Çdo automjet duhet të jetë i pajisur me një sistem frenimi, aktivizuesit e të cilit janë jastëkët e frenave në kontakt me tamburin ose diskun e frenave.Pjesa kryesore e jastëkëve janë rreshtat e fërkimit.Lexoni gjithçka për këto pjesë, llojet e tyre, dizajnin dhe zgjedhjen e duhur në artikull.
Çfarë është rreshtimi i jastëkut të frenave?
Veshja e tastierës së frenave (rreshtimi i fërkimit) është një përbërës i aktivizuesve të frenave të automjeteve, i cili siguron krijimin e çift rrotullues frenues për shkak të forcave të fërkimit.
Rreshtimi i fërkimit është pjesa kryesore e jastëkut të frenave, është në kontakt të drejtpërdrejtë me tamburin ose diskun e frenave kur frenoni automjetin.Për shkak të forcave të fërkimit që lindin nga kontakti me kazanin / diskun, rreshtimi thith energjinë kinetike të automjetit, duke e shndërruar atë në nxehtësi dhe duke siguruar një ulje të shpejtësisë ose një ndalim të plotë.Veshjet kanë një koeficient të rritur të fërkimit me gize dhe çelik (nga të cilat janë bërë daullet e frenave dhe disqet), dhe në të njëjtën kohë kanë rezistencë të lartë ndaj konsumit dhe parandalojnë konsumimin e tepërt të tamburit / diskut.
Sot, ekziston një shumëllojshmëri e gjerë e veshjeve të jastëkëve të frenave, dhe për zgjedhjen e saktë të këtyre pjesëve, është e nevojshme të kuptohet klasifikimi dhe dizajni i tyre.
Llojet dhe dizajni i veshjeve të jastëkëve të frenave
Veshjet e fërkimit të jastëkëve të frenave mund të ndahen në grupe sipas qëllimit, dizajnit dhe konfigurimit, si dhe përbërjes nga e cila janë bërë.
Sipas qëllimit, jastëkët ndahen në dy lloje:
• Për frenat e daulleve;
• Për frenat me disk.
Mbushjet e frenave të daulleve janë një pllakë harkore me një rreze të jashtme që korrespondon me rrezen e brendshme të daulles.Gjatë frenimit, veshjet mbështeten në sipërfaqen e brendshme të kazanit, duke zvogëluar shpejtësinë e automjetit.Si rregull, veshjet e fërkimit të frenave të daulleve kanë një sipërfaqe të madhe pune.Çdo mekanizëm i frenimit të rrotave është i pajisur me dy rreshta të vendosura përballë njëri-tjetrit, gjë që siguron një shpërndarje të barabartë të forcave.
Veshjet e frenave të diskut janë pllaka të sheshta gjysmëhëne ose forma të tjera që sigurojnë zonën maksimale të kontaktit me diskun e frenave.Çdo mekanizëm i frenimit të rrotave përdor dy jastëkë, midis të cilave disku mbërthehet gjatë frenimit.
Gjithashtu, veshjet e jastëkëve të frenave ndahen në dy grupe sipas vendit të instalimit:
• Për frenat e rrotave - para, pas dhe universale;
• Për mekanizmin e frenave të parkimit të kamionëve (me daulle në boshtin e helikës).
Strukturisht, veshjet e fërkimit janë pllaka të derdhura nga kompozime polimer me një përbërje komplekse.Përbërja përfshin përbërës të ndryshëm - formimin e kornizës, mbushjen, shpërndarjen e nxehtësisë, lidhësit dhe të tjerët.Në të njëjtën kohë, të gjitha materialet nga të cilat janë bërë veshjet mund të ndahen në dy grupe kryesore:
•Azbesti;
• Pa asbest.
Baza e veshjeve të asbestit janë, siç është e lehtë për t'u kuptuar, fibrat e asbestit (sot është një asbest relativisht i sigurt krizotil), të cilat veprojnë si një kornizë pllake që mban pjesën tjetër të përbërësve.Pads të tilla janë të buta, por në të njëjtën kohë kanë një koeficient të lartë fërkimi, ato parandalojnë konsumimin e tepërt të kazanit / diskut dhe kanë një nivel të reduktuar zhurme.Në produktet pa asbest, fibra të ndryshme polimer ose minerale luajnë rolin e kornizës së përbërjes, mbivendosje të tilla përputhen me standardet mjedisore, por janë më të shtrenjta dhe në disa raste kanë karakteristika më të këqija të performancës (ato janë më të ngurtë, shpesh të zhurmshëm, etj. .).Prandaj, sot veshjet e fërkimit të asbestit përdoren ende gjerësisht.
Materiale të ndryshme polimerike përdoren si mbushës në prodhimin e mbulesave, polimereve, rrëshirave, gomave, etj. Përveç kësaj, qeramika, ashkël metalike (të bëra prej bakri ose metale të tjera të buta) për shpërndarje më të mirë të nxehtësisë dhe përbërës të tjerë mund të jenë të pranishëm në përbërje. .Pothuajse çdo prodhues përdor recetat e veta (ndonjëherë unike), kështu që përbërja e veshjeve të fërkimit mund të ndryshojë ndjeshëm.
Veshjet e fërkimit prodhohen duke përdorur dy teknologji kryesore:
• Presioni i ftohtë;
• Shtypja e nxehtë.
