Ҳар як мошин бояд бо системаи тормоздиҳӣ муҷаҳҳаз карда шавад, ки иҷрокунакҳои он болтҳои тормоз мебошанд, ки бо барабан ё диски тормоз дар тамос ҳастанд.Қисмати асосии пистонҳо қабатҳои фрикционӣ мебошанд.Ҳама чизро дар бораи ин қисмҳо, намудҳои онҳо, тарҳрезӣ ва интихоби дуруст дар мақола хонед.
Сарпӯши тормоз чист?
Лавозимоти тормозӣ (фрикционный обтовые) як ҷузъи фаъолкунандаи тормозҳои мошинҳо мебошад, ки ба вуҷуд омадани моменти тормозиро аз ҳисоби қувваҳои фрикционӣ таъмин мекунад.
Қабати фриксионӣ қисми асосии тахтачаи тормозӣ буда, ҳангоми тормозкунии мошин бо барабан ё диски тормоз бевосита дар тамос аст.Аз сабаби қувваҳои фрикционие, ки дар натиҷаи тамос бо барабан / диск ба вуҷуд меоянд, пӯшиш энергияи кинетикии мошинро ба худ мегирад ва онро ба гармӣ табдил медиҳад ва коҳиши суръат ё қатъи пурраро таъмин мекунад.Астарҳо дорои коэффисиенти афзудаи соиш бо оҳану пӯлод (аз онҳо барабанҳо ва дискҳои тормозӣ сохта мешаванд) ва дар айни замон ба фарсудашавӣ муқовимати баланд доранд ва аз ҳад зиёд фарсудашавии барабан/дискро пешгирӣ мекунанд.
Имрӯзҳо навъҳои зиёди пӯшишҳои тормоз мавҷуданд ва барои интихоби дурусти ин қисмҳо, тасниф ва тарҳи онҳоро фаҳмидан лозим аст.
Намудҳо ва тарҳрезии қабатҳои тормоз
Лавозимоти фрикционии тахтачаҳои тормозро аз рӯи таъинот, тарҳ ва конфигуратсия, инчунин таркиб, ки аз он сохта шудаанд, ба гурӯҳҳо тақсим кардан мумкин аст.
Вобаста ба мақсад, чӯбҳо ба ду намуд тақсим мешаванд:
• Барои тормозҳои барабан;
• Барои тормозҳои дискӣ.
Табақҳои тормози барабан плитаи камоншакл буда, радиуси берунӣ ба радиуси дарунии барабан мувофиқ аст.Дар вакти тормозкунй болорхо ба сатхи дохилии барабан такья карда, суръати харакати мошинро кам мекунанд.Одатан, қабатҳои фрикционии тормози барабан майдони калони корӣ доранд.Х,ар як механизми тормози чарх бо ду матои дар му-кобил чойгиршуда мучаххаз карда шудааст, ки ин баробар таксим шудани куввахоро таъмин мекунад.
Лавҳаҳои тормози дискӣ лавҳаҳои ҳамвори ҳилол ё шаклҳои дигар мебошанд, ки майдони максималии тамосро бо диски тормоз таъмин мекунанд.Дар хар як механизми тормози чарх ду тахтача истифода мешавад, ки дар байни онхо диск хангоми тормоз пахш карда мешавад.
Инчунин, аз рӯйи ҷои насб, қуттиҳои тормоз ба ду гурӯҳ тақсим мешаванд:
• Барои тормози чархҳо - пеш, ақиб ва универсалӣ;
• Барои механизми боздоштани тормози мошинҳои боркаш (бо барабан дар чоҳи винт).
Структурӣ, андоваҳои фрикционӣ плитаҳое мебошанд, ки аз таркибҳои полимерӣ бо таркиби мураккаб сохта шудаанд.Таркиб ҷузъҳои гуногунро дар бар мегирад - чаҳорчӯбасоз, пуркунанда, гармӣ, пайвандкунанда ва ғайра.Дар айни замон, ҳамаи маводҳое, ки аз онҳо пӯшишҳо сохта шудаанд, метавонанд ба ду гурӯҳи асосӣ тақсим карда шаванд:
•Асбест;
• Бе асбест.
