ፔዳል ክፍል፡ የመንዳት አስፈላጊ አካል

- Mesh - በጥቅል ውስጥ የተገጣጠሙ ተከታታይ ክብ ጥልፍ ማጣሪያ ንጥረ ነገሮች ናቸው, መዋቅራዊ ማጣሪያው ከደህንነት ቫልቭ እና ከፀደይ ጋር የተጣመረ ነው.እነዚህ ማጣሪያዎች በመኪናዎች ቀደምት ማሻሻያዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ;
- ወረቀት - የተለመዱ የሲሊንደሪክ ማጣሪያዎች ከወረቀት ማጣሪያ አካል ጋር, በአሁኑ የመኪና ማሻሻያ ላይ ጥቅም ላይ ይውላል.

የፓምፕ ሽፋን የመሙያ አንገት ያለው መሰኪያ ያለው፣ ለትርፉ ወይም ለቦልት የሚሆን ቀዳዳ፣ እንዲሁም የደህንነት ቫልቭ ለመሰካት ቀዳዳ አለው።የሜሽ መሙያ ማጣሪያ በአንገቱ ስር ተተክሏል ፣ ይህም ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ የፈሰሰውን የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ዋና ጽዳት ይሰጣል ።

በማጠራቀሚያው ግድግዳ ላይ, ወደ ታችኛው ክፍል በቅርበት, የመግቢያ መግጠሚያ አለ, በማጠራቀሚያው ውስጥ ከማጣሪያው ወይም ከፓምፕ ማከፋፈያው ጋር ሊገናኝ ይችላል.በዚህ መግጠሚያ አማካኝነት የሚሠራው ፈሳሽ ከኃይል ሃይድሮሊክ ሲሊንደር ወይም መደርደሪያ ወደ ማጠራቀሚያ ማጣሪያ ውስጥ ይፈስሳል, እዚያም ይጸዳል እና ወደ የፓምፑ ማስወጫ ክፍል ይመገባል.

የተለዩ ታንኮች በ KAMAZ ተሽከርካሪዎች ከኩምኒዎች, MAZ ሞተሮች, እንዲሁም ቀደም ሲል በተጠቀሱት አውቶቡሶች ላይ በአብዛኛዎቹ ወቅታዊ ማሻሻያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.እነዚህ ታንኮች በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ.

- ቀደምት እና ብዙ የአሁኑ የመኪና እና አውቶቡሶች ሞዴሎች በብረት የታሸጉ ታንኮች;
- የመኪና እና አውቶቡሶች ወቅታዊ ማሻሻያ ዘመናዊ የፕላስቲክ ታንኮች።

የብረታ ብረት ታንኮች ብዙውን ጊዜ ሲሊንደራዊ ቅርፅ አላቸው ፣ እነሱ በማሸጊያ እና በጭስ ማውጫው ላይ ባለው የታተመ አካል ላይ የተመሰረቱ ናቸው (የጭስ ማውጫው ብዙውን ጊዜ በጎን በኩል ይገኛል ፣ ማስገቢያው - ከታች) ፣ በክዳን ተዘግቷል ።ክዳኑ በጠቅላላው ታንክ ውስጥ በሚያልፉ ምሰሶዎች እና ፍሬዎች ተስተካክሏል ፣ ገንዳውን ለመዝጋት ፣ መከለያው በጋዝ ይጫናል ።በማጠራቀሚያው ውስጥ የወረቀት ማጣሪያ ንጥረ ነገር ያለው ማጣሪያ አለ, ማጣሪያው በመግቢያው መግቢያ ላይ በፀደይ (ይህ አጠቃላይ መዋቅር ማጣሪያው በሚዘጋበት ጊዜ የነዳጅ ፍሰትን የሚያረጋግጥ የደህንነት ቫልቭ) ይፈጥራል.በክዳኑ ላይ የመሙያ ማጣሪያ ያለው የመሙያ አንገት አለ.በአንዳንድ የታንኮች ሞዴሎች ላይ አንገቱ ግድግዳው ላይ ተሠርቷል.

የፕላስቲክ ታንኮች ሲሊንደሪክ ወይም አራት ማዕዘን ሊሆኑ ይችላሉ, ብዙውን ጊዜ የማይነጣጠሉ ናቸው.በማጠራቀሚያው የታችኛው ክፍል ውስጥ የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ቱቦዎች ለማገናኘት መለዋወጫዎች ይጣላሉ, በአንዳንድ ታንኮች ሞዴሎች ውስጥ አንድ መግጠሚያ በጎን ግድግዳ ላይ ሊቀመጥ ይችላል.በላይኛው ግድግዳ ላይ የመሙያ አንገት እና የማጣሪያ ሽፋን (በመዝጋት ጊዜ ለመተካት) አለ.

የሁለቱም ዓይነት ታንኮች መትከል በልዩ ቅንፎች ላይ በመያዣዎች እርዳታ ይካሄዳል.አንዳንድ የብረት ታንኮች በሞተሩ ክፍል ውስጥ ወይም በሌላ ምቹ ቦታ ላይ የተገጠመ ቅንፍ ይይዛሉ.

ሁሉም ዓይነት ታንኮች በተመሳሳይ መንገድ ይሠራሉ.ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ ከጋኑ ውስጥ ያለው ዘይት ወደ ፓምፑ ውስጥ ይገባል, በሲስተሙ ውስጥ ያልፋል እና ከማጣሪያው ጎን ወደ ማጠራቀሚያው ይመለሳል, እዚህ ይጸዳል (ፓምፑ ዘይቱን በሚነግረው ግፊት ምክንያት) እና እንደገና ወደ ፓምፑ ይገባል.ማጣሪያው በሚዘጋበት ጊዜ በዚህ ክፍል ውስጥ ያለው የዘይት ግፊት ይነሳል እና በተወሰነ ጊዜ የፀደይቱን የመጨመቅ ኃይል ያሸንፋል - ማጣሪያው ይነሳል እና ዘይቱ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ በነፃነት ይፈስሳል።በዚህ ሁኔታ, ዘይቱ አይጸዳም, ይህም በተፋጠነ የኃይል መቆጣጠሪያ ክፍሎች የተሞላ ነው, ስለዚህ ማጣሪያው በተቻለ ፍጥነት መተካት አለበት.በኃይል መሪው ፓምፕ ማጠራቀሚያ ውስጥ ግፊቱ ከተነሳ ወይም ብዙ ፈሳሽ ከተጥለቀለቀ, ከመጠን በላይ ዘይት የሚወጣበት የደህንነት ቫልቭ ይነሳል.

በአጠቃላይ የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ ታንኮች እጅግ በጣም ቀላል እና በሥራ ላይ አስተማማኝ ናቸው, ነገር ግን ወቅታዊ ጥገና ወይም ጥገና ያስፈልጋቸዋል.

የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ ታንኮች ጥገና እና ጥገና ጉዳዮች