreecht, da wäert an Zukunft de Sécherheetsmechanismus funktionnéieren, d'Roll vun deem dee selwechte Entladungsventil gespillt gëtt.A wann den Drock 1000-1350 kPa erreecht, da mécht den Ausluede Ventil op, awer déi verbleiwen Komponente vun der Eenheet änneren hir Positioun net - als Resultat ass de System mat der Atmosphär verbonnen, en Noutdrockverëffentlechung geschitt.Wann den Drock fällt, mécht den Auslaafventil zou an de System funktionnéiert weider normal.
Den Drock, bei deem de Kompressor aus dem pneumatesche System getrennt ass, gëtt duerch d'Kraaft vum Fréijoer vum Balancekolben festgeluecht.Et kann mat Hëllef vun enger Stellschraube geännert ginn, déi op der Fréijoersplack läit.D'Schraube gëtt duerch eng Sperrmutter fixéiert, wat verhënnert datt de Mechanismus duerch Schwéngungen, Schock, Schock, asw.
Reguléierer mat engem Adsorber funktionnéieren ähnlech, awer si bidden zwou zousätzlech Funktiounen.Als éischt, wann den Drock entlooss gëtt, gëtt d'Loft net nëmmen an d'Atmosphär entlooss - et passéiert duerch den Adsorber an der entgéintgesate Richtung, hëlt d'akkumuléiert Feuchtigkeit aus.An zweetens, wann den Adsorber verstoppt ass (d'Loft aus dem Kompressor gëtt gefiltert, awer et gëtt ëmmer eng gewësse Quantitéit vu Verschmotzungen dran, déi op d'adsorbent Partikel deposéiert ginn), gëtt de Bypass-Ventil ausgeléist, an d'Loft aus der Entladungslinn geet direkt an de System.An dësem Fall ass d'Loft net dehumidified, an den Adsorber muss ersat ginn.
En Drockregulator vun all Typ ass an der Entladungslinn vum pneumatesch System direkt hannert dem Kompressor an dem Ueleg- a Feuchtigkeit-Separator installéiert (wann et am System gëtt).D'Loft vum Reguléierer, jee no dem Circuit vum pneumatesche System, kann op d'Gefriesssécherung geliwwert ginn an dann op de Sécherheetsventil, oder als éischt an de Kondensatiounsempfänger an dann an de Sécherheetsventil.Op dës Manéier iwwerwaacht de Regulateur den Drock am ganze System a schützt et virun Iwwerlaascht.
Diagramm vun engem Drockregulator mat engem Adsorber
Themen vun Auswiel a Reparatur vun Drock reegler
Wärend der Operatioun ass den Drockregulator u Verschmotzung a seriöse Lasten ausgesat, wat graduell zu enger Verschlechterung vu senger Effizienz an Decompte féiert.D'Verlängerung vum Liewensdauer vum Regulateur gëtt duerch seng Inspektioun a Botzen während saisonal Ënnerhalt vum Gefier erreecht.Besonnesch ass et néideg d'Silen, déi an de Reguléierer gebaut sinn, ze botzen an d'ganz Eenheet fir Leckage ze kontrolléieren.Bei Reguléierer mat engem Adsorber ass et och noutwendeg fir d'Patroun mam Adsorbent ze ersetzen.
Am Fall vun Feelfunktioune vum Reguléierer - Leckage, falsch Operatioun (Feele vum Kompressor auszeschalten, Verspéidung vun der Loftaustausch, etc.) - d'Eenheet muss an der Versammlung reparéiert oder ersat ginn.Am Fall vun Ersatz sollt Dir e Reguléierer vum selwechten Typ a Modell wielen deen op den Auto installéiert ass (oder säin Analog entsprécht d'Charakteristike vum pneumatesch System).No der Installatioun muss den neien Apparat am Aklang mat den Empfehlungen vum Gefierhersteller ugepasst ginn.Mat der richteger Wiel an Ersatz vum Regulateur wäert de pneumatesch System zouverlässeg an enger grousser Villfalt vu Konditiounen funktionnéieren.
Post Zäit: Aug-05-2023