Асоси қабатҳои асбест, чунон ки ба осонӣ фаҳмида мешавад, нахҳои асбест мебошанд (имрӯз он асбести хризотилии нисбатан бехатар аст), ки ҳамчун чаҳорчӯбаи табақе амал мекунанд, ки боқимондаи ҷузъҳоро нигоҳ медорад.Чунин тахтаҳо нарм мебошанд, аммо дар айни замон коэффисиенти баланди соиш доранд, фарсудашавии аз ҳад зиёди барабан / дискро пешгирӣ мекунанд ва сатҳи садои паст доранд.Дар маҳсулоти бидуни асбест нахҳои гуногуни полимерӣ ё маъданӣ нақши чаҳорчӯбаи таркибро мебозанд, чунин қабатҳо ба стандартҳои экологӣ мувофиқат мекунанд, аммо қиматтаранд ва дар баъзе мавридҳо хусусиятҳои бадтар доранд (онҳо сахттар, аксар вақт садонок ва ғ. .).Аз ин рӯ, дар айни замон қабатҳои фрикционии асбест ҳанӯз васеъ истифода мешаванд.
Маводҳои гуногуни полимерӣ ҳамчун пуркунанда дар истеҳсоли қабатҳо, полимерҳо, қатронҳо, каучукҳо ва ғайра истифода мешаванд. Илова бар ин, дар таркиб сафолӣ, риштаҳои металлӣ (аз мис ё дигар металлҳои нарм) барои беҳтар паҳн кардани гармӣ ва ҷузъҳои дигар мавҷуданд. .Қариб ҳар як истеҳсолкунанда дорухатҳои худро (баъзан беназир) истифода мебарад, аз ин рӯ таркиби пӯшишҳои фрикционӣ метавонад ба таври назаррас фарқ кунад.
Либосҳои фрикционӣ бо истифода аз ду технологияи асосӣ истеҳсол карда мешаванд:
• фишори хунук;
• Пресскунии гарм.
Дар ҳолати аввал, аз омехтаи тайёр дар қолабҳои махсус бе гармкунии иловагӣ пӯшишҳо ташкил карда мешаванд.Аммо, бисёр истеҳсолкунандагон ба таври иловагӣ коркарди гармии маҳсулотро пас аз қолаб истифода мебаранд.Дар сурати дуюм, омехта дар қолибҳои тафсон (электрикӣ) пахш карда мешавад.Одатан, бо пресскунии хунук, матои арзонтар, вале пойдору камтар ба даст оварда мешавад, бо пресскунии гарм, маҳсулот сифати баландтар, балки гаронтар аст.
Сарфи назар аз усули истеҳсол ва таркиб, пас аз истеҳсол, қабатҳо сайқал дода мешаванд ва ба дигар коркарди иловагӣ дучор мешаванд.Либосҳои фрикционӣ дар конфигуратсияҳои гуногун ба фурӯш бароварда мешаванд:
• Овораҳо бе сӯрохиҳои васлкунӣ ва пайвасткунакҳо;
• Қабатҳо бо сӯрохиҳои васлшаванда;
• Овораҳо бо сӯрохиҳо ва маҷмӯи пайвасткунакҳо;
• Пулчаҳои пурраи тормоз - фуҷурҳои дар пойгоҳ насбшуда.
Астарҳои фрикционии патчаҳои тормозӣ бе сӯрохӣ қисмҳои универсалӣ мебошанд, ки онҳоро ба тахтаҳои тормози мошинҳои гуногун танзим кардан мумкин аст, ки андоза ва радиуси мувофиқ доранд.Қабатҳои сӯрохӣ барои баъзе моделҳои мошин мувофиқанд, онҳоро танҳо пас аз пармакунии иловагӣ дар болои тахтачаҳои ҷойгиркунии сӯрохиҳо насб кардан мумкин аст, ё ин комилан ғайриимкон аст.Қабатҳои пурра бо пайвасткунакҳо раванди насбкуниро осон мекунанд ва ба натиҷаҳои баландтарин сифат мусоидат мекунанд.
Тормозхои комплектй аллакай як навъи алохидаи кисмхои эхтиётй буда, онхоро дар таъмири тормозхои дискадор, механизмхои барабани бо тахтачахои ба тахтачахо часпонидашуда ё механизмхои барабани бад фарсуда истифода мебаранд.Дар мошинҳои боркаш чунин ҷузъҳо хеле кам истифода мешаванд.
