Har bir avtomobil tormozlash tizimi bilan jihozlangan bo'lishi kerak, uning harakatlantiruvchilari tormoz barabani yoki disk bilan aloqa qiladigan tormoz prokladkalaridir.Yostiqchalarning asosiy qismi ishqalanish astarlaridir.Ushbu qismlar, ularning turlari, dizayni va to'g'ri tanlovi haqida maqolada o'qing.
Tormoz padining qoplamasi nima?
Tormoz yostig'i qoplamasi (ishqalanish qoplamasi) transport vositalarining tormoz tizimlarining aktuatorlarining tarkibiy qismi bo'lib, ishqalanish kuchlari tufayli tormoz momentini yaratishni ta'minlaydi.
Ishqalanish qoplamasi tormoz padining asosiy qismi bo'lib, u avtomobilni tormozlashda tormoz barabani yoki disk bilan bevosita aloqada bo'ladi.Baraban / disk bilan aloqa qilishdan kelib chiqadigan ishqalanish kuchlari tufayli astar avtomobilning kinetik energiyasini o'zlashtiradi, uni issiqlikka aylantiradi va tezlikni pasaytirish yoki to'liq to'xtashni ta'minlaydi.Astarlar quyma temir va po'lat bilan ishqalanish koeffitsientini oshiradi (tormoz barabanlari va disklari undan tayyorlanadi) va shu bilan birga baraban / diskning haddan tashqari aşınmasını oldini olish va aşınmaya yuqori qarshilikka ega.
Bugungi kunda tormoz padining astarlarining xilma-xilligi mavjud va bu qismlarni to'g'ri tanlash uchun ularning tasnifi va dizaynini tushunish kerak.
Tormoz pad qoplamalarining turlari va dizayni
Tormoz prokladkalarining ishqalanish astarlarini maqsadi, dizayni va konfiguratsiyasi, shuningdek ular tayyorlangan tarkibi bo'yicha guruhlarga bo'lish mumkin.
Maqsadga ko'ra, yostiqlar ikki turga bo'linadi:
• Barabanli tormozlar uchun;
• Disk tormozlari uchun.
Baraban tormoz prokladkalari barabanning ichki radiusiga mos keladigan tashqi radiusga ega bo'lgan yoysimon plastinkadir.Tormozlashda astarlar barabanning ichki yuzasiga tayanib, avtomobil tezligini pasaytiradi.Qoida tariqasida, baraban tormoz ishqalanish astarlari katta ish yuzasiga ega.Har bir g'ildirak tormoz mexanizmi bir-biriga qarama-qarshi joylashgan ikkita astar bilan jihozlangan, bu esa kuchlarning teng taqsimlanishini ta'minlaydi.
Disk tormoz qoplamalari tormoz diski bilan maksimal aloqa maydonini ta'minlaydigan yarim oy yoki boshqa shakllarning tekis plitalari.Har bir g'ildirak tormoz mexanizmi ikkita prokladkadan foydalanadi, ular orasida disk tormozlash paytida qisiladi.
Shuningdek, tormoz prokladkalari o'rnatish joyiga ko'ra ikki guruhga bo'linadi:
• G'ildirak tormozlari uchun - old, orqa va universal;
• Yuk mashinalarining to'xtash tormozi mexanizmi uchun (parvona milida baraban bilan).
Strukturaviy ravishda, ishqalanish astarlari murakkab tarkibga ega bo'lgan polimer kompozitsiyalaridan yasalgan plitalardir.Tarkibi turli xil komponentlarni o'z ichiga oladi - ramka hosil qiluvchi, to'ldirish, issiqlik tarqatuvchi, bog'lovchi va boshqalar.Shu bilan birga, qoplamalar ishlab chiqarilgan barcha materiallarni ikkita asosiy guruhga bo'lish mumkin:
•Asbest;
• Asbestsiz.
