Бараг бүх дотоодын ачааны машин, автобуснууд цахилгаан жолоодлого ашигладаг бөгөөд энэ нь янз бүрийн загварын танкаар тоноглогдсон байх ёстой.Цахилгаан жолооны насосны сав, тэдгээрийн одоо байгаа төрөл, функциональ байдал, дизайны онцлог, засвар үйлчилгээ, засварын талаар нийтлэлээс уншина уу.
Цахилгаан жолооны насосны савны зорилго, ажиллагаа
1960-аад оноос хойш ихэнх дотоодын ачааны машин, автобуснууд цахилгаан жолоодлоготой (GUR) тоноглогдсон - энэ систем нь хүнд машинуудын ажиллагааг ихээхэн хөнгөвчилж, ядаргаа бууруулж, ажлын үр ашгийг нэмэгдүүлсэн.Тухайн үед аль хэдийн цахилгаан жолооны системийг зохион байгуулах хоёр сонголт байсан - тусдаа савтай, цахилгаан жолооны насосны орон сууц дээр байрладаг савтай.Өнөөдөр энэ хоёр сонголтыг өргөнөөр ашиглаж байгаа бөгөөд үүнийг доор авч үзэх болно.
Төрөл, хийцээс үл хамааран бүх цахилгаан жолооны насосны савнууд нь таван үндсэн үүрэгтэй.
- Шингэний нөөцийн цахилгаан жолоодлогын ажиллагааг хангахад хангалттай агуулах;
- Цахилгаан жолооны эд ангиудын элэгдлийн бүтээгдэхүүнээс ажлын шингэнийг цэвэрлэх - энэ ажлыг суурилуулсан шүүлтүүр элементээр шийддэг;
- Цахилгаан жолооны идэвхтэй үйл ажиллагааны явцад шингэний дулааны тэлэлтийн нөхөн олговор;
- Жолооны шингэний бага зэрэг алдагдлыг нөхөх;
- Шүүлтүүр бөглөрөх, системийг агааржуулах эсвэл тосны дээд түвшин нэмэгдэх үед систем дэх нэмэгдсэн даралтыг суллана.
Ерөнхийдөө усан сан нь насос болон бүхэл бүтэн цахилгаан жолоодлогын хэвийн ажиллагааг хангадаг.Энэ хэсэг нь зөвхөн шаардлагатай тосыг хадгалахаас гадна насосыг тасралтгүй нийлүүлэх, цэвэрлэх, шүүлтүүрийг хэт бөглөрүүлсэн ч жолооны хүрдний ажиллагааг хангах үүрэгтэй.
Танкны төрөл ба бүтэц
Өмнө дурьдсанчлан, одоогийн байдлаар жолооны насосны хоёр үндсэн төрлийн савыг идэвхтэй ашиглаж байна.
- Шахуургын бие дээр шууд суурилуулсан танк;
- Шахуургатай хоолойгоор холбосон салангид савнууд.
Эхний төрлийн танкууд нь КАМАЗ (КАМАЗ хөдөлгүүртэй), ЗИЛ (130, 131, "Бычок" болон бусад загварууд), "Урал", КрАЗ болон бусад автомашинууд, мөн LAZ, LiAZ, PAZ, NefAZ автобусуудаар тоноглогдсон. мөн бусад.Эдгээр бүх машин, автобусанд хоёр төрлийн танк ашигладаг.
- Зууван - голчлон КамАЗ, Урал, КрАЗ ачааны машин, автобусанд ашиглагддаг;
- Цилиндр хэлбэртэй - ихэвчлэн ZIL машинд ашиглагддаг.
Бүтцийн хувьд хоёр төрлийн танк нь үндсэндээ ижил байдаг.Савны суурь нь цооног бүхий ган тамгатай бие юм.Дээрээс нь савыг таглаатай (жийргэвчээр дамжуулан) хаадаг бөгөөд энэ нь саваар дамжсан үрж, хурганы самар (ZIL) эсвэл урт боолт (КАМАЗ) -аар бэхлэгддэг.Саванд эсвэл боолтыг савны ёроолд (жийргэвчээр) байрлуулсан насосны олон талт утас руу шургуулна.Олон талт боолт нь өөрөө насосны их бие дээрх утас руу шургуулсан дөрвөн боолтоор бэхлэгддэг бөгөөд эдгээр боолт нь бүхэл бүтэн савыг насос дээр тогтооно.Битүүмжлэхийн тулд сав болон насосны орон сууцны хооронд битүүмжлэх жийргэвч байдаг.
