Eachәрбер машина тормоз системасы белән җиһазландырылган, актуаторлары тормоз барабаны яки диск белән контактта тормоз такталары.Кадрларның төп өлеше - сүрелү полосалары.Бу өлешләр, аларның төрләре, дизайны һәм мәкаләдә дөрес сайлау турында барысын да укыгыз.
Тормоз тактасы нәрсә ул?
Тормоз тактасы (сүрелү полосасы) - машиналар тормозы актуаторларының компоненты, ул сүрелү көче аркасында тормоз торкының барлыкка килүен тәэмин итә.
Сүрелү полосасы тормоз тактасының төп өлеше, ул тормоз барабаны яки диск белән турыдан-туры контактта.Барабан / диск белән контакттан килеп чыккан сүрелү көче аркасында, полоса машинаның кинетик энергиясен үзләштерә, аны җылылыкка әйләндерә һәм тизлекнең кимүен яки тулы тукталышын тәэмин итә.Подъездларда чуен һәм корыч белән сүрелү коэффициенты бар (алардан тормоз барабаннары һәм дисклар ясала), һәм шул ук вакытта барабан / дискның артык тузуына һәм саклануына югары каршылык бар.
Бүгенге көндә тормоз такталарының төрлесе бар, һәм бу өлешләрне дөрес сайлау өчен аларның классификациясен һәм дизайнын аңларга кирәк.
Тормоз такталарының төрләре һәм дизайны
Тормоз такталарының сүрелү полосаларын максат, дизайн һәм конфигурация буенча төркемнәргә бүлеп була, шулай ук алар ясаган композиция.
Максат буенча, такта ике төргә бүленә:
• Барабан тормозы өчен;
• Диск тормозы өчен.
Барабан тормоз такталары - барабанның эчке радиусына туры килгән тышкы радиусы булган аркуат тәлинкә.Тормоз торбасы барабанның эчке өслегенә тора, транспорт тизлеген киметә.Кагыйдә буларак, барабан тормозының сүрелү полосалары зур эш өслегенә ия.Eachәр тәгәрмәч тормоз механизмы бер-берсенә каршы торган ике полосалар белән җиһазландырылган, бу көчләрнең тигез бүленүен тәэмин итә.
Диск тормоз полосалары - тормоз дискы белән максималь контакт мәйданын тәэмин итүче ярым яки башка формаларның яссы тәлинкәләре.Eachәр тәгәрмәч тормоз механизмы ике такта куллана, алар арасында тормоз тормозы кысылган.
Шулай ук, тормоз такталары урнаштыру урыны буенча ике төркемгә бүленә:
• тәгәрмәч тормозлары өчен - алгы, арткы һәм универсаль;
Йөк машиналарының тукталыш тормоз механизмы өчен (пропеллер валында барабан белән).
Структур яктан, сүрелү полосалары полимер композицияләрдән катлаулы композиция белән формалашкан тәлинкәләр.Композиция төрле компонентларны үз эченә ала - кадр формалаштыру, тутыру, җылылык тарату, бәйләүчеләр һәм башкалар.Шул ук вакытта, барлык материалларны ике төп төркемгә бүлеп була:
• Асбест;
• Асбестсыз.
Асбест полосаларының нигезе, аңлау җиңел булганча, асбест җепселләре (бүгенге көндә чагыштырмача куркынычсыз хризотил асбест), калган компонентларны тотып торган тәлинкә рамкасы ролен үти.Мондый такталар йомшак, ләкин шул ук вакытта сүрелү коэффициенты зур, алар барабан / дискның артык тузуына комачаулыйлар һәм тавыш дәрәҗәсе кимиләр.Асбестсыз продуктларда төрле полимер яки минераль җепселләр композиция рамкасында роль уйныйлар, мондый каплаулар экологик стандартларга туры килә, ләкин кыйммәтрәк һәм кайбер очракларда начаррак эш характеристикалары бар (алар катырак, еш шау-шу һ.б.) .).Шуңа күрә, бүгенге көндә асбест сүрелү полосалары киң кулланыла.
Төрле полимер материаллар каплагычлар, полимерлар, резиналар, каучук һ.б. җитештерүдә тутыргыч буларак кулланыла. Өстәвенә, керамика, металл кыркулар (бакыр яки башка йомшак металллардан ясалган) җылылыкны тарату өчен һәм башка компонентлар композициядә булырга мөмкин. .Manufactәрбер җитештерүче диярлек үз (кайвакыт уникаль) рецептларын куллана, шуңа күрә сүрелү полосаларының составы төрлечә булырга мөмкин.
Сүрелү полосалары ике төп технология ярдәмендә җитештерелә:
• Салкын басу;
• Кайнар басу.
Беренче очракта, өстәмә катнашмадан махсус катнашмаларда әзер катнашмадан полосалар барлыкка килә.Ләкин, күпчелек җитештерүчеләр өстәмә рәвештә продуктларны җылыту белән эшкәртәләр.Икенче очракта, катнашма җылытылган (электр) формаларда кысыла.Кагыйдә буларак, салкын басу белән, арзанрак, ләкин азрак чыдамлы полосалар алына, кайнар басу белән продуктлар югары сыйфатлы, ләкин шулай ук кыйммәтрәк.