Asbest qoplamalarining asosi, tushunish oson bo'lganidek, asbest tolalari (bugungi kunda bu nisbatan xavfsiz xrizotil asbest), ular qolgan qismlarni ushlab turadigan plastinka ramkasi vazifasini bajaradi.Bunday prokladkalar yumshoq, lekin ayni paytda yuqori ishqalanish koeffitsientiga ega, ular baraban / diskning haddan tashqari aşınmasını oldini oladi va shovqin darajasini pasaytiradi.Asbestsiz mahsulotlarda turli xil polimer yoki mineral tolalar kompozitsiyaning ramkasi rolini o'ynaydi, bunday qoplamalar ekologik standartlarga mos keladi, lekin qimmatroq va ba'zi hollarda yomon ishlash xususiyatlariga ega (ular qattiqroq, ko'pincha shovqinli va hokazo). .).Shu sababli, bugungi kunda asbest ishqalanish astarlari hali ham keng qo'llaniladi.
Qoplamalar, polimerlar, qatronlar, kauchuklar va boshqalarni ishlab chiqarishda plomba sifatida turli xil polimerik materiallar qo'llaniladi. Bundan tashqari, kompozitsiyada issiqlikni yaxshiroq tarqatish uchun keramika, metall talaş (mis yoki boshqa yumshoq metallardan yasalgan) va boshqa komponentlar mavjud bo'lishi mumkin. .Deyarli har bir ishlab chiqaruvchi o'zining (ba'zan noyob) retseptlarini qo'llaydi, shuning uchun ishqalanish astarlarining tarkibi sezilarli darajada farq qilishi mumkin.
Ishqalanish astarlari ikkita asosiy texnologiya yordamida ishlab chiqariladi:
• Sovuq presslash;
• Issiq presslash.
Birinchi holda, astarlar tayyor aralashmadan qo'shimcha isitishsiz maxsus qoliplarda hosil bo'ladi.Biroq, ko'plab ishlab chiqaruvchilar qo'shimcha ravishda qolipdan keyin mahsulotlarni issiqlik bilan ishlov berishdan foydalanadilar.Ikkinchi holda, aralash isitiladigan (elektr) qoliplarda bosiladi.Qoida tariqasida, sovuq presslash bilan arzonroq, ammo kamroq bardoshli astarlar olinadi, issiq presslash bilan mahsulotlar yuqori sifatli, ammo qimmatroqdir.
Ishlab chiqarish usuli va tarkibi qanday bo'lishidan qat'i nazar, ishlab chiqarilgandan so'ng, astarlar jilolanadi va boshqa qo'shimcha ishlov beriladi.Ishqalanish astarlari turli xil konfiguratsiyalarda sotiladi:
• O'rnatish teshiklari va mahkamlagichlarsiz qoplamalar;
• Burg'ulangan o'rnatish teshiklari bilan qoplamalar;
• Teshiklar va mahkamlagichlar to'plami bilan qoplamalar;
• To'liq tormoz prokladkalari - taglikka o'rnatilgan astarlar.
Teshiksiz tormoz prokladkalarining ishqalanish qoplamalari mos o'lcham va radiusga ega bo'lgan turli xil avtomobillarning tormoz prokladkalariga moslashtirilishi mumkin bo'lgan universal qismlardir.Teshiklari bo'lgan qoplamalar ma'lum avtomobil modellari uchun mos keladi, ularni faqat qo'shimcha burg'ulashdan keyin teshiklarning boshqa joylashuviga ega prokladkalarga o'rnatish mumkin yoki bu mutlaqo mumkin emas.Mahkamlagichlar bilan to'ldirilgan qoplamalar o'rnatish jarayonini osonlashtiradi va eng yuqori sifatli natijani ta'minlashga yordam beradi.
To'liq tormoz prokladkalari allaqachon alohida turdagi ehtiyot qismlar bo'lib, ular diskli tormozlarni, prokladkalarga yopishtirilgan baraban mexanizmlarini yoki yomon eskirgan baraban mexanizmlarini ta'mirlashda qo'llaniladi.Yuk mashinalarida bunday komponentlar kamdan-kam qo'llaniladi.