Савны дотор насосны олон талт (КАМАЗ ачааны машинд) эсвэл оролтын холбох хэрэгсэлд (ZIL-д) шууд суурилуулсан шүүлтүүр байдаг.Хоёр төрлийн шүүлтүүр байдаг:
- Торон - багцад угсарсан дугуй торон шүүлтүүрийн элементүүд бөгөөд бүтцийн хувьд шүүлтүүр нь аюулгүйн хавхлага ба түүний пүрштэй хослуулсан байдаг.Эдгээр шүүлтүүрийг автомашины анхны өөрчлөлтөд ашигладаг;
- Цаас - одоогийн машины өөрчлөлтөд ашигладаг цаасан шүүлтүүр элемент бүхий энгийн цилиндр шүүлтүүр.
Шахуургын бүрхэвч нь бөглөө бүхий дүүргэгч хүзүү, бэхэлгээ эсвэл боолтны нүх, түүнчлэн аюулгүйн хавхлагыг суурилуулах нүхтэй.Хүзүүний доор торон дүүргэгч шүүлтүүр суурилуулсан бөгөөд энэ нь сав руу цутгаж буй жолооны шингэнийг анхан шатны цэвэрлэгээ хийдэг.
Савны хананд, ёроолд нь ойрхон, оролтын холбох хэрэгсэл байдаг бөгөөд савны дотор үүнийг шүүлтүүр эсвэл насосны олон талт холбох боломжтой.Энэхүү холбох хэрэгслээр дамжуулан ажлын шингэн нь гидравлик цилиндр эсвэл тавиураас савны шүүлтүүр рүү урсаж, түүнийг цэвэрлэж, насосны гадагшлуулах хэсэгт нийлүүлдэг.
Тусдаа танкийг Cummins, MAZ хөдөлгүүртэй КАМАЗ машинууд, мөн өмнө нь дурдсан ихэнх орчин үеийн өөрчлөлтийн автобусуудад ашигладаг.Эдгээр танкийг хоёр төрөлд хуваадаг.
- Машин, автобусны эртний болон одоогийн олон загварын ган тамгатай танк;
- Машин, автобусны одоогийн өөрчлөлтийн орчин үеийн хуванцар савнууд.
Металл савнууд нь ихэвчлэн цилиндр хэлбэртэй байдаг бөгөөд тэдгээр нь таглаатай хаалттай байдаг (яндан нь ихэвчлэн хажуу талд, оролт нь доод хэсэгт байрладаг) тамгатай бие дээр суурилдаг.Тагийг нь бүхэл бүтэн саваар дамжин өнгөрөх самар, самараар бэхэлсэн бөгөөд савыг битүүмжлэхийн тулд тагийг жийргэвчээр суулгана.Савны дотор цаасан шүүлтүүр элемент бүхий шүүлтүүр байдаг бөгөөд шүүлтүүр нь оролтын холбох хэсэгт хавар хавар дарагдсан байдаг (энэ бүтэц нь шүүлтүүр бөглөрөх үед сав руу тос урсахыг баталгаажуулдаг аюулгүйн хавхлагыг бүрдүүлдэг).Таг дээр дүүргэгч шүүлтүүр бүхий дүүргэгч хүзүү байдаг.Танкны зарим загварт хүзүүг хананд хийдэг.
Хуванцар сав нь цилиндр эсвэл тэгш өнцөгт хэлбэртэй байж болно, ихэвчлэн салгах боломжгүй байдаг.Савны доод хэсэгт цахилгаан жолооны системийн хоолойг холбох зориулалттай холбох хэрэгслийг цутгаж, танкийн зарим загварт нэг холбох хэрэгслийг хажуугийн хананд байрлуулж болно.Дээд хананд дүүргэгч хүзүү, шүүлтүүрийн таг (бөглөрөх тохиолдолд солих) байдаг.
