У сучасных транспартных сродках прадугледжана дапаможная сістэма, якая забяспечвае камфортнае перамяшчэнне падчас ападкаў - дворнік.Гэтая сістэма прыводзіцца ў рух рухавіком-рэдуктарам.Усё аб гэтым агрэгаце, асаблівасцях канструкцыі, выбары, рамонце і замене чытайце ў артыкуле.
Прызначэнне і функцыі электрарухавіка шклоачышчальніка
Шклоачышчальнік - электрарухавік малой магутнасці ў спалучэнні з каробкай перадач, які выконвае ролю прывада дворнікаў аўтамабіля.
Тэхніка павінна эксплуатавацца ў любых умовах надвор'я, у тым ліку пры ападках любога тыпу - дажджы і снегу.Таксама на працу аўтамабіля, трактара, аўтобуса і любой іншай тэхнікі не павінна ўплываць трапленне вады і бруду на лабавое шкло.Усё гэта забяспечвае дапаможная сістэма, усталяваная на пярэднім і / або заднім шкле - шклоачышчальнікі.Непасрэдна ачыстка шкла вырабляецца адмысловымі рухомымі шчоткамі, прывад якіх забяспечваецца убудаваным электрамеханічным вузлом - рухавіком-рэдуктарам.
Рухавік шклоачышчальніка мае тры асноўныя функцыі:
● Прывад шчоткі шклоачышчальніка;
● Забеспячэнне зваротна-паступальнага руху шчотак шклоачышчальніка;
● Пры выключаным шклоачышчальніку спыніце шчоткі ў адным з крайніх палажэнняў.
Ад стану і функцыянавання матор-рэдуктара залежыць не толькі праца шклоачышчальніка, але і ўпэўненая і бяспечная эксплуатацыя аўтамабіля.Такім чынам, няспраўны блок неабходна адрамантаваць або замяніць.Але перш чым адправіцца ў краму за новым матор-рэдуктарам, варта разабрацца ў канструкцыі, працы і асаблівасцях гэтых аўтамабільных вузлоў.
Канструкцыя, работа і асаблівасці электрарухавікоў шклоачышчальнікаў
На большасці сучасных аўтамабіляў выкарыстоўваюцца электрарухавікі чарвячнага тыпу.Канструкцыя такога агрэгата ў цэлым даволі простая, яна складаецца з двух асноўных частак:
● Прывадны рухавік малой магутнасці;
● Рэдуктар, размешчаны ў корпусе, жорстка замацаваным на корпусе рухавіка з боку яго вала.
Электрарухавік часцей за ўсё коллекторный, пастаяннага току, на напружанне сілкавання 12 або 24 В. Для абароны ўнутраных частак рухавіка ад негатыўных уздзеянняў навакольнага асяроддзя (вады, пылу, розных забруджванняў) выкарыстоўваецца герметычны корпус або дадатковая ахоўная вечка. выкарыстоўваецца.Такая канструкцыя дазваляе размясціць рухавік рэдуктара шклоачышчальніка ў месцах кузава аўтамабіля, якія маюць мінімальную абарону.
Рэдуктар - чарвячнага тыпу, які забяспечвае змяненне хуткасці выхаднога вала адначасова з паваротам патоку крутоўнага моманту на 90 градусаў.Канструктыўна скрынкі перадач бываюць двух тыпаў:
● З прамым прывадам вядзёнай перадачы ад чарвяка;
● З вядзёнай шасцярнёй перадача праз прамежкавыя (прамежкавыя) шасцярэнькі малога дыяметра.
Агульная структура рухавіка шклоачышчальніка
У першым выпадку скрынка перадач складаецца ўсяго з двух частак: чарвяка, злучанага з валам рухавіка, і вядзёнай шасцярні з увагнутымі зуб'ямі.У другім выпадку скрынка перадач складаецца з трох-чатырох частак: чарвяка, злучанага з прамежкавай шасцярнёй (або двума шасцярнямі) малога дыяметра, і ведзенай шасцярні.Чарвяк часцей за ўсё металічны, однопроходной, часта наразаецца непасрэдна на вал электрарухавіка.Пярэдняя частка чарвяка (або вал, на якім чарвяк нарэзаны) размешчана ва ўтулцы (металічнай, керамічнай) або падшыпніку, а для кампенсацыі восевых высілкаў, якія ўзнікаюць ад чарвяка, задняя частка вала рухавіка абапіраецца на на падпятным падшыпніку, размешчаным у задняй частцы корпуса.
Вядзёная шасцярня скрынкі перадач усталяваная на сталёвым вале, які выходзіць за межы корпуса скрынкі перадач, на выступае часткі якой усталяваны кривошип, які, у сваю чаргу, злучаны з трапецыяй шклоачышчальніка (шатунной стойкай і шатунамі).Шатун разам з трапецыяй ператварае вярчальны рух шасцярні ў зваротна-паступальны рух шчотак шклоачышчальніка.
Рэдуктар размешчаны ў герметычным корпусе, усталяваным на корпусе рухавіка з боку яго вала.Таксама ў картэры скрынкі перадач размешчаны элементы аўтаматычнага кіравання шклоачышчальнікамі:
- Канцавы выключальнік - кантакты для адключэння рухавіка-рэдуктара ў адным з крайніх палажэнняў шчотак;
- Термобиметаличный засцерагальнік для адключэння рухавіка пры яго нагрэве ў выпадку закліноўвання або перагрузкі.