Астарҳои фриксионалӣ дар паҳлӯҳои тормоз бо парчинҳо (сахт ва холӣ) ё ба ширеш насб карда мешаванд.Риветҳо дар тормозҳои барабан истифода мешаванд, ширеше бештар дар лавҳаҳои тормози диск истифода мешаванд.Истифодаи риветҳо имкон медиҳад, ки пӯшишҳо ҳангоми фарсудашавӣ иваз карда шаванд.Барои пешгирй кардани вайрон шудани барабан ё диски тормоз аз металлхои нарм — алюмини ва хӯлаҳои он, мис, мис парчамҳо сохта мешаванд.
Датчикҳои фарсудашавии механикӣ ва электронӣ мумкин аст дар қабатҳои замонавии тормоз насб карда шаванд.Датчики механикӣ пластинкаест, ки дар бадани пӯшиш ҷойгир аст, ки ҳангоми фарсуда шудани қисмаш ба барабан ё диск кӯфта, садои хосе мебарорад.Сенсори электронӣ инчунин дар корпуси пӯшиш пинҳон аст, вақте ки он фарсуда мешавад, схема баста мешавад (ба воситаи диск ё барабан) ва дар панели асбобҳо индикатори мувофиқ фурӯзон мешавад.
Дуруст хоста гирифтан, иваз кардан ва ба кор андохтани лайддои тормоз
Астарҳои фрикционӣ ҳангоми кор фарсуда мешаванд, ғафсии онҳо тадриҷан кам мешавад, ки ин боиси паст шудани эътимоднокии тормоз мегардад.Чун қоида, як қабат 15-30 ҳазор километрро ташкил медиҳад, ки пас аз он бояд иваз карда шавад.Дар шароити душвори кор (зиёд шудани чанг, харакат дар об ва лой, хангоми кор дар зери бори калон) иваз кардани гадворхоро тез-тез ичро кардан лозим аст.Астарҳо бояд ҳангоми пӯшидани ғафсии ҳадди ақали иҷозатдодашуда иваз карда шаванд - он одатан на камтар аз 2-3 мм аст.
Барои иваз кардан лозим аст, ки қабатҳои фриксиониро истифода баред, ки андозаҳои барои мошини мушаххас мувофиқанд - паҳнӣ, дарозӣ ва ғафсӣ (ҳамаи параметрҳои зарурӣ одатан дар пӯшишҳо нишон дода мешаванд).Танхо дар ин сурат футур ба барабан ё диск пурра пахш карда мешавад ва кувваи кофии бозсозй ба вучуд меояд.Барои васл кардани тахта дар блок, шумо метавонед танҳо парчамҳои аз металлҳои мулоим сохташударо истифода баред, беҳтар аст, ки дар маҷмӯа ба пайвасткунакҳо афзалият диҳед.Парчинҳо бояд дар бадани пӯшишҳо дафн карда шаванд, то онҳо ба барабан молида нашаванд, вагарна қисмҳо ба фарсудашавии шадид дучор мешаванд ва метавонанд аз кор раванд.
Зарур аст, ки гад-кахои тормоздихй ба таври комплекей, ё дар холатхои хадди вазнин хар ду дар як чарх — ин ягона рохи таъмини кори муътадили механизмхои тормоздихй мебошад.Ивазкуниро пурра мувофики дастуруламали таъмир ва нигохубини мошини муайян ба амал баровардан лозим аст, дар акси хол эхтимолияти вайрон шудани тормозхо зиёд аст.
Ҳангоми идора кардани мошин, шумо бояд аз ҳад зиёд гарм шудани қабатҳо, инчунин тар кардан ва ифлосшавии онҳо пешгирӣ кунед - ҳамаи ин захираҳои онҳоро коҳиш медиҳад ва эҳтимолияти шикастани онҳоро зиёд мекунад.Хангоми аз об гузаштан гадворхоро хушк кардан (суръатро якчанд маротиба тезонда, педали тормозро пахш кардан) лозим аст, ки фуромадани дароз ба тормози двигатель ва гайра мурочиат кардан лозим аст Дар сурати дуруст кор кардан ва сари вакт иваз кардани подкладкахо, тормозхои мошин. боэътимод ва беталаф кор хоханд кард.
Вақти интишор: 22 август-2023