Etxeko kamioi eta autobus ia guztiek servodirekzioa erabiltzen dute, hainbat diseinutako tankeekin hornitu behar baita.Irakurri botere-direkzio ponpa tankeei, dauden motak, funtzionaltasun eta diseinu-ezaugarriei, mantentze-lanei eta konponketari buruz artikuluan.
Servodirekzio ponparen deposituaren helburua eta funtzionaltasuna
1960ko hamarkadaz geroztik, etxeko kamioi eta autobus gehienak servodirekzioarekin (GUR) hornituta daude - sistema honek asko erraztu zuen makina astunen funtzionamendua, nekea murriztu eta lanaren eraginkortasuna areagotu zuen.Dagoeneko garai hartan, bi aukera zeuden servodirekzio sistemaren diseinurako: aparteko depositu batekin eta servodirekzio ponparen karkasan kokatutako depositu batekin.Gaur egun, bi aukerak asko erabiltzen dira, jarraian aztertuko direnak.
Mota eta diseinua edozein dela ere, servodirekzioaren ponpa-tanga guztiek bost funtzio nagusi dituzte:
- Biltegiratzea nahikoa da likido-erreserbako servodirekzioaren funtzionamendurako;
- Lan-fluidoa garbitzea servodirekzioko piezen higadura-produktuetatik - zeregin hori iragazki-elementu integratuak konpontzen du;
- Fluidoaren dilatazio termikoaren konpentsazioa servodirekzioaren funtzionamendu aktiboan zehar;
- Servodirekzio fluidoaren isuri txikien konpentsazioa;
- Sisteman presio handiagoa askatzea, iragazkia bustita dagoenean, sistema aireztatzen edo olio-maila maximoa igotzen denean.
Oro har, urtegiak ponparen funtzionamendu normala eta servodirekzio osoa bermatzen du.Zati hau behar den olio-hornidura biltegiratzeaz gain, ponpari etenik gabeko hornidura, garbiketa, servodirekzioaren funtzionamendua bermatzen du, iragazkia gehiegizko trabatuta egon arren, etab.
Tankeen motak eta egitura
Esan bezala, gaur egun, bi servodirekzio ponpa-tanga mota nagusi erabiltzen dira aktiboki:
- Ponparen gorputzean zuzenean muntatutako deposituak;
- Bonbari hodien bidez konektatuta dauden deposituak bereiztea.
Lehen motako tankeak KAMAZ ibilgailuekin (KAMAZ motorrekin), ZIL (130, 131, "Bychok" modelo sorta eta beste batzuk), "Ural", KrAZ eta beste batzuk, baita LAZ, LiAZ, PAZ, NefAZ autobusez hornituta daude. eta besteak.Auto eta autobus hauetan guztietan bi tanke mota erabiltzen dira:
- Obaloa - KAMAZ kamioietan, Uraletan, KrAZ kamioietan eta autobusetan erabiltzen da batez ere;
- Zilindrikoa - ZIL autoetan erabiltzen da batez ere.
Egitura aldetik, bi tanke motak berdinak dira funtsean.Deposituaren oinarria altzairuzko estanpatutako gorputz bat da, zulo multzo batekin.Goitik, depositua estalki batekin (junta baten bidez) ixten da, depositutik pasatako zurtoin batekin eta arkume azkoin batekin (ZIL) edo torloju luze batekin (KAMAZ) finkatzen da.Titoa edo torlojua ponpa-kolektorearen harian izorratzen da, deposituaren behealdean dagoena (juntaduraren bidez).Kolektiboa bera ponparen gorputzeko harietan torlojututako lau torlojuek eusten dute, torloju hauek depositu osoa ponpan finkatzen dute.Zigilatzeko, zigilatzeko junta bat dago deposituaren eta ponparen karkasaren artean.
Deposituaren barruan iragazki bat dago, zuzenean ponpa-kolektorean (KAMAZ kamioietan) edo sarrerako sarbidean (ZILan) muntatzen dena.Bi iragazki mota daude:
- Sarea - pakete batean muntatutako sare biribileko iragazki-elementu multzo bat dira, egituraz iragazkia segurtasun-balbularekin eta bere malgukiarekin konbinatuta dago.Iragazki hauek autoen lehen aldaketetan erabiltzen dira;
- Papera - iragazki zilindriko arruntak paperezko iragazki-elementu batekin, egungo autoen aldaketetan erabiltzen direnak.
Ponparen estalkiak entxufe batekin betetzeko lepoa du, zulo edo torloju baterako zuloa, baita segurtasun balbula bat muntatzeko zulo bat ere.Sareko betegarri iragazkia lepoaren azpian instalatzen da, deposituan isurtzen den servodirekzio likidoaren garbiketa nagusia eskaintzen duena.
Deposituaren horman, bere hondotik hurbilago, sarrerako sarbide bat dago, tankearen barruan iragazkiari edo ponpa-kolektoreari konektatu daiteke.Fiting honen bidez, lan-fluidoa potentzia-zilindro hidraulikotik edo bastidoretik depositu-iragazkira isurtzen da, non garbitu eta ponparen isurketa-atalera elikatzen da.