Ishqalanish astarlari tormoz prokladkalariga perchinlar (qattiq va ichi bo'sh) yoki elim bilan o'rnatiladi.Perchinlar baraban tormozlarida ishlatiladi, elim ko'pincha diskli tormoz prokladkalarida qo'llaniladi.Perchinlardan foydalanish astarlarni eskirgan holda almashtirish imkoniyatini beradi.Tormoz barabani yoki diskining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun perchinlar yumshoq metallardan - alyuminiy va uning qotishmalaridan, misdan, guruchdan tayyorlanadi.
Mexanik va elektron eskirish sensorlari zamonaviy tormoz padining qoplamalariga o'rnatilishi mumkin.Mexanik datchik - bu astar korpusidagi plastinka bo'lib, uning qismi eskirganida, baraban yoki diskka ishqalanib, xarakterli tovush chiqaradi.Elektron sensor ham astarning korpusida yashiringan, u eskirganida, kontaktlarning zanglashiga olib yopilgan (disk yoki baraban orqali) va asboblar panelida mos keladigan indikator yonadi.
Tormoz padining qoplamalarini to'g'ri tanlash, almashtirish va ishlatish
Ishqalanish astarlari ish paytida aşınmaya duchor bo'ladi, ularning qalinligi asta-sekin kamayadi, bu esa tormozlarning ishonchliligini pasayishiga olib keladi.Qoida tariqasida, bitta astar 15-30 ming kilometrga xizmat qiladi, undan keyin uni almashtirish kerak.Qiyin ish sharoitida (changning ko'payishi, suv va axloqsizlikda harakatlanish, yuqori yuk ostida ishlaganda) astarlarni almashtirish tez-tez amalga oshirilishi kerak.Astarlar minimal ruxsat etilgan qalinlikda kiyilganda o'zgartirilishi kerak - odatda kamida 2-3 mm.
O'zgartirish uchun ma'lum bir avtomobil uchun mos o'lchamlarga ega bo'lgan ishqalanish astarlaridan foydalanish kerak - kenglik, uzunlik va qalinlik (barcha kerakli parametrlar odatda astarlarda ko'rsatilgan).Faqat bu holda, astar baraban yoki diskka to'liq bosiladi va etarli tormoz kuchi yaratiladi.Yostiqchani blokga o'rnatish uchun siz faqat yumshoq metallardan yasalgan perchinlardan foydalanishingiz mumkin, to'plamdagi mahkamlagichlarga ustunlik berish yaxshidir.Perchinlar barabanga ishqalanishiga yo'l qo'ymaslik uchun astarlarning tanasiga ko'milishi kerak, aks holda qismlar kuchli aşınma va yirtiqqa duchor bo'ladi va muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.
Tormoz prokladkalaridagi astarlarni to'liq to'plamlarda yoki o'ta og'ir holatlarda ikkalasini ham bir xil g'ildirakda o'zgartirish kerak - bu tormoz mexanizmlarining normal ishlashini ta'minlashning yagona yo'li.Muayyan avtomobilni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalarga to'liq mos ravishda almashtirishni amalga oshirish kerak, aks holda tormozlarning yomonlashishi ehtimoli katta.
Avtomobilni ishlatishda siz astarlarning haddan tashqari qizib ketishiga, shuningdek ularning namlanishiga va ifloslanishiga yo'l qo'ymaslik kerak - bularning barchasi ularning resurslarini kamaytiradi va buzilish ehtimolini oshiradi.Suv orqali haydashda qoplamalarni quritish kerak (bir necha marta tezlashtiring va tormoz pedalini bosing), uzoq pasayishlarda dvigatelni tormozlash va hokazolarga murojaat qilish tavsiya etiladi. ishonchli va xavfsiz ishlaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023-yil 22-avgust