Në rastin e parë, rreshtimet formohen nga përzierja e përfunduar në kallëpe speciale pa ngrohje shtesë.Sidoqoftë, shumë prodhues përdorin gjithashtu trajtimin termik të produkteve pas formimit.Në rastin e dytë, përzierja shtypet në kallëpe të nxehta (elektrike).Si rregull, me presim të ftohtë fitohen veshje më të lira, por më pak të qëndrueshme, me presim të nxehtë produktet janë më cilësore, por edhe më të shtrenjta.
Pavarësisht nga mënyra e prodhimit dhe përbërjes, pas prodhimit, veshjet lustrohen dhe i nënshtrohen përpunimit të tjerë shtesë.Veshjet e fërkimit dalin në shitje në konfigurime të ndryshme:
• Mbivendosje pa vrima montimi dhe mbërthyes;
• Mbivendosje me vrima montimi të shpuara;
• Mbivendosje me vrima dhe një grup mbërthyessh;
• Mbështetje të plota të frenave - veshje të montuara në bazë.
Veshjet e fërkimit të jastëkëve të frenave pa vrima janë pjesë universale që mund të rregullohen në tapat e frenave të makinave të ndryshme, të cilat kanë dimensionet dhe rrezen e duhur.Mbivendosjet me vrima janë të përshtatshme për modele të caktuara makinash, është e mundur t'i instaloni ato në jastëkë me një rregullim të ndryshëm vrimash vetëm pas shpimit shtesë, ose është plotësisht e pamundur.Mbivendosjet e kompletuara me mbërthyes lehtësojnë procesin e instalimit dhe ndihmojnë në sigurimin e rezultatit të cilësisë më të lartë.
Mbështesat e plota të frenave janë tashmë një lloj i veçantë i pjesëve rezervë, ato përdoren në riparimin e frenave të diskut, mekanizmat e daulleve me jastëkë të ngjitur në jastëkë ose mekanizmat e daulleve të konsumuara keq.Në kamionë, komponentë të tillë përdoren rrallë.
Veshjet e fërkimit janë instaluar në jastëkët e frenave me thumba (të ngurta dhe të zbrazëta) ose në ngjitës.Ribatina përdoren në frenat e daulleve, zam përdoret më së shpeshti në jastëkët e frenave të diskut.Përdorimi i thumbave siguron aftësinë për të zëvendësuar veshjet kur ato konsumohen.Për të parandaluar dëmtimin e daulles ose diskut të frenave, thumba janë bërë nga metale të buta - alumini dhe lidhjet e tij, bakri, bronzi.
Sensorët mekanikë dhe elektronikë të veshjes mund të instalohen në veshjet moderne të jastëkëve të frenave.Një sensor mekanik është një pllakë në trupin e veshjes, e cila, kur pjesa konsumohet, fillon të fërkohet me tamburin ose diskun, duke bërë një tingull karakteristik.Sensori elektronik është gjithashtu i fshehur në trupin e veshjes, kur është i veshur, qarku mbyllet (përmes një disku ose daulle) dhe treguesi përkatës ndizet në pult.
Zgjedhja e saktë, zëvendësimi dhe funksionimi i veshjeve të jastëkëve të frenave
Veshjet e fërkimit janë subjekt i konsumimit gjatë funksionimit, trashësia e tyre zvogëlohet gradualisht, gjë që çon në një ulje të besueshmërisë së frenave.Si rregull, një rreshtim shërben 15-30 mijë kilometra, pas së cilës duhet të zëvendësohet.Në kushte të vështira operimi (rritje e pluhurit, lëvizje në ujë dhe papastërti, kur punoni nën ngarkesa të larta), zëvendësimi i veshjeve duhet të kryhet më shpesh.Veshjet duhet të ndryshohen kur ato janë të veshura në trashësinë minimale të lejueshme - zakonisht është të paktën 2-3 mm.
Për zëvendësim, është e nevojshme të përdoren rreshtat e fërkimit që kanë dimensione të përshtatshme për një makinë të veçantë - gjerësi, gjatësi dhe trashësi (të gjithë parametrat e nevojshëm zakonisht tregohen në rreshtim).Vetëm në këtë rast, rreshtimi do të shtypet plotësisht kundër kazanit ose diskut dhe do të krijohet një forcë e mjaftueshme frenimi.Për montimin e jastëkut në bllok, mund të përdorni vetëm thumba të bëra nga metale të buta, është më mirë të jepni përparësi lidhësve në komplet.Ribatina duhet të varrosen në trupin e veshjeve për të parandaluar fërkimin e tyre me kazan, përndryshe pjesët do t'i nënshtrohen konsumit intensiv dhe mund të dështojnë.
Është e nevojshme të ndryshoni veshjet në jastëkët e frenave në grupe të plota, ose, në raste ekstreme, të dyja në të njëjtën rrotë - kjo është mënyra e vetme për të siguruar funksionimin normal të mekanizmave të frenave.Është e nevojshme të kryhet zëvendësimi në përputhje të plotë me udhëzimet për riparimin dhe mirëmbajtjen e një makine të veçantë, përndryshe ekziston një probabilitet i lartë i përkeqësimit të frenave.
Kur përdorni makinën, duhet të shmangni mbinxehjen e veshjeve, si dhe lagështimin dhe ndotjen e tyre - e gjithë kjo zvogëlon burimin e tyre dhe rrit mundësinë e prishjeve.Kur vozitni nëpër ujë, shtresat duhet të thahen (përshpejtoni disa herë dhe shtypni pedalin e frenave), me zbritje të gjata, rekomandohet të përdorni frenimin e motorit, etj. Me funksionimin e duhur dhe zëvendësimin në kohë të veshjeve, frenat e makinës do të funksionojë në mënyrë të besueshme dhe të sigurt.
Koha e postimit: Gusht-22-2023