Productionитештерү ысулына һәм составына карамастан, җитештергәннән соң, полосалар чистартылган һәм бүтән өстәмә эшкәртүгә дучар ителәләр.Сүрелү полосалары төрле конфигурацияләрдә сатуга чыга:
• Тишекләр һәм бәйләүчеләр куймыйча каплау;
• Бора торган монтаж тишекләре белән каплау;
• Тишекләр һәм каплагычлар җыелмасы белән каплау;
• Тормозның тулы такталары - нигезгә куелган полосалар.
Тишексез тормоз такталарының сүрелү полосалары универсаль өлешләр, алар тиешле үлчәмнәргә һәм радиуска ия булган төрле машиналарның тормоз такталарына көйләнә ала.Тишекләр белән каплау кайбер машина модельләре өчен яраклы, аларны өстәмә бораулаудан соң гына тишекләр аранжировкасы белән тактага урнаштырырга мөмкин, яисә бу бөтенләй мөмкин түгел.Тоткычлар белән тулы каплау монтаж процессын җиңеләйтә һәм иң югары сыйфатлы нәтиҗәне тәэмин итә.
Тәмам тормоз такталары инде запас частьларның аерым төре, алар диск тормозларын ремонтлауда, тактага ябыштырылган барабан механизмнарында яисә начар тузган барабан механизмнарында кулланыла.Йөк машиналарында андый компонентлар бик сирәк кулланыла.
Сүрелү полосалары тормоз такталарына (каты һәм буш) яки клей белән куелган.Плитәләр барабан тормозында кулланыла, клей гадәттә диск тормоз такталарында кулланыла.Кәрәзле куллану полосаларны тузган вакытта алыштырырга мөмкинлек бирә.Тормоз барабанына яки дискка зыян китермәс өчен, подшипниклар йомшак металлдан - алюминий һәм аның эретмәләре, бакыр, бакырдан ясала.
Механик һәм электрон кием сенсорларын заманча тормоз тактасына урнаштырырга мөмкин.Механик сенсор - астагы тәндәге тәлинкә, ул өлеш тузгач, барабан яки дискка сөртелә башлый, характерлы тавыш чыгара.Электрон сенсор шулай ук каплау тәнендә яшерелгән, ул тузган вакытта схема ябыла (диск яки барабан аша) һәм ассортиментта тиешле күрсәткеч яктыртыла.
Дөрес сайлау, алыштыру һәм тормоз такталарын эшкәртү
Сүрелү полосалары эш вакытында тузарга тиеш, аларның калынлыгы әкренләп кими, бу тормозларның ышанычлылыгын киметүгә китерә.Кагыйдә буларак, бер полоса 15-30 мең километрга хезмәт итә, аннан соң аны алыштырырга кирәк.Авыр эш шартларында (тузан арту, су һәм пычрак хәрәкәт, зур йөк астында эшләгәндә), полосаларны алыштыру ешрак башкарылырга тиеш.Поддержка минималь калынлыкка киелгәндә үзгәртелергә тиеш - гадәттә ким дигәндә 2-3 мм.
Алмаштыру өчен, билгеле бер машина өчен яраклары булган киңлек, озынлык һәм калынлык булган сүрелү полосаларын кулланырга кирәк (барлык кирәкле параметрлар гадәттә полосаларда күрсәтелә).Бу очракта гына барабан яки дискка каплау тулысынча кысылачак һәм җитәрлек тормоз көче булдырылачак.Тактаны блокка урнаштыру өчен, сез йомшак металлдан ясалган подшипникларны гына куллана аласыз, комплекттагы бәйләүчеләргә өстенлек бирү яхшырак.Приборлар барабанга сөртелмәсен өчен, подшипниклар тәненә күмелергә тиеш, югыйсә өлешләр каты тузарга һәм җимерелергә мөмкин һәм ватылырга мөмкин.
Тормоз такталарындагы полосаларны тулы комплектларда, яки, экстремаль очракларда, бер тәгәрмәчтә алыштырырга кирәк - бу тормоз механизмнарының нормаль эшләвен тәэмин итүнең бердәнбер ысулы.Алмаштыруны билгеле бер машинаны ремонтлау һәм тоту күрсәтмәләре нигезендә тулысынча башкарырга кирәк, югыйсә тормозларның начарлану ихтималы зур.
Машина белән эшләгәндә, сез полосаларның артык кызып китүеннән, шулай ук аларның дымлануыннан һәм пычрануыннан сакланырга тиеш - болар барысы да аларның ресурсларын киметә һәм ватылу ихтималын арттыра.Су аша йөргәндә, полосаларны киптерергә кирәк (берничә тапкыр тизләнергә һәм тормоз педалын басыгыз), озын төшү белән, двигатель тормозын кулланырга киңәш ителә һ.б. ышанычлы һәм куркынычсыз эшләячәк.
Пост вакыты: 22-2023 август