Канцавы выключальнік электрарухавіка забяспечвае прыпынак шчотак у адным з крайніх палажэнняў - у ніжнім або ў верхнім, у залежнасці ад тыпу шклоачышчальніка і асаблівасцяў канструкцыі кабіны аўтамабіля.Гэтыя кантакты размыкаются адмысловым кулачком на шасцярні, а пастаяннае замыканне забяспечваецца спружынай.Праца канцавога выключальніка апісана ніжэй.
Термобиметаличный засцерагальнік шматразовы, ён уключаны ў абрыў аднаго з правадоў харчавання электрарухавіка, падлучанага да кантакту канцавога выключальніка.Засцерагальнік забяспечвае размыканне ланцуга харчавання электрарухавіка пры яго замкненні або перагрузцы з-за закліноўвання якара.
На картэры скрынкі перадач звычайна вырабляюцца мантажныя стойкі (часцей за ўсё тры штукі), з дапамогай якіх увесь агрэгат мацуецца непасрэдна на корпусную дэталь або на металічны кранштэйн (які, у сваю чаргу, таксама можа выступаць асновай для мацавання трапецыя шклоачышчальніка).У кранштэйне праробліваюцца мантажныя адтуліны, у якія ўсталёўваюцца гумовыя або пластыкавыя ўтулкі, якія забяспечваюць шчыльную ўстаноўку агрэгата, а таксама гашальныя ўдары і вібрацыі.Матор-рэдуктар пярэдняга шклоачышчальніка мацуецца пад або над лабавым шклом у адпаведных нішах (напрыклад, у паветразаборніку ацяпляльніка), задняга шклоачышчальніка - пад ашалёўкай задняй або задняй дзверы.Для падлучэння вузла да электрычнай сеткі аўтамабіля на джгуце правадоў або на кузаве прадугледжаны стандартны раз'ём.
Лабавое шкло
рухавік шклоачышчальніка. Рэдуктар рухавіка шклоачышчальніка
Матор-рэдуктар працуе наступным чынам.Пры ўключэнні шклоачышчальніка праз канцавы выключальнік і біметалічны засцерагальнік ток паступае ў рухавік, яго вал пачынае круціцца, а чарвячны рэдуктар разам з кривошипом і трапецыяй забяспечвае зваротна-паступальны рух шчотак.Пры адключэнні шклоачышчальніка ланцуг харчавання рухавіка размыкаецца не адразу, а толькі ў той момант, калі кулачок даходзіць да шасцярэнькі кантактаў канцавога выключальніка - у гэтым выпадку шчоткі спыняюцца ў крайнім становішчы і далей не рухаюцца.Тое ж адбываецца, калі шклоачышчальнік пераводзіцца ў рэжым кароткачасовага рэжыму, але пасля пэўнай паўзы (яна задаецца рэле выключальніка шклоачышчальніка) ток падаецца на рухавік у абыход канцавога выключальніка, шчоткі здзяйсняюць некалькі ваганняў і зноў спыняюцца. крайняе становішча, затым цыкл паўтараецца.
Большасць рухавікоў-рэдуктараў шклоачышчальнікаў маюць рэдуктары з сярэднім перадаткавым стаўленнем 50:1, што забяспечвае працу шчотак з частатой 5-60 цыклаў (паваротаў у абодва бакі) у хвіліну ў розных рэжымах (пастаянным і перарывістым).
Як правільна выбраць, адрамантаваць і замяніць рухавік шклоачышчальніка
Пры выхадзе з ладу рухавіка-рэдуктара праца шклоачышчальніка парушаецца, пакуль шкло не ачысціцца цалкам.Няспраўнасці могуць выяўляцца рознымі шумамі і рыпамі з скрынкі перадач.Каб вызначыць тып паломкі, неабходна праверыць вузел, а затым адрамантаваць або замяніць яго ў зборы.Часцей за ўсё праблемы ўзнікаюць у скрынцы перадач - адбываецца знос шасцярні і пашкоджанне утулак / падшыпнікаў / падпятных падшыпнікаў, радзей назіраюцца збоі ў электрарухавіку.Можна паспрабаваць аднавіць скрынку перадач, але пры раўнамерным зносе шасцярэнькі прасцей замяніць вузел.
На замену варта браць толькі той матор КПП, які быў усталяваны на аўтамабіль вытворцам.Калі гэта немагчыма па якіх-небудзь прычынах, то можна паспрабаваць ўсталяваць агрэгат іншага тыпу або мадэлі, але часцей за ўсё ў гэтым выпадку ўзнікаюць складанасці з мантажом (так як адтуліны для мацавання і памеры дэталяў не супадаюць) і у наступнай карэкціроўцы.Выконваць работы неабходна ў адпаведнасці з інструкцыяй па рамонце аўтамабіля.
Пры правільным падборы і замене матор-рэдуктара дворнік пачне працаваць без дадатковых рэгуляванняў, забяспечваючы камфортную язду ў любое надвор'е.
Час публікацыі: 11 ліпеня 2023 г