وحدة الدواسة: جزء مهم من القيادة

- الشبكة - عبارة عن سلسلة من عناصر المرشح الشبكي الدائري المجمعة في عبوة، ويتم دمج المرشح هيكليًا مع صمام أمان وزنبرك.تُستخدم هذه المرشحات في التعديلات المبكرة للسيارات؛
- ورق - مرشحات أسطوانية عادية مع عنصر مرشح ورقي، تستخدم في تعديلات السيارة الحالية.

يحتوي غطاء المضخة على رقبة حشو بسدادة، وفتحة لمسمار أو مسمار، بالإضافة إلى فتحة لتركيب صمام الأمان.يتم تثبيت مرشح حشو شبكي أسفل الرقبة، والذي يوفر التنظيف الأولي لسائل التوجيه المعزز المسكوب في الخزان.

يوجد في جدار الخزان، بالقرب من قاعه، مدخل مناسب، داخل الخزان يمكن توصيله بالمرشح أو بمشعب المضخة.من خلال هذا التركيب، يتدفق سائل العمل من أسطوانة الطاقة الهيدروليكية أو الحامل إلى مرشح الخزان، حيث يتم تنظيفه وتغذيته إلى قسم التفريغ بالمضخة.

يتم استخدام خزانات منفصلة في مركبات KAMAZ المزودة بمحركات Cummins وMAZ، وكذلك في الحافلات المذكورة سابقًا لمعظم التعديلات الحالية.وتنقسم هذه الدبابات إلى نوعين:

- خزانات فولاذية مختومة من النماذج المبكرة والعديد من النماذج الحالية للسيارات والحافلات؛
- خزانات بلاستيكية حديثة من التعديلات الحالية للسيارات والأتوبيسات.

عادة ما تكون الخزانات المعدنية أسطوانية الشكل، وهي تعتمد على جسم مختوم مع تجهيزات السحب والعادم (عادة ما يكون العادم على الجانب، والمدخل - في الأسفل)، وهو مغلق بغطاء.يتم تثبيت الغطاء بواسطة مسمار وصواميل تمر عبر الخزان بأكمله، لإغلاق الخزان، يتم تثبيت الغطاء من خلال حشية.يوجد داخل الخزان مرشح مزود بعنصر مرشح ورقي، ويتم ضغط الفلتر على تركيب المدخل بواسطة زنبرك (يشكل هذا الهيكل بأكمله صمام أمان يضمن تدفق الزيت إلى الخزان عند انسداد الفلتر).يوجد على الغطاء رقبة حشو مع مرشح حشو.في بعض نماذج الدبابات، يتم إجراء الرقبة على الحائط.

يمكن أن تكون الخزانات البلاستيكية أسطوانية أو مستطيلة، وعادة ما تكون غير قابلة للفصل.في الجزء السفلي من الخزان، يتم صب التجهيزات لتوصيل خراطيم نظام التوجيه المعزز، في بعض نماذج الخزانات، يمكن وضع تركيب واحد على الجدار الجانبي.يوجد في الجدار العلوي عنق حشو وغطاء مرشح (لاستبداله في حالة الانسداد).

يتم تركيب الخزانات من كلا النوعين على أقواس خاصة بمساعدة المشابك.تحمل بعض الخزانات المعدنية دعامة مثبتة بمسامير في حجرة المحرك أو في مكان آخر مناسب.

تعمل الدبابات بجميع أنواعها بنفس الطريقة.عند تشغيل المحرك، يدخل الزيت من الخزان إلى المضخة، ويمر عبر النظام ويعود إلى الخزان من جانب الفلتر، وهنا يتم تنظيفه (بسبب الضغط الذي تخبره المضخة بالزيت) ويدخل مرة أخرى إلى المضخة.عند انسداد الفلتر، يرتفع ضغط الزيت في هذه الوحدة وفي مرحلة ما يتغلب على قوة ضغط الزنبرك - يرتفع الفلتر ويتدفق الزيت بحرية إلى الخزان.في هذه الحالة، لا يتم تنظيف الزيت، وهو محفوف بالتآكل المتسارع لأجزاء التوجيه المعزز، لذلك يجب استبدال الفلتر في أسرع وقت ممكن.في حالة ارتفاع الضغط في خزان مضخة التوجيه المعزز أو غمر كمية كبيرة من السائل، يتم تشغيل صمام الأمان الذي يتم من خلاله إخراج الزيت الزائد.

بشكل عام، تعتبر خزانات مضخة التوجيه بسيطة للغاية وموثوقة في التشغيل، ولكنها تحتاج أيضًا إلى صيانة أو إصلاح دوري.

قضايا صيانة وإصلاح خزانات مضخة التوجيه المعزز