Хоёр төрлийн савыг суурилуулах ажлыг хавчааруудын тусламжтайгаар тусгай хаалт дээр гүйцэтгэдэг.Зарим металл танк нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд эсвэл өөр тохиромжтой газарт боолттой бэхлэгдсэн хаалттай байдаг.
Бүх төрлийн савнууд ижил аргаар ажилладаг.Хөдөлгүүр эхлэхэд савнаас тос нь шахуурга руу орж, системээр дамжиж, шүүлтүүр талаас нь сав руу буцаж ирдэг бөгөөд энд цэвэрлэгдэж (насос нь тосыг хэлдэг даралтын улмаас) дахин насос руу ордог.Шүүлтүүр бөглөрөх үед энэ нэгж дэх тосны даралт нэмэгдэж, хэзээ нэгэн цагт хаврын шахалтын хүчийг давдаг - шүүлтүүр дээшилж, тос нь саванд чөлөөтэй урсдаг.Энэ тохиолдолд тосыг цэвэрлээгүй бөгөөд энэ нь цахилгаан жолооны хэсгүүдийн элэгдэлд хүргэдэг тул шүүлтүүрийг аль болох хурдан солих шаардлагатай.Цахилгаан жолооны насосны сав дахь даралт ихсэх эсвэл хэт их шингэн үерт автсан тохиолдолд аюулгүйн хавхлагыг ажиллуулж, илүүдэл тосыг гадагшлуулдаг.
Ерөнхийдөө цахилгаан жолооны насосны савнууд нь маш энгийн бөгөөд найдвартай ажиллагаатай боловч үе үе засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай байдаг.
Цахилгаан жолооны насосны савны засвар үйлчилгээ, засварын асуудал
Машин ажиллуулахдаа савны битүүмжлэл, бүрэн бүтэн байдал, түүнчлэн насос эсвэл дамжуулах хоолойд холбох битүүмжлэлийг шалгах шаардлагатай.Хагарал, гоожих, зэврэлт, ноцтой хэв гажилт болон бусад гэмтэл олдвол савны угсралтыг солих шаардлагатай.Хэрэв гоожсон холболт илэрсэн бол жийргэвчийг солих эсвэл хоолойг холбох хэрэгсэлд дахин бэхлэх шаардлагатай.
Савыг солихын тулд жолооны хүрднээс шингэнийг зайлуулж, задлах шаардлагатай.Савыг зайлуулах журам нь түүний төрлөөс хамаарна.
- Насос дээр суурилуулсан савны хувьд та тагийг буулгах хэрэгтэй (боолт / хургыг тайлж), танкийг өөрөө болон насос дээрх олон талт холбогчийг барьж буй дөрвөн боолтыг тайлах хэрэгтэй;
- Тусдаа савны хувьд хавчаарыг салгах эсвэл бэхэлгээний боолтыг тайлах.
Танкийг суурилуулахын өмнө бүх жийргэвчийг шалгаж, хэрэв тэдгээр нь муу нөхцөлд байвал шинээр суурилуулна.
60-100 мянган км-ийн давтамжтай (энэ машины загвар, савны загвараас хамаарч) шүүлтүүрийг өөрчлөх эсвэл цэвэрлэх шаардлагатай.Цаасан шүүлтүүрийг солих, шүүлтүүрийг задлах, задлах, угаах, цэвэрлэх шаардлагатай.
Газрын тосны нөөцийг зөв нөхөж, савны тосны түвшинг шалгах нь чухал юм.Хөдөлгүүр ажиллаж, сул зогсох үед л сав руу шингэн хийнэ, дугуй нь шулуун суурилагдсан.Дүүргэхийн тулд залгуурыг тайлж, савыг тогтоосон түвшинд (доод биш, өндөр биш) тосоор дүүргэх шаардлагатай.
Цахилгаан жолооны зөв ажиллагаа, шүүлтүүрийг тогтмол солих, савыг цаг тухайд нь солих нь цахилгаан жолооны ямар ч нөхцөлд найдвартай ажиллах үндэс суурь юм.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 8-р сарын 27-ны хооронд