Tanke bereiziak Cummins, MAZ motordun KAMAZ ibilgailuetan erabiltzen dira, baita gaur egungo aldaketa gehienen lehen aipatutako autobusetan ere.Tanke hauek bi motatan banatzen dira:
- Kotxe eta autobusen lehen eta egungo eredu askotako altzairu estanpatuak;
- Kotxeen eta autobusen egungo aldaketen plastikozko depositu modernoak.
Metalezko tankeak normalean forma zilindrikokoak izan ohi dira, sarrerako eta ihes-tresneria dituen gorputz estanpatu batean oinarritzen dira (ihesak alboan kokatu ohi dira, sarrera - behean), tapa batekin itxita dagoena.Estalkia depositu osoan zehar pasatzen duten stud eta azkoinek finkatzen dute, depositua zigilatzeko, estalkia junta baten bidez instalatzen da.Deposituaren barruan iragazki bat dago paperezko iragazki-elementu batekin, iragazkia malguki baten bidez sakatzen da sarrerako fitkunaren kontra (egitura oso honek segurtasun-balbula bat osatzen du, eta iragazkia buxatuta dagoenean olioaren ontzira sartzea bermatzen du).Estalkian betegarri-lepo bat dago betegarri-iragazki batekin.Tankeen modelo batzuetan, lepoa horman egiten da.
Plastikozko deposituak zilindrikoak edo angeluzuzenak izan daitezke, normalean bereizezinak dira.Deposituaren beheko aldean, servodirekzio sistemaren mahukak konektatzeko osagarriak daude, tankeen modelo batzuetan, alboko horman sarbide bat jar daiteke.Goiko horman betegarri-lepoa eta iragazki-estalkia daude (buxatuta egonez gero ordezkatzeko).
Bi motatako tankeen instalazioa euskarri berezietan egiten da, besarkaden laguntzaz.Metalezko tanke batzuek motorraren konpartimentuan edo beste leku egoki batean torlojututako euskarri bat daramate.
Mota guztietako tankeek berdin funtzionatzen dute.Motorra martxan jartzen denean, deposituko olioa ponpan sartzen da, sistematik igarotzen da eta iragazkien aldetik tangara itzultzen da, hemen garbitzen da (ponpak olioari esaten dion presioa dela eta) eta berriro ponpan sartzen da.Iragazkia trabatuta dagoenean, unitate honetako olioaren presioa igotzen da eta uneren batean malgukiaren konpresio indarra gainditzen du; iragazkia igotzen da eta olioa libre isurtzen da depositura.Kasu honetan, olioa ez da garbitzen, zeina servodirekzioko piezen higadura bizkortua baitago, beraz, iragazkia ahalik eta azkarren ordeztu behar da.Servodirekzio-ponparen biltegian presioa igotzen bada edo likido gehiegi gainezka egiten bada, segurtasun-balbula bat abiarazten da eta horren bidez gehiegizko olioa kanporatzen da.
Orokorrean, servodirekzioaren ponparen tankeak funtzionamendu oso sinpleak eta fidagarriak dira, baina aldizkako mantentze- edo konponketa ere behar dute.
Servodirekzio-ponpen tankeen mantentze- eta konponketa-gaiak
Auto bat funtzionatzerakoan, depositua estankotasuna eta osotasuna egiaztatu behar dira, baita ponparekiko edo hodiekiko konexioaren estutasuna ere.Pitzadurak, ihesak, korrosioa, deformazio larriak eta bestelako kalteak aurkitzen badira, deposituaren multzoa ordezkatu behar da.Ihesak dauden konexioak aurkitzen badira, junturak ordezkatu behar dira edo mahukak berriro lotu behar dira sarreetara.
Depositua ordezkatzeko, beharrezkoa da servodirekziotik fluidoa hustu eta desmuntatu.Depositua kentzeko prozedura motaren araberakoa da:
- Ponpan muntatutako tankeetarako, estalkia desmuntatu behar duzu (torlojua / arkumea askatu) eta depositua bera eta ponparen kolektorea eusten dioten lau torlojuak askatu behar dituzu;
- Banakako deposituetarako, kendu besarkada edo torlojuak euskarritik.
Depositua instalatu aurretik, egiaztatu junta guztiak, eta egoera txarrean badaude, jarri berriak.
60-100 mila km-ko maiztasunarekin (auto honen ereduaren eta deposituaren diseinuaren arabera), iragazkia aldatu edo garbitu behar da.Paper-iragazkiak ordezkatu behar dira, iragazkiak desmuntatu, desmuntatu, garbitu eta garbitu.
Garrantzitsua da olio-hornidura behar bezala betetzea eta deposituko olio-maila egiaztatzea.Isuri likidoa deposituan motorra martxan eta geldirik dagoenean bakarrik eta gurpilak zuzen instalatuta daudenean.Betetzeko, beharrezkoa da tapoia askatu eta depositua olioz bete behar da zehatz-mehatz zehaztutako mailaraino (ez txikiagoa eta ez handiagoa).
Servodirekzioaren funtzionamendu egokia, iragazkia ohiko ordezkapena eta depositua puntual ordezkatzea dira edozein baldintzatan servodirekzioaren funtzionamendu fidagarriaren oinarria.
Argitalpenaren ordua: 2023-abuztuaren 27a